一位電動(dòng)車制造商給我一份電池廠提出的充電器技術(shù)要求，如下：

充電電流：1.8A

充電電壓：59.2～59.47V

浮充電壓：57.3V

浮充電流：0.3A

電壓精度：≤0.1V

后與電池廠通了電話，得到了電池廠的確認(rèn)。

這個(gè)充電電壓電壓，在充電期間，超過析氧電壓，甚至超過析氫電壓0.3~0.6V。所以每次充電都大量析氣。

浮充電壓也超過析氧電壓。

恒壓轉(zhuǎn)浮充的電流為0.3A,這個(gè)電池的自放電比較大。

電池廠居然說對(duì)電池保修18個(gè)月，我說，這樣的充電器條件連80個(gè)深循環(huán)也做不到。電池廠是如何做的。電池廠語塞。

一些電池廠為了追求短期行為，把電池的初期容量做的非常大，一個(gè)是硫酸比重過高，一個(gè)是正極板活性物質(zhì)加的多。這都是給用戶（車廠)第一印象極好，但是壽命卻很差。

而充電器也是把電壓提高，電池的容量會(huì)上升，其實(shí)是電池殺手。

而車廠不了解這些情況，僅僅做幾次，幾十次試驗(yàn)，似乎非常好，但是，一般車廠不具備做壽命試驗(yàn)的條件，車廠很容易上當(dāng)

審核編輯：符乾江