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編輯：黃飛
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電驅動總成分析AVL解決方案解析
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動力總成的柔性裝配
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4482就瑞典Kvaser的CAN總線通訊協(xié)議提出的解決方案
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1372動力總成驅動器共模噪聲的來源和影響
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本期上海研強給大家分享的是工控機在純電動汽車動力總成試驗臺測控系統(tǒng)的解決方案，希望看完本篇文章您能對工控機有一個全新的認識!
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1473瑞薩電子攜手AVL開發(fā)符合ISO 26262標準的電子控制單元
全球半導體解決方案供應商瑞薩電子集團(TSE：6723)和致力于汽車領域系統(tǒng)開發(fā)、模擬及測試的優(yōu)秀企業(yè)AVL今日宣布，將共同為客戶提供支持，助力開發(fā)符合ISO 26262國際汽車功能安全標準的電子控制單元(ECU)?；诖隧椇献?，AVL將為瑞薩汽車領域客戶開發(fā)更高性能的功能安全系統(tǒng)提供全面的支持。
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2729KSK線束總成分解
布線系統(tǒng)是一個復雜的總成，由連接車輛中所有電氣 / 電子部件的多個線束組成。布線系統(tǒng)在執(zhí)行器、傳感器和 ECU 之間傳輸動力和信號。由于當今車輛的定制化水平，現(xiàn)代布線系統(tǒng)的設計可以支持無數(shù)種配置。
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793德州儀器多合一動力總成系統(tǒng)解決方案，助力新能源汽車快速實現(xiàn)輕量、高效、降本
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7168羅德與施瓦茨聯(lián)合AVL：在真實駕駛環(huán)境下實現(xiàn)更快的自動化EMC測試
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671碳化硅電驅動總成設計與測試
基于進一步提升電驅動總成系統(tǒng)效率和功率密度的需求,設計了一款碳化硅三合一電驅動總成系統(tǒng),介紹了碳化硅控制器和驅動電機的結構設計方案,并詳細闡述了碳化硅三合一電驅動總成的冷卻系統(tǒng)設計方案。為了進一步
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1691碳化硅電驅動總成設計與測試
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2918電動汽車動力總成噪聲分析與優(yōu)化
為探明電動汽車動力總成的階次噪聲來源,文章采用階次分析方法分析減速器噪聲,發(fā)現(xiàn)減速器噪聲可能存在的階次為9.5、21 階以及兩者整數(shù)倍;利用有限元軟件建立驅動電機的二維電磁仿真模型,分析計算驅動電機
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5425新能源電驅動技術發(fā)展趨勢總結
新能源電驅動技術發(fā)展趨勢總結 我們預計2025年電動車銷量約為1000萬輛，滲透率約為40%。電驅動總成的市場空間有望達1000億元，電源總成的市場空間有望達300億元。
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4308奧迪e-tron純電動汽車的動力總成解析(上)
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通過對北汽新能源電驅動總成發(fā)展歷程的回顧，北京新能源汽車股份有限公司電驅系統(tǒng)總師梁亞非先生將對目前大家非常關注的800V高壓架構的相關內(nèi)容進行詳細介紹，包括SiC電驅動總成的關鍵技術、高壓SiC電驅動總成NVH的挑戰(zhàn)以及高壓SiC電驅動總成耐久載荷譜研究。
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2502凌科電氣電動摩托車專業(yè)連接解決方案全解析
發(fā)展助力。為幫助大家更好認知凌科的電摩專業(yè)連接解決方案，本期特刊出電摩連接方案解析。展會在即，凌科誠邀大家蒞臨展會參觀洽談（文末有凌科展臺詳盡信息），零距離了解我
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深入解析電商支付API的性能瓶頸與解決方案
分析電商支付API的常見問題，并提供切實可行的解決方案，幫助開發(fā)者優(yōu)化系統(tǒng)效率。 一、電商支付API的性能瓶頸分析 電商支付API在高并發(fā)場景下面臨多重挑戰(zhàn)，主要瓶頸可歸納為以下幾類： 網(wǎng)絡傳輸瓶頸 支付API通常涉及跨系統(tǒng)調(diào)用（如
2025-07-10 14:52:05424
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