產(chǎn)品名稱：冰水沖擊試驗(yàn)箱

產(chǎn)品簡介：1，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)參考：ISO 16750-4,第5.4 ，模擬應(yīng)用在車輛淺水區(qū)域的產(chǎn)品由冰水引起的熱沖擊測試。目的是模擬冬天當(dāng)在潮濕的路面駕駛時(shí)冰水濺落到發(fā)熱系統(tǒng)或組件上。失效模式為不 的溫度膨脹系數(shù)導(dǎo)致材料機(jī)械性龜裂或是密封失效。另一附加失效模式，沒有在5.3.3條涉及的是密封性降低和水侵入系統(tǒng)或組件，有兩種方式來執(zhí)行測試（見5.4.2和5.4.3條）。

（等同標(biāo)準(zhǔn) GB/T 28046.4-2011 ：道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第4部分 氣候負(fù)荷： VW 80000:200-10 LV124 3.5噸以下汽車電氣和電子部件 試驗(yàn)項(xiàng)目、和試驗(yàn)條件和試驗(yàn)要求。）?

2，水飛濺試驗(yàn)：在測試箱內(nèi)加熱DUT（試驗(yàn)下的裝置）到一定的溫度（最大）和規(guī)定的時(shí)間（小時(shí)）。然后用冰水噴向DUT持續(xù) 3s.如果DUT在車上僅受一個(gè)方向的濺水，就只按安裝位置的這個(gè)方向噴水。如果設(shè)備在車上受多個(gè)方向的濺水，對這些方向應(yīng)進(jìn)行說明，每個(gè)方向用一個(gè)新的DUT進(jìn)行試驗(yàn)。濺水的寬度控制在始終大于DUT的寬度。如果接受濺水的DUT的尺寸遠(yuǎn)大于單個(gè)噴水頭，應(yīng)安排多個(gè)噴頭成排地濺水到DUT上。

3，冰水沖擊試驗(yàn)機(jī)、冰水沖擊飛濺試驗(yàn)機(jī)主要模擬應(yīng)用在車輛受濺區(qū)域的產(chǎn)品由冰水引起的熱沖擊。模擬冬季在有水路面駕駛時(shí)冰水濺落到熱的系統(tǒng)/組件上。是各類電子、電工、電器、塑膠等原材料和器件進(jìn)行耐寒、耐熱、耐冰水飛濺性試驗(yàn)、耐冰水浸沒性試驗(yàn)及品管工程的可靠性測試設(shè)備。

溫 度 電 熱 控 制 與 循 環(huán) 系 統(tǒng):

3-1. 特殊濕度防潮兼散熱安裝方式大同馬達(dá),不銹鋼加長軸心循環(huán)馬達(dá).

3-2. 耐高溫.低溫鋁合金多翼式結(jié)構(gòu)循環(huán)風(fēng)扇,可有效強(qiáng)制氣流垂直擴(kuò)散循環(huán).

3-3. 平衡式調(diào)溫 P.I.D + P.W.M + S.S.R 預(yù)熱儲熱區(qū)溫度電熱器控制方式.

3-4.控制均由微電腦控制器同步協(xié)調(diào)控制.

3-5. 溫度控制輸出功率均經(jīng)由微電腦演算調(diào)整達(dá)成最高精確度與最高用電效益.??

冰水-冷凍系統(tǒng) :

4-1. 法國泰康原裝專業(yè)用全密式高效率超低溫冷凍壓縮機(jī) (風(fēng)冷式散熱方式).

4-2. 原裝瑞典制(sus#316鍍鈦)高效率 SWEP 板式冷媒冷熱交換器裝置

4-3. 最先進(jìn)德/日Server Valve 冷媒伺服閥. 自動(dòng)配合"負(fù)載發(fā)熱量"作冷媒流伺服控制,可發(fā)揮高省電效率及長期穩(wěn)定性.【比傳統(tǒng)設(shè)計(jì),省電20%.】

4-4. 冷凝器采用盤管風(fēng)冷/水冷式散熱方式

4-5. 斜率式蒸發(fā)器采 ( AC&R 復(fù)式擾流型鋁鰭片 ) 高效率組件.

4-6. 原裝高效率超低溫冷凍控制冷媒.冷媒管路均通氮焊接與加壓檢漏試驗(yàn).

4-7. 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化配裝施工方式,零元件互用的兼容性與質(zhì)量穩(wěn)定性高.

控制器功能 ：

5-1可控制高溫.冰水溫度解析能力 0.01?

5-2高溫.冰水溫度控制波動(dòng)度 ± 0.2 ℃

5-3每一段程序設(shè)定時(shí)間容量 0 H 1 M ～ 1000 H 59 M

A. 程序容量 100 組 PRO ,每一組 PRO = 4 STEP×999 CYCLE.

B. 具有先進(jìn)智能型數(shù)位式溫度值偏差“歸零”修正設(shè)定功能.

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