BQ25504是一款新集成納米智能能源收集電源管理解決方案，它非常適合有特殊需要的超低功耗的應(yīng)用環(huán)境。該產(chǎn)品是專門設(shè)計(jì)來(lái)有效地獲取和管理微瓦和毫瓦的電力，電力通常來(lái)自各種光伏太陽(yáng)能直流源或熱電動(dòng)發(fā)電機(jī)。BQ25504是一種面向產(chǎn)品和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效的執(zhí)行轉(zhuǎn)換器或充電器，例如
2021-01-08 08:23:01
4787 
車載充電器 PD20W快充汽車一拖二點(diǎn)煙器車載USB擴(kuò)展車充電源轉(zhuǎn)換器插頭 通用蘋果13/12華為小米手機(jī)平板
2023-03-28 13:03:50
描述 TIDA-00668 是提供無(wú)線充電器和完整電池管理解決方案的 Booster Pack，可為任何低功耗 TI Launchpad 供電。此設(shè)計(jì)是一款高度集成的電源管理解決方案，非常適合超低
2018-08-27 09:45:49
大功率表面的單端口充電器，請(qǐng)使用 PMP7388。采用 TPS54240 和 TPS2511 實(shí)現(xiàn)支持集成型高側(cè) FET 的非同步降壓轉(zhuǎn)換器。TPS54240 可處理高達(dá) 40V 的輸入電壓；為了應(yīng)對(duì)輸入端的浪涌
2018-09-20 15:40:41
本帖最后由 chezzy 于 2012-12-12 13:49 編輯
EV HEV 充電器：1 級(jí)和 2 級(jí)EV HEV 1 級(jí)和 2 級(jí)充電器方框圖 (SBD)，使用 TI 數(shù)字功率控制器
2012-12-12 12:51:13
成本，還有助于快速充電。這可通過(guò)在高開(kāi)關(guān)頻率下操作功率轉(zhuǎn)換器（OBC或快速DC充電器中的PFC級(jí)和DCDC）實(shí)現(xiàn)，減小磁性元件的尺寸，從而有助于實(shí)現(xiàn)高功率密度。對(duì)于給定應(yīng)用，更高的系統(tǒng)效率可帶來(lái)更低損耗和更小的散熱器解決方案…
2022-11-07 06:55:55
汽車車載充電器/適配器芯片解決方案,車載充電器IC,RZC2002,RZC2007,RZC2013,RZC2018,RZC2115,RZC2116,RZC2117 USB識(shí)別IC,RZC7511
2016-08-19 14:25:48
描述該參考設(shè)計(jì)是一款低 BOM 設(shè)計(jì)，其中包含廣泛的汽車互鎖連接診斷。在混合動(dòng)力汽車或電動(dòng)汽車 (HEV/EV) 中，電池管理系統(tǒng)、牽引逆變器、直流/直流轉(zhuǎn)換器、車載充電器和其他在高電壓下運(yùn)行的系統(tǒng)
2018-10-22 10:03:58
關(guān)于混合動(dòng)力汽車雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2022-05-10 20:17:28
，需要大量線束來(lái)處理大電流。在傳統(tǒng) 12V 鉛酸電池提供的穩(wěn)定電壓（高于 12V)下運(yùn)行這些負(fù)載，可顯著降低功耗、接線復(fù)雜性以及整體系統(tǒng)重量。這就是要在混合動(dòng)力汽車和 ICE 汽車中使用 48V
2022-11-22 07:02:02
動(dòng)力汽車從鎳氫電池轉(zhuǎn)向鋰電池組。精確測(cè)量并控制電池是最大程度提高系統(tǒng)性能的關(guān)鍵之一。啟停系統(tǒng)需要確保電池在熄火前能夠重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。混合電池組需要組內(nèi)每個(gè)電池單元與其他單元保持均衡，等量充電直至充滿為止
2018-10-11 10:50:13
混合動(dòng)力汽車從鎳氫電池轉(zhuǎn)向鋰電池組。精確測(cè)量并控制電池是最大程度提高系統(tǒng)性能的關(guān)鍵之一。啟停系統(tǒng)需要確保電池在熄火前能夠重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。混合電池組需要組內(nèi)每個(gè)電池單元與其他單元保持均衡，等量充電直至
2019-01-22 13:33:03
電氣化已為汽車動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例――無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車（HEV）還是電動(dòng)汽車（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來(lái)
2020-10-30 08:17:34
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車有哪些類型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
Ameya360 車載充電器解決方案采用內(nèi)置過(guò)流保護(hù)、過(guò)溫度保護(hù)等安全措施，通過(guò) PWM 結(jié)合雙運(yùn)放來(lái)實(shí)現(xiàn)輸出恒壓 CV、恒流 CC、過(guò)壓保護(hù) OVP 等功能；實(shí)現(xiàn)了可靠、安全、完善的鋰電池充電方案
2018-09-20 13:21:00
Avago Technologies日前宣布推出三款經(jīng)過(guò)優(yōu)化的新型數(shù)字光電耦合器，可用于混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的車載充電器和其他高壓系統(tǒng)內(nèi)。新型ACPL-K4xT光電耦合器符合汽車
2012-12-06 16:02:31
升壓同步轉(zhuǎn)換器。線性充電器完全集成了恒流CC/恒壓（CV）控制模塊和充電FET，具有 的外部設(shè)備。它還具有對(duì)深度放電的蓄電池滴流充電的預(yù)充電功能，其快速充電電流可由外部電阻編程。當(dāng)進(jìn)入cv充電階段
2021-05-27 11:30:13
EV /HEV 純電動(dòng)和混合電動(dòng)汽車充電器的設(shè)計(jì)上海皇華信息科技設(shè)計(jì)背景1、汽車用化石能源石油資源的日益枯竭是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。2、化石能源使用所帶來(lái)的大氣污染和溫室氣體對(duì)地球環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)
2013-12-30 16:35:08
，并提供與烴動(dòng)力汽車相當(dāng)?shù)膬r(jià)格和性能。為了與現(xiàn)有汽車競(jìng)爭(zhēng)，用于EV/HEV的電池必須具有非常高的能量存儲(chǔ)密度、接近零的泄漏電流和幾分鐘（而不是幾小時(shí)）內(nèi)完成充電的能力。此外，電池管理和相關(guān)能量轉(zhuǎn)換
2018-09-25 14:30:26
概述
FR9838是一個(gè)雙通道同步降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器，提供寬的4.5V到36V輸入電壓范圍和5A負(fù)載電流能力。為汽車充電器、智能電源條和便攜式充電器提供解決方案。FR9838在CV（恒壓）或CC
2023-12-20 16:22:55
LTC4080，全功能鋰離子充電器，具有熱管理和高效降壓穩(wěn)壓器，采用緊湊的單IC解決方案。 LTC4080是一款全功能，單節(jié)4.2V鋰離子電池充電器，集成同步降壓DC / DC轉(zhuǎn)換器，主要用于手持式應(yīng)用
2020-06-02 11:53:35
我的一款充電器，是IC方案的，給一款18650電池充電，其實(shí)是把充電器連到帶有充電保護(hù)板的充電殼給18650充電的，需要3小時(shí)40分鐘；而另一款充電器，是RCC方案的，同樣的環(huán)境，一樣的充電外殼
2018-05-17 14:24:36
是面向汽車Qi充電器的整體式安全解決方案，符合Qi WPC 1.3規(guī)范。它內(nèi)嵌在Qi充電器中，鑒別真正獲得Qi認(rèn)證的充電器，從而確保用戶安全并保護(hù)設(shè)備免受任何由非認(rèn)證無(wú)線充電器造成的損害。STSAFE-V110是高度安全的身份驗(yàn)證解決方案，其安全性獲得獨(dú)立第三方的通用標(biāo)準(zhǔn)EAL4+認(rèn)證。
2023-09-08 07:01:38
德州儀器(TI)公司的Level 3電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車電池充電器采用數(shù)字功率控制器、通信器件、高性能驅(qū)動(dòng)器以及接口器件。Level 3充電器包括從AC產(chǎn)生DC電壓的帶PFC的AC/DC轉(zhuǎn)換器，DC
2015-04-23 14:52:24
供應(yīng)泰德芯片：新型4口USB充電器解決方案：TD1741+TD1742新型6口USB充電器60W快充版解決方案：泰德TD1742+泰德TD8655插排USB口限流保護(hù)方案：泰德TD9523+泰德
2018-07-05 16:07:29
LTC3643IUDD 40V備用系統(tǒng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)電源至5V的典型應(yīng)用電路。 LTC3643是一款雙向同步升壓充電器和降壓轉(zhuǎn)換器，可在3V至17V的輸入電源范圍內(nèi)高效充電至40V的電容陣列
2020-08-20 10:34:21
結(jié)構(gòu)的選擇而變化，從而要在復(fù)雜性、效率、噪聲以及輸出電壓范圍之間權(quán)衡。電源轉(zhuǎn)換器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)很多，但只有幾種適用于5W"50W范圍的電池充電器?！ 〗祲悍€(wěn)壓器 降壓穩(wěn)壓器是電池充電應(yīng)用的一種
2018-10-08 15:37:25
大功率表面的單端口充電器，請(qǐng)使用 PMP7388?！ 〔捎?TPS54240 和 TPS2511 實(shí)現(xiàn)支持集成型高側(cè) FET 的非同步降壓轉(zhuǎn)換器。TPS54240 可處理高達(dá) 40V 的輸入電壓；為了應(yīng)對(duì)輸入端
2018-10-22 15:42:32
又將如何工作？本白皮書(shū)中，我們將描述48 V、400 V或800 V
HEV和EV中的新型加熱和冷卻控制模塊。從那里，您將通過(guò)示例和系統(tǒng)圖了解這些模塊中獨(dú)特的子系統(tǒng)。另外，我們將通過(guò)回顧這些子系統(tǒng)的功能
解決方案來(lái)幫您規(guī)劃實(shí)現(xiàn)方式。閱讀 “如何為
混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)
汽車設(shè)計(jì)加熱和冷卻系統(tǒng)?！?/div>
2022-11-07 07:45:44
實(shí)現(xiàn)的高能效以及ZCS操作在二次側(cè)帶來(lái)的額外的能效提升，混合反激式轉(zhuǎn)換器為諸如USB-PD快速充電器等超高功率密度轉(zhuǎn)換器，提供了一個(gè)具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案?！ D4：HFB轉(zhuǎn)換器運(yùn)行LLC轉(zhuǎn)換器
2022-04-12 11:07:51
實(shí)現(xiàn)的高能效以及ZCS操作在二次側(cè)帶來(lái)的額外的能效提升，混合反激式轉(zhuǎn)換器為諸如USB-PD快速充電器等超高功率密度轉(zhuǎn)換器，提供了一個(gè)具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案?！ D4：HFB轉(zhuǎn)換器運(yùn)行LLC轉(zhuǎn)換器
2022-06-14 10:14:18
分享一款不錯(cuò)的可穿戴設(shè)備的無(wú)線鋰離子充電器解決方案
2021-06-17 09:57:38
一種智能快速充電器的設(shè)計(jì)方案介紹
2021-03-04 07:16:31
混合動(dòng)力汽車有哪些分類？HEV系統(tǒng)中功率電子面臨哪些挑戰(zhàn)？功率器件在混動(dòng)汽車（HEV）中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:41:30
于智能手機(jī)應(yīng)用?！ ”疚膶⒔榻B基于FPGA的無(wú)線充電器接收器系統(tǒng)的解決方案。無(wú)線充電器接收器嚴(yán)格遵循最新的WPC Qi標(biāo)準(zhǔn)。接收器系統(tǒng)包含一個(gè)模擬模塊和一個(gè)FPGA模塊。模擬模塊由分立式組件組成，包括全橋
2018-09-27 15:35:58
隨著無(wú)線充電器技術(shù)的蓬勃發(fā)展，以及越來(lái)越多的智能手機(jī)用戶被各種充電電纜所困擾，方便易用的無(wú)線充電器將被普遍接受和采用。目前有三種不同的無(wú)線充電器標(biāo)準(zhǔn)：WPC （Qi）、PMA和A4WP.WPC Qi標(biāo)準(zhǔn)更常用于智能手機(jī)應(yīng)用?，F(xiàn)在，許多智能手機(jī)OEM已推出支持WPC標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線充電器解決方案。
2019-10-09 06:09:14
高效型解決方案。主要特色四開(kāi)關(guān)降壓-升壓實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行更高效的降壓-升壓轉(zhuǎn)換適用于恒流/恒壓充電器的極低成本的解決方案。無(wú)需額外組件。面向汽車應(yīng)用的低輸入電壓支持可選的頻率同步和抖動(dòng)逐周期電流限制和可選斷續(xù)模式
2018-08-15 06:29:54
描述 TIDA-00796 參考設(shè)計(jì)是基于片上系統(tǒng) (SoC) PGA411-Q1 傳感器接口的完整旋轉(zhuǎn)變解碼解決方案。此設(shè)計(jì)的典型應(yīng)用是用于電動(dòng)汽車 (EV) 和混合電動(dòng)汽車 (HEV) 動(dòng)力
2018-11-26 11:50:29
什么是多合一動(dòng)力總成組合架構(gòu)？多合一動(dòng)力總成組合架構(gòu)整合了諸如車載充電器（OBC）、高電壓DC/DC（HV DCDC）、逆變器和配電單元（PDU）等動(dòng)力系統(tǒng)終端器件。如圖1所示，可在機(jī)械、控制或
2022-11-08 07:54:59
中多次改進(jìn)的關(guān)鍵因素。在引擎級(jí)，汽車制造商和客戶越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)車輛（HEV）和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高燃?xì)饫锍滩⒔档统杀?。根?jù)市場(chǎng)分析公司IHS Automotive
2022-11-15 08:11:23
選項(xiàng)都沒(méi)有，還可在配件市場(chǎng)中找到符合附件端口或點(diǎn)煙器要求的充電器。一般來(lái)說(shuō)，這些設(shè)計(jì)將汽車電池作為輸入。這就意味著正常工作條件下輸入電壓范圍為 6V 至 14V，而瞬態(tài)電壓則可達(dá) 80V 或更高。每端
2018-09-14 15:05:41
汽車電瓶充電器電子式還是線圈式好？
2021-10-12 09:22:43
常見(jiàn)的車載充電器方案有哪些？
2021-05-19 07:05:45
本文提出一種使用3段式充電控制方案的智能充電器的設(shè)計(jì)方案，能有效的提高充電效率，延長(zhǎng)電池的使用壽命。
2021-05-17 07:00:39
選項(xiàng)都沒(méi)有，還可在配件市場(chǎng)中找到符合附件端口或點(diǎn)煙器要求的充電器。一般來(lái)說(shuō)，這些設(shè)計(jì)將汽車電池作為輸入。這就意味著正常工作條件下輸入電壓范圍為 6V 至 14V，而瞬態(tài)電壓則可達(dá) 80V 或更高。每端
2018-09-18 11:31:41
插電式混合動(dòng)力汽車的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式，其中電量消耗又分為純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
器件，即可開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)單的太陽(yáng)能街燈或太陽(yáng)能燈籠。由一個(gè)USB開(kāi)關(guān)和一個(gè)升壓型轉(zhuǎn)換器構(gòu)成的實(shí)現(xiàn)方案能夠形成一種適合便攜式設(shè)備的簡(jiǎn)單的太陽(yáng)能充電器。其他應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)用于太陽(yáng)能供電風(fēng)扇或泵類的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。這些只是
2018-10-08 09:42:12
求 電動(dòng)汽車充電器 WT6016C 智能高效充電器 電路圖，謝謝
2012-12-21 12:08:24
本代碼演示了一個(gè)完整周期內(nèi)混合動(dòng)力汽車的不同工作模式：加速、巡航、在加速和再生制動(dòng)時(shí)給蓄電池充電。The demonstration shows different operating modes
2021-12-29 08:23:50
系統(tǒng)級(jí)信號(hào)處理性能方面的成熟經(jīng) 驗(yàn)和種類豐富的產(chǎn)品，為開(kāi)發(fā)人員提供精密、可靠、易于設(shè)計(jì) 的能源管理解決方案。 今天要為大家重磅推薦的是ADI最新解決方案———電動(dòng)汽車充電設(shè)備解決方案，點(diǎn)擊https
2018-04-21 14:24:15
`深圳單片機(jī)開(kāi)發(fā)方案公司英銳恩推出電動(dòng)車充電器單片機(jī)芯片方案，EN8F156單片機(jī)作為控制芯片，設(shè)計(jì)了一款基于單片機(jī)控制的多模式充電器。蓄電池充電過(guò)程采用單片機(jī)芯片EN8F156
2018-11-27 16:55:29
轉(zhuǎn)換器。下面是TI解決方案的一個(gè)基本框圖。 圖1：車載充電器的框圖 對(duì)于PFC級(jí)，TI有許多解決方案。例如，UCC28070是交錯(cuò)的PFC控制器，其集成兩個(gè)交錯(cuò)180°的脈沖寬度調(diào)制器（PWM
2019-08-22 04:45:10
設(shè)計(jì)電池充電器的第一步是從眾多可用解決方案中選擇電池充電器IC。為了做出明智的決定，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首先必須明確定義電池參數(shù)（化學(xué)組成、電池單元數(shù)量等）和輸入?yún)?shù)（太陽(yáng)能、USB等）。然后，團(tuán)隊(duì)必須搜索符合
2019-08-06 06:42:35
的功能。圖1：線性充電器圖圖2：開(kāi)關(guān)充電器圖線性充電器開(kāi)關(guān)充電器功耗大，充電電流大更高的效率和更低的功耗簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)；小解決方案尺寸更復(fù)雜的設(shè)計(jì)降低成本更多組件；本更高無(wú)電磁干擾（EMI）問(wèn)題開(kāi)關(guān)噪聲可能需要更多的布局考慮適用于對(duì)小電池或
2019-03-21 06:45:06
的功能。圖1：線性充電器圖圖2：開(kāi)關(guān)充電器圖線性充電器開(kāi)關(guān)充電器功耗大，充電電流大更高的效率和更低的功耗簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)；小解決方案尺寸更復(fù)雜的設(shè)計(jì)降低成本更多組件；本更高無(wú)電磁干擾（EMI）問(wèn)題開(kāi)關(guān)噪聲可能需要更多的布局考慮適用于對(duì)小電池或
2019-04-01 06:30:00
一種基于PWM降壓轉(zhuǎn)換器AP3003的車載充電器系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2021-05-13 07:14:26
需求可以說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的任務(wù)，需要數(shù)字控制方案的智能。因此，當(dāng)領(lǐng)先的汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商開(kāi)始開(kāi)發(fā)48V-12V雙向電源轉(zhuǎn)換器時(shí)，大多數(shù)都采用了全數(shù)字方法。全數(shù)字解決方案成本昂貴，因?yàn)樗鼈冃枰S多離散
2022-11-14 07:26:50
DN1002- 采用電池組充電器和DC / DC轉(zhuǎn)換器的電池供電產(chǎn)品
2019-07-08 09:20:40
，混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性通常比傳統(tǒng)汽車高5%~10%?！ ”?：HEV類型(按功能分)?！ ∈忻嫔嫌泻芏喾N起止系統(tǒng)。第一種叫做超級(jí)起動(dòng)器，超級(jí)起動(dòng)系統(tǒng)一般包含穩(wěn)定的DC起動(dòng)器和1個(gè)電池管理系統(tǒng)。據(jù)估計(jì)
2012-12-20 14:15:13
用更少的器件實(shí)現(xiàn)更多的汽車應(yīng)用，既能減輕車重、降低成本，又能提高可靠性。這是集成電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)設(shè)計(jì)背后的理念。什么是集成動(dòng)力總成？集成動(dòng)力總成旨在將車載充電器(OBC
2022-11-04 06:20:10
本文涉及 TH102 手機(jī)充電器解決方案設(shè)計(jì)技術(shù)細(xì)節(jié)，以及與兩款手機(jī)充電器競(jìng)爭(zhēng)方案（POWER INTEGRATIONS INC 的TNY264，ST 的PIVer12A）的比較。變換電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)TH102、TNY264、PIVer12A 手機(jī)充
2009-08-07 16:38:03
411 具有雙向電源流功能和軟開(kāi)關(guān)特性的 CLLLC 諧振 DAB 是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車 (HEV/EV) 車載充電器和能源存儲(chǔ)應(yīng)用的一種理想候選方案。此設(shè)計(jì)演示了在閉合電壓和閉合電流環(huán)路模式中使用 C2000™ MCU 控制此電源拓?fù)??？晒┐嗽O(shè)計(jì)使用的硬件和軟件可幫助您縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。
2010-04-06 14:12:120 英飛凌EV/HEV AC-DC電池充電器方案
電子元件是提高能效的關(guān)鍵。為了節(jié)約能源和降低污染，英飛凌提供了采用同類中最好的（混合）電動(dòng)汽車技術(shù)的
2010-04-09 11:37:031680 
混合動(dòng)力汽車EV/HEV逆變器設(shè)計(jì)方案
隨著我們的元件不斷提供高成本效益、高效率和高功率密度，英飛凌也在推動(dòng)面向未來(lái)個(gè)人移動(dòng)性的電動(dòng)系統(tǒng)解
2010-04-10 11:25:531435 
作為節(jié)能環(huán)保的新能源汽車-混合動(dòng)力汽車/純電動(dòng)汽車。TI也一直致力于為客戶提供更加完備和優(yōu)秀的汽車解決方案。在這里電子發(fā)燒友網(wǎng)就為大家?guī)?lái)了TI在混合動(dòng)力汽車/純電動(dòng)汽車方
2012-11-30 14:00:302953 由于鋰電池在混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的出色電能和功率特性，汽車行業(yè)開(kāi)始從鎳氫電池轉(zhuǎn)向鋰電池解決方案。通常，小型/中型混合動(dòng)力汽車所需的電池電壓在60 V至200 V之間。鎳
2012-12-04 15:48:3887 在汽車設(shè)計(jì)中，汽車混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案
2016-05-24 16:45:550 德州儀器（TI）公司的Level 3電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車電池充電器采用數(shù)字功率控制器、通信器件、高性能驅(qū)動(dòng)器以及接口器件。Level 3充電器包括從AC產(chǎn)生DC電壓的帶PFC的AC/DC轉(zhuǎn)換器，DC
2017-11-26 10:43:540 混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車（HEV/EV）市場(chǎng)正在快速發(fā)展。隨著汽車市場(chǎng)上的這類汽車逐漸增多，它們的設(shè)計(jì)和制造也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。或許最顯而易見(jiàn)的改變就是為傳統(tǒng)的12 V平臺(tái)添加高電壓、高功率電池。混合動(dòng)力
2018-03-02 11:54:393 此設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)雙向非隔離降壓升壓功率轉(zhuǎn)換器，適合于太陽(yáng)能微轉(zhuǎn)換器、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 （HEV） 和電池充電應(yīng)用。
2018-04-03 16:08:187 本應(yīng)用筆記討論了基于TPS40210的4.5V至52-V輸入電流模式升壓控制器的通用串行總線（USB）充電器的DC DC單ND、初級(jí)電感轉(zhuǎn)換器（SEPIC）解決方案。
2018-05-21 15:45:0429 由電池供電的便攜式電子設(shè)備需要電池充電器。在較高功率的應(yīng)用中，效率與熱管理的要求導(dǎo)致了采用 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的解決方案。然而，DC/DC 轉(zhuǎn)換器控制器不具備先進(jìn)電池充電和電源通路
2018-06-04 13:46:005629 
新一代快速直流充電器將使用存儲(chǔ)電池來(lái)加快電動(dòng)汽車充電過(guò)程并平衡電網(wǎng)。多級(jí)電源轉(zhuǎn)換和混合拓?fù)湫枰捎布铀?b class="flag-6" style="color: red">器的創(chuàng)新型處理器。
2018-06-03 01:47:003577 德州儀器（TI）公司的Level 3電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車電池充電器采用數(shù)字功率控制器、通信器件、高性能驅(qū)動(dòng)器以及接口器件。Level 3充電器包括從AC產(chǎn)生DC電壓的帶PFC的AC/DC轉(zhuǎn)換器，DC/DC轉(zhuǎn)換器，其核心器件是實(shí)時(shí)C2000系列MCU。
2018-07-14 07:57:002225 
大眾集團(tuán)日前表示，公司可能會(huì)被迫召回 12.4 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，原因是在其電動(dòng)車所采用的電池充電器部分發(fā)現(xiàn)了致癌金屬鎘。在大眾汽車集團(tuán)迅速組織內(nèi)部與外部專家進(jìn)行專業(yè)評(píng)估后發(fā)現(xiàn)，其電動(dòng)車所搭載的電池的充電器中存在鎘金屬，平均每個(gè)充電器中含有 0.008 克。
2018-08-08 09:59:031874 英飛凌15W超薄充電器解決方案免費(fèi)下載。
2021-04-16 14:24:0321 帶USB電源管理器和鋰離子電池充電器的雙DC/DC轉(zhuǎn)換器在4 mm x 4 mm封裝中提供完整的電源管理解決方案
2021-04-24 09:34:521 。一種是輕混合動(dòng)力汽車，通常配備 48V 電池以支持有限的電力推進(jìn)。另一種是帶純電動(dòng)推進(jìn)和車載充電器 (OBC) 的插電式混合動(dòng)力汽車。
2022-01-04 18:42:323659 說(shuō)明：具有雙向電源流功能和軟開(kāi)關(guān)特性的 CLLLC 諧振 DAB 是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車 （HEV/EV） 車載充電器和能源存儲(chǔ)應(yīng)用的一種理想 候選方案。此設(shè)計(jì)演示了在閉合電壓和閉合電流環(huán)路模式中使用 C2000?MCU 控制此電源拓?fù)?。采用此設(shè)計(jì)的硬件和軟件可幫助您縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。
2022-03-30 14:46:3011 電池充電器泛指將交流電轉(zhuǎn)換成低壓直流電，對(duì)電池進(jìn)行充電管理的設(shè)備，充電器在各個(gè)
領(lǐng)域用途廣泛，依應(yīng)用類型不同，可區(qū)分為數(shù)碼充電器及動(dòng)力電池充電器。在傳統(tǒng)充電器
應(yīng)用中，因缺少 MCU 做充電管理，無(wú)法對(duì)電池充電曲線精準(zhǔn)控制，容易造成電池過(guò)充或沒(méi)
充飽等情況，影響電池使用壽命。
2022-06-26 10:48:147 電池充電器泛指將交流電轉(zhuǎn)換成低壓直流電，對(duì)電池進(jìn)行充電的設(shè)備，充電器在各個(gè)領(lǐng)域
用途廣泛，依應(yīng)用種類不同，可區(qū)分為數(shù)碼充電器及動(dòng)力電池充電器。在傳統(tǒng)充電器應(yīng)用
中，因缺少 MCU 做充電管理，無(wú)法對(duì)電池充電曲線精準(zhǔn)控制，容易造成電池過(guò)充或沒(méi)充飽
等情況，影響電池使用壽命。
2022-06-26 10:41:417 碳化硅還減小了電動(dòng)汽車車載充電器和電池管理解決方案的尺寸，最近導(dǎo)致它們集成到 DC-DC 轉(zhuǎn)換器和配電單元中。
2022-05-16 15:21:502993 氮化鎵 (GaN) 開(kāi)關(guān)技術(shù)推動(dòng)了充電器和適配器的小型化。與使用等效硅器件的電路相比，它允許開(kāi)發(fā)可以在高開(kāi)關(guān)頻率下運(yùn)行的轉(zhuǎn)換器。GaN 減小了變壓器尺寸，提供了顯著提高系統(tǒng)效率的解決方案，減少或消除了對(duì)散熱器的需求。通過(guò)使用基于 GaN 的晶體管和 IC，設(shè)計(jì)人員一直在生產(chǎn)小型充電器。
2022-08-05 09:57:451237 
如何應(yīng)對(duì)USB大功率充電器DC-DC轉(zhuǎn)換器的開(kāi)關(guān)噪聲？
2023-05-04 09:48:312020 
車載充電器（OBC）是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的重要組成部分(HEV)。OBC通常由一個(gè)AC/DC(功率因數(shù)校正電路)和一個(gè)隔離式DC/DC轉(zhuǎn)換器。
2023-08-10 09:13:352171 
隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，作為其核心部件的車載充電器轉(zhuǎn)換器的性能和質(zhì)量對(duì)電動(dòng)汽車的安全性和高效性至關(guān)重要，汽車充電器轉(zhuǎn)換器測(cè)試系統(tǒng)的出現(xiàn)正是保證了這一關(guān)鍵設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性，本文將深入探討汽車
2024-04-26 15:57:52868 推動(dòng)去碳化需要可持續(xù)的減排解決方案，電池電動(dòng)汽車（BEV）和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）市場(chǎng)正隨之持續(xù)增長(zhǎng)。車載充電器是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵應(yīng)用之一，將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，為汽車高壓電池充電
2024-06-11 17:21:531577 充電器穩(wěn)定運(yùn)行的重要步驟。德國(guó)GMC-I集團(tuán)提供解決方案如DranXperT, METSyS, HDPQ，助力電源監(jiān)控。
2024-06-20 14:39:07859 推動(dòng)去碳化需要可持續(xù)的減排解決方案，電池電動(dòng)汽車（BEV）和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）市場(chǎng)正隨之持續(xù)增長(zhǎng)。車載充電器是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵應(yīng)用之一，將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，為汽車高壓電池充電
2024-06-22 08:24:051144 
便捷高效的充電對(duì)于所有電池供電的電動(dòng)汽車（BEV）的成功至關(guān)重要，可用充電的地方越多，充電速度越快，消費(fèi)者就越有可能購(gòu)買純電動(dòng)汽車而不是化石燃料汽車。本文將為您介紹25 kW直流快速電動(dòng)汽車充電器的設(shè)計(jì)技巧，以及由安森美（onsemi）所推出的相關(guān)解決方案。
2024-08-16 16:58:571213 
車載充電器 (OBC) 用于為純電動(dòng)汽車 (BEV) 和插電式混合動(dòng)力汽車 (PHEV) 的高壓電池組充電。它直接集成在車輛的設(shè)計(jì)中，可將電網(wǎng)中的交流電轉(zhuǎn)換為適合車輛電池組的直流電。這項(xiàng)技術(shù)讓
2024-08-20 16:51:381352 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論