電機軸承座是機械設(shè)備非常關(guān)鍵的部位，且由于此類配件為非標準件，備件提報困難，增加設(shè)備檢修周期，嚴重制約企業(yè)的生產(chǎn)。所以一旦出現(xiàn)電機軸承座磨損的問題，一定要及時采取措施處理才能降低風(fēng)險。那么有什么新辦法處理呢?我們結(jié)合案例來看看。

某企業(yè)機修廠每月都會有200個左右的電動機端蓋因軸承座磨損而進行維修或報廢，且高壓電動機居多，工作溫度150℃左右。由于數(shù)量較大集團負責(zé)人非常重視。我們先來分析下電機軸承座磨損的原因：

1.轉(zhuǎn)子軸彎曲變形(轉(zhuǎn)子動平衡不良)，導(dǎo)致電機運行時軸承震動量增大，電機端蓋和軸承內(nèi)圈配合超差。

2.電機裝配工藝差，電機轉(zhuǎn)子、軸承、端蓋不同心，導(dǎo)致電機運行時振動量增大。

3.電機裝配不合理，運行時跑外圈，導(dǎo)致軸承室超差。

4.電機潤滑脂加注量不足，導(dǎo)致設(shè)備運行缺油，軸承發(fā)熱，引起軸承內(nèi)外圈相對運動導(dǎo)致配合間隙增大。

針對該企業(yè)的電機軸承座磨損問題，建議采用的新辦法是利用索雷碳納米聚合物材料技術(shù)，該材料的綜合力學(xué)性能優(yōu)于金屬，其具備優(yōu)異的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長期使用過程中不會產(chǎn)生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設(shè)備長期運行過程中，不會因疲勞磨損而產(chǎn)生間隙，確保了修復(fù)后設(shè)備的使用效果。

電機軸承座磨損新辦法外理步驟：

(1)用工具對磨損部位表面除油。

(2)表面打磨粗糙處理。

(3)調(diào)和索雷碳納米聚合物材料。

(4)涂覆調(diào)和好的材料到磨損部位。

(5)待材料固化后，修復(fù)完成。
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