背景：

在我國(guó)建設(shè)施工項(xiàng)目里，隧道項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜，人員施工風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。人員在隧道管控難度大，因此，基于我國(guó)的安全方針“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的基礎(chǔ)上，安全問(wèn)題不容懈怠。因此，“螢火通物聯(lián)網(wǎng)”自主研發(fā)的隧道智能人員定位系統(tǒng)，有效解決了人員安全及管控的問(wèn)題。

系統(tǒng)介紹：

隧道智能人員定位系統(tǒng)通過(guò)人員佩戴的定位芯片進(jìn)行管理，詳細(xì)掌握人員和設(shè)備的出勤情況，以及目前所處區(qū)域等信息。本系統(tǒng)遵循“統(tǒng)一發(fā)標(biāo)識(shí)卡、統(tǒng)一裝備、統(tǒng)一管理”的原則，按準(zhǔn)許進(jìn)入隧道的人員和班組實(shí)行“一人一卡”制，各施工單位需將標(biāo)識(shí)卡可視為“上崗憑證”或“隧道準(zhǔn)入證”。

工作原理：

施工單位在隧道中安裝一定數(shù)量的精確定位基站，具體位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定，以滿足精確定位為準(zhǔn)。施工單位向有關(guān)人員統(tǒng)一配發(fā)并裝備定位芯片，無(wú)線定位芯片安裝在安全帽的合適位置。每張無(wú)限標(biāo)識(shí)卡具有唯一卡號(hào)，卡號(hào)對(duì)應(yīng)員工的基本信息出始化到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中。進(jìn)入隧道的人員必須佩戴裝有無(wú)線定位芯片的安全帽。當(dāng)此人經(jīng)過(guò)隧道的信號(hào)收發(fā)器時(shí)，立即被系統(tǒng)識(shí)別，并通過(guò)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的信息交換，將此人通過(guò)的路段、時(shí)間等信息傳輸至安全監(jiān)控中心記錄，并可同時(shí)在地理信息大屏幕墻上出現(xiàn)提示信息，顯示通過(guò)人員的姓名等。(如下圖1所示)

隧道智能人員定位系統(tǒng)定位設(shè)備介紹：

定位基準(zhǔn)：

采用外置超寬帶天線及外置WiFi天線，用于接收標(biāo)簽發(fā)射的超寬帶信號(hào)，信號(hào)覆蓋范圍>100米;數(shù)據(jù)傳輸可采用網(wǎng)線模式及WiFi模式;即可POE供電又可直流5V供電。

數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)單元，通過(guò)RS485接收讀卡器發(fā)送的測(cè)距信息，添加時(shí)間信息進(jìn)行存儲(chǔ)，通過(guò)RJ45接口與上位機(jī)通信，發(fā)送接收的測(cè)距信息供上位機(jī)進(jìn)行地理位置的計(jì)算，同時(shí)接收上位機(jī)發(fā)送的報(bào)警命令并轉(zhuǎn)發(fā)給讀卡器。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

(1)工業(yè)級(jí)基站。

(2)厘米級(jí)定位。

(3)防塵防水。

(4)穩(wěn)定可靠。

(5)適用于多種不同環(huán)境。

(6)1公里內(nèi)超大覆蓋范圍。

定位標(biāo)簽卡：

移動(dòng)目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，安裝于需要定位的人員、設(shè)備上。標(biāo)簽采用UWB無(wú)線測(cè)距通信技術(shù)，測(cè)量與讀卡器之間的距離，并將測(cè)量結(jié)果發(fā)送至讀卡器。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

(1)更高精度，定位誤差不超過(guò)10cm。

(2)穩(wěn)定性強(qiáng)，抗干擾、康遮擋。

(3)超長(zhǎng)續(xù)航，智能省電，電池續(xù)航超過(guò)2倍。

(4)更遠(yuǎn)覆蓋，單基站覆蓋范圍遠(yuǎn)超100m。

(5)智能報(bào)警，集成報(bào)警按鈕。

隧道智能人員定位系統(tǒng)主要功能：

(1)動(dòng)態(tài)顯示功能

隧道智能人員定位系統(tǒng)可隨時(shí)查詢某個(gè)區(qū)域人員及設(shè)備的身份、數(shù)量和分布情況。查詢一個(gè)或多個(gè)人員及設(shè)備現(xiàn)在的實(shí)際位置、活動(dòng)軌跡。

(2)信息多點(diǎn)共享

系統(tǒng)中心站及網(wǎng)絡(luò)終端以局域網(wǎng)方式聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，使網(wǎng)上所有終端在使用權(quán)限范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息多點(diǎn)共享，供多個(gè)部門及領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)在不同地點(diǎn)共享監(jiān)測(cè)信息。

(3)設(shè)置報(bào)警功能

隧道智能人員定位系統(tǒng)能根據(jù)施工管理的需要通過(guò)設(shè)置警戒區(qū)域。例如：在隧道內(nèi)進(jìn)行爆破時(shí)，將爆破作業(yè)面設(shè)置為警戒區(qū)域，如果有非授權(quán)人員及設(shè)備進(jìn)入警戒區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，并顯示進(jìn)入警戒區(qū)域的人員及設(shè)備的身份，爆破結(jié)束后解除報(bào)警設(shè)置。

(4)查詢統(tǒng)計(jì)

人員查詢圖表

①施工人員查詢。

②工人分布查詢。

③未到達(dá)區(qū)域查詢。

④施工人數(shù)統(tǒng)計(jì)。

⑤區(qū)域人數(shù)統(tǒng)計(jì)。

(5)考勤管理

人員考勤圖表

①部門考勤查詢。

②員工考勤查詢。

③干部考勤查詢。

(6)災(zāi)后急救信息

一旦發(fā)生安全事故，控制主機(jī)立即能顯示出事故地點(diǎn)的人員數(shù)量、人員信息，人員位置等信息，大大提高搶險(xiǎn)效率和救護(hù)效果。

審核編輯：湯梓紅