電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）新能源汽車發(fā)展至今，800V高壓平臺(tái)已經(jīng)成為一個(gè)確定性的推進(jìn)方向。自2019年開始，保時(shí)捷在Taycan車型上首次應(yīng)用800V平臺(tái)成為第一個(gè)吃螃蟹的車企后，隨著技術(shù)方案
2022-11-21 00:09:54
13178 扁線電機(jī)與圓線電機(jī)的區(qū)別在于銅線的成形方式，扁線有利于電機(jī)槽滿率的提升，一般圓線電機(jī)的槽滿率為40%左右，而扁線電機(jī)的槽滿率能達(dá)到60%以上。槽滿率的提升意味著在空間不變的前提下，可以填充更多的銅線
2022-09-21 11:05:037321 ）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、DC/DC轉(zhuǎn)換器等，下面將側(cè)重講述OBC和BMS在高壓擴(kuò)充下的趨勢(shì)。 圖注：新能源汽車電源組件結(jié)構(gòu)800V高壓平臺(tái)的升級(jí)方案新能源汽車升級(jí)到800V架構(gòu)的方式包括整車升級(jí)800V電壓平臺(tái)、部分升級(jí)800V電壓平臺(tái)的技術(shù)過渡方案，細(xì)分為
2023-08-08 11:49:493401 
扁線電機(jī)顧名思義就是定子繞組中采用扁銅線，先把繞組做成類似發(fā)卡一樣的形狀，穿進(jìn)定子槽內(nèi)，再在另外一端把發(fā)卡的端部焊接起來。
2024-02-23 16:42:144722 
目前電動(dòng)汽車正向智能化,高壓化方向發(fā)展,前者在于提升汽車智能性,后者在于改善汽車充電時(shí)間等特性.為此,電動(dòng)汽車正向高壓800V平臺(tái)過渡和演變,本文將簡(jiǎn)單介紹800V低成本壓縮機(jī)控制方案。
2025-03-20 09:44:331948 
800V BCM4414 是一款 1.6KW 隔離式、1/16 固定比率母線轉(zhuǎn)換器模塊 （BCM?），其可在 500V 至 800V 的輸入電壓下平穩(wěn)工作。
2019-06-18 11:47:323583 自從2019年保時(shí)捷首先在Taycan上推出800V高壓電氣架構(gòu)，搭載了800V支流快充系統(tǒng)，并支持350kW大功率快充后，將800V高壓平臺(tái)引入了汽車。不少在400V平臺(tái)做得不太好的主機(jī)廠商，及想在新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先的主機(jī)廠商和Tier 1廠商都加入了800V高壓平臺(tái)的大軍。
2022-06-22 09:51:139582 （文/程文智）新能源汽車這兩年銷量是節(jié)節(jié)攀升，其技術(shù)發(fā)展也是日新月異，很多以前在科幻電影中才會(huì)見到的酷炫技術(shù)開始被汽車廠商采用，比如抬頭顯示、超大屏幕、自動(dòng)駕駛等等。最近對(duì)于800V高壓平臺(tái)成為了一
2022-08-02 09:31:245172 電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 ? 今年，標(biāo)配800V高壓充電的新能源汽車成為市場(chǎng)主流，小鵬G9配備了800V超充，充電5分鐘就可以跑200KM，技術(shù)上又進(jìn)步了，極大提高應(yīng)急能力。極狐阿爾法S全新HI版擁有
2022-09-02 08:38:004370 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）今年以來，800V平臺(tái)在電動(dòng)汽車上的落地速度明顯加速了，并且隨著成本的下降，800V平臺(tái)開始被應(yīng)用到走量車型上，價(jià)格已經(jīng)下探到20w出頭。比如近期的關(guān)注度較高的小鵬G6
2023-08-14 09:26:174730 
800V系統(tǒng)里用450V額定電壓的電容，余量夠嗎？會(huì)不會(huì)容易擊穿？
2025-11-24 09:15:00
800V高壓電氣系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)
2021-03-11 06:04:56
ENC+ANC TWS耳機(jī)核心技術(shù)包括哪些？
2021-07-12 06:10:08
H.264與AVS視頻標(biāo)準(zhǔn)核心技術(shù)有什么不同？
2021-06-03 06:57:50
什么是MLCCMLCC的主要材料和核心技術(shù)及LCC的優(yōu)點(diǎn)
2021-02-05 06:59:47
MP6517有哪些核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)？MP6517有哪些應(yīng)用實(shí)例？
2021-06-15 09:03:32
Small Cell是什么？Small Cell的核心技術(shù)包括哪些？
2021-05-24 06:11:54
云計(jì)算的核心技術(shù)有哪些？大數(shù)據(jù)云計(jì)算學(xué)習(xí)路線
2019-06-28 09:41:47
以下是實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的五大核心技術(shù)：核心技術(shù)之感知層：傳感器技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、二維碼技術(shù)、微機(jī)電系統(tǒng)1.傳感器技術(shù)傳感技術(shù)同計(jì)算機(jī)技術(shù)與通信技術(shù)一起被稱為信息技術(shù)的三大技術(shù)。從仿生學(xué)觀點(diǎn)，如果把計(jì)算機(jī)
2019-07-25 06:38:59
的需求來講，低成本、小型化、智能化是重中之重。今天我們就來看看電機(jī)新技術(shù)——扁線電機(jī)的概念和定義，以及相對(duì)于傳統(tǒng)的圓線電機(jī)，扁線電機(jī)都有哪些優(yōu)劣勢(shì)。一、扁線電機(jī)定義扁線電機(jī)特指定子繞組所用的導(dǎo)線
2023-03-29 16:57:12
單片機(jī)應(yīng)用的核心技術(shù)是什么？單片機(jī)神奇的工作原理是什么？匯編語(yǔ)言很難學(xué)怎么辦？
2021-11-02 06:17:40
嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心技術(shù)有哪些？
2021-04-27 06:14:10
控制在額定電壓的1.5倍，對(duì)于800V系統(tǒng)，過沖電壓為1200V，則需要扁線單側(cè)漆膜耐壓超過12000V。 1、絕緣老化的PDIV和耐電暈PDIV和擊穿電壓的線性關(guān)系對(duì)比漆包線擊穿電壓和PDIV，有
2021-05-11 21:46:47
無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要包括哪些核心技術(shù)？
2021-05-25 06:45:17
藍(lán)牙核心技術(shù)概述（一）：藍(lán)牙概述藍(lán)牙核心技術(shù)概述（二）：藍(lán)牙使用場(chǎng)景藍(lán)牙核心技術(shù)概述（三）： 藍(lán)牙協(xié)議規(guī)范（射頻、基帶鏈路控制、鏈路管理）藍(lán)牙核心技術(shù)概述（四）：藍(lán)牙協(xié)議規(guī)范（HCI、L2CAP
2014-11-24 16:06:30
視頻標(biāo)準(zhǔn)核心技術(shù)對(duì)比分析哪個(gè)好
2021-06-07 06:12:34
請(qǐng)問一下S32V234的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)有哪些？
2021-07-12 07:32:25
扁線電機(jī)：為新能源汽車提供“動(dòng)力心臟” 驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)作為新能源汽車的核心部件(電池、電機(jī)、電控)之一，隨著市場(chǎng)發(fā)展的需求，各廠家驅(qū)動(dòng)電機(jī)以提升效率和功率密度，減少體積
2022-07-21 10:14:41
、旋變器、EMC部件等幾大部分。扁線電機(jī)優(yōu)勢(shì)扁線電機(jī)的核心優(yōu)勢(shì)在于其體積小、效率高、導(dǎo)熱強(qiáng)、溫升低、噪音小。具體展開如下：優(yōu)點(diǎn)①：體積小在相同功率下，相比于傳統(tǒng)圓
2022-12-06 17:02:05
有關(guān)800V 快充的設(shè)計(jì)變種：做800V的系統(tǒng)，如何在電池系統(tǒng)上兼容傳統(tǒng)的400V低壓的100kW左右的充電樁，這里保時(shí)捷的想法是采用了一個(gè)變種的升壓器，通過Boost的辦法來把電壓升起來。
2018-09-03 09:11:039415 驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要由定子組件、轉(zhuǎn)子組件、端蓋和輔助標(biāo)準(zhǔn)件組成，而定子繞組中又包括鐵芯、銅線繞組、絕緣材料等組成。扁線電機(jī)顧名思義就是定子繞組中采用扁銅線，先把繞組做成類似發(fā)卡一樣的形狀，穿進(jìn)定子槽內(nèi)，再在另外一端把發(fā)卡的端部焊接起來。
2019-11-01 09:45:2220706 引 言 從保時(shí)捷開始量產(chǎn)Taycan以后，800V系統(tǒng)就逐步進(jìn)入高端化的定義。隨著今年中國(guó)電動(dòng)汽車去水化（B端和公用車輛少了），像中國(guó)這樣的電動(dòng)汽車市場(chǎng)逐步成熟化，能夠站住潮頭是非常關(guān)鍵的。本文
2020-09-21 11:00:295547 
LT1360：50MHz，800V/微米的手術(shù)室數(shù)據(jù)Sheet
2021-05-09 18:14:33
8 扁線電機(jī)完整的制造加工過程介紹
2021-12-06 14:16:2917 800V高壓系統(tǒng)的典型特征在于電壓平臺(tái)?？斐?b class="flag-6" style="color: red">技術(shù)的核心在于提高整車充電功率，要提高整車充電功率，技術(shù)手段上要么加大充電流要么提高充電電壓，充電電流加大意味著更粗更重的線束、更多的發(fā)熱量以及更多附屬設(shè)備瓶頸
2022-03-23 13:46:496299 相較于現(xiàn)有的400V系統(tǒng)，800V系統(tǒng)的推出是一大進(jìn)步，并且其推出速度比許多人預(yù)期的要快。800V系統(tǒng)有何優(yōu)勢(shì)？它們?nèi)绾螏椭鉀Q一些對(duì)消費(fèi)者構(gòu)成障礙并減緩電動(dòng)汽車推廣的問題？
2022-05-07 16:16:292931 扁線電機(jī)具有體積小、重量輕、功率密度高的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，方正設(shè)計(jì)的扁線電機(jī)定子鐵芯外徑220mm，每槽8根導(dǎo)體，C型絕緣紙，繞組采用行星連接，4路并聯(lián)，中心點(diǎn)通過匯流環(huán)連接，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高。
2022-06-13 10:48:4911714 800V高壓平臺(tái)儼然成為了一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，那么升級(jí)800V高壓平臺(tái)后，汽車上的電子元器件產(chǎn)品需要有哪些改變呢？據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，升級(jí)800V后，電機(jī)、功率半導(dǎo)體、保險(xiǎn)絲、連接器，以及高壓線束方面都會(huì)有一定的影響。接下來讓我們逐個(gè)看看。
2022-08-02 09:17:442618 在實(shí)際上生產(chǎn)中，扁線電機(jī)會(huì)比當(dāng)前的圓線生產(chǎn)要求更高的穩(wěn)定性和合格率。今天我們就來看看，扁線電機(jī)定子生產(chǎn)過程中，當(dāng)下主流的6大核心工序！
2022-09-15 16:13:143493 由于扁線電機(jī)槽滿率的提高，相同體積下可以塞進(jìn)更多的定子繞組，相同損耗下可以輸出更高的功率和扭矩。 國(guó)家政策層面是倡導(dǎo)高電機(jī)功率密度。
2022-10-09 09:46:224061 常見的電機(jī)線包用扁線與圓線區(qū)別在于銅線的規(guī)格，扁線槽滿率比圓線高20%左右，在空間不變的前提下，可以填充更多的銅線，產(chǎn)生更強(qiáng)的磁場(chǎng)強(qiáng)度，提升功率密度。有更高的持續(xù)功率，機(jī)械性能上表現(xiàn)更好；在低速大扭矩的應(yīng)用環(huán)境下，扁線方案可以使電機(jī)做得更輕、更小，能量密度更高。
2022-10-26 09:42:299584 在保時(shí)捷和大眾的設(shè)計(jì)中，800V的系統(tǒng)需要向前兼容400V的快充樁，也就是說車?yán)镄枰渲靡粋€(gè)兼容性的升壓系統(tǒng)， Taycan在設(shè)計(jì)的時(shí)候，在整車系統(tǒng)里面考慮了多個(gè)電壓系統(tǒng)，包括800V（動(dòng)力電池
2022-11-03 12:01:212862 受繞組層數(shù)限制，扁線電機(jī)的等效匝數(shù)相對(duì)圓線電機(jī)調(diào)整困難，故扁線電機(jī)針對(duì)不同扭矩功率需求的平臺(tái)化設(shè)計(jì)和產(chǎn)線兼容性開發(fā)更加困難。
2022-11-14 09:25:4114905 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）新能源汽車發(fā)展至今，800V高壓平臺(tái)已經(jīng)成為一個(gè)確定性的推進(jìn)方向。自2019年開始，保時(shí)捷在Taycan車型上首次應(yīng)用800V平臺(tái)成為第一個(gè)吃螃蟹的車企后，隨著技術(shù)方案
2022-11-21 07:10:132019 對(duì)于目前電機(jī)圈很火的扁線電機(jī)來說也是如此，在大眾看來，圓線電機(jī)與扁線電機(jī)的區(qū)別僅僅是外觀上的變化以及幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)字的變動(dòng)，但是對(duì)于制造企業(yè)正是這一種改變使得整個(gè)工藝流程以及生產(chǎn)設(shè)備都需要進(jìn)行調(diào)整
2022-11-29 15:35:143363 今天我們就來看看電機(jī)新技術(shù)——扁線電機(jī)的概念和定義，以及相對(duì)于傳統(tǒng)的圓線電機(jī)，扁線電機(jī)都有哪些優(yōu)劣勢(shì)。
2022-12-02 09:30:454158 扁線電機(jī)與圓線電機(jī)的區(qū)別在于銅線的成形方式，扁線有利于電機(jī)槽滿率的提升，一般圓線電機(jī)的槽滿率為40%左右，而扁線電機(jī)的槽滿率能達(dá)到60%以上。槽滿率的提升意味著在空間不變的前提下，可以填充更多的銅線
2022-12-08 09:31:417364 新開發(fā)的800V SiC功率模塊，可提升5%的續(xù)航里程，并改善聲學(xué)表現(xiàn)。同時(shí)，得益于法雷奧與碳化硅半導(dǎo)體供應(yīng)商的精誠(chéng)合作，800V高功率逆變器的重量減少了約40%。800V 逆變器系列產(chǎn)品同時(shí)適用于乘用車和商用車。量產(chǎn)時(shí)間為2025年。
2023-03-01 11:17:561735 針對(duì)扁線電機(jī)定子生產(chǎn)線中的關(guān)鍵工藝，包括線圈成型、插線、扭頭和焊接，其難度較大且自動(dòng)化依賴程度高。
2023-03-09 16:49:424491 電動(dòng)汽車 （EV） 牽引逆變器是電動(dòng)汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相（通常為三相）交流電以驅(qū)動(dòng)牽引電機(jī)，并控制制動(dòng)產(chǎn)生的能量再生。電動(dòng)汽車電子產(chǎn)品正在從 400V 轉(zhuǎn)向 800V 架構(gòu)，這有望實(shí)現(xiàn)：
2023-03-14 10:44:591506 
扁線具有更好的散熱性能，滿足 800V 架構(gòu)對(duì)電機(jī)散熱的需求。800V 架構(gòu)下，整車電壓和功率都更大，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的熱管理也面臨挑戰(zhàn)。
2023-03-17 11:17:403506 800V的核心優(yōu)勢(shì)是快充性能提升明顯。800V電壓平臺(tái)搭配350kW超級(jí)充電樁所能實(shí)現(xiàn)的充電速度，不僅比目前常見的120kW直流快充樁要快上很多，更逐步接近傳統(tǒng)燃油車在加油站加油的使用體驗(yàn)，尤其對(duì)于沒有家用充電樁安裝條件、充電依賴公共充電設(shè)施的用戶來說是一大利好。
2023-03-24 10:03:439177 充電是采用串聯(lián)方式實(shí)現(xiàn)800V充電，但車上所有的電器架構(gòu)運(yùn)行還是以400V中壓運(yùn)行，整個(gè)電氣架構(gòu)的效率轉(zhuǎn)化并沒有提升，充電效率的提升有限，其優(yōu)勢(shì)是短期內(nèi)的成本低。
2023-05-11 14:31:27802 
開發(fā)了多路并繞股線環(huán)流檢測(cè)系統(tǒng)及扁線換位繞組評(píng)測(cè)技術(shù)。傳統(tǒng)研究未解決扁線換位繞組的多路并繞股線緊密貼合并聯(lián)結(jié)構(gòu)下的環(huán)流實(shí)驗(yàn)測(cè)試難題。
2023-05-29 16:18:425270 
800V高壓系統(tǒng)的稱呼源自于整車電氣角度。當(dāng)前主流新能源整車高壓電氣系統(tǒng)電壓范圍一般為230V-450V，取中間值400V，籠統(tǒng)稱之為400V系統(tǒng)；而伴隨著快充應(yīng)用，整車高壓電氣系統(tǒng)電壓范圍達(dá)到550-930V，取中間值800V，可籠統(tǒng)稱之為800V系統(tǒng)。
2023-05-31 09:39:494442 
扁線擁有許多傳統(tǒng)繞組不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)扁線電機(jī)也有部分劣勢(shì)，但總體而言瑕不掩瑜。隨著技術(shù)的發(fā)展和滲透率的逐漸提升，扁線電機(jī)應(yīng)用的障礙正在被逐個(gè)化解。
2023-06-05 11:06:341136 
與扁線電機(jī)相對(duì)應(yīng)的就是“圓線電機(jī)”，扁線、圓線的區(qū)別就在于電機(jī)中定子繞組所用的導(dǎo)線的形態(tài)不同。傳統(tǒng)電機(jī)采用的圓形導(dǎo)線，而扁線電機(jī)則采用了扁平的矩形導(dǎo)線。
2023-06-19 10:01:574490 
，低成本、小型化、智能化是首要任務(wù)。
今天我們來看看電機(jī)新技術(shù)——扁線電機(jī)的概念和定義，以及與傳統(tǒng)圓線電機(jī)相比的缺點(diǎn)。
2022-04-25 15:43:244905 
扁線電機(jī)一定 子繞組由矩形導(dǎo)線規(guī)則排布而成
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要干啥？
V電機(jī)功能設(shè)計(jì)的具體實(shí)現(xiàn)
V電機(jī)在總成中的布置
V電機(jī)及其零部件設(shè)計(jì)校核
V電機(jī)及其零部件制造、裝配跟蹤
V過程問題解決
V流程文件
2023-07-07 09:24:561458 
扁線擁有許多傳統(tǒng)繞組不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)扁線電機(jī)也有部分劣勢(shì)，但總體而言瑕不掩瑜。隨著技術(shù)的發(fā)展和滲透率的逐漸提升，扁線電機(jī)應(yīng)用的障礙正在被逐個(gè)化解。
2023-07-17 16:36:261903 2025年扁線電機(jī)需求量將達(dá)342億元。扁線電機(jī)在新能源汽車的滲透率如何?提高滲透率面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)是什么?扁線電機(jī)如何更好適應(yīng)800V電車平臺(tái)?它的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的?一文詳解!
2023-07-11 13:55:001642 
Evsys 800是采埃孚在全球技術(shù)日上首先公布，預(yù)計(jì)將于2026年開始批量生產(chǎn)上市。與采埃孚當(dāng)前的800V電驅(qū)系統(tǒng)相比，EVSys800減重比例超過30%，持續(xù)功率占比75%，磁鋼完全不含重稀土元素，扭矩密度超過70Nm/kg。
2023-08-07 10:50:281667 
800V（≥750VDC）這個(gè)平臺(tái)其實(shí)很早就提出來，當(dāng)然市面上已經(jīng)出現(xiàn)一些基于800V平臺(tái)下量產(chǎn)的車型，例如如小鵬G9等車型；當(dāng)然各家電池廠也都有已經(jīng)在研的800V配套電池系統(tǒng)。針對(duì)于800V平臺(tái)
2023-08-07 17:16:152453 
提升補(bǔ)能效率是新能源車技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)之一，800V 高壓快充平臺(tái)漸行漸
近。續(xù)航能力及補(bǔ)能效率是部分消費(fèi)者在購(gòu)買新能源車時(shí)的顧慮。當(dāng)前大部分電
動(dòng)車的續(xù)航里程在700公里以內(nèi)，在電池能量密度
2023-08-14 09:50:481327 
博世800V電機(jī)正投入量產(chǎn)。這款全新電機(jī)的扭矩可達(dá)830牛米，輸出功率可達(dá)460千瓦。憑借I-pin扁線繞組技術(shù)，該款電機(jī)在功率、緊湊性和生產(chǎn)自動(dòng)化水平等方面均實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步升級(jí)。
2023-09-04 10:39:501140 扁線電機(jī)和圓線電機(jī)的工作原理本質(zhì)上沒有區(qū)別，都是通過電流在磁場(chǎng)中受力作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。不同之處在于，扁線電機(jī)采用扁平的矩形導(dǎo)線而不是傳統(tǒng)的圓形導(dǎo)線。這樣做有什么好處呢？我們可以用一個(gè)簡(jiǎn)單的比喻來理解。
2023-09-12 10:43:353308 
扁線電機(jī)發(fā)生在端部繞組區(qū)域中的磁力線模式不同于鐵心中的繞組長(zhǎng)度上的磁力線模式。
2023-09-14 12:45:161289 
扁線電機(jī)和圓線電機(jī)的工作原理本質(zhì)上沒有區(qū)別，都是通過電流在磁場(chǎng)中受力作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。不同之處在于，扁線電機(jī)采用扁平的矩形導(dǎo)線而不是傳統(tǒng)的圓形導(dǎo)線。這樣做有什么好處呢？我們可以用一個(gè)簡(jiǎn)單的比喻來理解。
2023-09-20 11:48:381374 
鋼鐵大大說 800V快充技術(shù)正逐步向更低價(jià)位車型滲透，隨著快充電池和碳化硅技術(shù)產(chǎn)能的增長(zhǎng)，未來800V快充配置或?qū)⒊蔀榧冸妱?dòng)車的標(biāo)配！ 如何高效補(bǔ)能，一直是新能源汽車發(fā)展的主要挑戰(zhàn)。在新能源汽車高速
2023-09-28 18:05:081959 
產(chǎn)業(yè)大會(huì) 于 9月21日 在 上海嘉定凱悅酒店 圓滿落幕。 大會(huì)匯聚了眾多政府協(xié)會(huì)、海內(nèi)外新能源汽車、整車廠、電機(jī)廠、扁線電機(jī)原材料、扁線電機(jī)設(shè)備廠及自動(dòng)化產(chǎn)線、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、扁線電機(jī)工藝制造及相關(guān)技術(shù)提供商、院校/研究機(jī)構(gòu)、投資機(jī)構(gòu)等行業(yè)技術(shù)大拿、專家及企
2023-10-07 14:15:251226 
2023年9月，聯(lián)合電子800V電橋在太倉(cāng)工廠迎來首次批產(chǎn)。 本次量產(chǎn)代表著聯(lián)合電子800V技術(shù)正式實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用，成為國(guó)內(nèi)最早量產(chǎn)800V電橋的企業(yè)之一。 對(duì)于新能源汽車，不論是獲得電能（充電
2023-10-14 09:15:011526 
，800V快充的上車能否為眾人“解憂”？從比拼長(zhǎng)續(xù)航，到比拼大電池快充，充電速度比市面主流400V電池快兩倍的800V電池，能否成為下一代的主流電池技術(shù)，助推純電動(dòng)汽車“普惠”的時(shí)代快速到來？
2023-10-25 09:28:191797 2023年9月，聯(lián)合電子800V電橋在太倉(cāng)工廠迎來首次批產(chǎn)。 本次量產(chǎn)代表著聯(lián)合電子800V技術(shù)正式實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用，成為國(guó)內(nèi)最早量產(chǎn)800V電橋的企業(yè)之一。 對(duì)于新能源汽車，不論是獲得電能（充電
2023-11-08 15:10:011301 
極速快充能力得益于浩瀚架構(gòu)的全域800V平臺(tái)，與800V極充V2/V3充電站完美搭配，最高充電功率可達(dá)500kW，實(shí)現(xiàn)了最高4.5C的充電倍率。
2023-12-18 11:41:231851 
高壓800V充電系統(tǒng)如上所說的 需要增加外部主動(dòng)的液冷系統(tǒng)，傳統(tǒng)風(fēng)冷無(wú)論是主動(dòng)還是被動(dòng)冷卻均無(wú)法滿足要求，對(duì)于充電樁槍線到車端的熱管理也比以往要求更高，并且這部分系統(tǒng)溫度如何從器件層級(jí)和系統(tǒng)層級(jí)來降低和控制是未來一段時(shí)間各家要去提升和解決的點(diǎn)
2023-12-19 09:41:385652 
越來越多的車企向800V高壓平臺(tái)進(jìn)軍。那么800V高壓僅僅是指快充系統(tǒng)么？它到底為何能成為車企技術(shù)中的“香餑餑”？400V和800V的電動(dòng)車在用車體驗(yàn)上到底有什么不同？
2024-01-06 11:29:423426 扁線電機(jī)顧名思義就是定子繞組中采用扁銅線，先把繞組做成類似發(fā)卡一樣的形狀，穿進(jìn)定子槽內(nèi)，再在另外一端把發(fā)卡的端部焊接起來。 扁線電機(jī)的優(yōu)勢(shì) 優(yōu)勢(shì)1：相同功率，體積更小，用材更少，成本更低，或者相同
2024-03-12 08:44:114111 
800V 電壓平臺(tái)具有更高的充電速度。電動(dòng)汽車的充電速度一直以來都是制約其普及的一個(gè)重要因素。目前市場(chǎng)上的充電樁大多支持380V電壓，而采用800V電壓平臺(tái)可以使得充電功率達(dá)到更高的水平，從而大大縮短了充電時(shí)間。
2024-03-21 14:17:031713 
扁線電機(jī)和圓線電機(jī)的對(duì)比? 扁線電機(jī)和圓線電機(jī)是兩種常見的電機(jī)類型，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)、工作原理和應(yīng)用等方面存在一些區(qū)別。本文將從這幾個(gè)方面對(duì)扁線電機(jī)和圓線電機(jī)進(jìn)行詳盡、詳實(shí)、細(xì)致的對(duì)比分析，幫助讀者更好
2024-03-26 15:40:265678 扁線電機(jī)定子組件是扁線電機(jī)設(shè)計(jì)的核心部分，其生產(chǎn)過程具有較大的難度，并具有定制化特性。一旦定子組件的設(shè)計(jì)定型后，即使是導(dǎo)線線型和尺寸的微小變化，也需要重新定制昂貴的工裝模具，因此兼容性較低。
2024-04-24 11:10:471468 
在電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，扁線電機(jī)和圓線電機(jī)是兩種常見的電機(jī)類型。它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)、工作原理、性能、應(yīng)用等多個(gè)方面均存在顯著的差異。本文將詳細(xì)對(duì)比這兩種電機(jī)，以期為讀者提供清晰、全面的認(rèn)識(shí)。
2024-06-11 14:19:503004 今天，匯川技術(shù)發(fā)布全球首款Vplus-Pin扁線低壓工業(yè)電機(jī)。本文根據(jù)匯川技術(shù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)SPDT主任鄒德明發(fā)布會(huì)內(nèi)容進(jìn)行整理，以饗讀者。
2024-09-27 11:10:172333 大型光伏電站變壓器：800V 變 380V 或 800V 變 400V，光伏發(fā)電效能提升的關(guān)鍵 在大型光伏電站的運(yùn)行中，變壓器扮演著至關(guān)重要的角色，尤其是那些能夠?qū)崿F(xiàn) 800V 變 380V 或
2024-11-08 15:05:302495 
?在現(xiàn)代工業(yè)制造領(lǐng)域，電機(jī)作為動(dòng)力轉(zhuǎn)換的核心組件，其性能的優(yōu)劣直接影響到整個(gè)系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性。隨著新能源汽車和工業(yè)自動(dòng)化的快速發(fā)展，對(duì)電機(jī)性能的要求也日益提高。扁線電機(jī)因其高效率、高功率密度和良好
2024-11-21 17:03:14929 
光伏發(fā)電自發(fā)自用中 800V 變 400V 變壓器的關(guān)鍵作用與技術(shù)解析 在光伏發(fā)電自發(fā)自用領(lǐng)域，800V 變 400V 變壓器（容量為 800KVA/1600KVA）堪稱系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的核心設(shè)備
2024-12-05 11:10:091830 
光伏系統(tǒng) 800V 變 400V 隔離降壓變壓器技術(shù)白皮書，卓爾凡電源技術(shù)方工 139-2926-3356 一、光伏低壓并網(wǎng)的核心挑戰(zhàn)與技術(shù)路徑 在集中式光伏電站與工商業(yè)分布式光伏系統(tǒng)中，隨著組件
2025-04-10 11:23:512785 轉(zhuǎn)換需求方面具有重要意義。卓爾凡電力科技憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在這一領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。 一、800V變400V隔離變壓器的基本原理 隔離變壓器的核心工作原理是電磁感應(yīng)。當(dāng)在初級(jí)繞組接入800V交流電壓時(shí)，交流電流通過初級(jí)繞組每匝線圈
2025-04-11 15:27:16658 技術(shù)破局 從 800V超充邁向更高電壓平臺(tái)，不僅是車企續(xù)航競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵賽道，更驅(qū)動(dòng)著電驅(qū)動(dòng)、車載電源、功率器件等全產(chǎn)業(yè)鏈的深度變革。為此，Big-Bit資訊特別主辦了第五屆800V超充與三代半技術(shù)研討會(huì)（超充技術(shù)研討會(huì)）。 在800V超充技術(shù)研討會(huì)會(huì)前，主辦方通過對(duì)
2025-06-23 14:54:48494 隨著800V高壓平臺(tái)車型密集上市及超充樁建設(shè)加速，新能源汽車快充技術(shù)步入“效率競(jìng)賽”新階段。液冷超充與800V高壓平臺(tái)成為兩大主流路線，前者以 熱管理革新 破解大電流散熱難題，后者以 高壓架構(gòu) 實(shí)現(xiàn)
2025-07-30 10:21:442019 
隨著高性能計(jì)算算力密度的不斷攀升，數(shù)據(jù)中心的電源架構(gòu)正加速向800V直流（或±400V）HVDC高壓體系演進(jìn)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，800V架構(gòu)能夠顯著降低供配電網(wǎng)絡(luò)中的能量損耗，提升整體能效，并為兆瓦級(jí)機(jī)柜的規(guī)?；渴鹛峁?b class="flag-6" style="color: red">技術(shù)支撐。
2025-08-05 10:52:521475 光伏儲(chǔ)能隔離變壓器的核心作用解析及 800V 變 400V 應(yīng)用技術(shù)方案，卓爾凡電源市場(chǎng)部方經(jīng)理 139-2926 -33 56 在光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)中，隔離變壓器是保障電力轉(zhuǎn)換安全、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備
2025-08-07 10:48:551080 
當(dāng)15萬(wàn)元級(jí)800V新車接連上市，當(dāng)1.5MW超充樁在高速服務(wù)區(qū)、城市商圈加速落地，“充電半小時(shí)，續(xù)航五百里”已不再是宣傳話術(shù)，而成為越來越多車主的真實(shí)體驗(yàn)。這背后，是產(chǎn)業(yè)鏈上下游多年的協(xié)同攻堅(jiān)
2025-10-29 10:46:02322 
1.800V快充電動(dòng)汽車電機(jī)絕緣膜材技術(shù)要求1.1電氣性能要求800V快充電動(dòng)汽車電機(jī)絕緣膜材的電氣性能要求遠(yuǎn)超傳統(tǒng)400V系統(tǒng)，主要體現(xiàn)在耐壓強(qiáng)度、局部放電起始電壓（PDIV）、介電性能等關(guān)鍵
2025-11-26 06:32:15687 
光線平行于光軸傳播，實(shí)現(xiàn)高精度、無(wú)失真成像。本文將解析遠(yuǎn)心鏡頭的核心技術(shù)原理，并探討其在實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)與場(chǎng)景。核心技術(shù)解析基本原理遠(yuǎn)心鏡頭的原理基于光學(xué)系統(tǒng)的特
2025-12-08 17:25:42441 
摘要隨著電動(dòng)汽車向800V高壓平臺(tái)的快速發(fā)展，電機(jī)功率密度顯著提升至60千瓦/升，比傳統(tǒng)400V系統(tǒng)高出35%。然而，這一技術(shù)進(jìn)步給電機(jī)絕緣膜帶來了前所未有的散熱挑戰(zhàn)。本文系統(tǒng)分析了800V快充電動(dòng)汽車電機(jī)
2025-12-11 07:20:27547 當(dāng)前新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)新品迭出，競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了進(jìn)一步提升性能、降低成本，聯(lián)合電子通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)力，以扁線電機(jī)、油冷技術(shù)、新材料、新工藝以及集成化設(shè)計(jì)為代表的創(chuàng)新技術(shù)一直是聯(lián)合電子的核心能力。
2025-12-16 16:45:41782 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）英偉達(dá)在800V DC架構(gòu)中，通過在數(shù)據(jù)中心內(nèi)升級(jí)高壓直流母線，減少AC/DC的轉(zhuǎn)換部分，降低損耗的同時(shí)，也能夠提高機(jī)架內(nèi)的空間利用率。其中，從數(shù)據(jù)中心直流母線到機(jī)架
2025-10-30 09:05:227587 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
湘ICP備2023018690號(hào)-1
評(píng)論