隨著我國家積極財政政策的實施，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度加快，城市交通發(fā)展越來越快，但交通事故的發(fā)生也越來越頻繁，特別是超高貨車卡橋，交通部門多數(shù)采用增設(shè)限高標(biāo)志的措施進(jìn)行防范，但是由于司機的僥幸心理，沒有限高意識，夜間光線不足等多方面的原因，此類交通事故依然時有發(fā)生，所以對車輛高度監(jiān)控是城市交通管理中必不可少的環(huán)節(jié)，目前我國交通城市管理機構(gòu)主要采取傳統(tǒng)檢測技術(shù)檢驗載貨車的幾何尺寸參數(shù)，如采用鋼卷尺、高度尺 、角度尺、離地間隙儀等進(jìn)行手工測量，這種人工手動接觸性測量的方法勞動強度大，測量時間長，測量精度低并容易出現(xiàn)認(rèn)為誤差，已不適應(yīng)于現(xiàn)代自動化檢測的需要，因此設(shè)計一種能夠自動檢測出車輛高度信息的超高檢測示警系統(tǒng)就是顯得迫在眉睫，系統(tǒng)建成后將為評判車輛能否在該道路上正常行駛提供依據(jù)，為城市交通管路提供科學(xué)依據(jù)，對超高車輛實行有效的管理，達(dá)到避免超高車輛對交通設(shè)施產(chǎn)生實際危害的目的。

采用維安達(dá)斯智慧型激光發(fā)射和接收傳感器來設(shè)計車輛超高檢測系統(tǒng)，降低了成本且適合我國國情，此系統(tǒng)可以智能化地檢測出車輛的超高高度，減少貨車卡橋、撞橋交通事故、維護(hù)橋梁、隧道的安全，減少不必要的損失，具有切實的應(yīng)用價值，適用于公路、高架橋、人行天橋、鐵路的橋梁、隧道等。

現(xiàn)目前對車輛超高檢測的研究主要集中在激光方面，激光車輛超高檢測系統(tǒng)通常由激光發(fā)射機，激光接收機等部分構(gòu)成，激光發(fā)射機發(fā)出激光束并被激光接收機接收，當(dāng)有超過限制高度的車輛通過時激光束被阻斷，接收機立即發(fā)出報警信號，同時還可以啟動其他報警或控制設(shè)備，在橋梁、隧道口或其他有高度限定的地方前一定距離處安裝激光車輛超高檢測器，當(dāng)超高車輛進(jìn)入時，檢測器報警，輸出報警信號，超高控制報警主機，由超高報警主機觸發(fā)報警警號，對超高車輛報警，警告其停止前進(jìn)。

較之其他的檢測手段，激光超高車輛檢測無疑是一種更為精準(zhǔn)可靠的檢測手段。當(dāng)有車輛高度超過預(yù)先設(shè)定好的高度時，激光檢測設(shè)備立即發(fā)出指令讓前方的示警LED顯示屏提示司機車輛超高警示（聲光報警）并提供出安全行車路線誘導(dǎo)車輛繞行通過，如果超高車輛繼續(xù)前進(jìn)，該系統(tǒng)觸發(fā)視頻抓拍系統(tǒng)抓拍超高車輛圖片或觸發(fā)視頻錄像機進(jìn)行錄像，然后把圖片或視頻無線傳送至監(jiān)控中心值班計算機，監(jiān)控人員可以從圖片或視頻錄像里看清車牌號碼，以利于管理部門進(jìn)行違章取證。

根據(jù)用戶需求，我公司可可以提供整套超高檢測報警系統(tǒng)集成，激光檢測設(shè)備也可以獨立使用，根據(jù)用戶需求改變配置，增加或減少部分功能為用戶定制提供單獨的激光檢測設(shè)備，我們提供的激光檢測設(shè)備傳輸距離可選（100米至500米），接口（開關(guān)量），傳輸方式（有線）。

系統(tǒng)構(gòu)成說明：當(dāng)有車輛高度超過預(yù)先設(shè)定好的高度時，激光檢測設(shè)備向控制設(shè)備發(fā)出車輛超高的信號，控制設(shè)備立即發(fā)出指令讓前方100米LED誘導(dǎo)信息板進(jìn)行提示司機車輛超高信息并提供出行車路線誘導(dǎo)車輛繞行，同時控制器通過無線傳送至監(jiān)控中心提醒有關(guān)人員車輛超高意外事件的發(fā)生。

檢測系統(tǒng)采用光學(xué)的方法，在道路上方的標(biāo)準(zhǔn)高度處設(shè)置橫向光路，普通車輛對光路無影響，而超高車經(jīng)過時必然切割光路發(fā)出阻擋脈沖信號，可以將該信號作為判別車輛是否超高的依據(jù)，將其轉(zhuǎn)換成電信號后便于管理和控制。

激光作為一種能量高度集中的光源，早期應(yīng)用于航空航天及軍工設(shè)施中，維安達(dá)斯系列激光入侵探測器采用軍工級的激光發(fā)射和接收器件作為設(shè)備的主要部件，提高了產(chǎn)品在探測距離，抗干擾，穩(wěn)定性方面的獨有優(yōu)勢，維安達(dá)斯系列激光入侵探測器采用808nm不可見激光作為光源，按照單邊發(fā)射，單邊接收的方式工作，廣泛應(yīng)用于各種復(fù)雜環(huán)境，是現(xiàn)代安防及智能化領(lǐng)域重要的探測設(shè)備。

激光對射屬于主動入侵探測器類，主要由激光發(fā)射機和激光接收機組成，激光發(fā)射機由激光發(fā)射器、調(diào)制激勵電源及相應(yīng)的方向調(diào)整機構(gòu)組成；激光接收機由激光接收器、光電信號處理器以及相應(yīng)的支撐機構(gòu)組成。激光發(fā)射機將其發(fā)射出的定向強激光束，方向性好、頻率單一、相位一致。以不可見調(diào)制激光光束（單束或多束）形成警戒線，采用遮擋報警的方式對周界、平面和立體空間進(jìn)行封閉布防的激光入侵方案系統(tǒng)。主動激光入侵探測器具有探測距離遠(yuǎn)，靈敏度高，誤報率低，安全可靠隱蔽性好，檢修調(diào)試方便，適應(yīng)各種惡劣自然氣候情況等優(yōu)點。

探測距離遠(yuǎn)，誤報率低，激光束的方向性極好，因此光能集中，傳輸效率高。激光束發(fā)射功率密度大，發(fā)散角小，光束集中，方向性好，在使用同等功率器件的條件下，目標(biāo)接收處激光束的功率密度是紅外發(fā)光二極管光束功率密度的數(shù)百至幾千倍，因而在同樣氣候條件下，激光的傳輸衰減遠(yuǎn)小于其他同類探測器，穿透雨霧能力強，探測距離可達(dá)數(shù)百米至幾公里從而保證遠(yuǎn)距離的正常工作和減少惡劣天氣時的誤報率。

在防護(hù)區(qū)域的始端設(shè)置激光發(fā)射機，將其發(fā)射出的定向強激光束直接射向接收端。在接收機通過光電器件將接收到的光信號轉(zhuǎn)換成開關(guān)量信號，并經(jīng)鑒別器處理。當(dāng)確認(rèn)信號正常時，內(nèi)部顯示藍(lán)燈熄滅，保持監(jiān)視狀態(tài)；而當(dāng)光束被遮斷時，則信號顯示藍(lán)燈點亮，同時輸出報警信號。從而實現(xiàn)對激光束所經(jīng)過的全路程的監(jiān)控。

在系統(tǒng)建設(shè)指定位置或需保護(hù)的路、高架橋、人行天橋、鐵路的橋梁、隧道等前方一定位置安裝好立桿，將超高檢測的重要設(shè)備（激光對射）安裝到立桿上，激光設(shè)備置于道路兩側(cè)，安裝高度視實際系統(tǒng)建設(shè)指定，原則上是安裝高度高于超高檢測指定高度的頂部，激光發(fā)射機將其發(fā)射出的定向強激光束直接射向接收端。當(dāng)?shù)缆分虚g低于檢測高度的車輛正常通行時激光對射不報警，一旦車輛高于超高檢測指定高度時激光對射被超高車輛阻擋，激光對射輸出開關(guān)量信號，且安裝在立桿頂部的聲光報警器鳴響提示，從而實現(xiàn)對激光束所經(jīng)過的全路程的監(jiān)控。

當(dāng)有車輛高度超過預(yù)先設(shè)定好的高度時，激光檢測設(shè)備向控制設(shè)備發(fā)出車輛超高的信號，控制設(shè)備立即發(fā)出指令讓前方100米LED誘導(dǎo)信息板進(jìn)行提示司機車輛超高信息并提供出行車路線誘導(dǎo)車輛繞行，同時控制器通過無線傳送至監(jiān)控中心提醒有關(guān)人員車輛超高意外事件的發(fā)生。

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