2022年11月8日-10日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2022中國(guó)汽車論壇在上海隆重召開(kāi)。本次大會(huì)集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英，圍繞產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，一起貫徹新精神，研判新形勢(shì)，共商汽車強(qiáng)國(guó)大計(jì)，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)汽車行業(yè)的智慧和力量。

芯馳科技市場(chǎng)總監(jiān)何旭鵬受邀參加大會(huì)，并發(fā)表了《放芯，方能馳騁——高可靠高性能車規(guī)MCU 助力智能駕駛穩(wěn)著陸》主題演講。

隨著汽車電子電氣架構(gòu)的演變，安全、可靠、高性能的中央計(jì)算+邊緣智能芯片是汽車智能化的核心基石。對(duì)此，芯馳科技提前布局，產(chǎn)品覆蓋智能座艙“艙之芯”X9系列、智能駕駛“駕之芯”V9系列、中央網(wǎng)關(guān)“網(wǎng)之芯”G9系列和高性能MCU“控之芯” E3系列，面向未來(lái)智能汽車各項(xiàng)核心應(yīng)用場(chǎng)景。

在汽車智能化演進(jìn)的過(guò)程中，末端智能控制器的算力往往被忽視。何旭鵬介紹稱：“統(tǒng)計(jì)信息顯示，在2000年一輛汽車中ECU代碼總行數(shù)大約是4000行；到了2020 年，這一數(shù)值增加到了1億行左右，并且還在持續(xù)增加。這些代碼背后的計(jì)算任務(wù)會(huì)被分配到汽車中的SoC 和 MCU 產(chǎn)品上，在軟件定義汽車的時(shí)代，MCU也需要高算力?！?/p>

與此同時(shí)，隨著汽車電子電氣架構(gòu)向集中化的演進(jìn)，“單一ECU可能會(huì)集成更多的功能，如在區(qū)域控制器中集成車身控制、熱管理、網(wǎng)關(guān)、駐車等功能，這樣的場(chǎng)景下MCU所需要的算力就會(huì)更高。”

面對(duì)這一趨勢(shì)，芯馳科技于今年4月發(fā)布了高性能高可靠車規(guī)MCU E3“控之芯”系列產(chǎn)品， E3系列產(chǎn)品CPU主頻高達(dá)800MHz，具有高達(dá)6個(gè)CPU內(nèi)核，其中4個(gè)內(nèi)核可配置成雙核鎖步或獨(dú)立運(yùn)行，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)高端高安全級(jí)別車規(guī)MCU市場(chǎng)的空白。

在滿足高性能需求的同時(shí)，E3以極高的安全性和可靠性確保汽車穩(wěn)定工作。車規(guī)可靠性標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到AEC-Q100 Grade 1級(jí)別，功能安全標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到ISO 26262 ASIL D級(jí)別。即使在全球范圍內(nèi)，能夠同時(shí)滿這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的車規(guī)MCU也屈指可數(shù)。在智能汽車時(shí)代，信息安全的重要性也日益突顯。E3系列配備了信息安全模塊，內(nèi)置符合國(guó)密商密2/3/4/9標(biāo)準(zhǔn)的硬件加速器。

此外，E3系列芯片還具備大容量以及可擴(kuò)展的存儲(chǔ)，以及非常豐富的外設(shè)接口來(lái)滿足越來(lái)越多的整車發(fā)展需求。

今年10月，離正式發(fā)布僅半年時(shí)間，E3系列芯片正式量產(chǎn)。憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力， E3系列已經(jīng)在線控底盤(pán)、VCU、BMS、ADAS/自動(dòng)駕駛、液晶儀表、HUD、流媒體視覺(jué)系統(tǒng)CMS、車身域控等眾多應(yīng)用領(lǐng)域廣泛落地。現(xiàn)在采用E3進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的客戶已經(jīng)超過(guò)100多家。

眾所周知，自動(dòng)駕駛/ADAS的實(shí)現(xiàn)需要高性能SoC，但是這同樣離不開(kāi)MCU?！靶抉Y的MCU 由于具有高算力和大容量的存儲(chǔ)，以及對(duì)功能安全的支持，現(xiàn)在已經(jīng)獲得了很多的落地項(xiàng)目?！?/p>

何旭鵬透露，除了自動(dòng)駕駛控制器的核心應(yīng)用以外，與ADAS相關(guān)的控制器也有眾多項(xiàng)目落地，比如激光雷達(dá)?！霸谥髁鞯募す饫走_(dá)中，我們憑借兩個(gè)千兆以太網(wǎng) TSN 這樣的外設(shè)配置，幫助激光雷達(dá)控制器廠商實(shí)現(xiàn)了整個(gè)系統(tǒng)的成本優(yōu)化，極大增加了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也加速了激光雷達(dá)產(chǎn)品在智能汽車上的落地?！?/p>

芯馳相信，在汽車產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)以及產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車必將給人們的生活帶來(lái)新穎的變革。芯馳也將在這過(guò)程中充分發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以一絲不茍的造芯態(tài)度，助力智能汽車產(chǎn)業(yè)加速到來(lái)。

關(guān)于芯馳科技

芯馳科技專注于為未來(lái)智慧出行提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片，是國(guó)內(nèi)首個(gè)“全場(chǎng)景、平臺(tái)化”的芯片產(chǎn)品與技術(shù)解決方案提供者。

芯馳科技芯片產(chǎn)品和解決方案覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU四大業(yè)務(wù)，涵蓋了未來(lái)汽車電子電氣架構(gòu)最核心的芯片類別，從而實(shí)現(xiàn)“四芯合一，賦車以魂”。芯馳的車規(guī)芯片已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，服務(wù)客戶超過(guò)260家，覆蓋中國(guó)90%以上的車廠。

關(guān)于芯馳科技 四證合一

·?國(guó)內(nèi)首個(gè)通過(guò)德國(guó)萊茵TUV ISO 26262 ASIL D功能安全流程認(rèn)證

·?國(guó)內(nèi)第一個(gè)獲得德國(guó)萊茵TUV ISO 26262 ASIL B 產(chǎn)品認(rèn)證的車規(guī)處理器

·?一次性通過(guò)所有AEC-Q100可靠性認(rèn)證項(xiàng)目

·?國(guó)內(nèi)首批獲得國(guó)密商密產(chǎn)品認(rèn)證

審核編輯：湯梓紅