基于人們便利的需求，生活中對于交通運輸?shù)囊蕾嚺c日俱增，現(xiàn)今世界各國無不努力發(fā)展都市交通智慧化，從20世紀(jì)末至21世紀(jì)初短短不到20年的期間，智能交通應(yīng)用靠著通訊科技相關(guān)技術(shù)如智能手機(jī)與車載衛(wèi)星導(dǎo)航機(jī)的功能完善、產(chǎn)品及服務(wù)成本的降低、各種公開資料的網(wǎng)絡(luò)化等因素影響，不斷加速智能交通之應(yīng)用與服務(wù)，而車聯(lián)網(wǎng)，更是未來發(fā)展的趨勢。

車聯(lián)網(wǎng)將面臨安全性考驗

車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles， IOV）是物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域中的具體呈現(xiàn)，通過與車輛有關(guān)的技術(shù)、設(shè)備（如車輛電子標(biāo)識、傳感器、無線網(wǎng)絡(luò)通訊、衛(wèi)星定位和大數(shù)據(jù)處理等現(xiàn)代信息通信技術(shù)的應(yīng)用），對所有在網(wǎng)中之車輛、行人和道路基礎(chǔ)設(shè)施的屬性、訊息進(jìn)行有效辨識，并將數(shù)據(jù)匯整于后端平臺進(jìn)行智慧化管理和服務(wù)。然而，英飛凌（Infineon）大中華區(qū)汽車半導(dǎo)體業(yè)務(wù)事業(yè)處資深經(jīng)理Hans Joachim Schatz表示，汽車內(nèi)建多種通訊技術(shù)后，等于是將很多汽車與駕駛?cè)说男畔⒈┞对诳罩?，因此提高安全性將是?dāng)務(wù)之急。

提到安全性，隨著區(qū)塊鏈（Blockchain）的發(fā)展越趨純熟，該技術(shù)去中心化及數(shù)據(jù)無法被竄改的特性日漸被認(rèn)為可能顛覆人類數(shù)千年來交易基礎(chǔ)，而結(jié)合區(qū)塊鏈建構(gòu)高安全性車聯(lián)網(wǎng)，更是未來發(fā)展趨勢之一。

CyberCar – 區(qū)塊鏈優(yōu)化的連網(wǎng)車平臺，擴(kuò)充連網(wǎng)車現(xiàn)有解決方案的安全機(jī)制

倍耐力將于今年年底正式上市的Cyber Car 是一個智能輪胎系統(tǒng)，可以讓輪胎直接連接車載電子系統(tǒng)，尤其是駕駛輔助系統(tǒng)，傳輸關(guān)于汽車運行的重要信息，來提升車輛的安全和性能。這些信息包括胎壓、內(nèi)部溫度以及花紋深度等，協(xié)助汽車輪胎的維護(hù)。

對于提高車聯(lián)網(wǎng)的安全性，CyberCar利用區(qū)塊鏈技術(shù)認(rèn)證連網(wǎng)車數(shù)據(jù)，首創(chuàng)內(nèi)建區(qū)塊鏈的車載信息通訊（Telematics）裝置，建構(gòu)連網(wǎng)車安全平臺，將帶來不同的創(chuàng)新應(yīng)用及服務(wù)。

據(jù)Telematics News的報導(dǎo)，CyberCar是基于區(qū)塊鏈優(yōu)化的連網(wǎng)車平臺，能擴(kuò)充連網(wǎng)車現(xiàn)有解決方案的安全機(jī)制，屬于互補(bǔ)性質(zhì)而非取代。同時，CyberCar平臺具備三個主要功能：

1.安全車載信息通訊平臺（Secure Telematics Platform）

2.不可變總賬（Immutable Ledger）

3.多方交易。

安全車載信息通訊平臺（Secure Telematics Platform），即STP平臺與連網(wǎng)車系統(tǒng)內(nèi)、與連網(wǎng)車與云端間既存的安全應(yīng)用與服務(wù)互補(bǔ)，是基于區(qū)塊鏈、內(nèi)建于車載網(wǎng)關(guān)（Gateway）的軟件框架，將可信任范圍從云端延伸至連網(wǎng)車。STP結(jié)合聯(lián)邦式身份管理（Federated Identity）及加密算法（Cryptographic Algorithm）等產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，來確保車載信息通訊及商務(wù)的安全性。

此外，CyberCar的區(qū)塊鏈也具備商業(yè)協(xié)議的優(yōu)勢，并以智慧合約的方式呈現(xiàn)。智慧合約可促進(jìn)、證實及執(zhí)行兩方或多方協(xié)議。CyberCar以獨特的方式在區(qū)塊鏈及STP運用智慧合約，因此能在連網(wǎng)車系統(tǒng)中實現(xiàn)動態(tài)、可延伸的安全政策。

CarBlock – 以區(qū)塊鏈為基礎(chǔ)的運輸解決方案，根據(jù)智能裝置生成的數(shù)據(jù)而打造

除此之外，不久前CarBlock也推出專門為未來交通運輸應(yīng)用而設(shè)計的去中心化區(qū)塊鏈生態(tài)系統(tǒng)，該公司致力于解決的痛點包括：數(shù)據(jù)所有權(quán)、數(shù)據(jù)搜集和精確度、數(shù)據(jù)交換、應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施。

CarBlock創(chuàng)辦人Alex Lee表示，“身為汽車業(yè)資深人士，我們看到市場需要透明的生態(tài)系統(tǒng)，以便搜集所有汽車數(shù)據(jù)并以安全、放心、互惠的方式分享。我們堅信，借助區(qū)塊鏈技術(shù)，CarBlock的生態(tài)系統(tǒng)將符合全球駕駛?cè)恕㈤_發(fā)人員和制造商的需求，打造更好的駕駛體驗，并為行駛在路上的各方帶來額外的營收機(jī)會?！?/p>

CarBlock首個合作伙伴是全球主要互聯(lián)裝置公司之一nonda，后者將成為首個使用CarBlock代幣（稱之為CAR）的公司。代幣將用于獎勵每日搜集有價值數(shù)據(jù)的現(xiàn)有用戶。nonda的ZUS Connected Car System將提供售后汽車安全產(chǎn)品，例如汽車健康監(jiān)測儀和備用相機(jī)，能夠讓道路上的每輛車成為互聯(lián)汽車，并在最終成為代幣挖掘機(jī)。

所以當(dāng)進(jìn)入萬物聯(lián)網(wǎng)時代，全球?qū)⒂袛?shù)百億臺對象都可以連上網(wǎng)，屆時急需解決的問題中，如何有效安全的利用如此龐大的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)，肯定需要被正視。值此時刻，善用具有去中心化、共識機(jī)制等獨特性質(zhì)的區(qū)塊鏈技術(shù)，是否能解決問題，進(jìn)而加速帶動物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的增長，也是指日可待。

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