冬季輸電線路覆冰主要受氣溫、相對(duì)濕度以及冷暖空氣對(duì)流共同作用而形成的一種物理現(xiàn)象。在我國(guó)線路覆冰主要發(fā)生在西南區(qū)域，在西北、華中地區(qū)也會(huì)有小區(qū)域的覆冰現(xiàn)象。線路覆冰增加了導(dǎo)線的垂直荷載，當(dāng)荷載達(dá)到一定的臨界值時(shí)，會(huì)造成倒塔、斷線等嚴(yán)重的電力災(zāi)害事故，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。

線路?覆冰的形成 ?：

冷的雨滴降落到了溫度低于0℃的物體上就形成雨?。ㄓ贲。撼鋮s的降水碰到溫度等于或低于零攝氏度的物體表面時(shí)所形成玻璃狀的透明或無(wú)光澤的表面粗糙的冰覆蓋層）。如果是凝結(jié)在電線上，就會(huì)使電線覆冰。電線積冰可使電線受風(fēng)面和振蕩程度增大，當(dāng)冰量累積到一定程度時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生跳頭、扭轉(zhuǎn)以致折斷電線和壓倒電桿，導(dǎo)致停電和通訊中斷等事故。

影響電線覆冰的氣象條件：

1 、環(huán)境溫度

對(duì)覆冰的影響最明顯。一般最易覆冰的溫度為-1℃和-5℃ ，氣溫太低，過(guò)冷卻水滴變成了雪花，形成不了導(dǎo)線覆冰，因此，嚴(yán)寒的北方地區(qū)冰害事故反而較南方的云、貴、湘、鄂等南方高濕度、水汽充分的地區(qū)輕。

2 、空氣濕度

空氣濕度的大小對(duì)導(dǎo)線覆冰影響甚大。濕度大，一般在85%以上，不僅較易引起導(dǎo)線覆冰，而且還易形成雨凇。南方覆冰最為頻繁的湖南、湖北、江西等省，每逢嚴(yán)冬和初春季節(jié)，因陰雨連綿，空氣濕度很高(90%以上)，故導(dǎo)線極易覆冰，且多為雨凇。云南、貴州等高海拔地區(qū)，覆冰多為霧凇或混合凇。

3 、風(fēng)速風(fēng)向

由于風(fēng)起著對(duì)云和水滴的輸送作用，故對(duì)導(dǎo)線覆冰有重要影響。無(wú)風(fēng)和微風(fēng)時(shí)，有利于晶狀霧凇的形成；風(fēng)速較大時(shí)則有利于粒狀霧凇的形成。幾乎所有計(jì)算導(dǎo)線覆冰的模型都包含有風(fēng)速這一主要因素，一般而言，風(fēng)速越大(0~6m/s范圍內(nèi))，導(dǎo)線覆冰越快。而風(fēng)向主要會(huì)對(duì)覆冰形狀產(chǎn)生影響，當(dāng)風(fēng)向與導(dǎo)線垂直時(shí)，結(jié)冰會(huì)在迎風(fēng)面上先生成，產(chǎn)生偏心覆冰，而當(dāng)風(fēng)向與導(dǎo)線平行時(shí)，則容易產(chǎn)生均勻覆冰。

4 過(guò)冷卻水滴大小

水滴直徑越大，碰撞物體凍結(jié)過(guò)程中，其潛熱釋放緩慢，反之，則凍結(jié)迅速。導(dǎo)致形成覆冰的特征有很大差異。雨凇覆冰時(shí)，過(guò)冷卻水滴直徑大，約在10~40μm之間，中值體積水滴直徑為25μm左右，是毛毛細(xì)雨；霧凇覆冰時(shí)，水滴直徑在1~20μm之間，中值體積水滴直徑為10μm左右;而對(duì)于混合凇，其水滴直徑在5~35μm之間，中值體積直徑為15~18μm。

影響電線覆冰的地形及地理環(huán)境：

覆冰與山脈走向、坡向和分水嶺等因素也有明顯關(guān)系，在山區(qū)電線受地形及地理的影響更為嚴(yán)重。在受風(fēng)條件比較好的突出地形，如山頂、埡口、風(fēng)道和迎風(fēng)坡，以及空氣水份較充足的江河、湖泊、水庫(kù)和云霧環(huán)繞的山腰、山頂?shù)忍幎际菢O易夜冰的地點(diǎn)，而且其覆冰程度也比較嚴(yán)重。我國(guó)具有典型的微氣象、微地形覆冰特征，常見(jiàn)的微氣象覆冰地形主要有埡口型、高山分水嶺型、水氣增大型、地形抬升型、峽谷風(fēng)道型。

線路覆冰在線監(jiān)測(cè)裝置工作原理

FH-9007型 輸電線路覆冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)采集采集現(xiàn)場(chǎng)的拉力數(shù)據(jù)、傾角數(shù)據(jù)、微氣象等數(shù)據(jù)，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸方式把這些數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_(tái)監(jiān)控中心，監(jiān)控中心工作人員便可通過(guò)屏幕看到現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境數(shù)據(jù)。監(jiān)控中心通過(guò)客戶端實(shí)時(shí)對(duì)各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行瀏覽觀察現(xiàn)場(chǎng)情況，根據(jù)傳送回來(lái)的微氣象數(shù)據(jù)、拉力數(shù)據(jù)、傾角數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比對(duì)，發(fā)現(xiàn)情況異常，即可立刻做出應(yīng)急處理，保障高壓線路的安全運(yùn)行。

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