一.系統(tǒng)背景

當(dāng)前企業(yè)的人員管理多數(shù)還是依靠監(jiān)管人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，不僅耗費(fèi)了監(jiān)管人員的大量時(shí)間而且也不能從根本上解決監(jiān)管每個(gè)人的問(wèn)題。由于面臨企業(yè)的成本壓力，提高生產(chǎn)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本,對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)將至關(guān)重要，

如何才能確認(rèn)該人員是否按時(shí)到崗？如何才能用最少的人管理最多的人？在人員遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，如何能第一時(shí)間及時(shí)處理？如何知道當(dāng)前人員的分布及分工情況？在遇到責(zé)任事故時(shí)，如何查看人員歷史軌跡信息，為責(zé)任的判斷提供依據(jù)？如何才能掌握到?jīng)]到員工的實(shí)時(shí)信息及歷史工作信息？基于蘇州新導(dǎo)的ZigBee技術(shù)下的企業(yè)車間室內(nèi)人員定位系統(tǒng)解決方案，實(shí)現(xiàn)基于此無(wú)線射頻技術(shù)基礎(chǔ)上的人員管理系統(tǒng)，以達(dá)到解決傳統(tǒng)人員管理模式未能解決的以上問(wèn)題。

二.需求分析

傳統(tǒng)的車間人員管理模式存在以下問(wèn)題：

1.車間較分散，需要多人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理；無(wú)法實(shí)時(shí)知悉車間人員分布情況；2.不能做到管理到每個(gè)人；在人員遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，不能及時(shí)確定人員位置；無(wú)法查看人員歷史軌跡信息。

傳統(tǒng)人員管理模式不僅在管理效率上較低，而且不能從根本上解決監(jiān)管到每個(gè)人的問(wèn)題。隨著基于蘇州新導(dǎo)ZigBee技術(shù)的車間室內(nèi)人員定位系統(tǒng)的應(yīng)用，可以從根本上解決人員管理存在的問(wèn)題。解決了需要多人現(xiàn)場(chǎng)管理的問(wèn)題，同時(shí)也極大的提高了工作效率。這種系統(tǒng)可以大大的改善管理模式，降低企業(yè)的人員成本。

三.系統(tǒng)功能

1.實(shí)時(shí)監(jiān)控，地圖實(shí)時(shí)監(jiān)控，可顯示人員及設(shè)備分布情況。

2.人員查詢，可對(duì)人員信息進(jìn)行查詢定位，室內(nèi)定位誤差一般3米以內(nèi)。

3.歷史軌跡，可對(duì)人員歷史軌跡回放，進(jìn)行動(dòng)畫顯示，回放人員從一個(gè)車間到另一個(gè)車間的軌跡路線。

4.人員信息管理，增加、刪除、修改人員基本信息。

5.設(shè)備管理，設(shè)備低電、故障管理。

6.統(tǒng)計(jì)分析，分區(qū)域統(tǒng)計(jì)人員分布情況。

7.實(shí)時(shí)報(bào)警，實(shí)時(shí)報(bào)警，可實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)定位卡低電報(bào)警信息、設(shè)備故障（基站控制單元故障、基站故障）信息；并可對(duì)設(shè)備進(jìn)行定位操作，以方便查找出低電或故障設(shè)備，及時(shí)維護(hù)，確保系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

四.系統(tǒng)架構(gòu)

車間室內(nèi)人員定位系統(tǒng)是基于SQL大型數(shù)據(jù)庫(kù)，采用組件式開發(fā)的三層結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。1.數(shù)據(jù)庫(kù)：管理人員信息數(shù)據(jù)及設(shè)備數(shù)據(jù)。2.中間層：用于人員及設(shè)備增加、修改、刪除等系統(tǒng)設(shè)置的工作。3.表示層：用戶日常查詢定位等管理工作。蘇州新導(dǎo)結(jié)合ZigBee技術(shù)，打破原有人員管理模式，引進(jìn)智能化的室內(nèi)人員定位系統(tǒng)進(jìn)行人員的綜合管理。管理員工從入廠到出廠的每個(gè)環(huán)節(jié)，使得監(jiān)管人員不用到現(xiàn)場(chǎng)巡查即可獲得所有員工信息。系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集定位卡的信息，以實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的實(shí)時(shí)定位、軌跡跟蹤。

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