受肺炎疫情影響，復工困難、人力匱乏是諸多行業(yè)面臨的難題，不少企業(yè)則將目光轉到機器人身上。財聯(lián)社記者了解到，機器人研發(fā)企業(yè)的下游訂單近期持續(xù)增加，機器替代人工正逐漸成為不少制造企業(yè)的重要選題。盡管國內(nèi)產(chǎn)業(yè)依舊面臨不少痛點問題，但這一千億級的市場亦有望在疫情結束后引起前所未有的關注。

下游需求明顯提升

“春江水暖鴨先知”，行業(yè)轉暖信號浮現(xiàn)，一線企業(yè)感受最為明顯。

“能明顯感受到整個下游制造業(yè)對自動化需求的提升”，3月12日，拓斯達相關負責人向財聯(lián)社記者表示。拓斯達為下游制造業(yè)客戶提供工業(yè)自動化整體解決方案及相關設備，下游客戶主要集中在3C、汽車、新能源幾個行業(yè)?！斑@段時間一些企業(yè)會跟我們提出需求，普遍的意向是未來自動化率要提高。一方面是應對突發(fā)事件的需要，另一方面則是為了提高生產(chǎn)效率和良品率”，該負責人說道。

事實上，隨著工業(yè)機器人成本迅速下降，自2018年開始，一些中型企業(yè)開始批量化采購智能設備。到2019年，中小企業(yè)上線自動化項目的也越來越多。

據(jù)國家統(tǒng)計局公布，2019年12月，國內(nèi)工業(yè)機器人產(chǎn)量20014臺，同比增長15.3%。受宏觀經(jīng)濟下行的影響，國內(nèi)工業(yè)機器人產(chǎn)量從2018年9月開始經(jīng)歷了連續(xù)13個月的下滑，直到2019年10月才轉正，隨后，增速開始逐月加快。

與此同時，在此次疫情防控工作中，服務機器人憑借自身的獨特優(yōu)勢發(fā)揮了積極作用。大疆的“御2”被社區(qū)、道路檢查點用于遠程體溫檢測，賽為智能的“賽鷹”被用于消殺工作和疫情防控宣傳喊話。在湖北武漢仁和站點到第九醫(yī)院，京東配送機器人能夠完成超過50%的訂單量。

“因為疫情的原因，京東物流X事業(yè)部已提前啟動無人配送車量產(chǎn)”， 京東相關負責人告訴財聯(lián)社記者。據(jù)悉，京東無人配送車的原定量產(chǎn)時間周期在2020年下半年至2021年上半年，但現(xiàn)在已經(jīng)提前到2020年3月至4月。

國產(chǎn)化率逐步提升

今年2月24日，工信部印發(fā)《關于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)的指導意見》，要求在確保疫情防控到位的前提下，推動非疫情防控重點地區(qū)企業(yè)復工復產(chǎn)，努力實現(xiàn)今年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展目標任務。包括機器人產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的多個新興產(chǎn)業(yè)被反復提及。“推動重點行業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)”一節(jié)提出：重點支持5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、集成電路、工業(yè)機器人、增材制造、智能制造、新型顯示、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

事實上，在全球機器人市場快速爆發(fā)的背景下，智能制造技術迭代升級，工業(yè)機器人規(guī)?；瘧迷缫殉蔀槲磥碇圃鞓I(yè)的發(fā)展趨勢。國家發(fā)改委、工信部出臺的《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》中指出，到2020年，國內(nèi)工業(yè)機器人密度目標是達到150臺/萬人，工業(yè)機器人未來市場空間將進一步擴大。

在國家政策的大力推動下，國產(chǎn)品牌機器人的市占率逐步提升。以機器人產(chǎn)業(yè)鏈較為完備的深圳為例，深圳市機器人協(xié)會有統(tǒng)計顯示，截至2018年，當?shù)貦C器人企業(yè)已達649家。其中，大疆、賽為智能、奧比中光、優(yōu)必選等已成長為行業(yè)知名企業(yè)。從整體來看，深圳市工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了比較成熟的程度，2018年的產(chǎn)值就已超過800億元；伴隨著工業(yè)機器人發(fā)展，服務機器人去年產(chǎn)值也已超過300億元，增幅超過20%；控制器、伺服驅(qū)動等機器人關鍵零部件嶄露頭角，彌補了行業(yè)空白。

一名業(yè)內(nèi)人士表示，當前，全國機器人產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，國產(chǎn)機器人銷售規(guī)?？傮w呈上升趨勢，雖然目前還處于國產(chǎn)替代階段，但產(chǎn)品質(zhì)量逐步在向國外“四大家族”靠攏。

蘊藏巨大想象空間

目前，全球高端市場仍被機器人“四大家族”壟斷，分別是瑞士的abb、日本的發(fā)那科和安川電機、德國的庫卡。截至2018年，“四大家族”在中國的市場份額超過50%，以快克股份、科瑞技術、克來機電、新松機器人、埃斯頓、拓斯達等為代表的國內(nèi)企業(yè)品牌市場份額為23.7%。

工業(yè)機器人核心零部件為控制器、伺服電機、減速器，與“四大家族”在關鍵零部件制造上的差距，一直是國內(nèi)企業(yè)的痛點。

不過，在消費級無人機領域，國內(nèi)企業(yè)大疆創(chuàng)新是全球的領頭羊。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，大疆創(chuàng)新占據(jù)著全球消費級無人機市場七成以上的份額。根據(jù)2019年5月大疆方面公布的數(shù)據(jù)，公司產(chǎn)品已有8成出口海外市場。工業(yè)機器人也正在向海外拓展。拓斯達相關負責人介紹，“直角坐標機器人出口到了東南亞、非洲、南美的一些國家，不過這些屬于標準品，銷量目前也比較小?！?/p>

盡管“痛點”依然存在，但機器人的市場前景被廣為看好。新時代證券研報表明，中、日、韓、美、德合計對于機器人產(chǎn)業(yè)的需求占全球73%，也是主要制造國。中、日、韓三國均有完整產(chǎn)業(yè)鏈。中國基于持續(xù)的工程師紅利和世界前列的人工智能技術優(yōu)勢，有望比肩發(fā)達國家，引領未來機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

另一方面，機器人市場空間廣闊、蓄勢待發(fā)。據(jù)前瞻預測，全球工業(yè)電機市場將迎來新一輪的增長，預計在2020年將突破8000億美元，2023年達到9500億美元。中國作為機器人全球最大的市場，有望孕育出這一領域的大型企業(yè)。