電梯物聯(lián)網的出現(xiàn)為電梯行業(yè)改革做了很長時間的探索，尤其是針對電梯維保，希望通過信息化技術與傳統(tǒng)電梯維保行業(yè)融合發(fā)展，推進電梯維保行業(yè)數(shù)字化。

想要將改革的事情做下去，最好的辦法是先要找出改革的思路，然后對自上而下和自下而上一起行動，對癥下藥、市場與政策同行，才能解決根本問題。

將服務轉變?yōu)檫\營

從市場角度審視電梯管理，就必須將服務轉變?yōu)榻洜I，將短期行為轉變?yōu)殚L期機制。通過對電梯長期的經營，實現(xiàn)電梯的管理、服務和價值、收益的統(tǒng)一，并在客觀上達到保障電梯安全的效果。

歸根結底，電梯的一切問題都是權屬不清帶來的。所以要解決問題，得在根子上下手。但是，電梯的物權伴隨房產的交易，已經歸屬于分散的業(yè)主，怎么處理？

假設有一個第三方，有能力提供電梯的專業(yè)維保，可以增加無故障運行時間、還能夠增加電梯的使用壽命，以接受委托的方式，來接管電梯運營，是否解決這個問題？

于是，電梯運營商應運而生。

1.增加無故障時間、增加電梯壽命，是能夠做到的事情。前者解決乘客的問題，后者解決資產價值的問題。兩者結合起來，業(yè)主和乘客的問題就能夠解決了。

2.有了真正承擔責任者，物業(yè)管理者的相應問題就解決了，監(jiān)管的問題也就解決了。畢竟，運營者的權益與維保者的權益不同，電梯狀況和壽命與其利益息息相關。

3.需要設計一個合適的機制，讓電梯運營商從日常的電梯運營費中，獲得足夠的利益，完全可以讓電梯運營商承擔未來的電梯更換費用。這樣未來的麻煩也就沒有了。

這樣的設想很不錯，但問題是，通過電梯運營監(jiān)管能成立嗎？

電梯運營市場前景很可觀，誰來運營更合適？首先是大型物業(yè)機構，因為有天然的便利；其次是大型的電梯商或維保公司，也有電梯技術的便利；再次是金融保險機構，有金融服務的便利，也有可觀的物聯(lián)網技術加持。如果是獨立的電梯運營企業(yè)，那就需要從頭做起。

不過，從主觀動力上說，可能順序正好相反。主要還是慣性思維和既得利益決定的。但是要考慮到潛在的商業(yè)利益、現(xiàn)有業(yè)務的升級，精明的經營者會想清楚其中所蘊含的商業(yè)價值。

電梯運營作為一個商業(yè)項目，可不僅僅是商業(yè)那么簡單。電梯運營聯(lián)系著千家萬戶的幸福，以及更多的社會問題。

至少一點，電梯有了主人，問題就會相對減少，因為有人為結果負責。因為規(guī)?；倪\營管理，一方面會提升品質，另一方面也能夠充分利用科技成果提升效率，監(jiān)管部門的麻煩就少多了。從根本上解決掉電梯產權、到壽命更換等等棘手問題，才是大事情。

電梯維保改革很不容易，目前，從根本上解決電梯產權、壽命更換、日常監(jiān)管等棘手問題，根據市場發(fā)展與相關政策，多省市采用車險模式，引入金融保險機構作為電梯運營商，全方位監(jiān)管電梯。


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