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審核編輯：劉清
不同電控參數(shù)下新能源汽車驅(qū)動電機(jī)絕緣系統(tǒng)測試研究
- 新能源汽車(104950)
- 絕緣電阻(19617)
- 驅(qū)動電機(jī)(31959)
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新能源汽車整車電控系統(tǒng)詳解
關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2024-02-23 15:06:51
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什么是汽車電控系統(tǒng)？電動汽車電控系統(tǒng)的核心解析
什么是汽車電控系統(tǒng)？ 關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2024-04-09 11:34:013711
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2018工博會新能源汽車展-車聯(lián)網(wǎng)
：新能源汽車（乘用車/商用車），新能源客車，電動汽車關(guān)鍵零部件（電池、電機(jī)、電控等）、充電基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)配套產(chǎn)品（充電機(jī)、充電樁、換電裝置等）、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)、車體電子控制裝置、車載電子
2017-01-10 09:46:20
新能源汽車驅(qū)動電機(jī)性能研究
新能源汽車的驅(qū)動電機(jī)是車輛的核心部件，因?yàn)檐囕v的最高車速、加速時間、爬坡能力 等整車性能，與驅(qū)動電機(jī)有著密切的關(guān)系。目前，國內(nèi)外電動機(jī)的結(jié)構(gòu)眾多，性能不一，工作原 理也不盡相同。本文著重以三相交流異步電動機(jī)為例，論述其構(gòu)造、原理、性能等方面內(nèi)容。
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2025-03-21 13:36:28
新能源汽車驅(qū)動電機(jī)深度分析
我國車用電機(jī)在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。國內(nèi)車用驅(qū)動電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀：電機(jī)業(yè)中的小行業(yè)、但制造門檻高，電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)還存在
2018-10-15 10:29:00
新能源汽車驅(qū)動電機(jī)詳解
我國車用電機(jī)在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。國內(nèi)車用驅(qū)動電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀：電機(jī)業(yè)中的小行業(yè)、但制造門檻高，電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)還存在
2018-10-16 09:51:55
新能源汽車MCU常用的參數(shù)
MCU是新能源汽車特有的核心功率電子單元，通過接收VCU的車輛行駛控制指令，控制電動機(jī)輸出指定的扭矩和轉(zhuǎn)速，驅(qū)動車輛行駛。實(shí)現(xiàn)把動力電池的直流電能轉(zhuǎn)換為所需的高壓交流電、并驅(qū)動電機(jī)本體輸出機(jī)械能
2021-01-29 07:14:46
新能源汽車回收業(yè)務(wù)|新能源汽車電池包回收|新能源汽車電池模組回收|庫存新能源汽車回收|新能源汽車高價回收
新能源汽車回收業(yè)務(wù)：1：新能源報(bào)廢車回收：各種型號的報(bào)廢車回收?；厥崭鞣N新能源汽車，電動汽車回收2：新能源庫存車回收：各種車型的庫存回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車、軋路車、挖掘機(jī)
2021-09-14 11:13:37
新能源汽車小三電系統(tǒng)（PDUDCOBC）詳解
近幾年，在國家政策的支持下，新能源汽車產(chǎn)銷量保持了較快增長，隨著規(guī)模效應(yīng)，國家逐步降低對新能源汽車的補(bǔ)貼，新能源行業(yè)也啟動新一輪優(yōu)勝劣汰，對于新能源整車企業(yè)，成本壓力越來越大。新能源汽車發(fā)展時間較短
2021-03-30 21:43:13
新能源汽車有哪些用電機(jī)及其控制器電磁兼容性測試的方法？
動力系統(tǒng)的不同。動力系統(tǒng)是汽車的核心，是汽車節(jié)省能源的關(guān)鍵。新能源汽車動力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新型能源方興未艾。加強(qiáng)對新型
2019-08-06 06:55:50
新能源汽車電子水泵電機(jī)電磁場仿真分析
提供熱平衡以及車體供水系統(tǒng)的裝置稱之為水泵。不同于傳統(tǒng)汽車使用機(jī)械式水泵,新能源汽車常使用電子水泵,實(shí)現(xiàn)從驅(qū)動到控制的電子化,達(dá)到液體傳輸?shù)目烧{(diào)性和精確性。目前電子水泵的效率通常達(dá)不到35%,其中專用電機(jī)
2025-07-17 14:37:20
新能源汽車電工電子實(shí)訓(xùn)平臺 精選資料分享
新能源汽車電工電子實(shí)訓(xùn)平臺，新能源汽車電工電子及電機(jī)驅(qū)動技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)DB-QC01 新能源汽車電工電子及電機(jī)驅(qū)動技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)一、概述新能源汽車電工電子及電機(jī)驅(qū)動技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)和相關(guān)崗位
2021-07-09 06:54:04
新能源汽車電池銅排軟連接(T2)
`新能源汽車電池銅排軟連接(T2)-新能源動力汽車應(yīng)用:為高速列車.電力汽車提供絕緣軟母排,銅帶軟連接,編織線軟連接等電氣連為電動汽車提供蓄電池軟連接,銅帶軟連接,編織線軟連接等電氣連接件。新能源
2021-05-31 10:34:10
新能源汽車電源模塊7637-2拋負(fù)載測試內(nèi)容分享，絕對實(shí)用
新能源汽車電源模塊7637-2拋負(fù)載測試內(nèi)容分享，絕對實(shí)用
2022-01-14 07:53:13
新能源汽車的驅(qū)動電機(jī)控制電流
概述在新能源汽車測試領(lǐng)域中，新能源汽車的驅(qū)動電機(jī)控制電流需要進(jìn)行臺架標(biāo)定，目前電機(jī)臺架標(biāo)定中控制電流的標(biāo)定是通過手動方式進(jìn)行的，手動標(biāo)定電機(jī)控制電流，對匹配工程師的技術(shù)要求高、工作強(qiáng)度大、標(biāo)定周期長
2021-08-27 06:05:45
新能源汽車的三電檢修用絕緣萬用表替代常規(guī)萬用表能達(dá)到減少操作步驟節(jié)省時間和成本嗎？
，尤其電池、電機(jī)、電控“三電系統(tǒng)”的檢修，直接關(guān)系到行車安全。
眾所周知，新能源汽車檢修時，需要用到多種檢測工具，比如：測高壓電池組總電壓、電機(jī)控制器輸入輸出電壓、空調(diào)壓縮機(jī)、DC-DC轉(zhuǎn)換器工作
2025-07-15 18:20:32
新能源汽車的電池如何養(yǎng)護(hù)
。如果養(yǎng)護(hù)不好，很容易影響電池的使用壽命和車子的續(xù)航里程。那么，新能源汽車的電池應(yīng)如何養(yǎng)護(hù)呢？ 1、想要電池用的久，猛踩油門需少有。 大家都知道，一般情況下電動汽車加速是比燃油車快的，因此很多人開
2019-05-10 06:20:11
新能源汽車的相關(guān)資料推薦
新能源汽車的技術(shù)和配件在不斷完善，整車電性能測試是汽車開發(fā)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對新車型的全面、專業(yè)的電子電氣系統(tǒng)測試，可以發(fā)現(xiàn)整車在電性能方面的不足，優(yōu)化整車的電氣系統(tǒng)。
2021-12-31 07:58:16
新能源汽車的路試問題怎么解決？
隨著人們對藍(lán)天白云的追求，對霧霾的深惡痛絕，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。作為汽車產(chǎn)銷量世界第一大國，新能源汽車的發(fā)展上升至國家戰(zhàn)略，隨之而來的新能源汽車的路試則變得非常棘手。
2019-08-13 07:55:42
新能源汽車車載充電機(jī)的相關(guān)資料分享
產(chǎn)量的逐年提升，一覽眾咨詢預(yù)計(jì)到2020年國內(nèi)電動汽車車載充電機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到77億元。 與傳統(tǒng)汽車相比較，新能源汽車有三大核心部件，分別是：“電池”總成：指電池和電池管理系統(tǒng)；“電機(jī)”總成：指電動機(jī)
2021-12-31 07:38:34
新能源汽車高壓連接器技術(shù)、設(shè)計(jì)及趨勢
；所以對產(chǎn)品的絕緣、防護(hù)要求等比傳統(tǒng)低壓插件均有所提高。新能源汽車用連接器的作用主要是保證整車高壓互聯(lián)系統(tǒng)，即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。新能源車用連接器的組成一般可分為：外殼
2021-05-27 10:11:51
新能源汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
動力汽車和以燃料電池為能源的燃料電池電動汽車，這三類電動汽車均采用一個及以上的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，進(jìn)而驅(qū)動汽車，同時回收剎車的制動能量，從而實(shí)現(xiàn)了能量利用率的提升。1. 純電動汽車純電動汽車
2018-10-30 08:03:06
新能源汽車電機(jī)驅(qū)動關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展趨勢
`新能源汽車電機(jī)驅(qū)動關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展趨勢`
2016-05-12 10:34:03
新能源汽車電機(jī)如何測試？
?！ D3 ZLG致遠(yuǎn)電子MPT電機(jī)測試平臺為了滿足當(dāng)前電機(jī)行業(yè)需求，推出了MPT混合型電機(jī)測試分析系統(tǒng)，開創(chuàng)電機(jī)與驅(qū)動器綜合測試分析設(shè)備先河，助您解決新能源電動汽車的測試問題。
2018-10-10 16:37:31
新能源汽車電機(jī)如何測試？
曲線、空載測試、堵轉(zhuǎn)測試、效率云圖、再生能量回饋試驗(yàn)電機(jī)測試、電動最高工作轉(zhuǎn)速測試、電動超速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)等。下圖為效率云圖的測試結(jié)果，可以找到效率最高時的工況匹配，方便了獲取電機(jī)在任意工況下的效率特性，輔助用戶設(shè)計(jì)最優(yōu)的電機(jī)控制算法。：新能源汽車電機(jī)如何測試？
2018-10-29 16:44:50
新能源汽車電機(jī)怎么測試？
曲線、空載測試、堵轉(zhuǎn)測試、效率云圖、再生能量回饋試驗(yàn)電機(jī)測試、電動最高工作轉(zhuǎn)速測試、電動超速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)等。下圖為效率云圖的測試結(jié)果，可以找到效率最高時的工況匹配，方便了獲取電機(jī)在任意工況下的效率特性，輔助用戶設(shè)計(jì)最優(yōu)的電機(jī)控制算法。：新能源汽車電機(jī)如何測試？
2018-10-10 18:08:32
新能源電動汽車
的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車中的低壓直流負(fù)載供電。 圖2 新能源車的心臟——電機(jī)的測試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車的運(yùn)行狀態(tài)，只有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。針對電機(jī)
2016-01-18 10:23:45
新能源電池電池浸塑絕緣軟母排型號
、新能源汽車、電動汽車、電池包、電池模組、動力系統(tǒng)、開關(guān)、電母線等電氣設(shè)備。新能源汽車銅排軟連接、電池銅排軟連接：產(chǎn)品優(yōu)勢：一、我們的產(chǎn)品焊接口無氧化現(xiàn)象二、生產(chǎn)原材料全部采用T2紫銅三、自主生產(chǎn)廠家，品質(zhì)有保證四、根據(jù)客戶的圖紙來樣定制任何規(guī)格。`
2018-11-30 12:06:47
汽車常用電機(jī)比較及電控技術(shù)解析
的功率密度與轉(zhuǎn)矩密度，說白了，就是相比于其他種類的電機(jī)，在相同質(zhì)量與體積下，永磁同步電機(jī)能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">新能源汽車提供最大的動力輸出與加速度。這也是在對空間與自重要求極高的新能源汽車行業(yè)，為什么永磁同步電機(jī)是廣大汽車
2020-06-23 07:00:00
電機(jī)控制與電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)
汽車工業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，但是汽車排放的尾氣是造成城市污染的主要來源之一。故而新能源汽車的研制已經(jīng)引起人們的極大關(guān)注，隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，電驅(qū)動系統(tǒng)面臨越來越高的要求，對企業(yè)而言
2021-08-26 15:04:41
電機(jī)控制器：新能源汽車盛宴下的中游狂歡?
電機(jī)控制器與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān),“雙積分制度”為補(bǔ)貼長效機(jī)制的建立和2020年200萬生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)2017至2020年我國新能源汽車產(chǎn)量分別達(dá)到70.3、102.0
2017-11-15 16:12:07
電機(jī)控制器：新能源汽車盛宴下的中游狂歡?
電機(jī)控制器與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān),“雙積分制度”為補(bǔ)貼長效機(jī)制的建立和2020年200萬生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)2017至2020年我國新能源汽車產(chǎn)量分別達(dá)到70.3、102.0
2018-12-18 09:40:24
Aigtek汽車ATX-6256高壓線束測試儀新能源汽車測試
是一款汽車高壓線束測試儀測試系統(tǒng)，主要是面向新能源汽車高壓線束測試儀的測試設(shè)備，高壓線纜用于連接高電壓電池、逆變器、空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)動力電能的傳輸。高壓線束測試儀電壓高達(dá)AC750V
2019-07-03 11:33:03
【招聘 待遇好，福利優(yōu)】河南.鄭州—電控開發(fā)工程師（新能源汽車電子電控）
的使用MATLAB/Simulink/Stateflow/RTW進(jìn)行控制策略開發(fā)及測試驗(yàn)證；4. 熟悉汽車電控系統(tǒng)控制原理，了解傳感器、執(zhí)行器和電控單元軟硬件結(jié)構(gòu)；5. 具有HEV/EV整車控制器控制
2016-08-25 13:06:52
【直播回顧】郭嘉老師講解新能源汽車電機(jī)驅(qū)動IGBT選型與電路設(shè)計(jì)
： 在電動汽車中，主逆變器起著舉足輕重的作用，是各大車企新能源車型平臺的核心技術(shù)。選擇合適的IGBT，便于設(shè)計(jì)一款性價比高、市場競爭力強(qiáng)、穩(wěn)定好的電驅(qū)動的必要條件之一。IGBT能讓電機(jī)在瞬間爆發(fā)巨大能量
2021-05-14 13:58:42
【設(shè)計(jì)技巧】輪轂電機(jī)驅(qū)動技術(shù)
是未來新能源汽車驅(qū)動體系研究的重要方向，對于促進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展以及環(huán)保領(lǐng)域的發(fā)展有著重要的作用。但是由于技術(shù)的迭代更新較快，輪轂電機(jī)還有很多需要解決的技術(shù)難題，同時國內(nèi)的輪轂電機(jī)技術(shù)的發(fā)展和國外
2019-07-27 08:30:00
中國新能源汽車驅(qū)動發(fā)展
中國新能源汽車驅(qū)動發(fā)展1.中國現(xiàn)在新能源汽車驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)銷量出現(xiàn)加速增長的態(tài)勢。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，截止2015年8月，新能源汽車共生產(chǎn)118,020輛，銷售108,654輛，同比
2016-01-27 11:58:45
為新能源車（EV）測試而設(shè)計(jì)的新套裝
新能源車套裝與附件這個令人興奮的新套裝專門為新能源車（EV）測試而設(shè)計(jì)，為你提供高壓和低壓系統(tǒng)測試所必需的測量工具，包括絕緣測試和安全測試。它基于市場領(lǐng)先的具有PicoBNC+?technology
2021-09-02 07:40:45
為什么說新能源汽車的核心是IGBT?
對新能源車來說，電池、VCU、BSM、電機(jī)效率都缺乏提升空間，最有提升空間的當(dāng)屬電機(jī)驅(qū)動部分，而電機(jī)驅(qū)動部分最核心的元件 IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor
2021-03-08 21:11:29
五種新能源汽車驅(qū)動器測試方案
方式(共直流母線方案)新能源汽車驅(qū)動器測試異步電機(jī)加載方式原理圖方案介紹此方法適用于兩臺同型號的驅(qū)動器，前端采用可變換直流電源為其供電，采用異步電機(jī)耦合加載方式。多用于各頻率點(diǎn)下的溫升試驗(yàn)，保護(hù)參數(shù)的整
2017-07-11 11:08:30
各種電動汽車回收，各種新能源汽車回收，各種新能源汽車回收，各種新能源汽車電池模組回收
新能源汽車回收業(yè)務(wù)：1：新能源庫存車回收：?；厥崭鞣N新能源汽車，比亞迪，特斯拉，長安汽車，寶馬，吉利，威馬汽車WELTMEISTER，JAGUAR捷豹，廣汽埃安，上汽榮威ROEWE，Volvo沃爾沃
2021-10-02 08:56:36
四種常用的汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)比較
我國車用電機(jī)在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。國內(nèi)車用驅(qū)動電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀：電機(jī)業(yè)中的小行業(yè)、但制造門檻高，電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)還存在
2020-06-22 09:00:02
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2021-12-16 14:29:43
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2021-12-22 16:49:00
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2021-12-02 09:39:23
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2021-12-13 13:53:10
大電流銅排絕緣軟連接 新能源汽車電池軟連接
`新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料，采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括
2020-07-08 18:51:31
如何完成對新能源汽車的結(jié)構(gòu)掃描？
完整的整車結(jié)構(gòu)又費(fèi)時費(fèi)力。因此廠家希望在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改調(diào)整，在達(dá)到新能源汽車的設(shè)計(jì)需求的同時進(jìn)一步減少設(shè)計(jì)的時間和工作量。二、思看解決方案：1．解決方案： 先使用MSCAN全局?jǐn)z影測量系統(tǒng)測量
2017-08-03 10:50:28
如何應(yīng)對汽車電子和新能源和電力電子的測試挑戰(zhàn)？
`<p> 如何應(yīng)對汽車電子、新能源、和電力電子的測試挑戰(zhàn)？ 橫河測試測量橫河測試測量 橫河新品DLM3000混合信號示波器的新功能可滿足汽車電子、電力電子
2018-11-03 13:21:04
工況模擬在高校新能源車教學(xué)中的應(yīng)用
、為什么調(diào)整轉(zhuǎn)速、扭矩可以進(jìn)行工況模擬 汽車行駛在不同路況下，都會對應(yīng)不同的轉(zhuǎn)速和扭矩，在常規(guī)的新能源汽車研究中，我們大多通過實(shí)際采集的車速工況來求解電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩值，反推之，我們自然可以通過輸入電機(jī)
2016-08-17 15:59:49
干貨分享--新能源汽車三電系統(tǒng)詳解
：直流點(diǎn)擊驅(qū)動系、永磁同步電機(jī)驅(qū)動系、交流感應(yīng)點(diǎn)擊驅(qū)動系。三、電控新能源汽車電機(jī)、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)(變速箱)功能的替代，其性能直接決定了電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)。電控方面
2022-04-04 10:37:16
開個帖子討論一下目前國內(nèi)做新能源電動汽車電機(jī)控制
開個帖子，大家一起討論一下目前國內(nèi)做新能源電動汽車電機(jī)控制的企業(yè)有哪些？各自的優(yōu)勢是什么。據(jù)我了解，當(dāng)今世界在新能源汽車領(lǐng)域驅(qū)動電機(jī)控制水平最高主要分為以下梯隊(duì)：第一梯隊(duì)，日本企業(yè)，電裝，日立，豐田
2015-04-26 12:32:17
案例分享 | 光隔離探頭在新能源汽車電機(jī)控制器的雙脈沖測試應(yīng)用實(shí)例
電機(jī)控制器是新能源汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分之一，它負(fù)責(zé)將電池的直流電轉(zhuǎn)換成交流電以驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在這個過程中，核心功率器件一般是 SiC 或者 GaN 材料的MOSFET 或 IGBT，承擔(dān)
2025-01-09 16:58:30
氮化硅基板應(yīng)用——新能源汽車核心IGBT
據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。拿新能源車的電機(jī)驅(qū)動部分來說，最核心的元件就是IGBT。IGBT約占電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)成本的一半，而電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)占整車
2021-01-27 11:30:38
電力驅(qū)動測試系統(tǒng)的技術(shù)原理和應(yīng)用
型的電池組，為測試提供穩(wěn)定的電力輸入。
通過電池模擬器，可以更加準(zhǔn)確地評估電驅(qū)動系統(tǒng)在電池供電條件下的性能和穩(wěn)定性。
三、發(fā)展趨勢隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和電力驅(qū)動技術(shù)的不斷進(jìn)步，電力驅(qū)動測試系統(tǒng)
2024-12-19 14:54:10
電動汽車中電機(jī)和電控技術(shù)分析
，說白了，就是相比于其他種類的電機(jī)，在相同質(zhì)量與體積下，永磁同步電機(jī)能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">新能源汽車提供最大的動力輸出與加速度。這也是在對空間與自重要求極高的新能源汽車行業(yè)，為什么永磁同步電機(jī)是廣大汽車制造商首選的主要原因
2018-10-31 11:13:25
電動汽車的高性能運(yùn)行離不開這項(xiàng)試驗(yàn)
對整個電動車性能的提升是積極重要的。而湖南銀河電氣有限公司研發(fā)的EV4000新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)測試儀是專業(yè)針對電動汽車動力系統(tǒng)測試的高精度綜合儀器，可以為電動汽車電機(jī)以及驅(qū)動器提供全方位的測量
2018-11-09 11:09:20
電動汽車電機(jī)電控技術(shù)解析
，說白了，就是相比于其他種類的電機(jī)，在相同質(zhì)量與體積下，永磁同步電機(jī)能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">新能源汽車提供最大的動力輸出與加速度。這也是在對空間與自重要求極高的新能源汽車行業(yè)，為什么永磁同步電機(jī)是廣大汽車制造商首選
2018-10-15 10:32:26
電池安全保障新能源汽車的發(fā)展
科技支撐項(xiàng)目中，“高能量密度、高安全、低成本”是新能源汽車電池包需要攻克的技術(shù)難題，在目前的動力電池技術(shù)條件下，解決電動巴士運(yùn)營安全問題除了監(jiān)控報(bào)警、過流熔斷、滅火彈等被動安全手段外，事故發(fā)生時的主動安全也
2016-01-11 15:56:15
論新能源汽車電機(jī)及電控測試中對電源的要求
隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，相對應(yīng)的零部件配套企業(yè)也迎來了較大的發(fā)展機(jī)遇。新能源汽車中的“三電”（電機(jī)、電控、電池）是動力系統(tǒng)的重要組成部分，本文著重討論新能源汽車中的電機(jī)、電控測試問題。國內(nèi)的新能源
2016-07-12 14:41:59
詳解電動汽車電機(jī)電控技術(shù)
，說白了，就是相比于其他種類的電機(jī)，在相同質(zhì)量與體積下，永磁同步電機(jī)能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">新能源汽車提供最大的動力輸出與加速度。這也是在對空間與自重要求極高的新能源汽車行業(yè)，為什么永磁同步電機(jī)是廣大汽車制造商首選
2016-12-02 09:57:42
資料分享：《新能源汽車新型電機(jī)的設(shè)計(jì)及弱磁控制》
`低碳經(jīng)濟(jì)大潮下，新能源汽車成為備受關(guān)注的新型產(chǎn)業(yè)，汽車的電動化技術(shù)更是其中重要的部分，本書研究的內(nèi)置式永磁同步電機(jī)及其弱磁控制正是當(dāng)前新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)中所采用的高性能電機(jī)，具有高功率密度、高效率
2019-10-15 11:45:29
長?？萍?b class="flag-6" style="color: red">新能源汽車電機(jī)測功機(jī)
新能源汽車電機(jī)測功機(jī)主要用于純電動汽車驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開發(fā)、測試、對比試驗(yàn)）以滿足其電動車項(xiàng)目的開發(fā)需求。新能源驅(qū)動電機(jī)性能測試系統(tǒng)能夠
2023-03-27 11:33:55
長?？萍?b class="flag-6" style="color: red">新能源汽車電機(jī)定子測試系統(tǒng)
新能源汽車電機(jī)定子測試系統(tǒng)概述：主要用于測試各類單相電機(jī)、三相電機(jī)、無刷電機(jī)、同步電機(jī)、伺服電機(jī)等電機(jī)定子的性能測試，它包括了定子性能檢查的所有項(xiàng)目。能夠快速檢測國家及企業(yè)強(qiáng)檢項(xiàng)目（工頻耐壓、絕緣
2023-03-27 13:31:57
長?？萍?b class="flag-6" style="color: red">新能源電機(jī)對拖測試系統(tǒng)
新能源汽車電機(jī)對拖測試系統(tǒng)能滿足純電動乘用車和商用車電機(jī)及其控制器系統(tǒng)的性能測試。試驗(yàn)臺可對電機(jī)常規(guī)的性能、外特性、效率特性、NEDC等試驗(yàn)進(jìn)行自動或手動測試，可以測量功率、扭矩、轉(zhuǎn)速、溫度等參數(shù)
2023-03-27 13:44:51
新能源汽車電機(jī)測試系統(tǒng)
能量回饋型新能源汽車電機(jī)測試系統(tǒng)用于新能源純電動汽車開發(fā)過程中對各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺架測試,能夠完成電機(jī)控制策略的開發(fā)、匹配、標(biāo)定、評價研究;也能夠用于驅(qū)動電機(jī)
2023-10-28 10:10:01
新能源汽車電機(jī)測試臺架
新能源汽車電機(jī)測試臺架主要用于純電動汽車驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開發(fā)、測試、對比試驗(yàn)）以滿足其電動車項(xiàng)目的開發(fā)需求。新能源驅(qū)動電機(jī)性能測試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
新能源汽車電機(jī)綜合測試系統(tǒng)
新能源汽車電機(jī)綜合測試系統(tǒng)測試用于純電動汽車用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車用電機(jī)以及動力電池組在動力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
新能源汽車EMC仿真
新能源汽車EMC仿真提供針對新能源汽車設(shè)備級、系統(tǒng)級、整車級電磁仿真服務(wù)，主要包括PCB仿真、電機(jī)電驅(qū)EMC仿真、高壓線纜屏蔽效能仿真、VCP仿真、電池包仿真等。 服務(wù)內(nèi)容套餐參數(shù)套餐內(nèi)容
2024-11-18 11:37:34
新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)能耗檢測
針對新能源汽車電驅(qū)部分的能耗問題，對電驅(qū)系統(tǒng)相關(guān)檢測方法和評價指標(biāo)進(jìn)行了研究，提出了針對新能源汽車不同工況條件下的電機(jī)及其控制器能耗檢測和評價指標(biāo)。對新能源汽車整車節(jié)能技術(shù)進(jìn)行了歸納，分析了電驅(qū)系統(tǒng)
2018-03-27 15:59:18
1
1新能源汽車電驅(qū)動，電池，電控三電系統(tǒng)的詳細(xì)概述
新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車最核心的技術(shù)是“三電”，包括電驅(qū)動，電池，電控。
2018-05-13 10:02:5832984
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詳細(xì)分析新能源汽車電機(jī)電控系統(tǒng)
新能源電動汽車性能還有巨大的提升空間，大家往往最關(guān)注電池，作為決定電動汽車性能的關(guān)鍵部件，本文詳細(xì)說說電機(jī)電控。
2018-07-30 11:07:1757691
57691新能源電機(jī)控制系統(tǒng)如何EMC帶載測試
新能源汽車與傳統(tǒng)汽車，動力系統(tǒng)發(fā)生截然不同的改變，由新能源汽車的三電系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。三電系統(tǒng)就是指動力電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，其核心技術(shù)在于電池管理、電機(jī)驅(qū)動設(shè)計(jì)和電控管理。
2020-08-26 14:11:404221
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新能源汽車驅(qū)動控制器的關(guān)鍵技術(shù)
對新能源汽車而言，電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、電機(jī)控制器技術(shù)被稱為新能源汽車關(guān)鍵三電技術(shù)。在當(dāng)前電池技術(shù)未能取得突破的前提下，提高電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的效率、功率密度、安全性與可靠性成為新能源汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的主要研究方向，也是我國政府和企業(yè)進(jìn)行政策制定和未來發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)對象。
2020-11-29 10:32:158110
8110新能源汽車電工電子及電機(jī)驅(qū)動技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)
新能源汽車電工電子及電機(jī)驅(qū)動技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)DB-QC01 新能源汽車電工電子及電機(jī)驅(qū)動技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)一、概述新能源汽車電工電子及電機(jī)驅(qū)動技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)和相關(guān)崗位職業(yè)技能要求研制而成，可完成
2022-01-05 14:04:4718
18解讀新能源汽車電控系統(tǒng)EMC帶載測試
本期“DEKRA德凱知識共享官”，是DEKRA德凱蘇州汽車電子EMC經(jīng)理李乾坤先生，他將為您介紹新能源汽車電控系統(tǒng)EMC帶載測試。
2022-02-11 14:15:137714
7714新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)架構(gòu) 電驅(qū)動系統(tǒng)測試與驗(yàn)證
新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)架構(gòu)一定義
◆節(jié)能與新能源汽車：節(jié)能汽車與新能源汽車的合并稱呼;
◆新能源汽車：是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，本材料所指新能源汽車主要包括
2022-10-09 16:46:541236
12362022（武漢）國際新能源電池展/2022新能源汽車及充電樁技術(shù)展一起相約武漢
新能源汽車三電展區(qū)，充電樁展區(qū)，動力電池，驅(qū)動電機(jī)，新能源整車，電控系統(tǒng)，
2022-11-02 17:50:041745
1745新能源汽車4種常用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的應(yīng)用
中國車用電機(jī)在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿^大。 從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。 國內(nèi)車用驅(qū)動電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀：電機(jī)業(yè)中的小行業(yè)、但制造門檻高，電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)
2023-02-06 11:48:546137
6137
基于ATECLOUD新能源汽車電機(jī)驅(qū)動電路測試方案
性能質(zhì)量的重要指標(biāo)，因此“三電”系統(tǒng)的測試對于車企和用戶就至關(guān)重要。 本期為大家展示一下納米軟件開發(fā)的ATECLOUD智能云測試平臺針對新能源汽車電機(jī)驅(qū)動電路的測試方案。 方案 ：新能源汽車電機(jī)驅(qū)動電路測試方案 使用儀器：示
2023-03-28 16:12:341551
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新能源汽車電控系統(tǒng)的組成
電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車的大腦，作為三大核心技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。新能源汽車電控系統(tǒng)一般包括以下幾個部分：
電池管理系統(tǒng)（BMS）：負(fù)責(zé)監(jiān)測和管理電池組的狀態(tài)，包括電量、溫度、電壓等，并對電池進(jìn)行保護(hù)和平衡。
2023-06-07 15:31:558556
8556新能源汽車電機(jī)測功機(jī)都測試哪些項(xiàng)目及主要特點(diǎn)是什么
新能源汽車電機(jī)測功機(jī)主要用于純電動汽車驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開發(fā)、測試、對比試驗(yàn)）以滿足其電動車項(xiàng)目的開發(fā)需求。 新能源驅(qū)動電機(jī)性能測試系統(tǒng)
2023-07-05 10:43:072672
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新能源汽車電機(jī)用主要絕緣材料現(xiàn)狀與研究進(jìn)展
新能源汽車電機(jī)絕緣系統(tǒng)的重要性
驅(qū)動電機(jī)是汽車的“心臟”，絕緣系統(tǒng)是電機(jī)的“ 心臟”， 50%以上的電機(jī)故障是由絕緣弓|起的。
絕緣系統(tǒng)* :用于旋轉(zhuǎn)電機(jī)導(dǎo)電部分的含有- -種或多種電氣絕緣材料的絕緣組合
絕緣系統(tǒng)的可靠性直接影響電機(jī)運(yùn)行的可靠性。
2023-08-23 10:31:311983
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新能源汽車驅(qū)動電機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)技術(shù)要求
所謂“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”，絕緣結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的門道，一直是各大主機(jī)廠內(nèi)部不斷探討和研究的重點(diǎn)課題。
今天我們從頭到尾來看看，新能源汽車驅(qū)動電機(jī)用的主要絕緣材料應(yīng)用現(xiàn)狀。
2023-08-29 10:02:192571
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8月30日直播|新能源汽車三電HiL測試系統(tǒng)方案揭秘！
歡迎來到本次直播，我們將帶您深入了解新能源汽車三電（電池、電機(jī)、電控）HIL測試系統(tǒng)方案的前沿科技和應(yīng)用。作為在測試行業(yè)深耕多年的公司，我們將深入探討如何通過HiL系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對新能源汽車核心技術(shù)的高效測試和驗(yàn)證，確保其在道路上的卓越性能和可靠性。
2023-08-30 09:01:031441
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新能源汽車電控系統(tǒng)構(gòu)成
新能源汽車電控系統(tǒng)，狹義上指的是整車控制器，廣義上講，則包括整車控制器、電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)控制器等。
2024-04-11 10:59:133920
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新能源汽車驅(qū)動電機(jī)選型過程及影響因素
隨著全球氣候變化和環(huán)境問題日益嚴(yán)峻，新能源汽車的發(fā)展成為了汽車工業(yè)的重要趨勢。在新能源汽車中，驅(qū)動電機(jī)作為其關(guān)鍵動力部件，直接影響著車輛的性能、效率和續(xù)航里程。因此，對新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的選型過程
2024-06-03 16:28:052223
2223新能源汽車的電機(jī)驅(qū)動方式及其特性
隨著全球氣候變化和能源危機(jī)的日益嚴(yán)重，新能源汽車作為綠色、低碳的出行方式，受到了廣泛的關(guān)注。電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是新能源汽車的核心組成部分，其性能直接影響到整車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。本文將詳細(xì)介紹新能源汽車的電機(jī)驅(qū)動方式及其特性，以便為相關(guān)領(lǐng)域的研究人員和工程技術(shù)人員提供參考。
2024-06-21 11:25:552220
2220普源示波器在新能源汽車電控系統(tǒng)測試中的應(yīng)用案例研究
新能源汽車作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，其電控系統(tǒng)承擔(dān)著能量管理、動力控制、安全監(jiān)測等關(guān)鍵任務(wù)。電控系統(tǒng)的復(fù)雜性和高精度要求使得測試工作變得尤為重要。普源示波器以其出色的性能在新能源汽車電控系統(tǒng)
2025-06-13 13:50:22595
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磁編碼芯片MT6835：AGV驅(qū)動與新能源汽車電控系統(tǒng)的秘密武器
在科技飛速發(fā)展的今天，自動化運(yùn)輸和新能源汽車已經(jīng)成為我們生活中越來越重要的一部分。而在這些先進(jìn)技術(shù)的背后，有一顆小小的芯片正發(fā)揮著巨大的作用，它就是MT6835磁編碼芯片。今天，我們就來深入了解一下這顆芯片在AGV驅(qū)動與新能源汽車電控系統(tǒng)中的神奇應(yīng)用。
2025-08-21 17:05:59724
724- 設(shè)計(jì)技術(shù)
- 可編程邏輯
- 電源/新能源
- MEMS/傳感技術(shù)
- 測量儀表
- 嵌入式技術(shù)
- 制造/封裝
- 模擬技術(shù)
- RF/無線
- 接口/總線/驅(qū)動
- 處理器/DSP
- EDA/IC設(shè)計(jì)
- 存儲技術(shù)
- 光電顯示
- EMC/EMI設(shè)計(jì)
- 連接器
- 行業(yè)應(yīng)用
- LEDs
- 汽車電子
- 音視頻及家電
- 通信網(wǎng)絡(luò)
- 醫(yī)療電子
- 人工智能
- 虛擬現(xiàn)實(shí)
- 可穿戴設(shè)備
- 機(jī)器人
- 安全設(shè)備/系統(tǒng)
- 軍用/航空電子
- 移動通信
- 工業(yè)控制
- 便攜設(shè)備
- 觸控感測
- 物聯(lián)網(wǎng)
- 智能電網(wǎng)
- 區(qū)塊鏈
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