當(dāng)前，以智能化為標(biāo)志的產(chǎn)業(yè)革命正席卷整個(gè)物流行業(yè)，不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)為這一傳統(tǒng)行業(yè)插上了“智慧”雙翼，為其帶來加速發(fā)展的重大機(jī)遇。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，正推動(dòng)著中國(guó)智慧物流的變革。可以說，智慧物流的出現(xiàn)是科技進(jìn)步帶來的對(duì)商業(yè)模式的改變，其中最重要的一點(diǎn)，就是極大凸顯了新技術(shù)對(duì)行業(yè)發(fā)展的促進(jìn)和支撐。

前不久，中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司（簡(jiǎn)稱中儲(chǔ)智運(yùn)）副總經(jīng)理申岸鋒在國(guó)內(nèi)某高端專業(yè)論壇上，通過發(fā)表精彩的主題演講，深刻揭示了“新技術(shù)帶來的物流和供應(yīng)鏈變革”，并分享了中儲(chǔ)智運(yùn)在物流新技術(shù)領(lǐng)域取得的創(chuàng)新成果。

實(shí)現(xiàn)智慧物流需要哪些技術(shù)工具

申岸鋒首先詳細(xì)梳理了各種技術(shù)在物流行業(yè)不同發(fā)展階段的應(yīng)用。他表示，智慧物流建立在數(shù)字化的基礎(chǔ)之上，并且基于集約化的需求，最終將形成開放、共享的大平臺(tái)。從管理路線上來說，應(yīng)該是基于整個(gè)供應(yīng)鏈的管理，形成一個(gè)完整的新物流生態(tài)圈，從而達(dá)到降本增效、共生共贏的目的?！皬募夹g(shù)視野來看，可以分成三個(gè)階段，即物流業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)、信息化數(shù)字化驅(qū)動(dòng)，當(dāng)匯集了大規(guī)模數(shù)據(jù)之后，最終形成大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的實(shí)時(shí)、柔性供應(yīng)鏈?！?申岸鋒介紹說。

在此基礎(chǔ)上，申岸鋒針對(duì)目前適用于物流行業(yè)的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI、5G、區(qū)塊鏈、語(yǔ)音圖像識(shí)別、無人駕駛等技術(shù)進(jìn)行了介紹。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，數(shù)字化物流需要物流中的每一個(gè)要素都能實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，每一個(gè)要素都能被標(biāo)識(shí)、訪問、監(jiān)管和追溯。當(dāng)每一個(gè)物流要素被數(shù)字化之后，物流也就變成了一個(gè)可視化的過程。

申岸鋒特別提到了大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用。他認(rèn)為平時(shí)大家提到的大數(shù)據(jù)包括四大部分，大數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化及存儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)計(jì)算、結(jié)合業(yè)務(wù)的算法模型，最終形成決策、預(yù)測(cè)并對(duì)外及時(shí)輸出。

同時(shí)，申岸鋒也對(duì)區(qū)塊鏈在物流行業(yè)的應(yīng)用做了具體闡述。他表示，從技術(shù)角度看，區(qū)塊鏈并不是一種單一技術(shù)，而是多種技術(shù)整合的結(jié)果，包括區(qū)塊鏈的共識(shí)算法、加密算法、分布式賬本等核心技術(shù)，在物流行業(yè)某些細(xì)分領(lǐng)域及環(huán)節(jié)具有很大的創(chuàng)新應(yīng)用價(jià)值。其中，共識(shí)算法可以解決信任問題，加密算法能夠讓數(shù)據(jù)不可修改和查看、保持了較大的私密性，分布式賬本則可以保障數(shù)據(jù)最大程度的安全可靠。“區(qū)塊鏈技術(shù)的這三大特性，賦予其在物流行業(yè)極大的應(yīng)用前景，比如在智能合約、數(shù)據(jù)共享、物流供應(yīng)鏈等方面?！?申岸鋒說。

中儲(chǔ)智運(yùn)技術(shù)與實(shí)踐的完美結(jié)合

在演講中，申岸鋒全面分享了大數(shù)據(jù)在中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)的良好應(yīng)用。中儲(chǔ)智運(yùn)基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)打造了豐富的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，已經(jīng)開發(fā)了決策報(bào)表、價(jià)格指數(shù)、信用體系、風(fēng)控體系、線路規(guī)劃、運(yùn)力規(guī)劃、智能調(diào)度、智能匹配、商品流向、智能定價(jià)等多個(gè)產(chǎn)品，基本涵蓋智慧物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。

申岸鋒介紹，作為中儲(chǔ)智運(yùn)的核心產(chǎn)品，“精準(zhǔn)匹配、智能推送”通過大數(shù)據(jù)對(duì)車型、歷史承運(yùn)記錄、常跑路線、當(dāng)前位置、司機(jī)畫像、貨主畫像、貨源屬性等多達(dá)十幾個(gè)維度，以及每個(gè)維度的不同變量進(jìn)行數(shù)據(jù)建模，將貨源與司機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)匹配，從而極大提高運(yùn)輸效率。同時(shí)，中儲(chǔ)智運(yùn)“智能定價(jià)”模型采用機(jī)器學(xué)習(xí)方法，基于物價(jià)（油價(jià)、過路費(fèi)等）、貨品、距離、天氣、時(shí)間、位置等8個(gè)維度60幾個(gè)變量，從不同角度來預(yù)測(cè)每筆訂單的運(yùn)費(fèi)價(jià)格。

此外，申岸鋒還分享了中儲(chǔ)智運(yùn)對(duì)區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用和探索?；趨^(qū)塊鏈技術(shù)中儲(chǔ)智運(yùn)未來將構(gòu)建自己的鏈聯(lián)盟，將金融機(jī)構(gòu)、貨主、承運(yùn)方、中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)、收貨方整合到聯(lián)盟鏈上，所有物流運(yùn)輸過程的信息數(shù)據(jù)全部上鏈，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、鏈上智能對(duì)賬，將會(huì)大幅度提升物流運(yùn)輸效率。

值得一提的是，中儲(chǔ)智運(yùn)自成立來就堅(jiān)持在技術(shù)、系統(tǒng)研發(fā)上不斷大量投入，并通過將中儲(chǔ)六十多年的央企物流運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)研發(fā)相結(jié)合，不斷取得科技創(chuàng)新突破，讓傳統(tǒng)物流變的更加精準(zhǔn)、高效。棱鏡智慧物流大數(shù)據(jù)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱“棱鏡”系統(tǒng)）就是中儲(chǔ)智運(yùn)領(lǐng)先技術(shù)與實(shí)踐完美結(jié)合的體現(xiàn)，棱鏡系統(tǒng)匯集了中儲(chǔ)智運(yùn)產(chǎn)生的全部海量數(shù)據(jù)，可在管理、運(yùn)營(yíng)、人員等方面提供多維度、快速、高效的智能分析及預(yù)測(cè)，優(yōu)化了平臺(tái)、人、車、貨各要素間的鏈接流程。

中儲(chǔ)智運(yùn)研發(fā)的智運(yùn)開放平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，正在向供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)管理方向不斷延伸，通過與貨主的ERP以及TMS系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，能夠?qū)崿F(xiàn)從原材料到生產(chǎn)加工，從發(fā)運(yùn)計(jì)劃到運(yùn)力調(diào)度全場(chǎng)景數(shù)字化智能運(yùn)營(yíng)。

面對(duì)未來發(fā)展，中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)將聚焦更精準(zhǔn)的智慧物流生態(tài)圈，并繼續(xù)加大創(chuàng)新研發(fā)力度，秉承價(jià)值共享的開放態(tài)度，為全行業(yè)提供數(shù)字化解決方案，為推動(dòng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)增添新動(dòng)能。同時(shí)，向構(gòu)建“新供應(yīng)鏈生態(tài)圈”的宏觀目標(biāo)積極邁進(jìn)，為全社會(huì)創(chuàng)造更具價(jià)值的共享平臺(tái)。

來源：51CTO