中美貿(mào)易戰(zhàn)這顆“子彈”，已經(jīng)飛了好一會(huì)兒。
　　隨著一波三折的劇情日益推進(jìn)，人們的信息對(duì)稱度也在不斷提高。不少人對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)的認(rèn)識(shí)已經(jīng)從最開始的美中貿(mào)易逆差、遏制中國崛起的層面深入到美國自身的困境。
　　比如，當(dāng)前美國制造業(yè)的衰落。
　　盡管在全球價(jià)值鏈分工體系中，憑借著對(duì)高精尖技術(shù)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)的牢牢把控，美國仍無可爭議地處于頭部位置，可當(dāng)大量的生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到勞動(dòng)力成本更低的海外時(shí)，美國本土的就業(yè)與民生也必然會(huì)受到嚴(yán)重的影響?！叭澜缍荚谂ιa(chǎn)美元能夠購買的商品，而美國則負(fù)責(zé)生產(chǎn)美元”的情景即便再美好，也無法掩蓋美國老百姓對(duì)制造業(yè)回歸的翹首期盼?；诖?，如果再將特朗普“重振制造業(yè)”的承諾、對(duì)中國高科技領(lǐng)域的制裁以及“中國制造2025”等元素串聯(lián)起來，你自然會(huì)對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)的領(lǐng)悟更進(jìn)一步。
　　跳出貿(mào)易戰(zhàn)的范圍，倘若只聚焦制造業(yè)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)：不僅美國，日本也正面臨著嚴(yán)重的困境。
　　二戰(zhàn)結(jié)束后，日本制造業(yè)從戰(zhàn)爭廢墟中快速恢復(fù)并崛起。而后，自上世紀(jì)八十年代以來，“日本制造”長期憑借其優(yōu)越的產(chǎn)品性能和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量享譽(yù)全球，受到世界各地消費(fèi)者的狂熱追捧，說到“Made in Japan等同于質(zhì)量擔(dān)當(dāng)”，幾乎不會(huì)有太多人反對(duì)。
　　吳曉波在《去日本買只馬桶蓋》一文中，生動(dòng)地描繪道：
　　然而近年來，日本制造業(yè)卻如同中了邪一般事故頻發(fā)。從造假丑聞到經(jīng)營敗退，無不彰顯著曾經(jīng)高高位居神壇上的日本制造現(xiàn)今光環(huán)漸褪的窘境。此情此景，不禁令人唏噓與感慨。
　　那么，在制造業(yè)發(fā)展過程中，日本做對(duì)了什么，又做錯(cuò)了什么？
　　帶著這樣的問題，本文將對(duì)日本制造業(yè)的興衰歷程做一個(gè)詳細(xì)的回顧與反思。在眼下的特殊時(shí)期，相信這個(gè)與中國一水相隔的國家所經(jīng)歷的種種，會(huì)給我們帶來很好的啟示。
　　一、日本制造是一部技術(shù)創(chuàng)新史
　　一直以來，日本制造業(yè)都以先進(jìn)可靠的科學(xué)技術(shù)與孜孜不倦的創(chuàng)新精神著稱。既然如此，我們不妨從技術(shù)創(chuàng)新的視角來解讀日本制造的崛起之路。

　　筆者將日本的技術(shù)創(chuàng)新變遷大體分為三個(gè)階段：

　?。?）第一階段：20世紀(jì)80年代之前的“山寨”歷程
　　二戰(zhàn)結(jié)束后，作為戰(zhàn)敗國的日本不僅經(jīng)濟(jì)蕭條，制造業(yè)更是遭受了滅頂之災(zāi)。數(shù)據(jù)顯示，1946年日本制造業(yè)生產(chǎn)能力不到戰(zhàn)前最高水平（1934~1936年平均水準(zhǔn)）的40%，工業(yè)設(shè)備的30%~60%遭到破壞；同時(shí)，主要制造業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量銳減，幾乎都降至戰(zhàn)前巔峰時(shí)期的50%以下，如1945年的紡織工業(yè)為戰(zhàn)前最高水平的33%，硫磺生產(chǎn)能力是42%，造紙能力是46%，鋼鐵量為15%，石油和石油制品的庫存僅有1941年的10%……
　　日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家有澤廣已在其著作《日本產(chǎn)業(yè)百年史》中，用“簡直是人造沙漠”的措辭來形容日本戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)，“一面是已經(jīng)毫無價(jià)值大量的戰(zhàn)爭用生產(chǎn)設(shè)備殘骸，歪歪斜斜；另一面是衣不遮體食不果腹的民眾，東逃西竄?！?br /> 　　為了盡快沖出經(jīng)濟(jì)困境，日本決心以美國為榜樣，充分利用自身的“后發(fā)優(yōu)勢”來引進(jìn)吸收美國制造業(yè)的先進(jìn)技術(shù)與創(chuàng)意；具體到產(chǎn)品上，無論是電腦、日常消費(fèi)品還是汽車、通信等領(lǐng)域，均步步緊隨，無不例外。直接的結(jié)果便是日本境內(nèi)開始涌現(xiàn)出大量的“山寨”商品，幾乎覆蓋了所有行業(yè)。
　　彼時(shí)若是提起“Made in Japan”，相信人們第一反應(yīng)肯定是“假冒偽劣”，這從商品的畫風(fēng)便可窺探一斑：

　　不過，這種簡單粗暴的copy并未持續(xù)很久。在陷入“山寨”的黑歷史后，日本人開始逐漸轉(zhuǎn)變思維，他們不僅從書本上吸取知識(shí)，還買來競爭對(duì)手的產(chǎn)品進(jìn)行拆解，對(duì)每個(gè)部件進(jìn)行徹底的研究，進(jìn)而吸收其設(shè)計(jì)思想。不僅如此，日本技術(shù)人員還把制造產(chǎn)品的機(jī)械裝置作為研究對(duì)象加以攻關(guān)。
　　這種模式被日本人冠以一個(gè)很有“工業(yè)黨”既視感的名字——“逆向工程”。
　　在“逆向工程”的影響下，日本告別了上世紀(jì)四五十年代高成本、低效率的生產(chǎn)模式，通過大力引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)來積極謀求重化工領(lǐng)域的設(shè)施更新，而電力、鋼鐵和海運(yùn)領(lǐng)域的高級(jí)技術(shù)模仿亦成為當(dāng)時(shí)的發(fā)展主流。如此一來，日本實(shí)現(xiàn)了從大規(guī)模生產(chǎn)、自動(dòng)化技術(shù)引進(jìn)、機(jī)械自動(dòng)化到高技術(shù)、大規(guī)模生產(chǎn)體系全面建立的逐步跨越，并有力地推動(dòng)了國民經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇與發(fā)展。這也為其下一階段的技術(shù)創(chuàng)新模式變革打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　?。?）第二階段：20世紀(jì)80年代的“科技立國”戰(zhàn)略

　　進(jìn)入80年代，激烈的國際競爭和貿(mào)易摩擦讓日本當(dāng)局意識(shí)到，單純依靠“技術(shù)引進(jìn)”的模式不能促進(jìn)日本經(jīng)濟(jì)的持久發(fā)展，必須培育自身的科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新能力，才能在國際競爭中居于不敗地位。
　　于是，日本政府基于國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢的變化，重新對(duì)國家的科技發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整，并提出了“科技立國”的戰(zhàn)略口號(hào)，其標(biāo)志是1980年日本通產(chǎn)省發(fā)布了《80年代通商產(chǎn)業(yè)政策展望》文件。同年10月，日本科學(xué)技術(shù)廳公布的《科技白皮書》中再次明確提出了“科技立國”戰(zhàn)略。
　　這一時(shí)期，日本開始將發(fā)展重心向知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)傾斜，諸如原子能產(chǎn)業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)、計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)與飛機(jī)制造業(yè)等成為資金與智力資源的主要輸送地。與此同時(shí)，日本還注重強(qiáng)化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室未商品化產(chǎn)品、尋求產(chǎn)業(yè)集約式發(fā)展。隨著“科技立國”戰(zhàn)略的深入貫徹，日本的高精尖產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)能力也得到進(jìn)一步提升。

　　（3）第三階段：20世紀(jì)90年代以后的“科技創(chuàng)新立國”戰(zhàn)略

　　80年代末期的泡沫經(jīng)濟(jì)重創(chuàng)了日本。此后，日本經(jīng)濟(jì)長期在低谷中徘徊，但國際上的科技競爭并沒有因?yàn)槿毡窘?jīng)濟(jì)的大蕭條而停止，反倒愈演愈烈。
　　內(nèi)憂外患的雙重壓力，給日本帶來了巨大壓力。為了重振經(jīng)濟(jì)，追趕“知識(shí)經(jīng)濟(jì)”新時(shí)代的步伐，在21世紀(jì)的國際競爭中占據(jù)優(yōu)勢，日本政府進(jìn)一步豐富了“科技立國”戰(zhàn)略的內(nèi)涵，并提出了“科技創(chuàng)新立國”的新口號(hào)，強(qiáng)調(diào)日本要徹底向“模仿與改良的時(shí)代”說拜拜。而后更是采取了一系列措施來加以貫徹。
　　在此期間，日本無論是在科技研發(fā)人員數(shù)量、論文發(fā)表數(shù)量還是專利申請(qǐng)數(shù)量上，均取得了重要突破，而納米技術(shù)、生物醫(yī)藥、電子信息等高精尖領(lǐng)域更是得到了長足發(fā)展。至此，日本已然躍居全球?yàn)閿?shù)不多的技術(shù)發(fā)達(dá)國家行列之中。
　　綜上所述，日本制造業(yè)的發(fā)展歷程實(shí)際上就是一部技術(shù)創(chuàng)新史，不同階段創(chuàng)新模式的變革與選擇，導(dǎo)演了這場蕩氣回腸的崛起。

　　二、日本制造業(yè)走向衰落的證據(jù)

　　如日中天時(shí)期的日本制造業(yè)，曾經(jīng)創(chuàng)下輝煌的歷史。有資料顯示，全世界90%的數(shù)碼相機(jī)是日本制造，日本持有全球37%的半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備，和66%的半導(dǎo)體原材料。而下面一組關(guān)于日本制造的成績單同樣會(huì)讓人肅然起敬：
　　另外，在全球50強(qiáng)企業(yè)名單中，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)三菱、豐田、松下、日立、索尼、本田、日產(chǎn)、東芝等國際知名龍頭企業(yè)的名字，而它們皆屬于制造業(yè)領(lǐng)域。
　　強(qiáng)大的日本制造業(yè)，不服真是不行。
　　然而，“盛極而衰，否極泰來”似乎是一條自然規(guī)律，任憑日本制造再怎么強(qiáng)大也躲不開逃不過。且不談東芝、松下、索尼財(cái)報(bào)的連年虧損，光憑以下三條重磅曝光，就足夠撼動(dòng)日本制造在人們心中的地位：
　　1. 三菱油耗造假事件
　　三菱公司自1991年以來，一直使用與法律法規(guī)不同的違規(guī)實(shí)驗(yàn)方法來測算燃效數(shù)據(jù)，另外為使從2013年開始生產(chǎn)的四種車型達(dá)到燃效目標(biāo)，還對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了篡改，共涉及62.5萬輛汽車。為此，三菱公司直接承受了一系列嚴(yán)重的后果，包括巨額罰款、暴跌致市值縮水50%以上的股價(jià)、日產(chǎn)收購三菱股份、以及社長引咎辭職等。
　　2. 高田問題氣囊事件
　　身為世界三大安全氣囊供應(yīng)商和日本最大的汽車零部件廠之一的高田公司，客戶惠及包括寶馬、奔馳、大眾、福特、通用在內(nèi)的全球諸多汽車廠家。然而，高田公司的安全氣囊并不安全，其隱患之處非但被隱瞞了下來，還在不少安全數(shù)據(jù)上都進(jìn)行了造假處理。由此導(dǎo)致高田安全氣囊故障在全球范圍內(nèi)已經(jīng)造成17人死亡，180多人受傷，被召回的缺陷汽車總成本與賠償金額更是天價(jià)。到最后，高田公司不得不以破產(chǎn)收?qǐng)觯@被稱為是日本制造業(yè)史上最大規(guī)模破產(chǎn)案。
　　3. 神戶制鋼數(shù)據(jù)造假事件
　　2018年10月，神鋼被爆出旗下3家工廠和1家子公司存在篡改部分產(chǎn)品的技術(shù)數(shù)據(jù)、以次充好交付客戶的造假行為，造假產(chǎn)品流入境內(nèi)外企業(yè)數(shù)目已多達(dá)500家，部分違規(guī)行為甚至可以追溯到十年前。一石激起千層浪，眾多日本汽車企業(yè)以及H2A火箭、三菱支線客機(jī)、部分新干線列車，甚至日本制造的英國高鐵列車悉數(shù)中招，其他包括通用、福特、波音、勞斯萊斯等諸多跨國巨頭紛紛受挫。這一丑聞堪稱是“捅漏了日本制造的天”。
　　不僅以上三家，質(zhì)量問題不斷，違規(guī)、造假、瞞報(bào)、謊報(bào)頻頻出現(xiàn)的劇情還上演于豐田、夏普、東芝等其他巨頭身上。此外，尼康、奧林巴斯的節(jié)節(jié)敗退，更是讓日企品牌形象一波未跌完，另一波又跌。

　　在新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，日本的落伍也是不爭的事實(shí)。
　　以人工智能為例，2017年底，本田公司與中國商湯科技簽訂了為期5年的協(xié)議旨在，研發(fā)自動(dòng)駕駛AI技術(shù)。需知，本田有著長達(dá)70年的悠久歷史，而商湯科技2014年才剛剛成立，尚屬創(chuàng)業(yè)階段。資歷的懸殊恰恰反映出日本在人工智能領(lǐng)域的滯后，在日本居然連一家像樣的AI公司都沒有。反觀中國，早已領(lǐng)先了不止一個(gè)身位。
　　再以互聯(lián)網(wǎng)為例，日本唯一能拿的出手的巨頭雅虎公司現(xiàn)今的“慘狀”人盡皆知，而中國的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，早已無需贅述。
　　輝煌過，卻疲憊著。
　　日本制造業(yè)的跌宕起伏，值得人們停下來，好好地思考。
　　三、日本制造崛起的制勝殺手锏
　　回到最初兩個(gè)問題中的第一個(gè)：日本制造，做對(duì)了什么？
　　在筆者看來，至少有以下三點(diǎn)關(guān)鍵因素為日本制造的崛起注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。
　　第一，日本人對(duì)創(chuàng)新的孜孜以求。
　　在此，有必要先來界定一下“創(chuàng)新”的內(nèi)涵。所謂創(chuàng)新，最早由美國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊彼特提出，即“生產(chǎn)要素的重新組合”。具體來說，就是要把一種之前沒有的關(guān)于生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件的“新組合”引進(jìn)生產(chǎn)體系中去，其目的自然是要盡可能獲得潛在的利潤；而整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展正是由源源不斷的創(chuàng)新推動(dòng)的。
　　在熊彼特看來，創(chuàng)新包括五種情況，分別為產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、資源配置創(chuàng)新與組織創(chuàng)新，具體如下表：

　　明確了創(chuàng)新的內(nèi)涵，再回過頭來看日本制造。如前文所述，日本制造業(yè)發(fā)展前期經(jīng)歷了一段較長時(shí)間的“山寨”過程，但是如果深挖下去，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)日本所做的一切雖說是以模仿為主，但也算作是一種另類的“創(chuàng)新”。比如所謂的“逆向工程”，其對(duì)新產(chǎn)品的解構(gòu)、研究與改進(jìn)設(shè)計(jì)，進(jìn)而到生產(chǎn)制造出全新的商品，均包含著不少產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新與市場創(chuàng)新的影子（參見圖1）。

　　更為難能可貴的是，日本制造企業(yè)在享受到由模仿帶來的紅利時(shí)，并沒有滿足于這種單純的“山寨”，創(chuàng)新的熱情促使他們?cè)谇擅畹匚彰绹鴦?chuàng)意的基礎(chǔ)上，盡可能去提高模仿品的質(zhì)量和功能，或者說是在“山寨”中融入自己的創(chuàng)新元素。正是這一動(dòng)力，不但讓日本經(jīng)濟(jì)度過了漫長的低谷期，更是讓整個(gè)國家的軟實(shí)力水平大大提升。
　　而后，日本更是意識(shí)到提高自身技術(shù)創(chuàng)新能力的重要性，并繼續(xù)保持著對(duì)于科學(xué)技術(shù)孜孜不倦的追求與攻克，企業(yè)對(duì)于科學(xué)技術(shù)上的研發(fā)投入更是不遺余力。
　　數(shù)據(jù)顯示，日本的R&D投入常年僅次于美國，大幅領(lǐng)先于排在后面的國家；而日本R&D投入占GDP的比重與科技工作者占全國總?cè)丝诘谋壤Ｄ晡涣腥蚴孜弧＞枚弥?，量變達(dá)到質(zhì)變，日本完成從創(chuàng)新“跟隨者”到創(chuàng)新“引領(lǐng)者”身份的華麗轉(zhuǎn)變，并成功轉(zhuǎn)型為先進(jìn)的創(chuàng)新型國家便顯得水到渠成。
　　一言以蔽之，日本制造業(yè)成功走出了一條從“模仿創(chuàng)新”到“自主創(chuàng)新”的道路。
　　第二，日本人對(duì)“工匠精神”的推崇。
　　如果要評(píng)選近兩年最火的詞匯，“工匠精神”肯定會(huì)有一席之地。在我國，不僅雷軍要做發(fā)燒友的工匠，羅永浩要做有情懷的工匠，就連政府工作報(bào)告也鼓勵(lì)弘揚(yáng)“工匠精神”。殊不知，日本制造業(yè)早已把“工匠精神”貫徹到了極致與徹底。
　　“工匠精神”，具體是指工匠以極致的態(tài)度對(duì)自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢，精益求精、追求更完美的精神理念。在日本，“工匠精神”至少可以追溯到江戶時(shí)代，那時(shí)的工匠們把自己的產(chǎn)品看成是自己人格和信譽(yù)的表現(xiàn)，他們不以功利、不以富貴論榮辱，對(duì)工作的堅(jiān)持、對(duì)難度的挑戰(zhàn)逐漸演變成普通民眾崇尚的價(jià)值取向。

　　在日本現(xiàn)代制造業(yè)中，“工匠精神”得以延續(xù)并發(fā)揚(yáng)光大。員工們?cè)诋a(chǎn)品制造過程中，向來是以高標(biāo)準(zhǔn)要求自己；在此基礎(chǔ)上，他們會(huì)對(duì)產(chǎn)品工藝進(jìn)行永無休止的改進(jìn)再改進(jìn)，以保證產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提升。
　　此外，日本工人普遍對(duì)工作是極其敬業(yè)的，他們將自己的公司當(dāng)成第二個(gè)家，長期以百分百的熱情為之服務(wù)，盡全力去取得好的成果。正是這種一絲不茍、精益求精、鍥而不舍的精神，使得日本從傳統(tǒng)工藝品到現(xiàn)代制造業(yè)的各種生活家電、汽車、建筑等，其制作都頗為精美，功夫細(xì)膩，巨細(xì)靡遺，故障率極低，各種“良心產(chǎn)品”、“誠信產(chǎn)品”可以說是舉世有目共睹，為人欣羨，日本自己亦甚是自豪。
　　第三，日本政府對(duì)于良好環(huán)境的營造。
　　用四句話來概括，分別為：
　　稱這些為日本制造得以崛起的“取勝之道”，也并不為過。

　　四、技術(shù)創(chuàng)新與“工匠精神”的反面

　　再回到最初兩個(gè)問題中的第二個(gè)：日本制造，做錯(cuò)了什么？
　　不可否認(rèn)，日本制造業(yè)的衰落受制于不少外因，包括日元的加速升值、世界經(jīng)濟(jì)走勢的下行，以及市場風(fēng)向的變化。然而，外因永遠(yuǎn)不是決定因素，它們只不過是為自己失利尋找的借口，起決定作用的始終是內(nèi)因。
　　或許，“物極必反”是這一問題最好的答案——正是因?yàn)閷?duì)于技術(shù)創(chuàng)新與工匠精神的過于“偏執(zhí)”，導(dǎo)致日本制造事故頻發(fā)，問題不斷。
　　我們不妨分別加以討論。
　　首先，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的過度追求，讓日本制造跌入“創(chuàng)新陷阱”。
　　在熊彼特看來，技術(shù)創(chuàng)新是一種“創(chuàng)造性破壞”，即一方面，新技術(shù)完全或部分取代舊技術(shù)，創(chuàng)造出新的產(chǎn)品、市場或產(chǎn)業(yè)，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、科技與社會(huì)的巨大進(jìn)步；另一方面，舊技術(shù)的衰退，使得現(xiàn)存企業(yè)的設(shè)備、技術(shù)知識(shí)、技能等大部分變得過時(shí)，從而破壞原有企業(yè)競爭優(yōu)勢，破壞市場的原有結(jié)構(gòu)。
　　“創(chuàng)新陷阱”正是產(chǎn)生于這種新舊技術(shù)的更替過程中（參見圖2）。具體來說，對(duì)于一家企業(yè)，從原有技術(shù)軌道跨向新技術(shù)軌道是一件不容易的事情；企業(yè)越是在自己原有的技術(shù)專長上加以創(chuàng)新，便會(huì)在原有技術(shù)軌道上走得越遠(yuǎn)；也正因?yàn)槿绱耍髽I(yè)也便越會(huì)延滯進(jìn)入新的技術(shù)軌道，進(jìn)而也越來越遭受舊技術(shù)極限的扼制。
　　此時(shí)，一旦新的技術(shù)軌道成為市場主導(dǎo)時(shí)，企業(yè)就不得不面對(duì)種種問題，甚至是被市場淘汰的危機(jī)。

　　對(duì)于那些陷入困境的日本制造業(yè)巨頭來說，由于自身的顯赫地位，他們更容易走上“延續(xù)性創(chuàng)新”的道路，即在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，部分采用新技術(shù)制造適合新用途、滿足新需要的換代型新產(chǎn)品，或者是對(duì)原有產(chǎn)品的性能、規(guī)格、款式、品種進(jìn)行完善。這就讓他們?cè)谂f的技術(shù)軌道上漸行漸遠(yuǎn)，殊不知自己跨越新舊技術(shù)之間鴻溝的難度也越來越大。
　　而今，在競爭日益激烈的市場中，各種新技術(shù)與新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。當(dāng)日本制造巨頭固守的技術(shù)軌道不再是行業(yè)主導(dǎo)時(shí)，他們便無法及時(shí)適應(yīng)市場需求的變化，不經(jīng)意間落入“創(chuàng)新陷阱”而難以自拔。
　　曾在日立工作16年、現(xiàn)任京都大學(xué)和日本東北大學(xué)教師的湯之上隆，在其《失去的制造業(yè)：日本制造業(yè)的敗北》一書中，回顧了日本IT制造業(yè)幾十年的榮辱史，以他自己“半導(dǎo)體技術(shù)人生”的視角，總結(jié)了日本制造業(yè)的四大教訓(xùn)，其中有兩條的矛頭都指向“創(chuàng)新陷阱”：
　　而美國商學(xué)院教授克萊頓·克里斯坦森在《創(chuàng)新者的窘境》一書中更是犀利地指出：

　　其次，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的偏執(zhí)，讓日本制造逐漸與市場脫節(jié)。
　　一來，日本制造的技術(shù)過盛會(huì)降低產(chǎn)品的性價(jià)比。為了讓產(chǎn)品提高1%的性能，他們往往會(huì)不惜增加投入30%的成本，久而久之便導(dǎo)致日本制造的成本急劇提升，進(jìn)而在價(jià)格上失去了國際競爭力。
　　二來，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的苛求常常會(huì)懵逼日本制造企業(yè)決策者的雙眼，“重技術(shù)、輕市場”的風(fēng)格，致使生產(chǎn)出來的產(chǎn)品同市場需求脫節(jié)?？墒窃谑袌鼋?jīng)濟(jì)環(huán)境下，占據(jù)主導(dǎo)地位的恰恰是市場的需求方而不是供給方。
　　最后，對(duì)“工匠精神”的癡迷，讓日本制造缺乏顛覆性創(chuàng)新。
　　為了貫徹一直崇尚的“工匠精神”，日本企業(yè)在很長時(shí)間里都采用“終身雇傭制”。曾有媒體指出，在日本“有些人可以20年呆在同一個(gè)崗位，每日只干同一件事而不會(huì)多問”，由此可見一斑。
　　誠然，在歷史上，終身雇傭制的確對(duì)日本國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了積極的作用：一方面，企業(yè)可以在培養(yǎng)員工對(duì)公司忠誠度與歸屬感的同時(shí)，對(duì)員工進(jìn)行大規(guī)模的投資與培養(yǎng)，并獲得可靠的回報(bào)；另一方面，員工也可以全身心為公司做貢獻(xiàn)，無需擔(dān)心有朝一日會(huì)飯碗不保。
　　然而，終身雇傭制也帶來了日本企業(yè)工作崗位的老齡化與思維的固化；相比之下，更具創(chuàng)新意識(shí)也更加活躍的年輕職員們，經(jīng)常難以被提拔到重要的崗位上。

　　此外，在工作中，對(duì)于同一件事情的精益求精、追求極致已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法適應(yīng)當(dāng)今快速變化的世界與日趨激烈的競爭。與逐步優(yōu)化的商品工藝相比，日本制造業(yè)更為需要的可能是具備顛覆性的創(chuàng)新能力?；蛟S這也是日本制造跌入“創(chuàng)新陷阱”的誘因之一。

　　五、尾聲

　　平心而論，僅憑暴露出來的一些問題就給日本制造業(yè)判“死刑”，還為時(shí)太早。 “瘦死的駱駝比馬大”，更何況日本制造還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到“瘦死”的地步。
　　在湯森路透評(píng)選出的《2015全球創(chuàng)新企業(yè)百強(qiáng)》榜單里，日本以40家企業(yè)數(shù)量高居榜首，力壓美國的35家。而聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織（UNIDO）發(fā)布的各國工業(yè)競爭力報(bào)告也充分證實(shí)了新世紀(jì)以來，日本在全球制造業(yè)領(lǐng)域始終名列前茅，特別是在全球產(chǎn)業(yè)鏈上游的材料、零部件、裝備制造等核心技術(shù)、高附加價(jià)值產(chǎn)品制造方面，日本仍無可爭議地處在領(lǐng)先地位。因此，至少在可預(yù)見的短期未來內(nèi)，日本制造業(yè)仍然擁有其他諸多國家無可比擬的競爭力。
　　縱觀日本制造業(yè)的興衰歷程，深究其取勝之道和問題之源，對(duì)于眼前日漸崛起而又遭遇麻煩的中國制造來說自然是意義重大。如何在追求技術(shù)創(chuàng)新、弘揚(yáng)“工匠精神”，并牢牢把握市場需求，進(jìn)而避開“創(chuàng)新陷阱”，將會(huì)是未來我們要重點(diǎn)關(guān)注的方向。
　　還有就是，不管中國制造眼前或是未來遇到何種狀況，我們都應(yīng)當(dāng)牢記：外因永遠(yuǎn)不是決定因素，起決定作用的始終是內(nèi)因。