近幾年，電動輔助自行車(Electrically assisted bicycle,?E-bike)的字眼不斷地浮現(xiàn)在各種媒體中，由于疫情期間外出需要保持社交距離，全球都掀起E-bike的搶購潮。也因為其具備節(jié)能環(huán)保、價格親民和無需駕照等優(yōu)點，逐漸成為現(xiàn)代人喜愛的代步工具之一。E-bike外型類似傳統(tǒng)自行車具有踏板，是以「人力供應(yīng)為主、電力供應(yīng)為輔」的半踩踏式自行車。但有別于傳統(tǒng)自行車，E-bike在不同模式及踩踏下會通過智能供電提供動力，讓消費者毫不費力，便可以輕松爬坡、騎行時間更久、距離也更遠，可適時提供幫助但又不會剝奪騎自行車的樂趣。 ????

根據(jù)市場調(diào)查，還是有許多人不太了解電動輔助自行車、電動自行車、電動摩托車的實質(zhì)差異性，目前市面上根據(jù)動力來源、速度限制等，分類出以下幾種類型，如表一。另外現(xiàn)在消費者騎乘的E-bike又可細分為電輔城市車、電輔公路車、電輔登山車，主要差異在于使用E-bike的目的是休閑娛樂、通勤或健身等。其中大家最熱愛的車款-電輔城市車，除了可以平常作為上班的通勤車之外也可以與家人體驗E-bike的樂趣。 然而，E-bike這類的產(chǎn)品比一般消費型產(chǎn)品更容易受到來自人體的靜電放電效應(yīng)(Electrostatic Discharge, ESD) ，或是充電電源端有能量更高的電氣過應(yīng)力(Electrical Over Stress, EOS)影響。由于使用的環(huán)境惡劣，溫度也更高，容易導致電子系統(tǒng)工作異常，輕則造成產(chǎn)品損壞，嚴重會出現(xiàn)安全事故。

?

?

?

?

?

?

?

?

表一、兩輪車輛的種類及差異

現(xiàn)在E-bike要求各個模塊體積越變越小，不僅電路板越來越小，而且由于半導體制程越來越先進，使得產(chǎn)品更容易遭受到靜電放電效應(yīng)的影響而更加脆弱與敏感，同時靜電放電的測試要求越來越嚴苛，最基本的測試規(guī)格要通過IEC61000-4-2 8kV的接觸放電測試，此方法用來仿真系統(tǒng)在客戶端使用時會受到靜電放電的情況。需要設(shè)計時在較為敏感處、訊號線及電源端加入適當?shù)腅SD/EOS防護組件。在事前做好防護措施，才能避免后端產(chǎn)品受ESD破壞導致?lián)p壞或死機。 ????

晶焱科技利用自有的專利技術(shù)，推出一系列具有先進功能的靜電保護組件，特別針對E-bike的防護需求，開發(fā)出許多封裝且多種規(guī)格的靜電放電防護組件，可供客戶依照產(chǎn)品需求來選擇，如圖一。對應(yīng)不同的應(yīng)用提供0402或多通道陣列方案，ESD單體耐受度Contact / Air皆為8kV/15kV以上且包含EOS防護能力，如圖二。其中0402封裝大小只有1.0 mm x 0.6mm，厚度只有0.5 mm，可滿足E-bike對于小封裝的需求。隨著未來的新科技走向，晶焱科技將持續(xù)開發(fā)出更加符合市場客戶需求的靜電放電防護組件，亦可提供客制化產(chǎn)品的完美方案。

圖一、晶焱科技在E-bike應(yīng)用的解決方案。

?

?

?

?

圖二、晶焱科技在E-bike應(yīng)用的TVS參數(shù)。
?

審核編輯 黃昊宇