91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

電子發(fā)燒友App

硬聲App

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電子發(fā)燒友網(wǎng)>業(yè)界新聞>廠商新聞>英飛凌與Argus合作助力聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車加強(qiáng)安全性

英飛凌與Argus合作助力聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車加強(qiáng)安全性

收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴

評(píng)論

查看更多

相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦

軟錯(cuò)誤防護(hù):自動(dòng)駕駛系統(tǒng)邁向高階自動(dòng)化的必答題?

摘要 :隨著汽車電子電氣架構(gòu)向集中式域控制器演進(jìn),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)計(jì)算可靠的要求達(dá)到前所未有的高度。軟錯(cuò)誤作為由高能粒子輻射、電磁干擾或電源噪聲引發(fā)的瞬時(shí)故障,已成為威脅自動(dòng)駕駛安全的關(guān)鍵可靠性
2026-01-05 00:07:41209

算力越高,自動(dòng)駕駛汽車就會(huì)越聰明?

自動(dòng)駕駛行業(yè),說(shuō)起算力,很多人第一反應(yīng)是“更強(qiáng)就是更好”,更快的芯片、更大的算力池,感覺(jué)就可以讓汽車能看得更清楚、做決定更快、更安全。但事實(shí)并非如此。對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō),算力確實(shí)重要,但它不是萬(wàn)能鑰匙。那算力在哪些環(huán)節(jié)確實(shí)能帶來(lái)好處,在哪些情況下又會(huì)遇到瓶頸或付出代價(jià)?
2025-12-28 14:23:021046

自動(dòng)駕駛汽車如何檢測(cè)石頭這樣的小障礙物?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]最近有一位小伙伴留言,想讓我聊聊自動(dòng)駕駛汽車對(duì)于石頭這樣的小障礙物,是使用什么視覺(jué)任務(wù)檢測(cè)的。在直接回答“如何檢測(cè)”之前,其實(shí)要思考一個(gè)更根本的問(wèn)題,對(duì)于一個(gè)像石頭這樣
2025-12-24 16:53:00902

自動(dòng)駕駛汽車如何識(shí)別紅綠燈?

,很多老司機(jī)憑借視覺(jué)和經(jīng)驗(yàn),可以快速判斷紅綠燈的情況。 這一簡(jiǎn)單的場(chǎng)景對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō),卻有很多值得討論的地方。雖然只是根據(jù)燈的顏色決定行駛步驟,但紅綠燈識(shí)別無(wú)疑是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最基礎(chǔ)、最重要的任務(wù)之一。如果
2025-12-23 09:26:00243

梅賽德斯奔馳與Momenta合作打造豪華無(wú)人自動(dòng)駕駛出租車

今日,梅賽德斯-奔馳、全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛公司Momenta、阿聯(lián)酋出行運(yùn)營(yíng)商Lumo共同宣布,三方合作的豪華自動(dòng)駕駛出租車正式落地阿布扎比。此自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)基于新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車打造,計(jì)劃于明年在阿布扎比投入正式運(yùn)營(yíng),未來(lái)將拓展至全球更多市場(chǎng)。
2025-12-17 15:06:10410

汽車自動(dòng)駕駛的太陽(yáng)光模擬應(yīng)用研究

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性與可靠,高度依賴于其在復(fù)雜多變光照環(huán)境中的穩(wěn)定表現(xiàn)。其中,高動(dòng)態(tài)范圍的自然光照是挑戰(zhàn)車載感知系統(tǒng)的關(guān)鍵因素。紫創(chuàng)測(cè)控luminbox太陽(yáng)光模擬器作為能夠精確復(fù)現(xiàn)光照輻射的室內(nèi)
2025-12-10 18:04:44194

如何守護(hù)未來(lái)互聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全

當(dāng)今,隨著汽車產(chǎn)業(yè)邁向智能化與電動(dòng)化的新時(shí)代,互聯(lián)通信與高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)已成為推動(dòng)下一代汽車智能化應(yīng)用的兩大核心動(dòng)力。互聯(lián)通信與自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破加速了駕駛場(chǎng)景從“手動(dòng)操作”到“智能控制”的轉(zhuǎn)變,不僅提升了出行的安全性與便捷,更是汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面轉(zhuǎn)型、邁向未來(lái)出行新格局的重要舉措。
2025-12-10 10:19:54558

自動(dòng)駕駛汽車如何確定自己的位置和所在車道?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]我們平時(shí)開(kāi)車時(shí),判斷自己在哪條路、哪個(gè)車道,只需要看一眼導(dǎo)航、掃幾眼車道線、再聽(tīng)聽(tīng)提示就夠了。但對(duì)自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō),這件事既簡(jiǎn)單又復(fù)雜。簡(jiǎn)單在于自動(dòng)駕駛汽車擁有
2025-11-18 09:03:39696

NVIDIA與Uber合作推進(jìn)全球L4級(jí)自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)

NVIDIA 宣布與 Uber 達(dá)成合作,將共同擴(kuò)展全球 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)。合作將依托 Uber 新一代無(wú)人駕駛出租車和自動(dòng)配送車隊(duì),采用全新 NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 輔助駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)以及專為 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛打造的 NVIDIA DRIVE 輔助駕駛軟件。
2025-11-03 14:33:401137

不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?

談到自動(dòng)駕駛,不可避免地會(huì)涉及到自動(dòng)駕駛分級(jí),美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)根據(jù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員參與駕駛行為程度的不同,將自動(dòng)駕駛分為了L0~L5共5個(gè)等級(jí)。國(guó)內(nèi)也發(fā)布了《汽車駕駛自動(dòng)
2025-10-18 10:17:472559

自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試有什么具體要求?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛技術(shù)快速迭代、功能邊界不斷擴(kuò)展的今天,如何系統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)且高效地驗(yàn)證一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能,成為研發(fā)、測(cè)試與監(jiān)管共同面對(duì)的核心難題。相較于傳統(tǒng)汽車主要關(guān)注機(jī)械性能
2025-10-15 09:14:56472

索尼FCB-EV9520L機(jī)芯如何賦能自動(dòng)駕駛安全

自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步走向現(xiàn)實(shí)應(yīng)用的過(guò)程中,車輛對(duì)環(huán)境的精準(zhǔn)感知能力成為決定安全性的核心要素。作為索尼推出的高性能一體化攝像機(jī)芯模組,F(xiàn)CB-EV9520L憑借其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì),成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域
2025-10-14 15:35:05309

廣汽埃安與滴滴自動(dòng)駕駛L4 Robotaxi完成高溫測(cè)試

想象一下,在夏季氣溫高達(dá)50°C,地面溫度接近80°C的地方自動(dòng)駕駛,會(huì)是怎樣的體驗(yàn)?就在中國(guó)最熱的“火洲”——吐魯番,由廣汽埃安和滴滴自動(dòng)駕駛聯(lián)手打造的前裝量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車完成了嚴(yán)苛的“烤”驗(yàn),這是一次對(duì)車輛安全性與可靠的檢驗(yàn)。
2025-09-25 13:58:26566

自動(dòng)駕駛公司小馬智行進(jìn)入新加坡市場(chǎng)

9月20日,自動(dòng)駕駛公司小馬智行宣布正式進(jìn)入新加坡市場(chǎng),與新加坡最大交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)商康福德高(ComfortDelGro Corporation)合作在當(dāng)?shù)夭渴?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛車輛和相關(guān)服務(wù),為居民日常出行提供便利。
2025-09-22 17:34:01663

《組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)提出了什么要求?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]按照《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》和《強(qiáng)制國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)開(kāi)展了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制
2025-09-19 11:07:26513

自動(dòng)駕駛感知不一致是怎么發(fā)生的?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]為了讓自動(dòng)駕駛汽車能夠安全行駛,很多技術(shù)方案中會(huì)將多個(gè)感知硬件加裝到車輛上,以確保自動(dòng)駕駛汽車感知冗余,但感知硬件越多,并不意味著自動(dòng)駕駛汽車會(huì)越安全,因?yàn)楦兄布^(guò)多
2025-09-17 12:45:13541

邊聊安全 | 以L3級(jí)自動(dòng)駕駛為例,詳解DDT、DDT Fallback、MRC、MRM概念

的關(guān)鍵要素。DDT包括了車輛在道路上行駛時(shí)所需的所有實(shí)時(shí)操作和策略決策,從基本的轉(zhuǎn)向和加速,到復(fù)雜的環(huán)境監(jiān)控和事件響應(yīng)。為了確保安全,當(dāng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)遇到無(wú)
2025-09-05 16:20:143272

邊聊安全 | 智能駕駛時(shí)代的新挑戰(zhàn):AI功能安全

智能駕駛時(shí)代的新挑戰(zhàn):AI功能安全寫在前面:隨著人工智能(AI)技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車等領(lǐng)域的快速發(fā)展,其功能安全性成為了一個(gè)不可忽視的議題。功能安全指的是在正?;虍惓2僮髑闆r下,系統(tǒng)能夠安全運(yùn)行的能力
2025-09-05 16:20:031649

邊聊安全 | 高效信息管理模塊:支持自動(dòng)駕駛安全的數(shù)據(jù)庫(kù)解決方案

的危害事件。ISO21448標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了感知、規(guī)劃和控制系統(tǒng)的驗(yàn)證和確認(rèn),確保車輛在安全性和可靠方面表現(xiàn)優(yōu)異。尤其是規(guī)劃算法的有效,直接影響自動(dòng)駕駛
2025-09-05 16:19:046017

端到端自動(dòng)駕駛相較傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛到底有何提升?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)自誕生以來(lái),便承載了人類對(duì)安全、高效、智能出行的美好憧憬。傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以層次化、模塊化的架構(gòu)為主,將感知、定位、規(guī)劃與決策、控制四大核心功能分別拆解,由
2025-09-02 09:09:52622

自動(dòng)駕駛中感知、決策、控制都起到什么作用?

將軌跡精確執(zhí)行到車輛上,同時(shí)應(yīng)對(duì)執(zhí)行器非線性與延遲。每一層既有經(jīng)典算法的成熟路徑,也在迅速被學(xué)習(xí)型方法推動(dòng)邊界,但是想要讓自動(dòng)駕駛落地最重要的始終是魯棒、可驗(yàn)證安全性。理解三層的分工并把接口上的不確定性顯式處理好,是把研究成果轉(zhuǎn)化為可靠產(chǎn)品的關(guān)鍵。
2025-08-31 15:40:241581

自動(dòng)駕駛汽車如何處理“鬼探頭”式的邊緣場(chǎng)景?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛遇到“鬼探頭”式的邊緣場(chǎng)景時(shí)應(yīng)該如何處理?其實(shí)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō),無(wú)論是常規(guī)場(chǎng)景,還是邊緣場(chǎng)景,它都是要先看見(jiàn)、再理解、再預(yù)測(cè)、然后在約束條件下選出最安全
2025-08-29 11:11:19634

交叉口的信號(hào)指示會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)生什么影響?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛汽車在城市道路中行駛時(shí),不同類型的交叉口對(duì)其感知、決策與控制系統(tǒng)都提出了各異的要求。信號(hào)指示交叉口(以下簡(jiǎn)稱“信控交叉口”)和無(wú)信號(hào)指示交叉口(以下簡(jiǎn)稱“無(wú)信
2025-08-24 11:19:181488

如何確保自動(dòng)駕駛汽車感知的準(zhǔn)確?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛汽車想要自動(dòng)駕駛,首先要做的就是能對(duì)周邊環(huán)境實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知,也就是能“看”清道路,那自動(dòng)駕駛汽車如何在復(fù)雜、快速變化的道路環(huán)境中做到感知的精確又可靠? 自動(dòng)駕駛
2025-08-23 15:06:141506

自動(dòng)駕駛汽車如何準(zhǔn)確識(shí)別小物體?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛汽車想要在道路上安全行駛,需要識(shí)別的東西遠(yuǎn)比我們所知道的諸如紅綠燈、行人、車輛等復(fù)雜得多。其中有一個(gè)是我們經(jīng)常會(huì)忽略,但同樣非常重要的障礙物,那就是小物體,像是
2025-08-22 09:11:09536

塑造自動(dòng)駕駛汽車格局的核心技術(shù)

自動(dòng)駕駛汽車長(zhǎng)期以來(lái)一直是科幻小說(shuō)中的情節(jié),但在如今的2025年,它似乎已經(jīng)離我們?cè)絹?lái)越近,智能輔助駕駛已經(jīng)出現(xiàn)在越來(lái)越多的新能源汽車中。但距離完全的自動(dòng)駕駛仍有需要克服的工程挑戰(zhàn)。
2025-08-21 16:03:36797

自動(dòng)駕駛達(dá)到什么技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)才能稱為L(zhǎng)3級(jí)?

)恰好處在這兩者的張力中——它需要在特定條件下代替人類完成全部動(dòng)態(tài)駕駛任務(wù),同時(shí)又必須留出人與機(jī)器之間明確的責(zé)任與邊界。為了規(guī)范自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)要求、保障交通安全與合規(guī)、推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)健康發(fā)展,由中華人民共和國(guó)
2025-08-21 10:37:291794

自動(dòng)駕駛汽車直行時(shí)遇到左轉(zhuǎn)汽車應(yīng)該如何行駛?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)] 當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車在道路上直行時(shí),如果前方或鄰道的車輛正準(zhǔn)備左轉(zhuǎn),系統(tǒng)必須在復(fù)雜的交通情境中快速、準(zhǔn)確地做出判斷。這不僅關(guān)乎行車安全,更是對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知、決策、預(yù)測(cè)
2025-08-17 11:33:092007

請(qǐng)問(wèn)DM平臺(tái)訪問(wèn)安全性如何控制?

DM平臺(tái)訪問(wèn)安全性如何控制?
2025-08-06 06:01:40

看看那些用樹(shù)莓派打造的自動(dòng)駕駛汽車!

在嶄新的汽車時(shí)代門檻前,通往未來(lái)的道路不再僅由瀝青鋪就,還承載著人工智能(AI)的無(wú)限可能和突破的創(chuàng)造力。在現(xiàn)實(shí)世界中駕駛頗具挑戰(zhàn),因?yàn)榭赡軙?huì)發(fā)生各種意外事件。正因如此,打造一輛真正安全自動(dòng)駕駛
2025-07-27 13:24:28680

自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)才能確保足夠安全?

自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟的當(dāng)下,感知系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)已成為確保行車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。感知系統(tǒng)不僅承擔(dān)著環(huán)境信息采集的重任,更決定了整車對(duì)突發(fā)狀況的應(yīng)對(duì)能力和安全余度。要在豐富多變的真實(shí)道路環(huán)境中實(shí)現(xiàn)
2025-07-24 18:11:42817

太陽(yáng)光模擬器 | 在汽車自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用

汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中,自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)面臨著復(fù)雜環(huán)境感知的挑戰(zhàn)。光照條件作為影響傳感器性能的關(guān)鍵因素,直接關(guān)系到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠。紫創(chuàng)測(cè)控Luminbox太陽(yáng)光模擬器
2025-07-24 11:26:31500

低速自動(dòng)駕駛與乘用車自動(dòng)駕駛在技術(shù)要求上有何不同?

到我們生活的方方面面。與面向開(kāi)放道路、高速巡航的乘用車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相比,低速小車在技術(shù)實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)架構(gòu)、硬件配置、軟件算法及安全冗余等方面都存在顯著差異和針對(duì)優(yōu)化。 從感知需求方面相比,低速小車的行駛環(huán)境通常
2025-07-14 09:10:06758

自動(dòng)駕駛汽車在隧道、山區(qū)如何精準(zhǔn)定位?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]精準(zhǔn)定位是自動(dòng)駕駛得以實(shí)現(xiàn)的核心技術(shù)之一。自動(dòng)駕駛汽車需要準(zhǔn)確了解自身在道路上的位置,才能安全地規(guī)劃路徑、保持車道、避讓障礙。常見(jiàn)的定位技術(shù)包括全球?qū)Ш叫l(wèi)星
2025-07-13 11:30:38959

安森美助力NVIDIA AI系統(tǒng)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室

物理AI正在為自動(dòng)駕駛和機(jī)器人開(kāi)發(fā)技術(shù)的交叉領(lǐng)域釋放新的可能,尤其是加速了自動(dòng)駕駛汽車的開(kāi)發(fā)。正確的技術(shù)與框架對(duì)確保自動(dòng)駕駛汽車駕駛員、乘客和行人的安全至關(guān)重要。近日,NVIDIA推出
2025-07-10 16:21:16705

自動(dòng)駕駛汽車如何正確進(jìn)行道路識(shí)別?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛汽車在行駛過(guò)程中必須準(zhǔn)確識(shí)別道路環(huán)境,以便做出安全有效的決策,不同于人類開(kāi)車,可以思考,自動(dòng)駕駛汽車對(duì)于道路的識(shí)別需要更多的技術(shù)輔助。對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō),道路
2025-06-29 09:40:171481

自動(dòng)駕駛汽車是如何準(zhǔn)確定位的?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,車輛的精準(zhǔn)定位成為安全駕駛與路徑規(guī)劃的核心基礎(chǔ)。相比于傳統(tǒng)人類駕駛依賴路標(biāo)和視覺(jué)判斷,自動(dòng)駕駛汽車需要在復(fù)雜多變的交通環(huán)境中,實(shí)現(xiàn)米級(jí)乃至
2025-06-28 11:42:001040

卡車、礦車的自動(dòng)駕駛和乘用車的自動(dòng)駕駛在技術(shù)要求上有何不同?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用,但現(xiàn)在對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的宣傳,普遍是在乘用車領(lǐng)域,而對(duì)于卡車、礦車的自動(dòng)駕駛發(fā)展,卻鮮有提及。其實(shí)在卡車、礦車領(lǐng)域
2025-06-28 11:38:00856

自動(dòng)駕駛+大旅游跨界合作 小馬智行×嶺南控股簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

6月27日,小馬智行與廣州嶺南集團(tuán)控股股份有限公司(下稱“嶺南控股”)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將立足于各自優(yōu)勢(shì),共同打造“自動(dòng)駕駛+大旅游”的多元應(yīng)用場(chǎng)景,涵蓋自動(dòng)駕駛文旅專線、IP聯(lián)名產(chǎn)品、科普
2025-06-27 18:52:521242

自動(dòng)駕駛汽車接管邏輯如何設(shè)置更為合理?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,組合輔助駕駛功能已經(jīng)逐步走向?qū)嵱没?,但由于技術(shù)并未成熟,L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛尚未實(shí)現(xiàn),組合輔助駕駛功能在使用過(guò)程中,依然需要人類駕駛員隨時(shí)做好觀察
2025-06-26 08:56:57690

自動(dòng)駕駛是為了“增強(qiáng)人”,還是為了“替代人”?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益成熟,人們對(duì)它的定位也在不斷演進(jìn),究竟是要打造一個(gè)能為駕駛者提供更佳體驗(yàn)的“智能副駕”,還是完全替代人類駕駛員,讓汽車在任何道路環(huán)境下獨(dú)立行駛
2025-06-25 11:07:11552

小馬智行助力公路干線物流自動(dòng)駕駛發(fā)展

近日,世界交通運(yùn)輸大會(huì)-大通道貨車自動(dòng)駕駛創(chuàng)新探索論壇于蘇州舉行。在論壇上,由中交投資發(fā)起,小馬智行和青騅物流參編的《公路干線物流自動(dòng)駕駛發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布,報(bào)告展示了當(dāng)前干線物流自動(dòng)駕駛發(fā)展
2025-06-19 13:59:02986

汽車智能座艙測(cè)試:如何筑牢安全與體驗(yàn)的雙重防線?

汽車智能座艙與自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的融合日益緊密,未來(lái)的測(cè)試也將更加注重跨領(lǐng)域的協(xié)同測(cè)試。在測(cè)試過(guò)程中,需要綜合考慮智能座艙與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的交互邏輯,確保在自動(dòng)駕駛模式下,座艙能夠?yàn)橛脩籼峁?zhǔn)確
2025-06-16 09:56:401658

淺析4D-bev標(biāo)注技術(shù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的重要

感知領(lǐng)域的一項(xiàng)突破創(chuàng)新,通過(guò)引入時(shí)間維度與全局視角,為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供了高精度、多模態(tài)的時(shí)空真值數(shù)據(jù),重塑了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)范式。 4D-BEV標(biāo)注是什么? 4D-BEV 標(biāo)注技術(shù),即在3D空間的基礎(chǔ)上,引入時(shí)間維度進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)注。B
2025-06-12 16:10:551520

自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試有哪些?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]之前和大家從安全性、可靠、用戶體驗(yàn)以及商業(yè)利益保護(hù)等多個(gè)角度聊了為什么自動(dòng)駕駛技術(shù)在落地前一定要進(jìn)行測(cè)試,今天智駕最前沿就繼續(xù)帶大家聊一聊自動(dòng)駕駛測(cè)試到底有哪些方法
2025-06-10 09:00:26820

自動(dòng)駕駛技術(shù)落地前為什么要先測(cè)試?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)之所以被大家關(guān)注,不僅在于它看似能夠徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑谟谄浔澈笏休d的“智能”與“安全”理念。與人類駕駛員開(kāi)車相比,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要通過(guò)
2025-06-09 09:42:36594

小馬智行與廣州公交集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作,發(fā)力自動(dòng)駕駛商業(yè)化

5月28日,小馬智行與廣州市公共交通集團(tuán)有限公司(下稱“廣州公交集團(tuán)”)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,雙方將利用各自優(yōu)勢(shì),在自動(dòng)駕駛汽車和出行平臺(tái)業(yè)務(wù)、自動(dòng)駕駛汽車后服務(wù)市場(chǎng)業(yè)務(wù)、自動(dòng)駕駛物流
2025-05-28 17:10:17988

Vicor高效電源模塊優(yōu)化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

低壓(48V)自動(dòng)駕駛電動(dòng)穿梭車配備了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),能夠在復(fù)雜的城市道路上自動(dòng)行駛。GPU 和傳感器是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵組件,依賴高性能的 ATX 電源。這些電源必須緊湊輕便以適應(yīng)汽車中的空間
2025-05-26 11:29:08868

為什么仿真對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)非常重要?

安全性能的評(píng)估與驗(yàn)證。相較于在真實(shí)道路上進(jìn)行測(cè)試,仿真具有可控強(qiáng)、成本低、速度快、安全性高等顯著優(yōu)勢(shì),因而成為各大整車廠、Tier1供應(yīng)商及創(chuàng)業(yè)公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域競(jìng)相投入的重要技術(shù)手段。 什么是自動(dòng)駕駛仿真? 在深
2025-05-23 09:13:32691

自動(dòng)駕駛安全基石:ODD

電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 自動(dòng)駕駛ODD(Operational Design Domain)即設(shè)計(jì)運(yùn)行域,是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為安全、有效運(yùn)行的具體條件范圍。它定義了自動(dòng)駕駛汽車在哪些環(huán)境、場(chǎng)景
2025-05-19 03:52:005939

汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》會(huì)更適合中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展嗎?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的不斷突破,全球各國(guó)紛紛布局汽車駕駛自動(dòng)化,而統(tǒng)一的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)不僅能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)各方提供一致的技術(shù)評(píng)估和溝通基礎(chǔ),也為監(jiān)管部門在不同階段實(shí)施安全監(jiān)測(cè)與認(rèn)證
2025-05-18 09:06:15838

韓國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)交流團(tuán)到訪光庭信息

近日,由韓國(guó)Sejong TP(世宗技術(shù)園區(qū)未來(lái)創(chuàng)新中心)、Chungbuk NU SCRC(忠北國(guó)立大學(xué)智能汽車研究中心)、KVHA(韓國(guó)汽車高技術(shù)研究院)組成的自動(dòng)駕駛技術(shù)交流團(tuán)一行到訪光庭信息
2025-05-16 11:38:24735

經(jīng)緯恒潤(rùn)和白犀牛達(dá)成戰(zhàn)略合作,加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程

近日,經(jīng)緯恒潤(rùn)與全球領(lǐng)先的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛公司白犀牛達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將圍繞車規(guī)級(jí)智能硬件研發(fā)、高可靠無(wú)人車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)展開(kāi)深度合作,共同推動(dòng)末端物流無(wú)人車的規(guī)模化商業(yè)落地。此次合作,雙方將充分發(fā)揮
2025-05-14 17:03:32880

新能源車軟件單元測(cè)試深度解析:自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角

的潛在風(fēng)險(xiǎn)增加,尤其是在自動(dòng)駕駛安全關(guān)鍵系統(tǒng)中。根據(jù)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全完整等級(jí)(ASIL-D)要求單點(diǎn)故障率必須低于10^-8/小時(shí),這意味著每小時(shí)的故障概率需控制在億
2025-05-12 15:59:07

Apollo與神州租車合作探索全球首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車租賃服務(wù)

? 2025年5月8日,Apollo與中國(guó)最大的租車平臺(tái)神州租車在北京舉行戰(zhàn)略簽約儀式,并宣布正式達(dá)成深度合作。雙方將聯(lián)合推出全球首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車租賃服務(wù),依托技術(shù)創(chuàng)新與場(chǎng)景應(yīng)用,為廣大用戶提供普惠
2025-05-08 17:31:22802

AI將如何改變自動(dòng)駕駛?

自動(dòng)駕駛帶來(lái)哪些變化?其實(shí)AI可以改變自動(dòng)駕駛技術(shù)的各個(gè)環(huán)節(jié),從感知能力的提升到?jīng)Q策框架的優(yōu)化,從安全性能的增強(qiáng)到測(cè)試驗(yàn)證的加速,AI可以讓自動(dòng)駕駛從實(shí)驗(yàn)室走向大規(guī)模商業(yè)化。 對(duì)于感知系統(tǒng)來(lái)說(shuō),AI通過(guò)多模態(tài)傳感器融合與深度學(xué)習(xí)算
2025-05-04 09:58:53672

自動(dòng)駕駛安全程度達(dá)到99%是否就足夠了?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]五一假期,閑來(lái)無(wú)事,想到一個(gè)問(wèn)題,現(xiàn)在監(jiān)管部門對(duì)于自動(dòng)駕駛的要求已經(jīng)非常嚴(yán)苛,那自動(dòng)駕駛要達(dá)到什么程度才算足夠安全?如果達(dá)到99%,是否就可以商用了?抑或自動(dòng)駕駛是否
2025-05-03 08:42:07593

自動(dòng)駕駛及智能駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)VTD

一、產(chǎn)品概述  VTD(Virtual Test Drive)是由德國(guó)VIRES公司開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛及智能駕駛仿真測(cè)試平臺(tái),現(xiàn)隸屬于??怂箍担℉exagon)工業(yè)軟件體系。該軟件專注于復(fù)雜
2025-04-28 12:09:40

感知融合如何讓自動(dòng)駕駛汽車“看”世界更清晰?

”,更是車輛實(shí)現(xiàn)自主決策的基礎(chǔ)。 環(huán)境感知系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)采集、處理和分析車輛周圍的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)信息,包括其他車輛、行人、交通標(biāo)志、道路狀況以及天氣條件等。這些信息直接影響到自動(dòng)駕駛的路徑規(guī)劃與控制決策的準(zhǔn)確安全性
2025-04-27 16:24:18731

自動(dòng)駕駛經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)?

,到如今以AI為核心驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),各大車企都在不斷加碼研發(fā)投入,試圖在未來(lái)市場(chǎng)中占據(jù)制高點(diǎn)。那自動(dòng)駕駛發(fā)展至今,經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)呢? 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展歷程 自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)從理論探索到逐步成熟的過(guò)
2025-04-27 15:54:31691

助力dSPACE實(shí)現(xiàn)基于GNSS的駕駛功能的HIL仿真 ,加速自動(dòng)駕駛測(cè)試革命!

無(wú)需真實(shí)路測(cè),即可模擬復(fù)雜場(chǎng)景!dSPACE基于GNSS模擬器的HIL系統(tǒng),為自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)提供高精度、高靈活性的測(cè)試方案。 從城市峽谷到信號(hào)干擾,全方位驗(yàn)證GNSS待測(cè)件的穩(wěn)健!
2025-04-22 11:18:31664

愛(ài)普生高精度車規(guī)晶振助力激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛技術(shù)快速落地的今天,激光雷達(dá)作為車輛的“智慧之眼”,其測(cè)距精度與可靠直接決定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全上限。而在這雙“眼睛”的核心,愛(ài)普生(EPSON)的高精度車規(guī)晶振以卓越性能成為激光雷達(dá)
2025-04-07 17:38:12638

百度蘿卜快跑與阿聯(lián)酋自動(dòng)駕駛出行公司Autogo達(dá)成戰(zhàn)略合作

近日,蘿卜快跑宣布與阿聯(lián)酋自動(dòng)駕駛出行公司Autogo達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),共同為阿布扎比提供安全、綠色、高效的無(wú)人駕駛出行服務(wù)。這是蘿卜快跑在中東市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展。
2025-04-01 14:29:46817

自動(dòng)駕駛大模型中常提的Token是個(gè)啥?對(duì)自動(dòng)駕駛有何影響?

近年來(lái),人工智能技術(shù)迅速發(fā)展,大規(guī)模深度學(xué)習(xí)模型(即大模型)在自然語(yǔ)言處理、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、語(yǔ)音識(shí)別以及自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域取得了突破進(jìn)展。自動(dòng)駕駛作為未來(lái)智能交通的重要方向,其核心技術(shù)之一便是對(duì)海量
2025-03-28 09:16:231089

偉創(chuàng)力攜手英偉達(dá)與Torc開(kāi)啟自動(dòng)駕駛卡車新紀(jì)元

近年來(lái),自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展如火如荼。作為世界領(lǐng)先的汽車級(jí)計(jì)算平臺(tái)提供商的偉創(chuàng)力成為自動(dòng)駕駛8級(jí)卡車商業(yè)化先驅(qū)——Torc的合作伙伴,并攜手技術(shù)巨頭英偉達(dá)(NVIDIA),合作開(kāi)發(fā)了用于自動(dòng)駕駛卡車的可擴(kuò)展物理AI計(jì)算系統(tǒng)。
2025-03-26 16:10:45856

大眾汽車與法雷奧和Mobileye合作,為未來(lái)MQB車型強(qiáng)化駕駛輔助功能

此次合作旨在為大眾汽車集團(tuán)基于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)(MQB)的未來(lái)車型提升安全性駕駛舒適 通過(guò)降低復(fù)雜及簡(jiǎn)化采購(gòu),高質(zhì)量的軟硬件集成系統(tǒng)為大眾汽車集團(tuán)的轉(zhuǎn)型提供了有力支持 上海2025年3月
2025-03-25 20:00:06495

NVIDIA Halos自動(dòng)駕駛汽車安全系統(tǒng)發(fā)布

NVIDIA 整合了從云端到車端的安全自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)技術(shù)套件,涵蓋車輛架構(gòu)到 AI 模型,包括芯片、軟件、工具和服務(wù)。 物理 AI 正在為自動(dòng)駕駛和機(jī)器人開(kāi)發(fā)技術(shù)的交叉領(lǐng)域釋放新的可能,尤其是加速了
2025-03-25 14:51:511044

聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和應(yīng)用的安全性

安全的重要 Nordic Semiconductor是低功耗無(wú)線通信解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。我們?cè)谒挟a(chǎn)品系列中提供一系列安全功能,并與領(lǐng)先的安全供應(yīng)商合作,為客戶提供完整的端到端安全解決方案
2025-03-20 10:49:14679

理想汽車推出全新自動(dòng)駕駛架構(gòu)

2025年3月18日,理想汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人賈鵬在NVIDIA GTC 2025發(fā)表主題演講《VLA:邁向自動(dòng)駕駛物理智能體的關(guān)鍵一步》,分享了理想汽車對(duì)于下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)MindVLA的最新思考和進(jìn)展。
2025-03-19 14:12:17964

面向L3+自動(dòng)駕駛:三星電機(jī)車規(guī)電容如何提升新能源汽車的可靠安全性

貞光科技代理品牌三星電機(jī),其尖端車規(guī)電容技術(shù)正在革新L3+自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠安全性。隨著新能源汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車電子系統(tǒng)面臨前所未有的復(fù)雜挑戰(zhàn)。三星電機(jī)專注于研發(fā)耐高溫、高穩(wěn)定
2025-03-06 17:19:221438

BlackBerry QNX助力FERNRIDE開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛碼頭牽引車解決方案

BlackBerry 有限公司(紐約證券交易所代碼:BB;多倫多證券交易所代碼:BB)旗下的QNX部門今日宣布,F(xiàn)ERNRIDE已選擇QNX OS for Safety解決方案,以提升其功能安全關(guān)鍵型自動(dòng)駕駛碼頭牽引車解決方案的可靠和功能安全。
2025-03-06 14:16:07761

如何保障自動(dòng)駕駛卡車系統(tǒng)的安全

作為首個(gè)專為自動(dòng)駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛設(shè)計(jì)的安全標(biāo)準(zhǔn),UL 4600第三版采用"安全論證"方法,納入卡車專用案例,指導(dǎo)開(kāi)發(fā)者構(gòu)建系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與維護(hù)的安全框架。UL 4600要求遵循類似IEC
2025-02-26 15:45:101639

為什么聊自動(dòng)駕駛的越來(lái)越多,聊無(wú)人駕駛的越來(lái)越少?

自動(dòng)駕駛有什么區(qū)別?為什么現(xiàn)在一直都在聊自動(dòng)駕駛,卻鮮少有企業(yè)提無(wú)人駕駛?今天智駕最前沿就圍繞這個(gè)話題和大家簡(jiǎn)單聊聊。 自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛有什么關(guān)聯(lián)? 人們對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的夢(mèng)想其實(shí)已經(jīng)有近一個(gè)世紀(jì)了,普遍被人認(rèn)可
2025-02-23 10:52:581082

意法半導(dǎo)體與HighTec合作提升汽車軟件安全性

意法半導(dǎo)體與HighTec EDV-Systeme公司攜手合作,共同開(kāi)發(fā)了一套先進(jìn)的汽車功能安全整體解決方案。該方案旨在加速安全關(guān)鍵的汽車系統(tǒng)開(kāi)發(fā)進(jìn)程,同時(shí)提升軟件定義汽車安全性和經(jīng)濟(jì)。 此次
2025-02-18 09:52:00922

百度李彥宏稱自動(dòng)駕駛比人類司機(jī)安全十倍

在近日于阿聯(lián)酋迪拜開(kāi)幕的“世界政府峰會(huì)”上,百度創(chuàng)始人李彥宏發(fā)表了關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的看法。他表示,隨著技術(shù)的飛速進(jìn)步,自動(dòng)駕駛安全性已經(jīng)遠(yuǎn)超人類司機(jī),其安全性可以達(dá)到人類司機(jī)的十倍。
2025-02-13 16:10:19653

李彥宏:自動(dòng)駕駛比人開(kāi)車安全十倍

。 李彥宏指出,百度旗下的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)蘿卜快跑已經(jīng)取得了顯著成果。從蘿卜快跑的實(shí)際記錄來(lái)看,其自動(dòng)駕駛車輛的出險(xiǎn)率僅為人類駕駛員的1/14,這一數(shù)據(jù)充分證明了自動(dòng)駕駛技術(shù)在提升道路安全性方面的巨大潛力。 據(jù)百度方
2025-02-12 09:08:321165

禾賽激光雷達(dá)助力寶馬智能工廠自動(dòng)駕駛

合作將共同為Embotech的自動(dòng)駕駛車輛調(diào)度系統(tǒng)(AVM)提供高性能、高可靠的激光雷達(dá)技術(shù)與感知軟件。 該合作成果已應(yīng)用于寶馬(BMW)位于德國(guó)的智能工廠內(nèi)部,實(shí)現(xiàn)了“廠內(nèi)自動(dòng)駕駛
2025-02-11 09:46:461008

沃爾沃與Waabi攜手開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛卡車

沃爾沃自動(dòng)駕駛解決方案公司(V.A.S.)近日宣布與加拿大自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)公司W(wǎng)aabi建立合作伙伴關(guān)系,共同致力于自動(dòng)駕駛卡車解決方案的研發(fā)。
2025-02-10 17:33:44914

AI如何增強(qiáng)車輛安全性和用戶交互

、降低死亡率。AI 運(yùn)用在預(yù)測(cè)安全功能和駕駛輔助系統(tǒng)中,大大增強(qiáng)了行駛過(guò)程的安全性,讓人感覺(jué)宛如擁有了一位反應(yīng)力超乎常人的副駕駛員。但是,與大眾普遍認(rèn)知不同的是,AI 并不是汽車領(lǐng)域的“新面孔”,它與汽車的集成可以追溯到 20 多年前。
2025-02-08 09:48:532171

沃爾沃將與人工智能企業(yè)Waabi合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛卡車

據(jù)外媒報(bào)道,總部位于多倫多(Toronto)的自動(dòng)駕駛人工智能(AI)企業(yè)WaabiInnovation將與沃爾沃卡車展開(kāi)合作,在美國(guó)擴(kuò)大無(wú)人駕駛卡車的生產(chǎn),并計(jì)劃在未來(lái)將這些車輛引入加拿大
2025-02-07 20:05:02946

TDK觸覺(jué)技術(shù)助力提升駕駛安全性

如今,我們注意到帶觸覺(jué)反饋功能的汽車顯示屏正在逐漸普及。當(dāng)駕駛員點(diǎn)擊屏幕時(shí),屏幕會(huì)通過(guò)振動(dòng)產(chǎn)生觸覺(jué)反饋,給人一種機(jī)械按鈕般的振動(dòng)感。TDK推出的PowerHap積層壓電陶瓷執(zhí)行器可提供強(qiáng)大的觸覺(jué)反饋,為駕駛員打造安全、安心和愉悅的車內(nèi)體驗(yàn)。這種觸感能讓人用指尖就能辨別出按鈕和滑塊,解放人的雙眼。
2025-02-07 14:16:531463

自動(dòng)駕駛的未來(lái) - 了解如何無(wú)縫、可靠地完成駕駛

作者:Don Horne 投稿人:DigiKey 北美編輯 自動(dòng)駕駛組件的最新進(jìn)展使許多駕駛員的“無(wú)需干預(yù)”成為現(xiàn)實(shí)。然而,許多駕駛員對(duì)真正自動(dòng)駕駛汽車安全性和可靠仍然存在不情愿和懷疑
2025-01-26 21:52:00993

北汽集團(tuán)今年將陸續(xù)布局自動(dòng)駕駛技術(shù)

1月23日,北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張建勇介紹,北汽集團(tuán)今年將陸續(xù)在所有車型上布局自動(dòng)駕駛技術(shù)。 這一舉措彰顯了北汽集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的決心與前瞻。2024年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量超過(guò)1000萬(wàn)輛
2025-01-24 10:30:322202

英偉達(dá)高管:完全自動(dòng)駕駛汽車尚需時(shí)日

帶來(lái)安全隱患,并損害整個(gè)行業(yè)的信譽(yù)。 卡尼指出,自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)是一個(gè)長(zhǎng)期且復(fù)雜的過(guò)程,需要不斷積累經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù),以確保系統(tǒng)的安全性和可靠。他強(qiáng)調(diào),英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)工作一直秉持著這一原則,致力于
2025-01-23 11:27:05735

MCU在車載系統(tǒng)中的展望

維護(hù)等功能,進(jìn)一步提高駕駛安全性和舒適。 市場(chǎng)增長(zhǎng)前景 整體市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大 :在自動(dòng)駕駛、電氣化和互聯(lián)技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)下,全球汽車微控制器MCU市場(chǎng)預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng),從2024年的17.32億美元增長(zhǎng)到
2025-01-17 12:11:04

吉利汽車自動(dòng)駕駛脫困專利獲授權(quán)

近日,浙江吉利控股集團(tuán)有限公司及其旗下的吉利汽車研究院(寧波)有限公司成功獲得了一項(xiàng)關(guān)于自動(dòng)駕駛脫困技術(shù)的專利授權(quán)。該專利名稱為“一種自動(dòng)駕駛的脫困方法、裝置、電子設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品”,旨在提升
2025-01-15 11:33:461317

豐田、Aurora及大陸集團(tuán)攜手NVIDIA,共推高度自動(dòng)駕駛車型

,豐田將基于NVIDIA DRIVE AGX Orin?平臺(tái)構(gòu)建其下一代自動(dòng)駕駛車型。同時(shí),豐田還將采用經(jīng)過(guò)安全認(rèn)證的NVIDIA DriveOS操作系統(tǒng),以確保這些車型的高級(jí)輔助駕駛功能具備功能安全保障。 Aurora作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè),將與NVIDIA緊密合作,共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)新
2025-01-13 10:54:36970

英飛凌發(fā)布RASIC? CTRX8191F雷達(dá)MMIC,助力自動(dòng)駕駛升級(jí)

自動(dòng)駕駛技術(shù)邁向更高階段的征途中,密集城市環(huán)境下的行人探測(cè)成為了一項(xiàng)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為實(shí)現(xiàn)SAE定義的L2+至L4級(jí)自動(dòng)駕駛,新一代4D和高清成像雷達(dá)的研發(fā)顯得尤為重要。 在此背景下,英飛凌科技股份
2025-01-10 14:45:251736

黃仁勛宣布:豐田與英偉達(dá)攜手打造下一代自動(dòng)駕駛汽車

近日,英偉達(dá)公司首席執(zhí)行官黃仁勛在一次公開(kāi)場(chǎng)合透露,英偉達(dá)將與全球知名汽車制造商豐田攜手合作,共同開(kāi)發(fā)下一代自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。這一合作標(biāo)志著英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的布局進(jìn)一步加深,同時(shí)也為豐田在
2025-01-09 10:25:48961

AMR電機(jī)位置傳感器在汽車安全上的應(yīng)用

當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)正朝著半自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛發(fā)展,并結(jié)合汽車電氣化的趨勢(shì),其中的電子轉(zhuǎn)向助力(EPS)和電子制動(dòng)系統(tǒng)必須滿足必要的安全標(biāo)準(zhǔn),以確保無(wú)人駕駛汽車安全性和可靠控制。本文將為您介紹異性磁阻
2025-01-09 09:38:501737

NVIDIA DRIVE Hyperion平臺(tái)通過(guò)汽車功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證

NVIDIA 宣布自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)NVIDIA DRIVE AGX Hyperion已通過(guò)兩家業(yè)內(nèi)權(quán)威的汽車功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證評(píng)估機(jī)構(gòu)——TüV SüD 和 TüV Rheinland 的行業(yè)安全評(píng)估。這一成就提高了自動(dòng)駕駛汽車安全、創(chuàng)新和性能的標(biāo)準(zhǔn)。
2025-01-08 10:43:071120

從《自動(dòng)駕駛地圖數(shù)據(jù)規(guī)范》聊高精地圖在自動(dòng)駕駛中的重要

自動(dòng)駕駛地圖作為L(zhǎng)3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心基礎(chǔ)設(shè)施,其重要隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展愈發(fā)顯著?!?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛地圖數(shù)據(jù)規(guī)范》(DB11/T 2041-2022)由北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)制定,旨在
2025-01-05 19:24:492964

已全部加載完成