電子設(shè)備輕薄化與長(zhǎng)續(xù)航的矛盾,都在表明,當(dāng)前鋰離子電池已經(jīng)成為制約多個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。 ? 從科技角度來(lái)看,如今的發(fā)展完全處于萬(wàn)事俱備,只欠東風(fēng)的狀態(tài),而這個(gè)東風(fēng),便是固態(tài)電池。近期,央視新聞報(bào)道,國(guó)內(nèi)首條
2025-11-25 09:09:55
7091 各位壇友好!
我們正在推進(jìn)核磁(MRI)檢測(cè)同步光調(diào)節(jié)治療的項(xiàng)目,核心設(shè)備是
LED 陣列頭帽+驅(qū)動(dòng)控制板,目前卡在核磁兼容這一關(guān)鍵難題上。
需要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo):設(shè)備既不干擾 MRI成像,又能在強(qiáng)磁場(chǎng)
2025-12-30 11:01:10
你是不是也經(jīng)常這樣?手機(jī)里存滿了舍不得刪的照片和視頻,電腦硬盤永遠(yuǎn)在告急的邊緣徘徊。我們每天都在產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù),但如何安全、高效、長(zhǎng)久地保存它們,卻成了一個(gè)大難題。面對(duì)這個(gè)信息爆炸的時(shí)代,存儲(chǔ)技術(shù)
2025-12-18 14:15:08
149 通過(guò)性能表現(xiàn)判斷備用電池是否需要更換,核心是驗(yàn)證電池的 實(shí)際供電能力 和 充電穩(wěn)定性 ,因?yàn)檫@直接決定了主電源中斷時(shí)能否保障裝置數(shù)據(jù)不丟失。具體可從 放電續(xù)航、充電效率、供電可靠性 三個(gè)維度開(kāi)展測(cè)試
2025-12-10 11:19:02
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續(xù)航能力直接影響著核驗(yàn)效率與用戶體驗(yàn)。因此,手持身份識(shí)別終端的電池續(xù)航能力十分重要。那么,手持式身份核驗(yàn)終端的續(xù)航能力由什么因素決定呢?作為專業(yè)安防硬件廠家的廣東
2025-12-09 09:58:03
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脫穎而出,尤其適用于需要便攜性和長(zhǎng)續(xù)航的家庭及教育場(chǎng)景。聯(lián)發(fā)科MTK平臺(tái)的八核異構(gòu)架構(gòu)可以智能分配算力,大核負(fù)責(zé)復(fù)雜任務(wù)如語(yǔ)義推理和指令處理,小核則用于輕量級(jí)任務(wù)
2025-12-08 19:28:29
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運(yùn)行,具體技術(shù)優(yōu)勢(shì)與場(chǎng)景適配性如下: 一、低漏電流設(shè)計(jì):延長(zhǎng)電池續(xù)航的核心支撐 技術(shù)突破 材料革新 :采用高純度蝕刻鋁箔(純度達(dá)99.99%),通過(guò)納米級(jí)孔洞控制技術(shù)將有效表面積提升30%以上,單位體積靜電容量顯著增加,從源頭降低離子遷移
2025-11-28 14:18:53
127 500公里以上續(xù)航的車在搭載固態(tài)電池之后可以達(dá)到1000公里以上的續(xù)航。計(jì)劃在2026年進(jìn)行小批量裝車實(shí)驗(yàn),2027年到2030年期間,逐步進(jìn)行批量生產(chǎn)。 報(bào)道發(fā)出后備受關(guān)注,在周一廣汽開(kāi)盤一字漲停!那么全固態(tài)電池真的要“上車”了嗎?
2025-11-25 14:12:00
608 安森美 (onsemi) MC74VHCT541A八路緩沖器是采用硅柵極CMOS技術(shù)制造的先進(jìn)高速CMOS八路總線緩沖器。這些緩沖器的輸入與TTL電平兼容。MC74VHCT541A器件可用作將
2025-11-22 15:28:41
1058 充電即可實(shí)現(xiàn)數(shù)周連續(xù)運(yùn)行,徹底解決用戶的續(xù)航焦慮。
安全防護(hù)方面做到萬(wàn)無(wú)一失,13V 過(guò)壓保護(hù)機(jī)制與智能熱關(guān)斷技術(shù)雙管齊下,即便在 - 40℃~85℃的極端環(huán)境中,仍能保持穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)通過(guò) EMC
2025-11-19 18:02:59
在工業(yè)智能化加速演進(jìn)的今天,高性能、高可靠性的工控主板成為推動(dòng)行業(yè)變革的核心引擎。近日視美泰正式發(fā)布了一款性能卓越的八核工業(yè)級(jí)主板——GK-73A。該主板搭載高性能全志A733八核處理器,主頻最高
2025-11-19 10:47:45
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CW32L010低功耗模式下電池供電設(shè)備續(xù)航時(shí)間短,遠(yuǎn)低于理論值。
2025-11-18 07:30:15
解決鋰電池一致性難題!景鋰新能源電池均衡儀為儲(chǔ)能/電動(dòng)車電池續(xù)航保駕護(hù)航
2025-11-06 11:00:07
460 混合儲(chǔ)能系統(tǒng)結(jié)合鋰電池與超級(jí)電容,互補(bǔ)特性,提升續(xù)航與功率響應(yīng),延長(zhǎng)電池壽命,提升能效。
2025-11-06 09:14:00
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延長(zhǎng)電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置備用電池續(xù)航時(shí)間的硬件措施,核心是通過(guò) “ 優(yōu)化核心組件能耗、精簡(jiǎn)冗余硬件、升級(jí)電池配置、適配環(huán)境硬件 ” 四大方向,從硬件層面減少無(wú)效功耗、提升電池可用容量,具體可落地措施
2025-11-05 11:48:54
144 電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置的備用電池續(xù)航時(shí)間因設(shè)備類型、電池容量、功耗設(shè)計(jì)及應(yīng)用場(chǎng)景而異, 典型范圍在 4 小時(shí)至 12 小時(shí)之間 ,部分高端或定制化方案可達(dá) 24 小時(shí)以上。以下是具體分析: 一、典型
2025-11-05 11:44:40
358 可操作的技術(shù)措施。以下是具體維度及實(shí)施方案: 一、優(yōu)先降低設(shè)備功耗:從 “耗得多” 到 “耗得少” 備用電池續(xù)航時(shí)間 = 電池可用容量 ÷ 設(shè)備功耗,降低功耗是最直接有效的手段,需聚焦服務(wù)器 “核心組件 + 軟件服務(wù)” 的冗余消耗:
2025-11-05 11:39:13
174 本文將分享我們團(tuán)隊(duì)提高E203軟核主頻的辦法。
查閱芯來(lái)科技官方出版的《手把手教你設(shè)計(jì)CPU——RISC-V處理器篇》教材,我們發(fā)現(xiàn),原本設(shè)計(jì)的E203主時(shí)鐘域應(yīng)該是100MHZ
2025-10-29 06:19:19
使用rk3568開(kāi)發(fā)板,核0\\\\1\\\\3運(yùn)行l(wèi)inux,核2運(yùn)行hal,想在內(nèi)核中通過(guò)smc指令完成核0對(duì)核2得啟動(dòng)和關(guān)閉,文件系統(tǒng)中/sys/rk_amp目錄下有個(gè)boot_cpu文件,可以發(fā)起對(duì)核2得開(kāi)啟和關(guān)閉操作,但是目前會(huì)返回錯(cuò)誤,請(qǐng)問(wèn)如果解決呢
2025-10-27 10:09:54
NEWPRODUCT伯恩半導(dǎo)體低漏電TVS新品為便攜設(shè)備續(xù)航與穩(wěn)定而生NEWLOWLEAKAGETVSPRODUCT產(chǎn)品介紹PRODUCTINTRODUCTION在電池供電的便攜式電子產(chǎn)品中,降低
2025-10-25 10:36:27
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。技術(shù)上,兆芯 6780A/8 核 CPU 主頻達(dá) 2.7GHz ,雙 DDR4 內(nèi)存支持高頻運(yùn)行且 64G 拓展,滿足多任務(wù)處理需求。4K60Hz 視頻輸出、豐
2025-10-24 10:25:38
是1bit1bit進(jìn)來(lái)的,則需要tlast,發(fā)完最后一個(gè)bit時(shí)拉高,tuser可以用來(lái)配置表示一些用戶需要的信息)。
需要注意的是,本以為只有當(dāng)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)的valid拉高后,IP核才能接受數(shù)據(jù),但仿真的波形
2025-10-24 07:01:36
據(jù)央視新聞報(bào)道,我國(guó)固態(tài)電池又有新突破!我國(guó)科學(xué)家成功讓固態(tài)電池性能實(shí)現(xiàn)跨越式升級(jí),以前100公斤電池最多支持500公里續(xù)航,現(xiàn)在有望突破1000公里的天花板。 固態(tài)電解質(zhì)與金屬鋰電極之間的界面接觸
2025-10-16 18:21:06
636 可靠性是當(dāng)前智能戒指產(chǎn)品面臨的核心痛點(diǎn)。本白皮書(shū)將深入探討弧形電池技術(shù)如何成為突破這些瓶頸的關(guān)鍵,并詳細(xì)闡述我司憑借獨(dú)有的疊片工藝專利技術(shù),在能量密度、循環(huán)壽命、材料
2025-10-16 12:03:49
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八類網(wǎng)線可以向下兼容,具體分析如下: 一、兼容性標(biāo)準(zhǔn)依據(jù) IEEE標(biāo)準(zhǔn)支持 八類網(wǎng)線符合IEEE 802.3bq 25G/40GBASE-T標(biāo)準(zhǔn),明確規(guī)定了其最小傳輸速率為25Gbps和40Gbps
2025-10-13 10:43:17
762 升壓芯片,它是如何通過(guò)技術(shù)賦能的。
一、艾灸盒的內(nèi)部構(gòu)造與核心模塊
2、核心組件包括
充電管理 PCB 板主要包括了鋰電池充電管理以及加熱片升壓部分電路。
鋰電池(3.7V):?jiǎn)喂?jié)電芯供電,容量約
2025-09-29 10:08:58
我將從超薄玻璃晶圓 TTV 厚度測(cè)量面臨的問(wèn)題出發(fā),結(jié)合其自身特性與測(cè)量要求,分析材料、設(shè)備和環(huán)境等方面的技術(shù)瓶頸,并針對(duì)性提出突破方向和措施。
超薄玻璃晶圓(
2025-09-28 14:33:22
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在低空經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展的背景下,電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)的商業(yè)化進(jìn)程面臨核心挑戰(zhàn)——續(xù)航能力和動(dòng)力可靠性。純電推進(jìn)系統(tǒng)受限于當(dāng)前電池能量密度,難以滿足中遠(yuǎn)程飛行需求,而增程式發(fā)電系統(tǒng)
2025-09-25 11:25:07
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系統(tǒng)則是解決其續(xù)航與能源效率問(wèn)題的關(guān)鍵。在這一領(lǐng)域,湖南泰德航空技術(shù)有限公司憑借十多年的技術(shù)積累與創(chuàng)新,正為電動(dòng)垂直起降(eVTOL)飛行器行業(yè)提供高效可靠的增程式
2025-09-25 11:22:12
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2025-09-16 16:26:33
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弧形導(dǎo)軌在新能源汽車中的應(yīng)用主要集中在電池生產(chǎn)線和自動(dòng)化裝配線等領(lǐng)域,通過(guò)提高生產(chǎn)效率和精度,間接提升新能源汽車的能效和續(xù)航里程。
2025-09-13 17:55:29
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,可以滿足大多行業(yè)苛刻的使用環(huán)境,做到防水、防塵、防摔。堅(jiān)固耐用,質(zhì)量穩(wěn)定。3、內(nèi)置10000mah大電池,續(xù)航強(qiáng)大。4、內(nèi)置WIFI,藍(lán)牙,可以支持GPS和4G
2025-09-10 18:26:36
20世紀(jì)90年代初,計(jì)算機(jī)科學(xué)家Mark Weiser提出了“泛在計(jì)算”的理念,其核心思想是讓技術(shù)融入日常生活環(huán)境中[1]。盡管智能家居組件、傳感器網(wǎng)絡(luò)和智能設(shè)備取得了進(jìn)展,但環(huán)境計(jì)算這一概念依然難以實(shí)現(xiàn)。如今,我們已經(jīng)擁有了硬件基礎(chǔ)和連接能力。那么,真正的瓶頸究竟在哪里?
2025-09-10 16:21:36
725 【美能鋰電】觀察:隨著電動(dòng)汽車對(duì)續(xù)航里程和充電速度的要求不斷提高,傳統(tǒng)鋰離子電池的能量密度和快充能力逐漸接近理論極限。鋰金屬電池(LMBs)因其極高的理論容量而被視為下一代高能量密度電池的終極選擇
2025-09-10 09:03:32
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中穎sh366006電池管理芯片的技術(shù)支持,需要最新的用戶手冊(cè).
2025-09-02 15:07:10
近日,搭載翱捷科技4G八核智能SoC ASR8662的G-Tab最新智能手機(jī)G9面向大眾消費(fèi)電子市場(chǎng)正式發(fā)布。憑借 6.745英寸120Hz炫彩大屏、出色的AI影像算法以及長(zhǎng)續(xù)航石墨烯電池,G9在同級(jí)別產(chǎn)品中帶來(lái)遠(yuǎn)超價(jià)格的流暢體驗(yàn)與影像表現(xiàn),為大眾消費(fèi)電子市場(chǎng)注入全新活力。
2025-08-28 16:47:41
1399 一、展會(huì)信息
展會(huì)名稱:EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國(guó)電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車博覽會(huì)
展會(huì)時(shí)間:2025年10月6日至9日
展會(huì)地點(diǎn):美國(guó)密歇根州底特律
2025-08-22 10:26:06
土耳其Top 3電梯廠商Yükseli?沖擊高端市場(chǎng),卻受困于高速梯核心技術(shù)瓶頸與海外方案落地難,項(xiàng)目一度擱淺。如何破局?本期《千行百業(yè)有匯川》走進(jìn)土耳其,看匯川技術(shù)如何以自研13m/s高速梯系統(tǒng)方案,助力客戶高效落地項(xiàng)目,成功將國(guó)產(chǎn)高端方案帶入國(guó)際核心市場(chǎng)。
2025-08-14 13:01:16
830 在新能源技術(shù)飛速發(fā)展的今天,鋰離子電池的性能優(yōu)化始終是行業(yè)焦點(diǎn),如何抑制鋰枝晶生長(zhǎng)、提升電極界面穩(wěn)定性,成為突破電池循環(huán)壽命瓶頸的關(guān)鍵。本研究基于光子灣共聚焦顯微鏡(CLSM)表征技術(shù),揭示了電解銅
2025-08-05 17:47:30
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在當(dāng)今快節(jié)奏的生活中,手持吸塵器因其便捷性成為了眾多家庭清潔的首選工具。然而,傳統(tǒng)手持吸塵器續(xù)航能力不足和電池壽命短的問(wèn)題,一直困擾著用戶。而低功耗高轉(zhuǎn)換效率無(wú)刷電機(jī)的出現(xiàn),憑借其高效能轉(zhuǎn)換技術(shù),成功實(shí)現(xiàn)了手持吸塵器單次續(xù)航翻倍與電池壽命的顯著延長(zhǎng),為清潔電器行業(yè)帶來(lái)了新的變革。
2025-08-04 17:55:51
823 一、前言 水可以引燃蠟燭,是真的嗎?是真的! 蛇怕雄黃,是真的嗎?是假的! 上述兩個(gè)現(xiàn)象,已經(jīng)由央視 財(cái)經(jīng)頻道《是真的嗎?》揭秘。 今天要探討的是: 干擾可以提高測(cè)量精度,是真的嗎? 通常情況下
2025-08-04 09:28:58
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面對(duì)控制精度、供電續(xù)航與系統(tǒng)集成的多重挑戰(zhàn),電動(dòng)工具與清潔電器正迫切需要更高創(chuàng)新的解決方案。 為回應(yīng)上述系統(tǒng)設(shè)計(jì)難題,由Big-Bit商務(wù)網(wǎng)主辦的第八屆電動(dòng)工具控制與充電技術(shù)研討會(huì)暨2025清潔電器
2025-07-31 11:04:59
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需求。適配多種測(cè)試夾具,助力實(shí)驗(yàn)室及樣品線快速突破工藝瓶頸。高效、穩(wěn)定、易操作,解決固態(tài)電池研發(fā)中壓力一致性難題,加速產(chǎn)品從實(shí)驗(yàn)到量產(chǎn)的轉(zhuǎn)化
第三步將已進(jìn)行固態(tài)粉末壓制的STBE-SF10固態(tài)扣式電池
2025-07-25 17:15:54
北京迅為itop-3588八核開(kāi)發(fā)板瑞芯微NPU例程測(cè)試LPRNet車牌識(shí)別
2025-07-23 14:14:30
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迅為八核高算力RK3576開(kāi)發(fā)板攝像頭實(shí)時(shí)推理測(cè)試 RetinaFace人臉檢測(cè)
2025-07-21 15:29:24
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。在這樣的背景下,鐵鉻液流電池憑借超長(zhǎng)循環(huán)壽命、本質(zhì)安全、成本優(yōu)勢(shì)及環(huán)境友好等特性,成為滿足新型電力系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能需求的核心技術(shù)之一。 ? 與其他儲(chǔ)能技術(shù)相比,鐵鉻液流電池在充放電過(guò)程中不涉及物相變化,這一特性使其循環(huán)
2025-07-20 00:03:00
6335 。這些薄膜電池可以連接到可穿戴設(shè)備和醫(yī)療生物傳感器,并貼合患者的身體,以獲得最大的舒適度。許多印刷電池無(wú)法達(dá)到無(wú)線傳輸數(shù)據(jù)所需的峰值電流水平。該電池的層疊結(jié)構(gòu)可降低內(nèi)阻,提高峰值電流并實(shí)現(xiàn)無(wú)線通信
2025-07-15 17:53:47
迅為八核高算力RK3576開(kāi)發(fā)板攝像頭實(shí)時(shí)推理測(cè)試 ppyoloe目標(biāo)檢測(cè)
2025-07-14 15:18:46
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? 在電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的今天,支付API作為交易流程的核心環(huán)節(jié),其性能直接影響用戶體驗(yàn)、轉(zhuǎn)化率和業(yè)務(wù)收入。一次緩慢的支付響應(yīng)可能導(dǎo)致用戶流失或交易失敗,造成不可估量的損失。本文將從性能瓶頸入手,逐步
2025-07-10 14:52:05
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在便攜式電子設(shè)備爆發(fā)式增長(zhǎng)的今天,電源管理芯片(LDO)的性能直接決定了設(shè)備的續(xù)航、穩(wěn)定性與可靠性。傳統(tǒng)LDO面臨著低壓差下發(fā)熱嚴(yán)重、靜態(tài)功耗高、輸出精度不足等核心痛點(diǎn),如何在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)
2025-07-05 16:54:13
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GM9-2003主板的金屬散熱片時(shí),你觸碰的是飛騰D3000八核處理器的澎湃動(dòng)力。這顆國(guó)產(chǎn)CPU以2.5GHz主頻迸發(fā)算力,8個(gè)自研FTC862內(nèi)核如精密齒輪般咬合,較上一代
2025-07-05 09:45:42
1139 
電池是現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的能源載體,從手機(jī)、筆記本電腦到新能源汽車,電池性能直接影響設(shè)備可用性和用戶體驗(yàn)。但電池在使用中會(huì)逐漸老化,容量衰減、續(xù)航縮短成為常見(jiàn)問(wèn)題。如何科學(xué)延長(zhǎng)電池壽命?電池容量檢測(cè)
2025-07-01 11:13:03
546 本文主要探討了法拉電容和鋰電池在儲(chǔ)能設(shè)備中的性能對(duì)比。法拉電容能承受數(shù)十萬(wàn)次充放電循環(huán),但其壽命較短。而鋰電池則能為智能手機(jī)提供全天候續(xù)航或驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車行駛數(shù)百公里。在應(yīng)用場(chǎng)景互補(bǔ)性上,超級(jí)電容能在0.3秒內(nèi)吸收制動(dòng)能量,而鋰電池組需...
2025-06-25 08:39:00
1399 
設(shè)備在待機(jī)狀態(tài)下也能有效節(jié)省電量。
手持風(fēng)扇的完美搭檔?
對(duì)于手持風(fēng)扇而言,續(xù)航和風(fēng)力是用戶最為關(guān)注的兩大關(guān)鍵因素。HT7180 芯片的寬輸入電壓范圍為 2.7 - 12V,無(wú)論是單串鋰電池,還是多串
2025-06-11 16:08:05
W527產(chǎn)品亮點(diǎn): 1、業(yè)界領(lǐng)先的一大核三小核異構(gòu)處理器架構(gòu),性能體驗(yàn)凌駕同類產(chǎn)品; 2、12nm工藝制程,超微高集成3D SiP技術(shù),PCB布局更加靈活; 3、強(qiáng)勁續(xù)航,智能應(yīng)用覆蓋多樣化場(chǎng)景
2025-06-03 16:44:37
8747 
在手持小風(fēng)扇競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下,幾乎所有的廠商都將目光聚焦在一個(gè)關(guān)鍵性難題上--續(xù)航能力。接下來(lái)我們就來(lái)深挖這一行業(yè)痛點(diǎn),并以具體方案為例,為大家抽絲剝繭地解析其中的技術(shù)邏輯。一、續(xù)航的關(guān)鍵掣肘因素
2025-05-30 18:19:22
3661 
。文章分別分析了每種技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與局限。研究指出,空氣冷卻適用于短途通勤類電動(dòng)汽車;液體冷卻更適合長(zhǎng)續(xù)航、高熱負(fù)荷的大型電池系統(tǒng);相變材料適用于熱負(fù)荷穩(wěn)定、環(huán)境溫度變化較小的應(yīng)用場(chǎng)景;而熱電冷卻系統(tǒng)則更適合與其他技術(shù)協(xié)同集成使用。
2025-05-26 14:56:55
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在全球新能源車企翹首期盼大圓柱電池技術(shù)破局時(shí),中國(guó)電池企業(yè)正上演彎道超車的精彩戲碼。太藍(lán)新能源重磅推出新一代大圓柱技術(shù)——「冷芯電池」。在特斯拉4680電池尚未攻克的快充性能、熱管理瓶頸及量產(chǎn)難題
2025-05-21 09:25:41
509 近日,億緯鋰能首屆商用車電池科技日暨開(kāi)源電池新品發(fā)布會(huì)在廣東惠州圓滿舉行,八款“開(kāi)源電池”王牌產(chǎn)品重磅發(fā)布。
2025-05-20 09:25:39
889 ;5、鋰電缺少智能管理系統(tǒng),導(dǎo)致無(wú)法監(jiān)測(cè)鋰電用電情況。如何面對(duì)船用鋰電的一些瓶頸問(wèn)題?用什么樣的方案去解決它?這些都值得我們去思考。船用鋰電升級(jí)方案思路和指標(biāo)a、續(xù)航能力采用了能量密度高的聚合物特種電芯
2025-05-19 19:40:51
性能強(qiáng)
iTOP-3588S開(kāi)發(fā)板采用瑞芯微RK3588S處理器,是全新一代AloT高端應(yīng)用芯片,搭載八核64位CPU,四核Cortex-A76和四核Cortex-A55架構(gòu)主頻高達(dá)2.4GHZ
2025-05-15 10:36:03
怎么制造一個(gè)極核大容量電池極主料的選擇
2025-05-14 17:50:09
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最近準(zhǔn)備給個(gè)朋友的雅迪鉛酸電動(dòng)車手工DIY一個(gè)60V30AH左右的鋰電池,主要上下班用,距離4公里左右,打算一個(gè)星期充電不超過(guò)2次。思路:出于安全/智能/續(xù)航考慮,一是采用磷酸鐵鋰電芯不起火;二是
2025-05-14 15:04:01
在電動(dòng)汽車與智能汽車蓬勃發(fā)展的浪潮中,高效的熱管理技術(shù)是平衡性能、續(xù)航與能耗的核心挑戰(zhàn)。從 Mahindra Electric(MEML) 通過(guò)系統(tǒng)級(jí)仿真優(yōu)化電池熱管理,到重慶超力基于模型設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
2025-05-14 14:22:24
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本帖最后由 瑞芯微方案開(kāi)發(fā)老王 于 2025-5-13 16:26 編輯
ROCKCHIP 八核 RK3576 四核 A72+ 四核 A53 , 搭載Android/Linux+QT
2025-05-13 16:15:31
電池驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品中,電池壽命是決定成敗的關(guān)鍵因素之一。不論是醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備還是消費(fèi)者電子產(chǎn)品等都是如此。這不僅是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題,還直接關(guān)系到產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn),乃至企業(yè)的發(fā)展前景。以下是提升物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的3條最佳核心實(shí)踐,能夠顯著延長(zhǎng)設(shè)備續(xù)航時(shí)間。
2025-05-12 20:14:45
553 #鋰電池熱失控原理及安全檢測(cè)技術(shù)解析
大規(guī)模儲(chǔ)能場(chǎng)站的出現(xiàn),是新能源應(yīng)用發(fā)展的必然結(jié)果。與此同時(shí),其基礎(chǔ)元件——鋰電池的熱失控,往往會(huì)蔓延導(dǎo)致大規(guī)模火災(zāi)災(zāi)難,嚴(yán)重時(shí)甚至累及人員生命安全和重大
2025-05-12 16:51:30
在便攜設(shè)備與智能硬件蓬勃發(fā)展的時(shí)代,電源管理芯片的效能直接決定產(chǎn)品的續(xù)航、安全與用戶體驗(yàn)。禾潤(rùn)HT7180憑借單串、多串鋰電池升壓支持、10A可編程峰值電流、94%超高轉(zhuǎn)換效率等硬核性能,成為無(wú)線
2025-05-08 18:21:00
在農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的浪潮中,無(wú)人機(jī)植保已成為提升效率、降本增效的利器。然而,傳統(tǒng)電池續(xù)航短、充電慢的痛點(diǎn),常常讓作業(yè)效率大打折扣。配備多塊普通電池,可以解決續(xù)航問(wèn)題,但同時(shí)帶來(lái)的高成本也讓很多人大感失望。
2025-04-27 15:31:29
803 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李彎彎)新能源車電池管理系統(tǒng)BMS是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的核心技術(shù)之一,負(fù)責(zé)監(jiān)控、控制和優(yōu)化電池組的性能、安全及壽命。 ? BMS的核心功能有:其一是電池狀態(tài)監(jiān)測(cè),包括電壓
2025-04-26 00:14:00
2876 ? ? ? RISC-V核低功耗MCU通過(guò)動(dòng)態(tài)時(shí)鐘門控技術(shù),實(shí)現(xiàn)了從模塊級(jí)到系統(tǒng)級(jí)的精細(xì)化功耗管理,顯著延長(zhǎng)了智能終端設(shè)備的續(xù)航能力,并滿足工 業(yè)、汽車等場(chǎng)景的實(shí)時(shí)性要求?。 一、?技術(shù)原理與實(shí)現(xiàn)
2025-04-24 15:11:11
904 工作,為用戶帶來(lái)清涼舒適的感受。深圳市聚能芯半導(dǎo)體有限公司作為禾潤(rùn)的一級(jí)代理,擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。我們致力于為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。為了讓客戶更好地體驗(yàn)禾潤(rùn) HT7181
2025-04-23 17:37:54
,HDMI-4K 輸出,支
持千兆以太網(wǎng),WiFi,USB 擴(kuò)展/重力感應(yīng)/RS232/RS485/IO 擴(kuò)展/I2C 擴(kuò)展/MIPI 攝像頭/紅外遙控
器等功能,豐富的接口,一個(gè)全新八核擁有超強(qiáng)性能的人
2025-04-23 10:55:27
4月21日,一加官宣全新小屏旗艦一加13T搭載6260mAh超大冰川電池,電池能量密度高達(dá)851Wh/L,成為全球首個(gè)電池容量突破6000mAh的小屏手機(jī),電量更是超越眾多大屏旗艦。此外,一加13T
2025-04-21 12:37:51
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Tangara 是一款便攜式音樂(lè)播放器。它通過(guò) 3.5 毫米耳機(jī)插孔或藍(lán)牙輸出高品質(zhì)聲音,電池續(xù)航時(shí)間長(zhǎng),并包括一個(gè)功能強(qiáng)大的處理器,足以支持您可以投入的任何音頻格式。它也是運(yùn)行開(kāi)源軟件的 100
2025-04-21 11:35:10
在萬(wàn)物互聯(lián)的智能時(shí)代,高性能、高擴(kuò)展性的硬件平臺(tái)成為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動(dòng)力。視美泰推出全新一代AIoT-3576SC八核智慧終端主板,以迷你尺寸、強(qiáng)悍算力與全能接口,為智慧零售、醫(yī)療、政企、商圈
2025-04-21 10:05:02
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在綠色出行、低碳生活的理念日益深入人心之際,新能源汽車以其環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn),逐漸成為未來(lái)交通的重要發(fā)展方向。而在這場(chǎng)綠色變革中,鋰電池技術(shù)無(wú)疑是新能源汽車強(qiáng)勁的動(dòng)力之源。鋰電池生產(chǎn)設(shè)備為汽車提供動(dòng)力
2025-03-24 18:08:43
1452 大家好!今天給大家?guī)?lái)一款非常有料的產(chǎn)品——Nordic的 nPM2100 電源管理 IC。這款芯片專為延長(zhǎng)原電池供電藍(lán)牙低功耗產(chǎn)品的電池壽命而生,可以說(shuō)是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中的“續(xù)航神器”!
超高效升壓
2025-03-20 16:52:22
、減少擁堵、降低事故率、提升出行體驗(yàn),并實(shí)現(xiàn)交通資源的合理配置和可持續(xù)發(fā)展。 智慧交通 的核心是通過(guò)數(shù)據(jù)采集、分析和應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化和協(xié)同化,從而構(gòu)建一個(gè)高效、安全、綠色、便捷的交通生態(tài)系統(tǒng)。 智慧交通可以幫助我們解決什么問(wèn)題?
2025-03-20 11:17:14
918 智能設(shè)計(jì)理念 :通過(guò)雙千兆網(wǎng)口+6路工業(yè)總線實(shí)現(xiàn)協(xié)議密度突破 二、EFISH-RK3576-SBC技術(shù)架構(gòu)深度拆解 1.?核心硬件配置 處理器系統(tǒng) :Rockchip RK3576芯片(八核64位
2025-03-14 16:40:25
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在數(shù)據(jù)中心、人工智能和高性能計(jì)算需求爆發(fā)的今天,高速信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和效率成為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心挑戰(zhàn)。核芯互聯(lián)推出的CLRD320八通道redriver(線性轉(zhuǎn)接驅(qū)動(dòng)器)芯片,憑借多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新,為
2025-03-14 11:44:00
1510 依賴于延長(zhǎng)車輛續(xù)航里程和降低電池成本。這可以通過(guò)減少能量損失和提升逆變器中功率模塊的緊湊性來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于SiC功率器件能夠?qū)崿F(xiàn)比傳統(tǒng)硅基器件更低的能量損失,因此它們引起
2025-03-12 11:40:56
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5G SoC—— T8300特性 要點(diǎn) 1、八核CPU架構(gòu),雙核GPU架構(gòu),支持最新版本Android 15,安兔兔V10 跑分超過(guò)51萬(wàn); 2、搭載展銳第7代 Vivimagic影像引擎,全新第7
2025-03-03 18:29:53
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了Tattu自研電池管理系統(tǒng)(BMS)和多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新,旨在提升續(xù)航能力與安全性,以更好地滿足行業(yè)日益增長(zhǎng)的需求。1NEO系列產(chǎn)品NEO系列包括兩款容量分別為29Ah
2025-02-26 16:01:30
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從DLPA2000的規(guī)格書(shū)來(lái)看,可以設(shè)置UVLO閾值(2.3-4.5),請(qǐng)問(wèn)這個(gè)閾值我們開(kāi)發(fā)者該怎么設(shè)置呢?
現(xiàn)在我們的產(chǎn)品是通過(guò)電池供電的,由于我們的主芯片開(kāi)機(jī)的瞬間電流過(guò)大, 很容易造成電池
2025-02-21 06:56:19
在便攜式與遠(yuǎn)程設(shè)備日益普及的今天,電池續(xù)航問(wèn)題已成為制約其進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵因素。盡管這些設(shè)備為我們的生活帶來(lái)了極大的便利,但過(guò)度依賴電池卻成為了它們難以逾越的瓶頸。能量采集技術(shù),作為打破這一困境
2025-02-19 17:24:05
1304 超長(zhǎng)續(xù)航:?jiǎn)未纬潆娂纯尚旭?000公里極速充電:五分鐘內(nèi)充滿80%極致安全:不可燃、不漏液長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì):循環(huán)壽命達(dá)10000次以上如上是華為電池展示的優(yōu)勢(shì)項(xiàng),每一條都讓我們心動(dòng)不已。為了更直觀地展示華為固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì),雷
2025-02-19 10:32:12
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行業(yè)痛點(diǎn)與解決方案在行業(yè)無(wú)人機(jī)快速發(fā)展的今天,續(xù)航時(shí)間短、安全性不足以及效率低下等問(wèn)題始終是行業(yè)難題。無(wú)論是物流運(yùn)輸、電力巡檢,還是農(nóng)業(yè)植保,用戶對(duì)更持久、更安全、更高效的電池技術(shù)充滿期待。今天,格
2025-02-18 17:32:38
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華為固態(tài)電池真牛! 超長(zhǎng)續(xù)航:?jiǎn)未纬潆娂纯尚旭?000公里 極速充電:五分鐘內(nèi)充滿80% 極致安全:不可燃、不漏液 長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì):循環(huán)壽命達(dá)10000次以上 如上是華為電池展示的優(yōu)勢(shì)項(xiàng),每一條都讓我們
2025-02-18 16:14:31
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集特GM9-2602-22:國(guó)產(chǎn)飛騰D2000八核處理器工控主板,助力工業(yè)自主可控
2025-02-14 15:35:41
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領(lǐng)跑行業(yè)的培訓(xùn)企業(yè)在當(dāng)前電子行業(yè)的高速發(fā)展中,技術(shù)培訓(xùn)的重要性愈加顯現(xiàn)。尤其是在復(fù)雜且迅速變化的技術(shù)領(lǐng)域,如EMC(電磁兼容)、電源完整性、信號(hào)完整性(SI)等方面,擁有專業(yè)知識(shí)和技能,已成為工程師
2025-02-11 18:00:02
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PX5是一款集高性能與低功耗于一體的八核處理器,專為滿足現(xiàn)代多媒體、智能設(shè)備及嵌入式系統(tǒng)的需求而設(shè)計(jì)。其主要特性如下: 強(qiáng)勁核心性能: PX5搭載了八核Cortex-A53架構(gòu),主頻最高可達(dá)
2025-02-10 17:26:45
1615 同樣面臨著成本控制、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、安全性驗(yàn)證等挑戰(zhàn)。因此,政府、企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)需要加強(qiáng)合作,共同推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí),確保新技術(shù)的安全可靠應(yīng)用。
蓄電池放電技術(shù)的革新正以前所未有的速度改變著我們的世界
2025-02-08 12:59:30
詳細(xì)探討SiCMOSFET的八大技術(shù)問(wèn)題,并給出相應(yīng)的解決方案或研究方向。一、SiCMOSFET的柵極氧化層可靠性問(wèn)題問(wèn)題概述:SiCMOSFET的柵極氧化層是其核
2025-02-06 11:33:19
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高性能、高擴(kuò)展性的芯片方案進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)定制,RK3576 方案絕對(duì)是您的不二之選。我們公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),可與您緊密合作,共同基于 RK3576 主板打造出滿足您需求的創(chuàng)新產(chǎn)品。歡迎大家隨時(shí)與我們聯(lián)系,一起開(kāi)啟創(chuàng)新之旅!
2025-02-05 15:21:08
聚合物鋰電池和普通鋰電池在結(jié)構(gòu)、性能、安全性以及應(yīng)用場(chǎng)景等方面都存在著明顯的區(qū)別。聚合物鋰電池在能量密度、安全性和形狀靈活性等方面表現(xiàn)出色,適合用于對(duì)電池性能要求較高的高端電子設(shè)備;而普通鋰電池則憑借其成熟的技術(shù)和較低的成本,在一些中低端產(chǎn)品和大規(guī)模儲(chǔ)能領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。
2025-01-20 16:37:17
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上,如電動(dòng)自行車和小型乘用車。在動(dòng)力電池領(lǐng)域里,主要的也是這兩種技術(shù)之爭(zhēng),因此我們在這一領(lǐng)域來(lái)比較鉛酸電池和鋰電池的區(qū)別具有代表性,否則,參照物不確定,比較起來(lái)就是漫無(wú)邊際的。
兩者的一切區(qū)別,其源頭
2025-01-15 10:06:55
隨著移動(dòng)設(shè)備的普及,電源管理技術(shù)在確保設(shè)備續(xù)航能力和性能方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。本文將介紹電源管理技術(shù)在移動(dòng)設(shè)備中的幾種典型應(yīng)用,并分析其優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)。 電池管理系統(tǒng)(BMS) :BMS可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池
2025-01-13 14:38:47
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評(píng)論