近日，航空航天制造商通用電氣航空和賽峰集團(tuán)宣布啟動(dòng)一個(gè)示范項(xiàng)目，重點(diǎn)是測(cè)試制造新型開(kāi)放式葉片噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并將采用金屬 3D 打印部件。

據(jù)直線模組獲悉，兩家公司將其合資企業(yè) CFM International 的期限延長(zhǎng)了十年，直至 2050 年。被稱為 RISE（可持續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)革命性創(chuàng)新）的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)旨在作為之前開(kāi)發(fā)的 LEAP模型的繼承者在波音 737 MAX 和一些空客 A320neo 飛機(jī)上。而且新設(shè)計(jì)是開(kāi)放式轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)，這意味著可以看到風(fēng)扇葉片。CFM 計(jì)劃在2030年代中期商業(yè)推出 RISE，CFM 聲稱與其前輩相比，該發(fā)動(dòng)機(jī)將能夠減少高達(dá)20% 的燃料消耗和排放。

直線模組了解到，作為 LEAP 引擎的后繼者，RISE 模型將包含3D打印部件也就不足為奇了。自2016年投入使用以來(lái)，LEAP 在航空領(lǐng)域掀起了波瀾，為燃油效率設(shè)定了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，部分原因在于GE的3D打印燃油噴嘴。

其實(shí)除了比傳統(tǒng)制造的同類(lèi)產(chǎn)品輕25%和經(jīng)用五倍之外，直線模組還知道，LEAP 噴嘴還具有復(fù)雜的幾何形狀，可以在將噴氣燃料送入燃燒室之前進(jìn)行預(yù)混合。每個(gè) LEAP 發(fā)動(dòng)機(jī)都裝有19個(gè)這樣的創(chuàng)新燃料噴嘴。自那以后，GE 已經(jīng)3D打印了數(shù)十萬(wàn)個(gè)組件，這標(biāo)志著航空航天領(lǐng)域大批量3D打印的一個(gè)巨大里程碑。

那么說(shuō)到3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用，就想到了咱們的直線模組裝置了，3D打印裝置的拾取和存放就是典型的應(yīng)用到了直線模組裝置的。

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