引言：“克制和細節(jié)顯得彌足珍貴“

在8月15日舉行的「新物種爆炸·吳聲商業(yè)方法發(fā)布2021」上，場景實驗室創(chuàng)始人首度發(fā)布「新物種時代的場景戰(zhàn)略」，系統(tǒng)闡述4個場景戰(zhàn)略創(chuàng)新方法和12個新物種預(yù)測。新物種爆炸第5年，所有變化都是數(shù)字時代的「向極致去」。場景實驗室在過去一年的案例調(diào)研中，深入大量「新物種」創(chuàng)新和「老物種」轉(zhuǎn)型現(xiàn)場，而最大啟發(fā)在于——具體場景，技術(shù)驅(qū)動。

最小的問題被最獨特地洞察，技術(shù)面對新場景形成解決方案能力，成為數(shù)字時代新物種建設(shè)的「入場券」?！秴锹曉煳铩诽貏e推出《新物種巡禮2021》專題，從大會研究案例中擇取不同領(lǐng)域樣本解讀，讓新場景有據(jù)可依，新物種有跡可循。

在電影《穿Prada的女王》中有過這樣一段話：你以為你穿的這件天藍色的條紋毛衣是在時尚產(chǎn)業(yè)之外，而你不知道的是，從2002年Oscar de la Rent 的發(fā)布會第一次出現(xiàn)了天藍色禮服，這種顏色隨后出現(xiàn)在8個設(shè)計師的發(fā)布會，并很快風行于全世界各大高級賣場，最后才大面積的流行到街頭被你買到。?

不只是時尚產(chǎn)業(yè)，任何一種新生活方式的流行往往都有其傳導(dǎo)路徑，看似隨機的生活無時無刻不被來自供應(yīng)鏈的「企劃」深刻影響。在「新物種爆炸·吳聲商業(yè)方法發(fā)布2021」上，場景實驗室創(chuàng)始人吳聲提出「供應(yīng)鏈是生活方式」，作為場景戰(zhàn)略的創(chuàng)新方法之一。

選擇怎樣的生活方式，就代表著選擇怎樣的「供應(yīng)鏈企劃」模式，這點在汽車行業(yè)尤為明顯。以新能源汽車領(lǐng)域為例，各家品牌都有著鮮明的氣質(zhì)與基因：選擇五菱宏光，可能優(yōu)先考慮性價比；選擇特斯拉，可能代表著技術(shù)控；選擇蔚來，可能會更注重服務(wù)體驗……

作為國內(nèi)歷史悠久的汽車合資企業(yè)之一，從桑塔納到帕薩特、POLO……上汽大眾一代代「國民車」見證了中國人出行方式和生活方式的變遷。而面對未來出行的變革浪潮，上汽大眾推出的「ID.家族」如何延續(xù)這種「國民車」確定性，在極客與日常中找到新平衡，在技術(shù)與溫度中協(xié)同漸進，成為我們從「供應(yīng)鏈是生活方式」角度觀察智慧出行產(chǎn)業(yè)的一個新物種樣本。

01供應(yīng)鏈長期主義

「國民車」的生活方式轉(zhuǎn)身

供應(yīng)鏈之所以能成為新生活方式策源地，有賴于技術(shù)能力的不斷下放，深入解決用戶具體痛點。面對新能源汽車的新出行方式，造車新勢力和傳統(tǒng)車企紛紛入局，上汽大眾大眾品牌ID.家族出現(xiàn)并不算早，但卻適逢其時。

對于上汽大眾而言，以什么樣的姿態(tài)入場至關(guān)重要。2020年10月，上汽大眾斥資170億、歷時兩年打造的新能源汽車工廠正式投產(chǎn)，這也是大眾汽車集團全球首個專為MEB平臺車型生產(chǎn)而建造的工廠。MEB是Modular Electrification Toolkit（模塊化電氣化工具）的縮寫，而MEB平臺是大眾汽車早在2018年就對外發(fā)布的、專門圍繞大規(guī)模制造純電驅(qū)動車型而打造的模塊化制造平臺，被視為大眾汽車全面轉(zhuǎn)型新能源的一個訊號。

MEB工廠總裝車間

盡管此前應(yīng)用的MQB平臺也能夠生產(chǎn)純電動車，但相較而言，MEB平臺針對新能源的高度模塊化能力能夠使生產(chǎn)車輛在續(xù)航、空間、車身比例等性能方面得到大幅提升，同時可使造車成本顯著下降。也正因如此，才能支撐ID.家族以高續(xù)航能力、靈活空間配置和高性價比，成為智慧出行時代的「國民車」生活方式。

02企劃力

出行場景細節(jié)「一鍵響應(yīng)」

企劃能力已經(jīng)成為供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新的新起點。隨著「供應(yīng)鏈品牌」?jié)u成今天的生活主流，要求企業(yè)更應(yīng)從用戶需求出發(fā)，建立敏捷響應(yīng)機制和靈活產(chǎn)品能力。

「上汽大眾大眾品牌ID.家族」代表了上汽大眾對汽油車消費升級的理解，當市場過于關(guān)心電動車作為科技產(chǎn)品的「酷」，反而忽略其作為出行解決方案的人性關(guān)懷時，克制和細節(jié)就顯得彌足珍貴。

以ID.家族的「真實續(xù)航里程預(yù)測」為例，針對新能源汽車普遍存在的里程虛報這一細節(jié)問題，僅僅通過對電池管理系統(tǒng)的算法改進而非單純的輔以快充和電池擴容，就解決了用戶「電量焦慮」這一長期痛點。增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)（AR-HUD）把行車信息、路況導(dǎo)航投射至前擋風，是更加安全的行車交互模式；ID.6 X設(shè)計的6座/7座大空間靈活布局，關(guān)注當下家庭結(jié)構(gòu)正在發(fā)生的變革及需要的解決方案創(chuàng)新，很難說不是供應(yīng)鏈企劃能力敏捷響應(yīng)用戶需求的一次成功展示。

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汽車作為家庭生活的高檔耐用品，在消費前往往需要經(jīng)歷長期決策。面對生命周期中可能出現(xiàn)的新增需求，汽車的「柔性產(chǎn)品能力」就顯得重要起來。而上汽大眾大眾品牌ID.家族基于自身軟硬件升級能力，以多樣性、便捷化的交互與體驗，讓每個家庭成員都能找到屬于自己的「移動生活空間」歸屬感。

供應(yīng)鏈的「化零為整」，體現(xiàn)為各環(huán)節(jié)乘法效應(yīng)下的產(chǎn)品柔性能力。在提供多種個性化主題套裝之外，ID.家族在這方面還有更多想象空間。

03回答智慧出行

普惠價值和數(shù)字溫度

吳聲在演講中提到，上汽大眾大眾品牌ID.家族作為出行解決方案的「技術(shù)普惠之道」探索者，在當下力求技術(shù)性突破的新能源市場中顯得別有洞見。在上汽大眾自己的理解中，也將推動新能源汽車作為汽油車升級方案的大眾化作為自我使命。

在研究過程中了解到，選擇全面轉(zhuǎn)型新能源在于上汽大眾「天時、地利、人和」的判斷：天時，即新能源車的市場爆發(fā)已經(jīng)成為既定事實，在由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動的過程中，越來越多的用戶開始自發(fā)選擇新能源汽車；地利，即上汽大眾主流車型「all in」新能源來自于用戶響應(yīng)，并憑借供應(yīng)鏈能力改變供給；人和，即上汽大眾從產(chǎn)品到服務(wù)再到門店網(wǎng)絡(luò)，都足以支持汽車電動智能化的普及，也能夠滿足用戶對于新能源汽車安全可靠的需求。

令人愉悅、始終最新、放心之選——一種出行方式的養(yǎng)成與漸進，在于「供應(yīng)鏈足堪信任，產(chǎn)業(yè)鏈足可依靠，解決方案足夠安全」。上汽大眾大眾品牌ID.家族，是典型的供應(yīng)鏈長期主義產(chǎn)業(yè)樣本。所謂供應(yīng)鏈的長期主義，就是在于穩(wěn)扎穩(wěn)打以求浸潤日常，把握新出行方式普惠的「one thing is big thing」——不是一朝一夕或一城一池，而是作為「國民車」帶給中國家庭「安全可靠」的感受可以一以貫之。

始終圍繞「人」的感受的技術(shù)普惠之道，持續(xù)表達「以簡馭繁」、獨辟蹊徑的產(chǎn)品智慧，使上汽大眾大眾品牌ID.家族在新能源浪潮中保有難得一見的「尺度」與「本分」。數(shù)據(jù)擁有溫度，才能真正展現(xiàn)智慧出行的普惠價值。

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