物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控工程系統(tǒng)正在為改進(jìn)過(guò)程開(kāi)辟新的領(lǐng)域。一些工業(yè)，如化學(xué)生產(chǎn)，正在安裝大量的物聯(lián)網(wǎng)傳感器，以使監(jiān)測(cè)的粒度大得多。這些傳感器向計(jì)算機(jī)提供數(shù)據(jù)，計(jì)算機(jī)依次對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后將信號(hào)發(fā)送給調(diào)節(jié)過(guò)程的執(zhí)行器。這種改進(jìn)的儀器，在整個(gè)過(guò)程中成倍增加，可以大大減少浪費(fèi)、能源成本和人為干預(yù)。

遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的最苛刻的使用涉及到對(duì)不可預(yù)測(cè)條件的快速、實(shí)時(shí)感知以及由自動(dòng)化系統(tǒng)引導(dǎo)的即時(shí)響應(yīng)。這種機(jī)器決策模擬了人類的反應(yīng)，盡管在很大程度上提高了性能水平。例如，汽車(chē)工業(yè)正在加緊開(kāi)發(fā)能夠探測(cè)即將發(fā)生的碰撞并采取規(guī)避措施的系統(tǒng)。某些基本應(yīng)用，如自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，可用于高端汽車(chē)。物聯(lián)網(wǎng)整體解決方案從更廣泛的部署中節(jié)省的潛在事故減少費(fèi)用每年可能超過(guò)1000億美元。一些公司和研究機(jī)構(gòu)正在試驗(yàn)一種汽車(chē)自動(dòng)駕駛儀，用于在高速公路上以協(xié)調(diào)模式行駛的聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛。

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有著巨大的前景，但在這些系統(tǒng)被廣泛接受之前，必須應(yīng)對(duì)商業(yè)、政策和技術(shù)挑戰(zhàn)。早期采用者需要證明，新的傳感器驅(qū)動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)造了卓越的價(jià)值。行業(yè)組織和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)研究有關(guān)數(shù)據(jù)隱私和數(shù)據(jù)安全的規(guī)則，特別是涉及敏感消費(fèi)者信息的使用。政府、公司和風(fēng)險(xiǎn)分析師必須與保險(xiǎn)公司合作，建立自動(dòng)化系統(tǒng)錯(cuò)誤決策的法律責(zé)任框架。在技術(shù)方面，物聯(lián)網(wǎng)傳感器和執(zhí)行器的成本必須降到能夠引起廣泛使用的水平。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和支持它們的標(biāo)準(zhǔn)必須發(fā)展到數(shù)據(jù)可以在傳感器、計(jì)算機(jī)和執(zhí)行器之間自由流動(dòng)的程度。收集和分析數(shù)據(jù)的軟件，以及圖形顯示技術(shù)，必須改進(jìn)到這樣的程度：大量數(shù)據(jù)可以被人類決策者吸收或合成，以更適當(dāng)?shù)刂笇?dǎo)自動(dòng)化系統(tǒng)。

物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)現(xiàn)在可以開(kāi)始采取措施，利用新技術(shù)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，使自己適應(yīng)這些變化，而傳統(tǒng)的方法并沒(méi)有帶來(lái)令人滿意的回報(bào)。能源消耗效率和工藝優(yōu)化是良好的早期目標(biāo)。新興技術(shù)的試驗(yàn)應(yīng)在開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)室和小規(guī)模試驗(yàn)中進(jìn)行，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)科技公司可以尋求與創(chuàng)新技術(shù)供應(yīng)商建立伙伴關(guān)系，為目標(biāo)行業(yè)創(chuàng)造物聯(lián)網(wǎng)能力。武漢日創(chuàng)科技是武漢物聯(lián)網(wǎng)音視頻解決方案的高新技術(shù)企業(yè)，致力于解決六大音視頻行業(yè)：車(chē)載、通信行業(yè)、房地產(chǎn)行業(yè)、養(yǎng)老行業(yè)、智能家居、安防監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。