在軸上或孔內加工出一條與鍵相配的槽，用來安裝鍵，以傳遞扭矩，這種槽就叫鍵槽。而像在減速機這種設備中鍵槽滾鍵磨損是時常發(fā)生的問題，出現(xiàn)鍵槽滾鍵及軸磨損問題，主要因為鍵與鍵槽配合存在間隙或者軸有軸孔存在間隙而導致滾鍵和磨損的。如果不及時修補勢必會影響設備的使用，最后設備無法正常運行而影響企業(yè)的生產。

某企業(yè)有一臺進口減速機出現(xiàn)軸鍵槽磨損問題，由于該設備為進口設備，其金屬材質不詳，眾多傳統(tǒng)工藝都無法承接修復;并且新部件采購周期要3個月，為避免長時間停機影響生產。企業(yè)了解到索雷工業(yè)修復技術，通過技術交流溝通以及和傳統(tǒng)補焊、刷鍍等工藝的比較，企業(yè)非常認可索雷工業(yè)的修復技術，并馬上展開了合作。工程師到達企業(yè)針對從減速機高速軸磨損及鍵槽滾鍵部位進行指導修復，只用了3小時完成整個修復工作。

為什么選擇索雷碳納米聚合物材料修復減速機軸鍵槽磨損?

1. 該材料是由航空級樹脂、納米無機材料和高性能碳材料、纖維等先進材料通過聚合工藝生成的一種高科技納米新型材料，可應用于航空航天、裝備再制造、工業(yè)維修等領域。該材料最大的優(yōu)點在于粘結強度高、抗腐蝕、易于成型、可加工等。

2. 對于傳動部件的磨損修復單邊厚度無嚴格要求，最大修復厚度可達30mm，這一特性明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的補焊機加工修復工藝、電刷鍍工藝、冷焊工藝及熱噴涂工藝等。

3. 該材料綜合力學性能優(yōu)于金屬，其具備優(yōu)異的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長期使用過程中不會產生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設備長期運行過程中，靜配合面之間不會因為疲勞磨損而產生間隙。

索雷工業(yè)多年來積累了豐富的維修經驗并總結了近千種設備的修復方案，憑借其專業(yè)的維修技術以及用心的的服務態(tài)度，與眾多企業(yè)用戶建立了長期的信賴關系和戰(zhàn)略合作關系。

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