電池技術(shù)的飛速發(fā)展有望加快全球能源轉(zhuǎn)型的步伐，并在解決人類的「氣候危機(jī)」。僅在 2019 年上半年，對電池技術(shù)的投資就超過 14 億美元，而對電池制造的大量投資和技術(shù)的穩(wěn)步發(fā)展有可能讓我們在 2030 年前看到組織能源系統(tǒng)的方式發(fā)生巨大變化。

根據(jù) Rocky Mountain Institute (RMI) 的「Breakthrough Batteries」報告中詳細(xì)列出的證據(jù)，電池的成本下降和性能改進(jìn)很快超出了預(yù)期。由于對電動汽車（EV）、微電網(wǎng)并網(wǎng)儲能和其他新興應(yīng)用的需求增加，進(jìn)一步加劇了投資和成本下降的周期，并為大規(guī)模量產(chǎn)和使用奠定了基礎(chǔ)。

在 2023 年之前，已經(jīng)實施中和計劃中的電池制造業(yè)總投資約為 1500 億美元。分析人士預(yù)計，新的計劃中的電池制造能力的硬性成本將從 2018 年到 2023 年下降一半以上。這讓電池迅速打開新的市場，性能和成本改進(jìn)的需求將鋰離子（Li-ion）和新電池技術(shù)推向競爭極限，而且這比預(yù)期的速度更快。

該報告闡述了多樣化的應(yīng)用將如何為新的電池化學(xué)試劑創(chuàng)造機(jī)會來與鋰離子競爭，包括：固態(tài)電池，如可充電的堿性鋅電池、鋰金屬電池和鋰硫電池，這將有助于使更多的移動出行提供電氣化；低成本、長續(xù)航能力的電池，如基于鋅的、流體電池和高溫技術(shù)，將非常適合在高可再生能源和電動汽車的未來提供電網(wǎng)平衡；以及大功率電池，它們可以確保電動汽車的高普及率和快速充電。

這對行業(yè)參與者意味著什么

隨著電池市場的持續(xù)增長，電池技術(shù)將有助于取代天然氣工廠，并在其他新的細(xì)分市場站穩(wěn)腳跟，包括重型卡車和短程航空。隨著這種轉(zhuǎn)變，化石燃料價值鏈上的遺留基礎(chǔ)設(shè)施可能會陷入困境，包括天然氣管道和內(nèi)燃機(jī)制造工廠。電池成本的下降已經(jīng)導(dǎo)致利用天然氣的發(fā)電計劃取消。

該報告探討了一個日益電氣化，鋰離子電池主導(dǎo)的世界將如何為其他即將商業(yè)化的新興電池技術(shù)打開重要的新市場機(jī)遇。RMI 對新興電池技術(shù)的分析發(fā)現(xiàn)，到 2025 年，除了先進(jìn)的鋰離子電池外，還有六類電池具有巨大的商業(yè)生產(chǎn)潛力。下圖顯示了公司預(yù)期的技術(shù)商業(yè)化時間表。

RMI 的分析確定了這些突破性電池技術(shù)對投資者、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、政策制定者和其他能源行業(yè)參與者的影響，并確定了風(fēng)險緩解和投資策略，可以減少潛在的擱淺資產(chǎn)風(fēng)險。它概述了鼓勵創(chuàng)新的電池和存儲技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)加速采用在「全球化制造」的戰(zhàn)略。

顯然，突破性的電池技術(shù)將在我們的能源系統(tǒng)中發(fā)揮核心作用，這比之前認(rèn)為的可能要快得多，在向清潔能源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過程中，電池技術(shù)正在創(chuàng)造更多價值以及創(chuàng)造各種各樣的新機(jī)會。

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