（文章來(lái)源：百家號(hào)）
? ? ? ?現(xiàn)在隨著國(guó)家政策的扶持，整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)處于高速發(fā)展的狀態(tài)，在經(jīng)歷了孕育期后，涉足新能源汽車(chē)領(lǐng)域的車(chē)企也越來(lái)越多。特斯拉、蔚來(lái)等作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的新勢(shì)力，一直挑戰(zhàn)著那些傳統(tǒng)車(chē)企的市場(chǎng)地位，畢竟在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，新勢(shì)力造車(chē)還是有一定發(fā)言權(quán)的，汽車(chē)新時(shí)代來(lái)臨，電動(dòng)汽車(chē)成為新趨勢(shì)，中國(guó)制造能否贏？

曾幾何時(shí)，用戶(hù)在購(gòu)車(chē)的時(shí)候只有燃油車(chē)這一種選擇，而隨著國(guó)家政策的改變，新能源汽車(chē)成為了用戶(hù)購(gòu)車(chē)的又一種新選擇。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，除了傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商，“新造車(chē)企業(yè)”也是在這幾年里快速發(fā)展了起來(lái)。

但是現(xiàn)在，各大傳統(tǒng)車(chē)企也迅速對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的研究作出了反應(yīng)，傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)毫不掩飾自己進(jìn)軍電動(dòng)化和中國(guó)市場(chǎng)的決心。

其實(shí)，相比于傳統(tǒng)車(chē)企，新造車(chē)勢(shì)力最大的優(yōu)勢(shì)就是新，不少造車(chē)新勢(shì)力都是從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，其更注重于用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)以及汽車(chē)配置上；并且營(yíng)銷(xiāo)方式的新穎也是它們的賣(mài)點(diǎn)之一，就我們熟知的蔚來(lái)，他們的4S店就打造成擁有圖書(shū)館，咖啡廳以及廚房的“NIO HOUSE”；以及在新車(chē)的造型上，更加新潮，更加大膽。

但與新造車(chē)企業(yè)相比，傳統(tǒng)車(chē)企具有更高的品牌認(rèn)知度以及技術(shù)比新造車(chē)企業(yè)更加成熟。傳統(tǒng)車(chē)企擁有更多、更全面的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，以及造車(chē)的技術(shù)積累。在于新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中，傳統(tǒng)車(chē)企用更低的價(jià)格俘獲消費(fèi)者的寬心。

隨著整個(gè)新能源汽車(chē)企業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)企業(yè)在新能源方面的不斷研發(fā)，以及政府在純電車(chē)方面的補(bǔ)貼退坡，必然使得新能源企業(yè)要進(jìn)一步提高自己的技術(shù)去鞏固自己在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)能力，未來(lái)中國(guó)制造如何，就讓我們拭目以待。