如今，以太網(wǎng)是汽車領(lǐng)域的一項成熟技術(shù)，它延續(xù)采用并集成 ISO 13400 互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議診斷通信 （DoIP） 協(xié)議。這種趨勢正通過標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)物理接口提供迅速的重新編程速度。當(dāng)然，要想讓以太網(wǎng)作為車載網(wǎng)絡(luò)總線的通用標(biāo)準(zhǔn)被人們廣泛接納，仍有一些問題亟需解決。
2016-01-26 09:39:55
4314 針對配套部署標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)和有源以太網(wǎng) （PoE） 的優(yōu)勢--主要由于利潤高于大部分使用此方法的部署--汽車市場提出了一項有趣的案例研究。汽車行業(yè)的變化可謂翻天覆地，消費者和政府對更安全的汽車的需求極大促進了先進駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 的應(yīng)用。
2018-12-18 09:33:006407 
域向區(qū)域網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)過渡期間的車內(nèi)數(shù)據(jù)通信需求。本文首先討論各種汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，然后再考慮它們必須符合的嚴(yán)格靜電保護(ESD)和電磁兼容性(EMC)標(biāo)準(zhǔn)。最后介紹 Nexperia（安世半導(dǎo)體）的一系列元件，汽車 OEM 可利用這些元件確保車輛網(wǎng)絡(luò)在發(fā)生 ESD 事件時得到全面保護。
2023-12-28 10:36:511478 
為應(yīng)對未來的汽車連接和電氣化需求，我們需要高速度、高帶寬的汽車以太網(wǎng)。行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者依托開放技術(shù)聯(lián)盟SIG積極合作，促進以太網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的普及應(yīng)用。但在更高級的電氣設(shè)計中，分立ESD保護器件變得越來越重要。
2025-03-07 14:11:451825 
TE Connectivity （TE） 的功能強大且符合EN50155標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)交換機采用 M12 連接，旨在實現(xiàn)更快、更可靠的千兆以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。
2019-11-13 16:50:351612 基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的專家Nexperia（安世半導(dǎo)體）今日宣布擴展其備受贊譽的汽車以太網(wǎng)ESD保護器件產(chǎn)品組合。
2022-02-22 10:06:291255 
`Nexperia汽車用MOSFET包括一系列符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的器件，符合汽車行業(yè)制定的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。這些Nexperia汽車器件設(shè)計用于比家用和便攜式應(yīng)用中使用的功率MOSFET更惡劣
2021-01-23 11:20:27
）。你可以用TMDSICE3359評估板來評估TI的EtherCAT從器件解決方案。圖3：集成了TI Sitara處理器的EtherCAT從器件我希望這篇博文能夠使你對EtherCAT的功能性有所了解。要了解與工業(yè)以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的更多內(nèi)容，一定不要忘了閱讀本系列中的其它博文。
2018-09-06 15:25:39
，一些供應(yīng)商已開發(fā)出優(yōu)于IEEE規(guī)范要求的以太網(wǎng)PHY，它們具有擴展的溫度范圍、嚴(yán)格的靜電放電（ESD）測試過程、超過電磁干擾（EMI）和電磁兼容（EMC）規(guī)范的能力以及卓越的信號完整性。為了能符合
2018-09-07 11:49:41
本文就以太網(wǎng)保護設(shè)計方面提出設(shè)計策略以及幾種應(yīng)對的設(shè)計思路，正如不同的標(biāo)準(zhǔn)中都有多個級別的防護等級，用戶需要根據(jù)實際的項目應(yīng)用場景來選擇合適的方案，這包括PCB 設(shè)計、器件選擇、成本、信號一致性等
2020-12-28 06:35:21
工業(yè)以太網(wǎng)和以太網(wǎng)相區(qū)分時，確定性是一個重要因素。標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)本身不具有確定性，7 但工業(yè)環(huán)境需要確定性。它們需要在特定時間發(fā)送和接收數(shù)據(jù)包，且它們需要保證數(shù)據(jù)每一次都成功發(fā)送。這是因為在工業(yè)配置中
2018-10-23 14:20:11
工業(yè)以太網(wǎng)—實時以太網(wǎng)—在過去幾年中經(jīng)歷了巨大的增長。雖然經(jīng)典的現(xiàn)場總線仍大量存在，但它們已經(jīng)過了巔峰期。流行的實時以太網(wǎng)協(xié)議擴展了以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，可以滿足實時功能的要求。現(xiàn)在，TSN為實時以太網(wǎng)提供了一條新的途徑。
2019-08-01 06:07:08
的普及和多種優(yōu)勢，例如巨大的生態(tài)體系和日益增長的規(guī)模經(jīng)濟，它越來越多地用在存儲和汽車等市場中。集成電路 (IC) 設(shè)計師正努力將以太網(wǎng)功能集成到設(shè)計中，利用以太網(wǎng)IP解決方案滿足目標(biāo)應(yīng)用的要求。
2019-07-26 06:13:54
以太網(wǎng)在數(shù)據(jù)通訊中針對端口界面的設(shè)計來選出最適合的電路保護解決方案符合要求：IEC 61000-4-2 Level 4 (8 kV / 15 kV)解決方案內(nèi)容：2 顆TVS二極管數(shù)組
2013-07-18 09:48:44
次數(shù) (T50) 為34億次。更高的功率測試結(jié)果，請參見ADGM1004數(shù)據(jù)手冊。圖6. 10 dBm RF信號熱切換時95%置信區(qū)間 (CI) 下的對數(shù)正態(tài)故障概率。結(jié)語具有開創(chuàng)性的增強型ESD保護性
2018-11-01 11:02:56
減輕重量和降低成本并非聯(lián)網(wǎng)汽車的唯一優(yōu)勢。以太網(wǎng)有助于形成交換網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)其他共享總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)（控制器局域網(wǎng)，本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，F(xiàn)lexRay和面向媒體的系統(tǒng)傳輸）所不具備的更高帶寬和更高數(shù)據(jù)速率。
2019-08-06 08:05:25
汽車以太網(wǎng)在未來駕駛技術(shù)中的應(yīng)用
2021-01-04 06:46:42
如今，以太網(wǎng)是汽車領(lǐng)域的一項成熟技術(shù)，它延續(xù)采用并集成 ISO 13400 互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議診斷通信 （DoIP） 協(xié)議。這種趨勢正通過標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)物理接口提供迅速的重新編程速度。當(dāng)然，要想讓以太網(wǎng)作為車載網(wǎng)絡(luò)總線的通用標(biāo)準(zhǔn)被人們廣泛接納，仍有一些問題亟需解決。
2020-05-07 07:35:16
由原始設(shè)備制造商（OEM）及一流車企采用和改造以太網(wǎng)的工作在若干年前就已經(jīng)開始了。電氣電子工程師協(xié)會（IEEE）802.3標(biāo)準(zhǔn)針對汽車應(yīng)用作出的修訂包括IEEE 802.3bw（100BASE-T1
2022-11-11 07:58:37
端口可訪問 PHY 寄存器。通過 JTAG 接口可進行自己的固件開發(fā)。 特性此設(shè)計符合 EMI 和 EMC 標(biāo)準(zhǔn)，具有寬輸入電壓范圍 (17-60V)，采用兩個 DP83867IR 千兆位以太網(wǎng) PHY
2015-04-27 15:17:16
可訪問 PHY 寄存器。通過 JTAG 接口可進行自己的固件開發(fā)。 特性 此設(shè)計符合 EMI 和 EMC 標(biāo)準(zhǔn)，具有寬輸入電壓范圍 (17-60V)，采用兩個 DP83867IR 千兆位以太網(wǎng) PHY
2022-09-21 08:02:24
以太網(wǎng) PHY 收發(fā)器器件的先進功能，支持 10/100 Base-T，并符合 IEEE 802.3 標(biāo)準(zhǔn)。整個參考設(shè)計采用單電源（采用板載穩(wěn)壓器的情況下為 5V，否則為 3.3V）工作。以太網(wǎng)
2022-09-19 07:52:24
DP83848K 以太網(wǎng) PHY 收發(fā)器器件的先進功能，支持 10/100 Base-T，并符合 IEEE 802.3 標(biāo)準(zhǔn)。整個參考設(shè)計采用單電源（采用板載穩(wěn)壓器的情況下為 5V，否則為 3.3V）工作。以太網(wǎng)
2018-12-19 14:39:27
DP83848K 以太網(wǎng) PHY 收發(fā)器器件的先進功能，支持 10/100 Base-T，并符合 IEEE 802.3 標(biāo)準(zhǔn)。整個參考設(shè)計采用單電源（采用板載穩(wěn)壓器的情況下為 5V，否則為 3.3V）工作。以太網(wǎng)
2015-04-28 11:45:21
含以太網(wǎng)端口設(shè)備 四、方案說明及注意事項： 1.此方案采用GDT在變壓器前端做共模（八線）浪涌防護。 2.網(wǎng)絡(luò)變壓器后級用體積小，結(jié)電容低的TVS吸收差模能量，該TVS反應(yīng)時間快，兼顧防護靜電功能
2018-01-30 14:58:17
采用通過 ISO 13400 在 IP 上診斷的作法，讓以太網(wǎng)在當(dāng)今汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用，對比標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)的物理接口，這種 IP 診斷方式可更快速地完成重新編程。然而，由于汽車制造商將其選作為無處不在
2020-05-06 06:21:13
請確認(rèn)Goldbox是否有可用的汽車以太網(wǎng)端口。
2023-04-11 06:47:42
stm32以太網(wǎng)模塊支持哪幾種標(biāo)準(zhǔn)接口呢？RMII模塊具有哪些特性？
2021-10-28 06:41:16
了一種具有開創(chuàng)性的方法，即使用可編程 FPGA 器件而非基于 MCU 的平臺作為 ECU 的基礎(chǔ)，設(shè)計出一款能夠同時滿足 AUTOSAR 和 ISO 26262 標(biāo)準(zhǔn)的汽車 ECU。我們的設(shè)計方法對可
2019-07-05 08:34:21
本文結(jié)合數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)討論了西門子開放式工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用方案的實施情況，介紹了在open ie環(huán)境下基于tcp/ip協(xié)議實現(xiàn)simatic plc平臺與第三方設(shè)備的以太網(wǎng)自由通信過程，并且在半導(dǎo)體
2021-05-18 06:01:27
`TVS AND ESD PROTECTION靜電防護二極管ESD 抑制器 DLLC03CI 千兆以太網(wǎng),USB3.0高速通信端口ESD防護器件?為高速數(shù)據(jù)通信提供適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)級ESD防護，ESD防護
2020-05-14 10:23:02
以太網(wǎng)正越來越多地用在容易遭受過電壓的危險場合，例如靜電釋放（ESD）、群脈沖（EFT）、電纜放電（CDE）以及雷 擊感應(yīng)事件。這些過電壓和過電流事故在各種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中均作 了定義，例如： ?IEC
2021-06-23 18:06:17
基于標(biāo)準(zhǔn)的汽車以太網(wǎng)解決方案的優(yōu)勢有哪些？
2021-05-24 06:46:03
。這種具有高效性和確定性的通信協(xié)議可將Sercos接口的實時數(shù)據(jù)交換與以太網(wǎng)相融合。迄今為止，Sercos III技術(shù)集成只在FPGA中實施過。 一個Sercos III主器件可控制多個Sercos
2018-09-07 14:59:44
在講以太網(wǎng)的主要缺陷前，有必要先了解一下以太網(wǎng)的通信機制。以太網(wǎng)是指遵循IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)，可以在光纜和雙絞線上傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)。
2019-10-08 07:27:36
以太網(wǎng)（Ethernet）執(zhí)行的是IEEE 802.3 標(biāo)準(zhǔn)，傳輸數(shù)據(jù)的模式為CDMA/CD,可使用光纖、雙絞線、細(xì)纜、粗纜作為傳輸介質(zhì)。
2019-08-08 07:19:37
CH317寫的是USB延長器，公司網(wǎng)站上只有一個簡單的介紹文檔。用它來做為usb轉(zhuǎn)千兆以太網(wǎng)接口可行嗎？哪里有詳細(xì)的datasheet？CH317是否是USB轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)協(xié)議，還是自定義的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議？如果通過外接以太網(wǎng)PHY與電腦連接是否可以通信？實際的轉(zhuǎn)換速率能達到多少？
2022-07-11 07:21:58
（100Mbps）、千兆以太網(wǎng)（1Gbps）、萬兆以太網(wǎng)（10Gbps）。傳輸介質(zhì)不僅有雙絞線銅線，還可以是光纖。發(fā)展至今日，因它具有成本低、速率快、可靠性高等特點被廣泛的應(yīng)用。我們可以通過以太網(wǎng)傳送 Email
2019-09-18 09:05:14
隨著自動駕駛和車輛網(wǎng)成為現(xiàn)實，成本和性能優(yōu)勢以及未來帶寬需求的飛漲，使車載以太網(wǎng)在汽車中的重要性大大增加。 新系統(tǒng)和協(xié)議的到來要求新的測試方法，今天的汽車制造商都要面對技術(shù)進步帶來的新挑戰(zhàn)
2022-07-25 17:08:24
以太網(wǎng)供電技術(shù)（PoE）標(biāo)準(zhǔn)綜述:IEEE 802.3af 規(guī)范定義了一種允許通過以太網(wǎng)線纜輸送DC 電源的方法。首先簡要介紹以太網(wǎng)供電系統(tǒng)的構(gòu)成，詳細(xì)介紹以太網(wǎng)供電設(shè)備及其功能。然后，
2009-10-11 18:28:22
71 汽車以太網(wǎng)PHY收發(fā)器產(chǎn)品組合主要特性符合ISO26262 ASIL B功能安全標(biāo)準(zhǔn)符合IEEE802.3bw的100BASE-T1 PHY符合OPEN Alliance TC-1的高級PHY功能
2024-12-17 14:29:30
針對以太網(wǎng)電源(PoE)的IEEE 802.3af標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定將直流電源與10/100/1000 Mbps數(shù)據(jù)一起傳輸，從而為以太網(wǎng)帶來了新的面貌。其中
2010-11-11 17:16:361699 
以太網(wǎng)相較工業(yè)以太網(wǎng)有以下四大缺陷,要使以太網(wǎng)符合工藝上的要求，還必須克服這4大缺陷
2011-12-12 15:16:593964 由原始設(shè)備制造商（OEM）及一流車企采用和改造以太網(wǎng)的工作在若干年前就已經(jīng)開始了。電氣電子工程師協(xié)會（IEEE）802.3標(biāo)準(zhǔn)針對汽車應(yīng)用作出的修訂包括IEEE 802.3bw（100BASE-T1，100Mbps，銅纜）及IEEE 802.3bp（1000BASE-T1，1Gbps，銅纜）。
2018-09-12 14:27:348912 關(guān)于汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的重要性，你想知道的都在這里!
德州儀器 (TI) 提供全球最可靠且強大的 10/100/1000 以太網(wǎng) PHY 收發(fā)器，從業(yè)界首個 10/100 PHY 到首個千兆位以太網(wǎng) PHY 無所不包，為工業(yè)市場量身定制。
2018-10-03 11:52:0016439 在11月13至16日德國慕尼黑國際電子元器件博覽會上，ODU將推出具有開創(chuàng)性的新產(chǎn)品。
2018-11-14 17:25:534672 的RTL9000AA PHY和RTL904XA Switch的一系列車用以太網(wǎng)解決方案，該方案符合OPENSIG Alliance，并全部通過AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
2019-05-01 15:31:005276 
另外，TJA1101/1102通過了OPEN Alliance的IOP測試，在需要調(diào)試汽車以太網(wǎng)的情況下，也可以將其連接到工業(yè)以太網(wǎng)進行交互，為此，立功科技設(shè)計了汽車以太網(wǎng)與工業(yè)以太網(wǎng)的透傳模塊，方便客戶快速測試汽車以太網(wǎng)。
2019-03-22 16:10:5315776 
任何新技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，都離不開前期的測試和驗證，雖然汽車以太網(wǎng)從傳統(tǒng)以太網(wǎng)演化而來，但是測試工作與傳統(tǒng)以太網(wǎng)的測試有很大不同。為此相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織如OPEN Alliance、IEEE、IETF等制定了比較完整的開放性測試標(biāo)準(zhǔn)，以確保汽車以太網(wǎng)測試的規(guī)范性。
2020-06-11 15:59:004040 ， 以及當(dāng)前定向耦合器插入方法與泰克新型信號隔離方 法比較。 汽車以太網(wǎng) 汽車以太網(wǎng)概念是由 OPEN 聯(lián)盟 SIG 提出來的，也叫 IEEE 802.3bw ( 原 BroadR-Reach)，是為汽車聯(lián)網(wǎng) 應(yīng)用設(shè)計的一種以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)，如高級安全功能、 舒適和信息娛樂功能。通
2020-10-13 10:43:083298 
Nexperia推出符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的無引腳CAN-FD保護二極管，具有行業(yè)領(lǐng)先的ESD性能兼容AOI，出色的RF性能。
2020-12-02 14:51:091135 速度的提高，信號質(zhì)量和EMC對策變得很重要，因此需要選擇符合OPEN Alliance等標(biāo)準(zhǔn)的共模濾波器/扼流圈。 本期推文就為各位介紹TDK用于車載以太網(wǎng)的ACT1210L系列共模濾波器/扼流圈
2021-05-27 11:01:144524 
、三種主流工業(yè)以太網(wǎng)及其應(yīng)用。 1.工業(yè)以太網(wǎng)的來源 由于信息技術(shù)的飛速發(fā)展，通信已經(jīng)成為實時控制鄰域的關(guān)鍵，建立一個統(tǒng)一、開放的通信標(biāo)準(zhǔn)的需求已經(jīng)迫在眉睫，但是已有的現(xiàn)場總線并不能滿足這一需求。 雖然同一種現(xiàn)場總線是具有互換性和互操作性
2021-09-17 10:59:197129 ，該工作小組幾乎是伴隨著以太網(wǎng)一同誕生的，是以太網(wǎng)研究性指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)的主要發(fā)布機構(gòu)。 對于汽車以太網(wǎng)，IEEE802.3又細(xì)分為不同的小組： 百兆汽車以太網(wǎng)（100BASE-T1
2021-10-13 10:29:125604 和發(fā)現(xiàn)。 想要將以太網(wǎng)合理運用到車載網(wǎng)絡(luò)中，需要考慮許多因素。OPEN聯(lián)盟對于物理層的傳輸提出了一系列相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，從適用于百兆汽車以太網(wǎng)的TC2 1.0正式版到適用于千兆汽車以太網(wǎng)的TC9（UTP非屏蔽絞線對）2.0正式版，后續(xù)還會發(fā)
2021-10-13 10:32:525653 
Other Parts Discussed in Post: TIDEP0010, TMDSICE3359客戶和同事經(jīng)常向筆者問及工業(yè)以太網(wǎng)的用途（它在哪里使用），尤其頻繁問及許多不同工業(yè)以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)
2021-11-23 15:42:123147 車載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)分物理層PHY和鏈路層兩大類，TSN標(biāo)準(zhǔn)主要在第二層的鏈路層。車載以太網(wǎng)PHY標(biāo)準(zhǔn)主要是制定單對雙絞線標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)以太網(wǎng)與車載以太網(wǎng)最大不同是傳統(tǒng)以太網(wǎng)需要2-4對線
2022-06-14 11:18:156319 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《符合EMI/EMC標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)溫度級雙端口千兆位以太網(wǎng)設(shè)計.zip》資料免費下載
2022-09-06 10:05:515 汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的重要性
2022-11-01 08:26:192 如何使工業(yè)用以太網(wǎng)像標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)一樣簡單
2022-11-04 09:51:320 基于服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)，并具有完全開發(fā)的安全和安保構(gòu)建塊。以太網(wǎng)具有明確定義且易于理解的 OSI 模型， 使管理整個汽車網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性變得更加容易。
2022-12-13 10:17:251641 用于汽車以太網(wǎng)應(yīng)用的 ESD 保護器件（100Base-T1、1000Base-T1）-AN90039
2023-02-07 19:00:370 汽車網(wǎng)絡(luò)的傳輸要求和數(shù)據(jù)載荷持續(xù)大幅增加，這一趨勢還將延續(xù)下去。為應(yīng)對未來的需求，我們需要高速、高帶寬的汽車以太網(wǎng)，這同時也意味著，我們必須采取適當(dāng)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">ESD保護措施，確保我們駕駛時安全無虞。通過高效的系統(tǒng)級ESD設(shè)計(SEED)，一種全新的系統(tǒng)級ESD仿真方法，它能幫助開發(fā)出符合行業(yè)要求的新保護器件。
2023-02-08 09:46:231421 
根據(jù) OPEN Alliance 100BASE-T1 規(guī)范使用 SEED 有效預(yù)測 ESD 放電電流-Nexperia_白皮書_...
2023-02-20 19:24:240 工業(yè)以太網(wǎng)是指在工業(yè)領(lǐng)域中使用的以太網(wǎng)技術(shù)，其特點是具有高可靠性、實時性和安全性。為了滿足這些要求，工業(yè)以太網(wǎng)使用了一些特殊的協(xié)議。
2023-03-13 16:31:304938 Nexperia（安世半導(dǎo)體）宣布擴展其備受贊譽的汽車以太網(wǎng) ESD 保護器件產(chǎn)品組合。3 款全新 ESD 保護器件符合 AEC-Q101 標(biāo)準(zhǔn)以及 IEEE 100BASE-T1
2023-05-29 10:33:191428 和自適應(yīng)的100M波特率快速以太網(wǎng)(Fast Ethernet，符合IEEE 802.3u 的標(biāo)準(zhǔn))也已成功運行多年。采用何
2023-06-16 13:59:251265 車載以太網(wǎng)100Base-T1ESD器件保護方案隨著汽車的數(shù)字電子化、自動駕駛系統(tǒng)的需求，傳統(tǒng)的CAN、LIN汽車通訊協(xié)議已經(jīng)不能滿足汽車的信號傳輸數(shù)據(jù)需求，以太網(wǎng)正是其中一個比較理想的改進方案
2022-04-07 14:36:491933 
虹科帶你來了解一下汽車以太網(wǎng)和TSN的測試標(biāo)準(zhǔn)
2021-12-22 17:46:575387 
近日，基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家 Nexperia（安世半導(dǎo)體）宣布擴展其超低電容 ESD 保護二極管產(chǎn)品組合。該系列器件旨在保護汽車信息娛樂應(yīng)用的 USB、HDMI、高速視頻鏈路和以太網(wǎng)等接口的高速數(shù)據(jù)線路。
2023-10-12 16:23:431367 我們在購買光模塊時，經(jīng)?？吹胶喗樯厦鑼憽?b class="flag-6" style="color: red">符合IEEE某以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)”以及“兼容InfiniBand xDR協(xié)議”等描述，那么，InfiniBand（IB）和以太網(wǎng)（Ethernet）身為常見的通信網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，具體有什么區(qū)別？
2023-10-26 09:58:091780 我們在購買光模塊時，經(jīng)?？吹胶喗樯厦鑼憽?b class="flag-6" style="color: red">符合IEEE某以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)”以及“兼容InfiniBand xDR協(xié)議”等描述，那么，InfiniBand（IB）和以太網(wǎng)（Ethernet）身為常見的通信網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，具體有什么區(qū)別？
2023-10-26 14:41:211624 域向區(qū)域網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)過渡期間的車內(nèi)數(shù)據(jù)通信需求。本文首先討論各種汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，然后再考慮它們必須符合的嚴(yán)格靜電保護(ESD)和電磁兼容性(EMC)標(biāo)準(zhǔn)。最后介紹 Nexperia（安世半導(dǎo)體）的一系列元件，汽車 OEM 可利用這些元件確保車輛網(wǎng)絡(luò)在發(fā)生
2024-01-05 05:09:11922 
、車載軟件和網(wǎng)關(guān)公司、汽車電子電器供應(yīng)商、測試方案供應(yīng)商、汽車安全企業(yè)等行業(yè)領(lǐng)袖與專家，共同交流探討車載以太網(wǎng)市場發(fā)展，并分享最新應(yīng)用案例及核心軟硬件創(chuàng)新方案。 本屆峰會有幸邀請到了 汽車以太網(wǎng)發(fā)明人之一、OPEN聯(lián)盟首任主席、行業(yè)圣經(jīng)《
2024-02-22 14:08:101157 
域向區(qū)域網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)過渡期間的車內(nèi)數(shù)據(jù)通信需求。本文首先討論各種汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，然后再考慮它們必須符合的嚴(yán)格靜電保護(ESD)和電磁兼容性(EMC)標(biāo)準(zhǔn)。最后介紹 Nexperia（安世半導(dǎo)體）的一系列元件，汽車 OEM 可利用這些元件確保車輛網(wǎng)絡(luò)在發(fā)生 ESD 事件時得到全面保護。
2024-07-02 12:33:381100 
車載以太網(wǎng)與傳統(tǒng)以太網(wǎng)在多個方面存在顯著的差異，這些差異主要體現(xiàn)在傳輸速率、實時性、可靠性、物理層標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用場景以及技術(shù)發(fā)展等方面。
2024-07-25 11:12:294453 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《適用于單線對以太網(wǎng)、符合EMC/EMI標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計.pdf》資料免費下載
2024-08-29 09:43:311 OPEN聯(lián)盟（OPEN Alliance）是一個由OEM、Tier1和Tier2共同組建的非盈利開放性的行業(yè)聯(lián)盟，旨在將以太網(wǎng)技術(shù)在汽車環(huán)境中應(yīng)用及推廣。 TESTBASE-EIOP是經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的車載以太網(wǎng)物理層IOP（交互性）自動化測試設(shè)備，可完整覆蓋OPEN TC8 IOP測試標(biāo)準(zhǔn)。
2024-12-25 17:48:561651 
汽車以太網(wǎng)最早追溯至2012年的EAVB，2015年10月，第一個汽車以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)802.3bw問世，速率是100Mbps。到2020年以后，100Mbps汽車以太網(wǎng)開始普及，如今除了汽車電子
2025-02-07 09:49:092617 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車以太網(wǎng)ESD保護.pdf》資料免費下載
2025-02-08 18:17:291 Nexperia（安世半導(dǎo)體）近日宣布推出首款符合開放技術(shù)聯(lián)盟要求、適用于10BASE-T1S汽車以太網(wǎng)應(yīng)用的ESD保護二極管。這些二極管具有非常低的電容（0.4 pF），意味著可以用于保護車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)中采用更高數(shù)據(jù)速率的100BASE-T1或1000BASE-T1應(yīng)用，同時仍能保持出色的信號完整性。
2025-02-12 11:34:241029 Nexperia近日宣布了一項重要創(chuàng)新，成功推出首款符合開放技術(shù)聯(lián)盟要求的ESD(靜電放電)保護二極管，專為10BASE-T1S汽車以太網(wǎng)應(yīng)用設(shè)計。這款二極管以其極低的電容值(0.4 pF)脫穎而出
2025-02-12 13:58:55974 是德科技(Keysight Technologies,Inc.)與無晶圓廠半導(dǎo)體公司 KD 達成合作，雙方將共同開發(fā)針對多千兆位光纖車載以太網(wǎng)物理層的完整測試方案。是德科技與 KD 聯(lián)合開發(fā)的發(fā)射機
2025-02-12 14:14:09815 在上一篇文章中，我們了解了TC10規(guī)范的內(nèi)容，并掌握了基于以太網(wǎng)鏈路的物理層休眠喚醒機制。為了確保不同廠商的設(shè)備在以太網(wǎng)休眠喚醒功能上的互操作性，OPEN Alliance制定了詳細(xì)的測試規(guī)范。
2025-02-13 09:05:161061 
TC10 為OPEN Alliance 中的一個技術(shù)委員會小組，專注于研究基于車載以太網(wǎng)的休眠喚醒機制，旨在為汽車應(yīng)用場景提供靈活的休眠喚醒解決方案。
2025-02-13 09:06:581146 
科技與KD聯(lián)合開發(fā)的發(fā)射機失真度(TDFOM)測量和信號分析指標(biāo)。這些創(chuàng)新性的技術(shù)旨在驗證PMD(Polarization Mode Dispersion，偏振模色散)發(fā)射機是否符合IEEE 802.3cz和OPEN聯(lián)盟(Open Alliance)所制定的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)要求。 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，多千兆位光纖車
2025-02-14 10:02:25876 休眠喚醒互操作性測試是確保車載以太網(wǎng)設(shè)備在低功耗模式下正常工作的關(guān)鍵步驟。通過詳細(xì)的測試用例和嚴(yán)格的通過標(biāo)準(zhǔn)，OPEN Alliance的測試規(guī)范確保了不同廠商設(shè)備之間的互操作性。
2025-02-18 10:00:001256 
Texas Instruments DP83TC818S-Q1汽車以太網(wǎng)IC是精確而安全的100BASE-T1以太網(wǎng)，具有音頻視頻橋接 (AVB) 時鐘生成功能。該以太網(wǎng)IC符合IEEE
2025-07-10 10:04:52628 
)標(biāo)準(zhǔn)的汽車級100Base-T1以太網(wǎng)物理層收發(fā)器。它具備一系列先進的特性和功能，能夠滿足汽車行業(yè)對于數(shù)據(jù)傳輸、時間同步和低功耗等多方面的需求。
2025-12-15 14:15:06279 802.3bw和Open Alliance (OA)標(biāo)準(zhǔn)的汽車級100Base-T1以太網(wǎng)物理層收發(fā)器。它能提供通過單一非屏蔽/屏蔽雙絞線電纜發(fā)送和接收數(shù)據(jù)所需的所
2025-12-15 16:15:13662 、DP83TG721-Q1特性亮點 標(biāo)準(zhǔn)兼容性 DP83TG721-Q1符合IEEE802.3bp 1000BASE-T1標(biāo)準(zhǔn)，同時也滿足OA TC10、OA TC12等多項標(biāo)準(zhǔn)。這意味著它在汽車以太網(wǎng)
2025-12-15 17:25:07984 汽車以太網(wǎng)PHY DP83TG721-Q1：特性、應(yīng)用與設(shè)計指南 在汽車電子領(lǐng)域，以太網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，對高性能、高可靠性的以太網(wǎng)物理層收發(fā)器的需求也日益增長。德州儀器（TI
2025-12-16 10:45:14261 概述 TC10 為OPEN Alliance 中的一個技術(shù)委員會小組，專注于研究基于車載以太網(wǎng)的休眠喚醒機制，旨在為汽車應(yīng)用場景提供
2025-02-17 18:24:47
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