1、檢測(cè)方法

停車(chē)時(shí)電器開(kāi)關(guān)未關(guān)等導(dǎo)致的蓄電池虧電；蓄電池極板短路或氧化脫落導(dǎo)致自放電而虧電；由于汽車(chē)電器、線束、傳感器、控制器、執(zhí)行器等電子元器件和電路搭鐵造成漏電虧電．都會(huì)使汽車(chē)出現(xiàn)起動(dòng)困難或電器工作不良的現(xiàn)象。檢測(cè)車(chē)輛是否漏電的方法很多，大體可分以下幾種。

1）電流檢測(cè)法

檢測(cè)步驟斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極接線，把萬(wàn)用表調(diào)到電流表（1A檔），再取用兩根導(dǎo)線，將兩導(dǎo)線一端分別接萬(wàn)用表正、負(fù)表筆，另一端分別接負(fù)極接線柱和負(fù)極接線，觀察電流表數(shù)值。將測(cè)得的電流值與維修資料對(duì)照是否在正常范圍內(nèi)。若測(cè)得的電流值過(guò)大，則說(shuō)明車(chē)輛有漏電故障。故障排除方法將熔斷絲逐個(gè)拔下，查看數(shù)值變-tg。當(dāng)拔下某個(gè)熔斷絲時(shí)電流值變小，則說(shuō)明漏電部位是通過(guò)此熔斷絲的電路或用電器。確定故障范圍后．可以通過(guò)查閱電路圖或查看線路走向．順線路查找出損壞部位進(jìn)行修理。如果拔遍所有熔斷絲，電流表數(shù)值依然很大，則說(shuō)明故障點(diǎn)在熔斷絲之前的線路上，應(yīng)重點(diǎn)查看熔斷絲之前的線路有無(wú)搭鐵短路現(xiàn)象。

2）電阻檢測(cè)法

檢測(cè)步驟斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極接線．使用指針式萬(wàn)用表，黑表筆接蓄電池正極．紅表筆搭鐵。將其調(diào)到歐姆檔（Qxl檔），以此測(cè)量全車(chē)總電阻：若表指針不動(dòng)，阻值很大，則說(shuō)明正常，無(wú)漏電現(xiàn)象；若表指針偏轉(zhuǎn)，顯示為幾歐姆或十幾歐姆．則說(shuō)明不正常，有短路現(xiàn)象存在。故障排除方法將熔斷絲逐個(gè)拔下，觀察指針變化。當(dāng)拔下某個(gè)熔斷絲時(shí)指針不再轉(zhuǎn)動(dòng)，則故障點(diǎn)是通過(guò)此熔斷絲的電路或用電器。同電流檢測(cè)法～樣．通過(guò)查閱電路圖或查看線路走向，順線路查找出損壞部位進(jìn)行修理。

3）經(jīng)驗(yàn)檢測(cè)法

檢測(cè)步驟斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極接線，然后將接線與蓄電池負(fù)極柱碰觸，觀察火花強(qiáng)度?；鸹ㄔ綇?qiáng)，漏電現(xiàn)象越嚴(yán)重。故障排除方法若火花較弱，則說(shuō)明有小電流存在，應(yīng)重點(diǎn)檢查室內(nèi)小燈、行李廂燈等是否存在虛接常亮現(xiàn)象；若火花較強(qiáng)，則說(shuō)明有大電流存在，應(yīng)著重查看是否有用電器在一直工作或線路是否有破損搭鐵現(xiàn)象。

以下具體來(lái)看看是怎么用萬(wàn)用表檢測(cè)汽車(chē)漏電。

2、怎么測(cè)量汽車(chē)漏電？

常遇到客戶反映車(chē)子停放兩三天后就沒(méi)有電了，啟動(dòng)不了車(chē)。有的甚至遙控車(chē)門(mén)都打不開(kāi)了，只能用機(jī)械鑰匙開(kāi)門(mén)。到維修站檢修卻說(shuō)電瓶沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)槠?chē)有漏電的地方導(dǎo)致打不著，好多車(chē)主并不知道漏電是怎么回事，下面小編說(shuō)說(shuō)怎么測(cè)量汽車(chē)漏電？

選擇正確檔位。萬(wàn)用表上有測(cè)量電壓、電阻、電流的檔位，測(cè)量汽車(chē)漏電一定要把表選擇在測(cè)量電流檔上，現(xiàn)在汽車(chē)上都是直流電，所以最終在直流電流檔位上。

選擇量程。在測(cè)量電流時(shí)要從大到小的選擇檔位量程，如果量程過(guò)小會(huì)把萬(wàn)用表燒壞，所以要從大到小來(lái)選擇合適的量程，一般汽車(chē)的量程選擇在10A，現(xiàn)在也有很多表可以自動(dòng)調(diào)整量程大小，只要檔位選擇正確即可。

打開(kāi)要測(cè)量漏電車(chē)輛的機(jī)蓋，關(guān)閉車(chē)上所有用電設(shè)備，然后把車(chē)門(mén)鎖起來(lái)，如果有遙控的車(chē)輛，要用遙控把車(chē)子鎖起來(lái)。

斷開(kāi)電瓶負(fù)極樁頭，將萬(wàn)用表調(diào)到電流檔位，并且調(diào)到最小量程。

將電瓶負(fù)極線連接萬(wàn)用表紅表頭，負(fù)極樁頭連接黑表頭。

等待車(chē)輛各種模塊進(jìn)入休眠，讀出準(zhǔn)確的靜態(tài)放電量。一般在50mA以?xún)?nèi)就屬于正常，上圖測(cè)出的是335mA，此車(chē)蓄電池是65Ah。算一下65÷0.335=194.029851，194÷24=8.08333333，也就是講8天就把蓄電池的電量全部放干。不到4天時(shí)間車(chē)輛就不能啟動(dòng)了。

接著就該查哪里放電咯，以往經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，車(chē)輛改裝電器很容易造成靜態(tài)放電量增大，例如加裝導(dǎo)航，音響。很多改裝的電器都沒(méi)有把電源接在ACC檔上，或者NO檔上，造成關(guān)閉鑰匙鎖門(mén)后用電器繼續(xù)用電。在排除改裝之后，先看看室內(nèi)燈，門(mén)燈，化妝鏡燈，后備箱照明燈，這些都是易出故障的地方。如果這些都沒(méi)有問(wèn)題的話就從保險(xiǎn)絲盒下手，逐個(gè)拔出保險(xiǎn)絲觀察電表上電流變化，如拔出那個(gè)保險(xiǎn)絲后電表上電流降至正常范圍內(nèi)，即該保險(xiǎn)絲所供電源的用電器存在放電。

現(xiàn)在很多汽車(chē)上都運(yùn)用了CAN網(wǎng)絡(luò)，如果是CAN網(wǎng)絡(luò)上某個(gè)模塊出現(xiàn)漏電的情況下，通過(guò)撥保險(xiǎn)絲不起作用，只有把整個(gè)模塊拆下來(lái)，測(cè)量漏電電流來(lái)確定模塊的好壞。

無(wú)論是什么樣的車(chē)輛出現(xiàn)漏電的現(xiàn)象，我們維修的方法是不變的，本著先易后難的方法來(lái)判定，另外在這里還向大家透漏一個(gè)維修要點(diǎn)，一定要先檢查汽車(chē)上后業(yè)加裝的設(shè)備，根據(jù)實(shí)際維修經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)大部分漏電都是后加裝設(shè)備的原因。