【如果你在開車，不論是外界客觀環(huán)境或自己身體條件造成看不清前方路況時(shí)，你會減速及停車】，這是基本常識。以人身安全為代價(jià)來打破基本常識，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)太高！【Model S和Uber自動駕駛】的交通事故說明其【自動駕駛】的【邏輯模型】存在嚴(yán)重的缺陷。

孤立地將人類駕駛交通事故率和自動駕駛交通事故率做對比，這是不對的：不可能在自動駕駛系統(tǒng)中設(shè)計(jì)“酒駕模式”、“疲勞駕駛模式”、“注意力不集中模式”、“超速模式”等等，只要不犯常識性錯(cuò)誤，自動駕駛的安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人類駕駛；因?yàn)槌Ｒ?guī)傳感器（攝像頭、超聲波傳感器、普通雷達(dá)）的精度已超過人類，所以不犯常識性錯(cuò)誤的根本在于自動駕駛【邏輯模型】的合理性；在【邏輯模型】不合理的系統(tǒng)中，把工作重點(diǎn)放在如激光雷達(dá)、紅外攝像之類更高精度、更多形式的傳感器上，我相信不斷打補(bǔ)丁最終肯定能解決問題，但這不是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

在現(xiàn)有成熟的技術(shù)基礎(chǔ)上，以合理的硬件成本，通過【重建模型、流程再造】，能在3至5個(gè)月內(nèi)解決問題。