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很多企業(yè)都有ERP系統(tǒng)?,因?yàn)镋RP包含的內(nèi)容很多,幾乎涵蓋了所有系統(tǒng),是一種企業(yè)資源管理與業(yè)務(wù)流程管理的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，側(cè)重點(diǎn)在于對(duì)企業(yè)資源的利用、管理和整合。有的ERP也有WMS,TMS等業(yè)務(wù),但是一筆帶過不是很精細(xì),而WMS,TMS,DPS,MES就是細(xì)分的系統(tǒng)領(lǐng)域,下面我們來介紹下各個(gè)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)什么吧!(更多資訊關(guān)注高科中維)

先說個(gè)整個(gè)業(yè)務(wù)流程,當(dāng)貨車帶來貨物來到大門時(shí),如果貨車比較多的話,那么就會(huì)形成擁擠,車輛排隊(duì),混亂等問題,作業(yè)效率難以數(shù)據(jù)化，也常使園區(qū)管理者和倉庫管理者備感頭痛。這時(shí)候就需要月臺(tái)調(diào)度管理,月臺(tái)調(diào)度的利用效率受到月臺(tái)屬性、車輛到達(dá)時(shí)間、裝卸效率等因素影響，以提高月臺(tái)利用率、縮短車輛等待時(shí)間。

月臺(tái)調(diào)度是WMS和TMS之間的橋梁,智能月臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)是將運(yùn)輸、倉庫相關(guān)管理系統(tǒng)進(jìn)行有效鏈接并協(xié)同管理，從而使得系統(tǒng)數(shù)據(jù)回傳至業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

下面說說WMS,既然貨物已經(jīng)成功取下來了,那么就要開始存放貨物,現(xiàn)在很多公司都開始用起了自動(dòng)化智能設(shè)備,無人操作,那當(dāng)然就全是機(jī)器了,取貨放貨這些全由機(jī)器去實(shí)現(xiàn),那么這時(shí)候就會(huì)用到WCS系統(tǒng),WCS系統(tǒng)就是控制這些機(jī)器的,比如AGV無人車,堆垛機(jī),傳輸線等設(shè)備,這些機(jī)器人只是負(fù)責(zé)行動(dòng),可以理解成手和腳,而大腦就是wms系統(tǒng)?,WMS系統(tǒng)會(huì)派發(fā)任務(wù)給WCS?,WCS在根據(jù)任務(wù)發(fā)派給各個(gè)機(jī)器設(shè)備,機(jī)器設(shè)備完成的情況,存貨的貨物及貨位都會(huì)反饋給WMS,是的,WMS就是負(fù)責(zé)記錄和派發(fā)的,入庫是這個(gè)邏輯,出庫也是這個(gè)邏輯,只是有的企業(yè)喜歡把分揀放在入庫前,有的放在出庫時(shí),下面我們來說說分揀系統(tǒng).

分揀往往是在出入庫的時(shí)候進(jìn)行拆分,當(dāng)收到訂單時(shí)(不是WMS接收),信息發(fā)送給WMS,所以這時(shí)候往往很多廠商需要做ERP和WMS對(duì)接,就是希望數(shù)據(jù)互相傳輸,然后WMS下發(fā)任務(wù)給WCS,在貨物出入庫的時(shí)候需要進(jìn)行分揀拆分.

下面就到了物流運(yùn)輸TMS系統(tǒng)?了,貨物要出貨就要分配貨車了,選擇貨車并給貨車優(yōu)化最佳路線,還有就是跟蹤貨物,實(shí)時(shí)了解貨物目前所處位置,就是我們常用的淘寶快遞,最終貨物送到客戶手中.

這么一來就形成了一個(gè)整個(gè)流程,從貨物進(jìn)場(chǎng)直接貨物被客戶接手,形成一個(gè)閉環(huán),能追溯到每個(gè)環(huán)節(jié),這樣即使出了問題也能快速找到問題出錯(cuò)點(diǎn)根源,而且隨著數(shù)據(jù)量的累計(jì),慢慢就形成了整個(gè)大數(shù)據(jù),對(duì)于未來的規(guī)劃決策提到很好的幫助,當(dāng)然了,有的廠商不僅做存儲(chǔ)的,他們自己也生產(chǎn)貨物,那就需要用到?MES生產(chǎn)系統(tǒng),自己采購,自己生產(chǎn),自己存儲(chǔ),自己發(fā)貨,一套解決方案,好了,今天先講到這里,如果還有任何疑問可以咨詢高科中維,幫助企業(yè)解決當(dāng)下倉儲(chǔ)物流等問題,免費(fèi)提供優(yōu)質(zhì)方案.

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