現(xiàn)在的汽車都很智能化了，不像以前的車，一個(gè)碟機(jī)加四個(gè)喇叭，就組成了汽車音響，隨便怎么改。而且汽車原車的音響因?yàn)槌杀究刂?，播放的音質(zhì)越來(lái)越不中意，因此改裝一套音響是很多車主的選擇。

入門級(jí)的改裝通常只需要將前聲場(chǎng)的喇叭換裝即可。一般這類的喇叭，靈敏度很高，原車主機(jī)就可以推動(dòng)。換裝起來(lái)非常方便，加上門板隔音，大概兩個(gè)小時(shí)就可以完成。喇叭相當(dāng)于人的喉舌，選擇一套自己喜歡的喇叭，音質(zhì)將得到極大的提升。

升級(jí)版的系統(tǒng)，除了前聲場(chǎng)喇叭外，可兼顧后聲場(chǎng)（一般安裝同軸喇叭），外加一個(gè)低音炮用單路功放推動(dòng)。這樣的系統(tǒng)，高頻，中頻和低頻都可以兼顧。如果預(yù)算ok，可加裝一個(gè)DSP，進(jìn)一步提升音質(zhì)，調(diào)試起來(lái)也更加方便。

發(fā)燒級(jí)的系統(tǒng)，通常采取主動(dòng)分頻。許多車主會(huì)選擇三分頻作為前聲場(chǎng)。因?yàn)閷?duì)音質(zhì)的要求較高，通常來(lái)說(shuō)這類的喇叭功率會(huì)比較大，原車主機(jī)無(wú)法推動(dòng)，也需要功放來(lái)推動(dòng)。

傳統(tǒng)的音響改裝就是換喇叭，做隔音，低音炮，上功放，上處理器，一臺(tái)兩臺(tái)三臺(tái)，反正就是往車上堆，電源線喇叭線音頻線，全都是線，安全隱患就不說(shuō)了，誰(shuí)都明白。主要是東西裝多了，今天這個(gè)喇叭不響，明天功放又壞了，后天線又接觸不好了，一次一次的拆拆拆，最后喇叭是響了，全車也跟著響了。這也是為什么，很多發(fā)燒友到最后都退燒了，因?yàn)閮H有的激情都被磨滅掉了，與其說(shuō)是退燒，倒不如說(shuō)是對(duì)汽車音響改裝失望了。

個(gè)人覺得，一套好的汽車音響，最主要的一點(diǎn)就是，讓車主不要有顧慮。那么怎么打消這些顧慮，首先盡可能的原裝位替換，插頭盡可能都用對(duì)插的，能少上功放就少上，像高音和后門喇叭其實(shí)都可以用大功率的DSP處理器來(lái)直推，沒必要上功放，只有中低音和超低音必須要上功放，現(xiàn)在市面上的數(shù)字功放（D類功放），不僅體積小，而且效率也高，基本就能滿足燒友對(duì)音質(zhì)的需求，不要再去堆器材了。

提升汽車音質(zhì)，就選皇樂(lè)師?；蕵?lè)師樂(lè)光寶盒H4s具有HIFI發(fā)燒級(jí)藍(lán)牙主板，不破線、不拆車，讓汽車音質(zhì)提升3至5倍，打造立體聲場(chǎng)，解決前后音效不均，讓音質(zhì)細(xì)節(jié)更突出，更細(xì)膩，更有層次感，經(jīng)過(guò)均衡器細(xì)心調(diào)節(jié)，打造音樂(lè)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)感，讓舞臺(tái)呈現(xiàn)在眼前。

汽車音響改裝的目的是為享受音樂(lè)，而不是當(dāng)器材的搬運(yùn)工。