電磁干擾（Electromagnetic Interference，EMI）是干擾電纜信號并降低信號完好性的電子噪音，EMI通常由電磁輻射發(fā)生源如馬達和機器產(chǎn)生。電磁干擾是人們早就發(fā)現(xiàn)的電磁現(xiàn)象，它幾乎和電磁效應(yīng)的現(xiàn)象同時被發(fā)現(xiàn)，1981年英國科學(xué)家發(fā)表“論干擾”的文章，標(biāo)志著研究干擾問題的開始。1989年英國郵電部門研究了通信中的干擾問題，使干擾問題的研究開始走向工程化和產(chǎn)業(yè)化。

電磁干擾產(chǎn)生原因

我們時常聽到說電磁干擾，可是電磁干擾到底是怎么產(chǎn)生的呢？其實干擾產(chǎn)生的因素很復(fù)雜，干擾有兩種模式存在，即共模模式和差模模式，“共?！备蓴_是指存在于線，包括場感應(yīng)所引起的傳導(dǎo)試驗等等，對受試設(shè)副和線路來說，它們所感受到的都是共模干擾。

電磁干擾，有傳導(dǎo)干擾和輻射干擾兩種。傳導(dǎo)干擾是指通過導(dǎo)電介質(zhì)把一個電網(wǎng)絡(luò)上的信號耦合（干擾）到另一個電網(wǎng)絡(luò)。輻射干擾是指干擾源通過空司把其信號耦合（干擾）到另一個電網(wǎng)絡(luò)。在高速PCB及系統(tǒng)設(shè)計中，高頻信號線、集成電路的引腳、各類接插件等都可能成為具有天線特性的輻射干擾源，能發(fā)射電磁波并影響其他系統(tǒng)或本系統(tǒng)內(nèi)其他子系統(tǒng)的正常工作。所謂“干擾”，電磁兼容指設(shè)備受到干擾后性能降低以及對設(shè)備產(chǎn)生干擾的干擾源這二層意思。

電磁干擾源

電磁干擾源分為自然界和人為兩種。自然界的電磁干擾主要是雷擊產(chǎn)生的大氣噪聲（ 《10MHz）和宇宙射線、太陽射線引起的大氣噪聲（ 》10MHz） 。人為電磁干擾源分為有意和無意兩種，前者是指那些必須發(fā)射電磁波的電子設(shè)備，如調(diào)頻波、調(diào)幅波、電視、廣播發(fā)射機以及雷達和移動無線通訊機等；后者是指那些工作時產(chǎn)生無用的電磁干擾信號的電子設(shè)備，如計算機設(shè)備、繼電器、開關(guān)、熒光照明燈、電弧焊機以及點火裝置等。容易受到電磁干擾影響的電子裝置有通訊接收機（收音機、電視機等） 、雷達、導(dǎo)航設(shè)備、計算機等，特別是這些電子裝置中的電源，對電磁干擾更是十分敏感。

汽車的電磁干擾原因

汽車上，電磁干擾主要來自以下幾方面：

（1）在電器系統(tǒng)工作過程中，當(dāng)電器的開關(guān)接通或斷開、負載的電流和電壓變化以及磁場發(fā)生變化時，都容易產(chǎn)生高頻干擾信號。

（2）電感性負載在切換時，在電路中產(chǎn)生高頻振蕩，振蕩的峰值電壓可以達到200V左右，特別是絕緣性能不良的點火線圈、分缸高壓線會產(chǎn)生高電壓、強磁場。任何因素激發(fā)出的振蕩都會通過導(dǎo)線等以電磁波的形式發(fā)射出去，勢必對其他電子設(shè)備產(chǎn)生電磁干擾。

（3）各個電子系統(tǒng)的工作制式不同，它們之間會以不同的方式彼此干擾。

消除電磁干擾方法

（1）利用屏蔽技術(shù)減少電磁干擾。為有效的抑制電磁波的輻射和傳導(dǎo)及高次諧波引發(fā)的噪聲電流， 在用變頻器驅(qū)動的電梯電動機電纜必須采用屏蔽電纜，屏蔽層的電導(dǎo)至少為每相導(dǎo)線芯的電導(dǎo)線的 1/10，且屏蔽層應(yīng)可靠接地。控制電纜最好使用屏蔽電纜；模擬信號的傳輸線應(yīng)使用雙屏蔽的雙絞線；不同的模擬 信號線應(yīng)該獨立走線，有各自的屏蔽層。以減少線間的耦合，不要把不同的模擬信號置于同 一公共返回線內(nèi)；低壓數(shù)字信號線最好使用雙屏蔽的雙絞線，也可以使用單屏蔽的雙絞線。模擬信號和數(shù)字信號的傳輸電纜，應(yīng)該分別屏蔽和走線應(yīng)使用短 。

（2）利用接地技術(shù)消除電磁干擾。要確保電梯控制柜中的所有設(shè)備接地良好，而粗的接地線．連接到電源進線接地點（PE）或接地母排上。特別重要的是，連接到變頻器的任何電子控制設(shè)備都要與其共地，共地時也應(yīng)使用短和粗的導(dǎo)線。同時電機電纜的地線應(yīng)直 接接地或連接到變頻器的接地端子（PE）。上述接地電阻值應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準要求。

（3）利用布線技術(shù)改善電磁干擾。電動機電纜應(yīng)獨立于其它電纜走線，同時應(yīng)避免電機電纜與其它電纜長距離平行走線，以減少變頻器輸出電壓快速變化而產(chǎn)生的電磁干擾； 控制電纜和電源電纜交叉時，應(yīng)盡可能使它們按 90°角交叉，同時必須用合適的線夾將電機電纜和控制電纜的屏蔽層固定到安裝板上。

（4）利用濾波技術(shù)降低電磁干擾。利用進線電抗器用于降低由變頻器產(chǎn)生的諧波，同時也可用于增加電源阻抗，并幫助吸收附近設(shè)備投入工作時產(chǎn)生的浪涌電壓和主電源的尖峰電壓。進線電抗器串接在電源和變頻器功率輸入端之間。當(dāng)對主電源電網(wǎng)的情況不了解時，最好加進線電抗器。在上述電路中還可以使用低通頻濾波器（FIR 下同），F(xiàn)IR 濾波器應(yīng)串接在 進線電抗器和變頻器之間。對噪聲敏感的環(huán)境中運行的電梯變頻器， 采用 FIR 濾波器可以有效減小來自變頻器傳導(dǎo)中的輻射干擾。

（5）照明線干擾、電機反饋的干擾過大、系統(tǒng)電源線受干擾的現(xiàn)場，通過以上各種接地?zé)o法消除通訊干擾，可以使用磁環(huán)對干擾進行抑制，按以下方法順序進行增加磁環(huán)，通訊恢復(fù)正常為止：

1、如照明的兩根電源線同時斷開如通訊恢復(fù)正常，請在控制柜下照明的兩線上增加一磁環(huán)，纏繞3 圈（孔徑20到30，厚10，長20左右的磁環(huán)）。如斷開照明線并無效果說明照明線并不干擾通訊，不作處理。

2、在通訊線C+、C-上從主板出線處增加一磁環(huán)，纏繞一圈。注意只能纏繞一圈，多纏后轎廂通訊顯示會變好但轎廂傳來的有效信號大部分濾掉，造成轎廂內(nèi)選登記不上。

3、在主板輸出給轎廂、呼梯的24V電源和0V地線上增加一磁環(huán)纏繞2到3圈。

4、在運行接觸器與電機之間三相線各加一磁環(huán)纏繞一圈 。 經(jīng)過以上方法增加磁環(huán)后能處理現(xiàn)場的電源、電機、照明干擾。

（6） 磁環(huán)材料的選擇： 根據(jù)干擾信號的頻率特點可以選用鎳鋅鐵氧體或錳鋅鐵氧體，以選用鎳鋅鐵氧體或錳鋅鐵氧體， 前者的高頻特性優(yōu)于后者。錳鋅鐵氧體的磁導(dǎo)率在幾千---上萬，而鎳鋅鐵氧體為幾百---上千。鐵氧體的磁導(dǎo)率越高，其低頻時的阻抗越大，高頻時的阻抗越小。所以，在抑制高頻干擾時，宜選用鎳鋅鐵氧體；反之則用錳鋅鐵氧體。 或在同一束電纜上同時套上錳鋅和鎳鋅鐵氧體，這樣可以抑制的干擾頻段較寬。磁環(huán)的尺寸選擇： 磁環(huán)的內(nèi)外徑差值越大，縱向高度越大，其阻抗也就越大，但磁環(huán)內(nèi)徑一定要緊包電纜，避免漏磁。 磁環(huán)的安裝位置： 磁環(huán)的安裝位置應(yīng)該盡量靠近干擾源，即應(yīng)緊靠電纜的進出口。