最近天上很熱鬧，嫦娥四號成功登陸月球背面的消息振奮人心，而就在不久前(2018年12月27日),北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也正式宣布其北斗三號基本系統(tǒng)完成建設(shè)，開始提供全球服務(wù)。從國計民生的角度看，這是一個意義重大的新開端，值得關(guān)注。

從1994年北斗一號工程啟動，到2018年正式提供全球服務(wù)，用了24年的時間。目前在全球衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域，大家最熟悉的是美國全球定位系統(tǒng)（GPS），其他可以提供全球商用的系統(tǒng)只有俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GLONASS）和歐洲伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（Galileo）。

從目前實際的應(yīng)用情況看，規(guī)模最大的位置和道路服務(wù)市場還是GPS占主導(dǎo)，北斗系統(tǒng)在此之前由于部署的局限，主要還是一些行業(yè)應(yīng)用，如測量測繪、交通運輸、海事船運、農(nóng)林牧漁業(yè)、國土監(jiān)測、挖掘勘探和公用事業(yè)等領(lǐng)域。而隨著北斗三號全球組網(wǎng)基本系統(tǒng)空間星座部署的完成，北斗系統(tǒng)才真正成為第四個能夠提供全球衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)的系統(tǒng)。

圖：北斗系統(tǒng)工程大事記

北斗三號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間段由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成，其全球服務(wù)可用性均在95%以上。北斗系統(tǒng)可與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容共用，而相較于GPS、GLONASS和Galileo，北斗系統(tǒng)的短報文和位置報告可以很好地把導(dǎo)航和通信技術(shù)在一個系統(tǒng)中實現(xiàn)，這也是北斗系統(tǒng)的一個特色。

在演進(jìn)規(guī)劃上，到2020年，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將繼續(xù)發(fā)射11顆北斗三號和1顆北斗二號衛(wèi)星，完成全面建設(shè)，進(jìn)一步提升其系統(tǒng)服務(wù)性能；2035年將建成以北斗為核心，更加泛在、融合、智能的綜合定位導(dǎo)航授時(PNT)體系。

據(jù)悉，目前北斗系統(tǒng)提供兩種服務(wù)方式，即開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)。開放服務(wù)是在服務(wù)區(qū)中免費提供定位、測速和授時服務(wù)，定位精度為10米，授時精度為50納秒，測速精度0.2米/秒；授權(quán)服務(wù)是向授權(quán)用戶提供更安全的定位、測速、授時和通信服務(wù)以及系統(tǒng)完好性信息。

相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)分析

說北斗三號系統(tǒng)關(guān)乎國計民生因而意義重大，是因為它將深刻影響全球衛(wèi)星導(dǎo)航的產(chǎn)業(yè)鏈。

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)架構(gòu)分為衛(wèi)星段、地面段和用戶端三大部分，其產(chǎn)業(yè)鏈分為上游基礎(chǔ)元器件、中游終端和系統(tǒng)集成及下游運營服務(wù)三大環(huán)節(jié)。目前，在市場上銷售的各種型號接收機(jī)中，70%以上的產(chǎn)品都具備GPS星基增強（SBAS）能力（SBAS由美國WAAS、歐洲EGNOS以及日本MSAS組成），而隨著SBAS在全球覆蓋率的擴(kuò)大，其市場滲透率將進(jìn)一步擴(kuò)大；GLONASS是僅次于GPS后的第二選擇；Galileo目前已被30%以上的接收機(jī)型號選用；北斗在2012年12月發(fā)布其接口控制文件后，亞太地區(qū)陸續(xù)有設(shè)備生產(chǎn)商開始提供兼容北斗型號的多星座接收機(jī)，但在全球占比也只有20%左右。

圖：目前市售接收機(jī)型號中不同GNSS系統(tǒng)的所占比例

而隨著北斗系統(tǒng)全球服務(wù)的展開，可以預(yù)見，北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈公司將充分受益于行業(yè)規(guī)模的增長。據(jù)統(tǒng)計，截止2017年，中國的衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)2550億元，增長20.4%。其中，與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)直接相關(guān)的芯片、器件、算法、軟件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備等產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值占比為35.4%，達(dá)到902億元，北斗對產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值的貢獻(xiàn)率達(dá)80%。

此外，由軟件應(yīng)用及行業(yè)數(shù)據(jù)、系統(tǒng)集成和基于位置的運營服務(wù)等市場產(chǎn)值為1648億元；2017年國內(nèi)包括智能手機(jī)在內(nèi)的采用北斗兼容芯片的智能終端產(chǎn)品社會用戶總保有量接近5億臺，國內(nèi)銷售智能手機(jī)兼容北斗應(yīng)用的數(shù)量占比超過50%，專業(yè)北斗高精度接收機(jī)終端銷量突破14萬臺。預(yù)計到2020年，北斗應(yīng)用在交通運輸、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、城市綜合安防和智慧城市建設(shè)等主要細(xì)分市場的規(guī)模有望超過2萬億元。

就產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀而言，截止2018年，北斗芯片、模塊等基礎(chǔ)產(chǎn)品的銷量已突破7000萬片，北斗高精度產(chǎn)品已出口90多個國家和地區(qū)。在交通運輸、海洋漁業(yè)等應(yīng)用上，全國已有617萬輛道路營運車輛、3.56萬輛郵政和快遞車輛、36個中心城市8萬輛公交車、3230座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2960座海上導(dǎo)航設(shè)施使用了北斗；新建成的港珠澳大橋也采用了北斗高精度形變監(jiān)測系統(tǒng)來保障安全運行；在手機(jī)應(yīng)用上，全球智能手機(jī)大部分支持北斗；在車載設(shè)備上，目前搭載北斗系統(tǒng)的前裝車輛已超過200萬輛，而基于北斗高精度的智能駕駛汽車也有望于2019年上市。

據(jù)悉，目前北斗產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)單位已達(dá)14000家、人員超過50萬人，珠三角、京津冀、長三角、鄂豫湘、川陜渝五大產(chǎn)業(yè)區(qū)涌現(xiàn)出一批有實力的衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)，本土的北斗芯片主流工藝已跨入28納米制程，中國衛(wèi)星導(dǎo)航專利申請累計5.4萬件，居全球第一。

可以說，北斗系統(tǒng)在上游（芯片、天線、GIS、板卡、地圖、模擬源）端已實現(xiàn)全面配套，本土芯片已進(jìn)入規(guī)模應(yīng)用階段；在中游（手持、車載、船載、指揮）各類應(yīng)用終端的品類已初具規(guī)模；在下游（運營服務(wù)、系統(tǒng)集成）端領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)落地。北斗三號系統(tǒng)的部署將成為北斗全球產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的一個催化劑，推動其全球化商業(yè)服務(wù)的落地。

附：本土北斗芯片及模塊公司一覽