“智慧燈桿”一直是照明行業(yè)的熱點(diǎn)話題之一，各種形式的以智慧路燈為主題的研討會、合作論壇或跨界合作幾乎每個月都有，為產(chǎn)業(yè)和城市締造了一個個未來充滿科技的畫面。展覽最能反映一個行業(yè)的動向，在最近的一次照明展上，照明產(chǎn)業(yè)鏈給出的最強(qiáng)烈信號是智慧燈桿，幾乎所有做戶外照明工程、解決方案的企業(yè)都在展示各自的智慧燈桿方案，有趣的是，問及銷量，有的企業(yè)搖搖頭，有的企業(yè)表示量不大，有點(diǎn)企業(yè)卻是供不應(yīng)求，這到底是為什么呢？

概念的火熱與市場的冷淡形成鮮明對比，問題出在了哪？

歷史沿革

總的來說，路燈的發(fā)展經(jīng)歷了普通路燈→文化路燈→智慧路燈三個時期，從照明功能逐步發(fā)展為智慧城市入口。從1417年世界第一盞路燈，到1843年中國第一盞路燈、1879年中國第一盞電路燈，再到1959年的文化路燈——長安街華燈，隨著科技發(fā)展，路燈也在不斷變化，便利人們的生活，并被賦予了更多性能與可能。

1993年智慧城市理念興起，但直到2015年才從美國開始有了正真意義上的智慧燈桿，2016年是我國智慧燈桿正式落地元年，2017-2018年智慧燈桿技術(shù)發(fā)展成熟卻由于運(yùn)營、盈利模式等問題落地受阻，2019年作為5G商用元年為智慧路燈發(fā)展創(chuàng)造了新機(jī)遇。

從普通路燈到文化路燈，再到智慧路燈，密集覆蓋城市的路燈不僅承載了照明和文化景觀功能，還肩負(fù)著智慧城市建設(shè)載體和數(shù)據(jù)入口的重要功能。“一個小小電燈桿能有什么特殊，再先進(jìn)也不過是個燈桿”也許大部分人會這么想，那就大錯特錯了。智慧燈桿是以一根燈桿為基礎(chǔ)，搭載照明、顯示、視頻監(jiān)控、wifi、一鍵報警、基站、環(huán)境傳感器、井蓋監(jiān)測、充電樁等多達(dá)13項(xiàng)功能。

它將成為智慧城市建設(shè)的重要支點(diǎn)，智慧城市建設(shè)發(fā)展離不開前端感知設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)，而這些設(shè)施設(shè)備必須以電為驅(qū)動。路燈分布范圍廣、數(shù)量大、位置固定、可識別性強(qiáng)特點(diǎn)，更重要的是城市照明系統(tǒng)是城市最大的帶電系統(tǒng)。通過集成多種技術(shù)，創(chuàng)新綜合利用，建設(shè)智慧燈桿，在推動智慧照明建設(shè)的同時，做為智慧城市的多信息采集來源和多業(yè)務(wù)入口，將成為智慧城市建設(shè)發(fā)展的一種必然。

城市擁有數(shù)量眾多的路燈，是最密集的城市基礎(chǔ)設(shè)施，便于信息的采集和發(fā)布。智慧路燈未來是物聯(lián)網(wǎng)重要的信息采集來源，城市智慧路燈是智慧城市的一個重要組成部分和重要入口，可促進(jìn)智慧市政和智慧城市在城市照明業(yè)務(wù)方面的落地，實(shí)現(xiàn)城市及市政服務(wù)能力的提升。在國內(nèi)，政府路燈管理部門已將如何優(yōu)化路燈管理系統(tǒng)，有效控制能源消耗，降低維護(hù)和管理成本，作為建設(shè)的一個重要組成部分，并提上了日程。

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