：新能源汽車(chē)（乘用車(chē)/商用車(chē)），新能源客車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件（電池、電機(jī)、電控等）、充電基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)配套產(chǎn)品（充電機(jī)、充電樁、換電裝置等）、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)、車(chē)體電子控制裝置、車(chē)載電子
2017-01-10 09:46:20
主題，廢話不多說(shuō)：一、先科普下，整車(chē)控制的主要任務(wù)：A、控制需求的生成 B、制定整車(chē)控制的控制架構(gòu) 控制架構(gòu)C、制定控制策略 二、有了如上的控制架構(gòu)，首先你就要了解，整車(chē)控制器所控制的各個(gè)
2017-09-10 11:35:15
新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是車(chē)輛的核心部件，因?yàn)檐?chē)輛的最高車(chē)速、加速時(shí)間、爬坡能力 等整車(chē)性能，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)有著密切的關(guān)系。目前，國(guó)內(nèi)外電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)眾多，性能不一，工作原 理也不盡相同。本文著重以三相交流異步電動(dòng)機(jī)為例，論述其構(gòu)造、原理、性能等方面內(nèi)容。
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2025-03-21 13:36:28
我國(guó)車(chē)用電機(jī)在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀：電機(jī)業(yè)中的小行業(yè)、但制造門(mén)檻高，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還存在
2018-10-15 10:29:00
集成或電機(jī)與變速箱集成）和控制器集成，有利于減小驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重量和體積，可有效降低系統(tǒng)制造成本。下面談?wù)劧喾N未來(lái)的電機(jī)，隨著新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的快速發(fā)展，許多新結(jié)構(gòu)或新概念電機(jī)已經(jīng)投入研究。其中新型永磁
2018-10-16 09:51:55
MCU是新能源汽車(chē)特有的核心功率電子單元，通過(guò)接收VCU的車(chē)輛行駛控制指令，控制電動(dòng)機(jī)輸出指定的扭矩和轉(zhuǎn)速，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。實(shí)現(xiàn)把動(dòng)力電池的直流電能轉(zhuǎn)換為所需的高壓交流電、并驅(qū)動(dòng)電機(jī)本體輸出機(jī)械能
2021-01-29 07:14:46
新能源汽車(chē)回收業(yè)務(wù)：1：新能源報(bào)廢車(chē)回收：各種型號(hào)的報(bào)廢車(chē)回收。回收各種新能源汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)回收2：新能源庫(kù)存車(chē)回收：各種車(chē)型的庫(kù)存回收。3：新能源工程車(chē)回收：叉車(chē)、吊車(chē)、裝載車(chē)、軋路車(chē)、挖掘機(jī)
2021-09-14 11:13:37
集成在 VCU 或是域控制器內(nèi)，整車(chē)企業(yè)可利用成熟的軟件開(kāi)發(fā)流程，設(shè)計(jì)解決復(fù)雜的充電系統(tǒng)邏輯，從而減少了與充電機(jī)供應(yīng)商的溝通成本，大大提高的軟件可靠性。1 1 、技術(shù)分析及企業(yè)調(diào)研欣銳科技、威邁斯、杭州
2021-03-30 21:43:13
新能源汽車(chē)整車(chē)控制器（VCU\HCU）
2021-01-04 07:52:53
動(dòng)力系統(tǒng)的不同。動(dòng)力系統(tǒng)是汽車(chē)的核心，是汽車(chē)節(jié)省能源的關(guān)鍵。新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車(chē)的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新型能源方興未艾。加強(qiáng)對(duì)新型
2019-08-06 06:55:50
提供熱平衡以及車(chē)體供水系統(tǒng)的裝置稱(chēng)之為水泵。不同于傳統(tǒng)汽車(chē)使用機(jī)械式水泵,新能源汽車(chē)常使用電子水泵,實(shí)現(xiàn)從驅(qū)動(dòng)到控制的電子化,達(dá)到液體傳輸?shù)目烧{(diào)性和精確性。目前電子水泵的效率通常達(dá)不到35%,其中專(zhuān)用電機(jī)
2025-07-17 14:37:20
新能源汽車(chē)電工電子實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)DB-QC01 新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)一、概述新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)和相關(guān)崗位
2021-07-09 06:54:04
概述在新能源汽車(chē)測(cè)試領(lǐng)域中，新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電流需要進(jìn)行臺(tái)架標(biāo)定，目前電機(jī)臺(tái)架標(biāo)定中控制電流的標(biāo)定是通過(guò)手動(dòng)方式進(jìn)行的，手動(dòng)標(biāo)定電機(jī)控制電流，對(duì)匹配工程師的技術(shù)要求高、工作強(qiáng)度大、標(biāo)定周期長(zhǎng)
2021-08-27 06:05:45
新能源汽車(chē)目前已經(jīng)越來(lái)越普及，對(duì)于外界所提到的純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力等等類(lèi)型的新能源車(chē)仍困惑不已，它們到底有何區(qū)別，各自有何優(yōu)勢(shì)或不足呢？1、電池動(dòng)力汽車(chē)（BEV）Battery
2021-07-05 07:49:30
汽車(chē)時(shí)，如果不是迫不得已，最好不要用快到?jīng)]電時(shí)再充電，因?yàn)殡姵卦诘碗娏繒r(shí)汽車(chē)會(huì)有明顯的動(dòng)力下降，再勉強(qiáng)行駛，會(huì)大幅度降低電池壽命。 3、電池要健康，虧電別久放。 如果說(shuō)咱們的新能源車(chē)汽車(chē)很長(zhǎng)一段時(shí)間
2019-05-10 06:20:11
新能源汽車(chē)的技術(shù)和配件在不斷完善，整車(chē)電性能測(cè)試是汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)新車(chē)型的全面、專(zhuān)業(yè)的電子電氣系統(tǒng)測(cè)試，可以發(fā)現(xiàn)整車(chē)在電性能方面的不足，優(yōu)化整車(chē)的電氣系統(tǒng)。
2021-12-31 07:58:16
隨著人們對(duì)藍(lán)天白云的追求，對(duì)霧霾的深?lèi)和唇^，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。作為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一大國(guó)，新能源汽車(chē)的發(fā)展上升至國(guó)家戰(zhàn)略，隨之而來(lái)的新能源汽車(chē)的路試則變得非常棘手。
2019-08-13 07:55:42
產(chǎn)量的逐年提升，一覽眾咨詢(xún)預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到77億元?！ ∨c傳統(tǒng)汽車(chē)相比較，新能源汽車(chē)有三大核心部件，分別是：“電池”總成：指電池和電池管理系統(tǒng)；“電機(jī)”總成：指電動(dòng)機(jī)
2021-12-31 07:38:34
高壓連接器在整車(chē)系統(tǒng)中的應(yīng)用新能源汽車(chē)用連接器是連接器大類(lèi)中的一種，是近幾年隨著國(guó)家新能源汽車(chē)的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車(chē)連接器中分離出來(lái)的一類(lèi)連接器。相較于傳統(tǒng)高壓大電流連接器，新能源
2021-05-27 10:11:51
，以及適應(yīng)更嚴(yán)酷的工作環(huán)境等。為了滿(mǎn)足這些要求，車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)基本上可以歸納為電機(jī)永磁化、控制數(shù)字化和系統(tǒng)集成化，電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu).1. 高功率密度車(chē)用電機(jī)控制器電動(dòng)汽車(chē)中主驅(qū)動(dòng)
2018-10-30 08:03:06
`新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)`
2016-05-12 10:34:03
?！ D3 ZLG致遠(yuǎn)電子MPT電機(jī)測(cè)試平臺(tái)為了滿(mǎn)足當(dāng)前電機(jī)行業(yè)需求，推出了MPT混合型電機(jī)測(cè)試分析系統(tǒng)，開(kāi)創(chuàng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器綜合測(cè)試分析設(shè)備先河，助您解決新能源電動(dòng)汽車(chē)的測(cè)試問(wèn)題。
2018-10-10 16:37:31
曲線、空載測(cè)試、堵轉(zhuǎn)測(cè)試、效率云圖、再生能量回饋試驗(yàn)電機(jī)測(cè)試、電動(dòng)最高工作轉(zhuǎn)速測(cè)試、電動(dòng)超速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)等。下圖為效率云圖的測(cè)試結(jié)果，可以找到效率最高時(shí)的工況匹配，方便了獲取電機(jī)在任意工況下的效率特性，輔助用戶(hù)設(shè)計(jì)最優(yōu)的電機(jī)控制算法。：新能源汽車(chē)電機(jī)如何測(cè)試？
2018-10-29 16:44:50
曲線、空載測(cè)試、堵轉(zhuǎn)測(cè)試、效率云圖、再生能量回饋試驗(yàn)電機(jī)測(cè)試、電動(dòng)最高工作轉(zhuǎn)速測(cè)試、電動(dòng)超速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)等。下圖為效率云圖的測(cè)試結(jié)果，可以找到效率最高時(shí)的工況匹配，方便了獲取電機(jī)在任意工況下的效率特性，輔助用戶(hù)設(shè)計(jì)最優(yōu)的電機(jī)控制算法。：新能源汽車(chē)電機(jī)如何測(cè)試？
2018-10-10 18:08:32
新能源電機(jī)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)原理
2021-01-27 06:01:19
新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)優(yōu)劣對(duì)比電機(jī)發(fā)展技術(shù)趨勢(shì)
2021-02-19 07:01:50
、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車(chē)中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉(zhuǎn)化為交流電，并用交流電驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，是電動(dòng)汽車(chē)的核心部分?！ ?、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)：蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故，其兩端電壓是一個(gè)
2016-01-18 10:23:45
，電機(jī)是新能源汽車(chē)的核心部件，電機(jī)控制要做到電機(jī)的平穩(wěn)、運(yùn)轉(zhuǎn)、快速啟動(dòng)和制動(dòng)幾個(gè)方面；電機(jī)控制影響電能利用效率、整車(chē)性能、駕駛體驗(yàn)以及車(chē)輛行駛安全。電驅(qū)動(dòng)的研發(fā)旨在增強(qiáng)主導(dǎo)權(quán)，因此，它成為必須掌握
2021-08-26 15:04:41
1 引言電機(jī)控制器(Motor Control Unit，MCU)是新能源汽車(chē)特有的核心功率電子單元，通過(guò)接收VCU的車(chē)輛行駛控制指令，控制電動(dòng)機(jī)輸出指定的扭矩和轉(zhuǎn)速，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。實(shí)現(xiàn)把動(dòng)力電池
2021-11-02 07:45:54
電機(jī)控制器與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān),“雙積分制度”為補(bǔ)貼長(zhǎng)效機(jī)制的建立和2020年200萬(wàn)生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)2017至2020年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量分別達(dá)到70.3、102.0
2017-11-15 16:12:07
電機(jī)控制器與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān),“雙積分制度”為補(bǔ)貼長(zhǎng)效機(jī)制的建立和2020年200萬(wàn)生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)2017至2020年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量分別達(dá)到70.3、102.0
2018-12-18 09:40:24
： 在電動(dòng)汽車(chē)中，主逆變器起著舉足輕重的作用，是各大車(chē)企新能源車(chē)型平臺(tái)的核心技術(shù)。選擇合適的IGBT，便于設(shè)計(jì)一款性?xún)r(jià)比高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、穩(wěn)定好的電驅(qū)動(dòng)的必要條件之一。IGBT能讓電機(jī)在瞬間爆發(fā)巨大能量
2021-05-14 13:58:42
公司介紹： 奇瑞安川電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司成立于2016年9月，坐落于皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)核心城市——蕪湖，由奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司、蕪湖市建設(shè)投資有限公司和日本安川電機(jī)株式會(huì)社共同出資組建
2017-07-22 14:10:15
中國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)發(fā)展1.中國(guó)現(xiàn)在新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，截止2015年8月，新能源汽車(chē)共生產(chǎn)118,020輛，銷(xiāo)售108,654輛，同比
2016-01-27 11:58:45
新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以下提供幾種針對(duì)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)器測(cè)試所設(shè)計(jì)的方案，方案各有優(yōu)缺點(diǎn)，大家可根據(jù)實(shí)際測(cè)試需求進(jìn)行選擇。其中，方案一至方案三采用電機(jī)負(fù)載，也可適用牽引電機(jī)的測(cè)試；方案四和方案五采用
2017-07-11 11:08:30
新能源汽車(chē)回收業(yè)務(wù)：1：新能源庫(kù)存車(chē)回收：?；厥崭鞣N新能源汽車(chē)，比亞迪，特斯拉，長(zhǎng)安汽車(chē)，寶馬，吉利，威馬汽車(chē)WELTMEISTER，JAGUAR捷豹，廣汽埃安，上汽榮威ROEWE，Volvo沃爾沃
2021-10-02 08:56:36
我國(guó)車(chē)用電機(jī)在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀：電機(jī)業(yè)中的小行業(yè)、但制造門(mén)檻高，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還存在
2020-06-22 09:00:02
動(dòng)力電池回收企業(yè) ， 動(dòng)力電池回收公司 ， 電芯回收企業(yè) ， 動(dòng)力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè)，電池回收公司電池回收企業(yè)回收新能源汽車(chē)電池包，回收新能源汽車(chē)電池回收新能源汽車(chē)18650電池組回收新能源汽車(chē)軟包電池組，合作熱線***
2021-11-25 09:27:52
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2021-12-16 14:29:43
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2021-12-22 16:49:00
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2021-09-24 14:49:25
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2021-12-02 09:39:23
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2021-12-13 13:53:10
`如何完成對(duì)新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)掃描？一、需求描述： 生產(chǎn)廠需要設(shè)計(jì)并制造新能源汽車(chē)，但是由于新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)汽車(chē)存在差異，完全依照傳統(tǒng)汽車(chē)的架構(gòu)無(wú)法滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)需求，但重新設(shè)計(jì)一輛
2017-08-03 10:50:28
` 如何高效評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制器？ 橫河測(cè)試測(cè)量1周前 9月27日，橫河與Metron和DTS聯(lián)合舉辦汽車(chē)測(cè)試研討會(huì)，引進(jìn)日本最新的汽車(chē)研發(fā)測(cè)試方案，向國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)的工程師
2018-10-21 21:14:41
電動(dòng)汽車(chē)作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開(kāi)始席卷全球范圍電機(jī)控制市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大2015年大概為203億元，預(yù)計(jì)到2019年將高達(dá)415億元。全球電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器市場(chǎng)規(guī)模數(shù)據(jù)來(lái)源：智研數(shù)據(jù)中心整理電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器約占整車(chē)生產(chǎn)成本比重資料來(lái)源： Argonne National Laboratory
2016-01-20 09:51:44
，對(duì)于一般的主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，真正掌握的只有整車(chē)控制器，新能源汽車(chē)整車(chē)控制器與傳統(tǒng)汽車(chē)的整車(chē)控制器差別并不是很大，它的成熟度也比較高。通過(guò)上面分析可以看出，絕大部分自主品牌僅掌握了整車(chē)控制器與三電集成技術(shù)，對(duì)三
2022-04-04 10:37:16
開(kāi)個(gè)帖子，大家一起討論一下目前國(guó)內(nèi)做新能源電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制的企業(yè)有哪些？各自的優(yōu)勢(shì)是什么。據(jù)我了解，當(dāng)今世界在新能源汽車(chē)領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制水平最高主要分為以下梯隊(duì)：第一梯隊(duì)，日本企業(yè)，電裝，日立，豐田
2015-04-26 12:32:17
怎么設(shè)計(jì)一個(gè)汽車(chē)電機(jī)控制器，點(diǎn)火信號(hào)控制常電的電路？
2021-01-20 20:25:57
某大型上市集團(tuán)公司地點(diǎn)：北京或者湘潭（2選1）招聘需求，新能源汽車(chē)電機(jī)電磁、結(jié)構(gòu)等研發(fā)人才，DC/DC研發(fā)人才，電機(jī)控制器研發(fā)人才，包含軟件研發(fā)、硬件研發(fā)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。以上職位從工程師到總工程師個(gè)
2017-03-10 18:04:50
電機(jī)控制器是新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分之一，它負(fù)責(zé)將電池的直流電轉(zhuǎn)換成交流電以驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在這個(gè)過(guò)程中，核心功率器件一般是 SiC 或者 GaN 材料的MOSFET 或 IGBT，承擔(dān)
2025-01-09 16:58:30
測(cè)試。
驗(yàn)證電機(jī)控制器在不同工況下的控制效果和穩(wěn)定性。
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合測(cè)試：
將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器等部件組合在一起，進(jìn)行整體性能測(cè)試。
評(píng)估電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能和安全性能等指標(biāo)
2024-12-19 14:54:10
隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，相對(duì)應(yīng)的零部件配套企業(yè)也迎來(lái)了較大的發(fā)展機(jī)遇。新能源汽車(chē)中的“三電”（電機(jī)、電控、電池）是動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，本文著重討論新能源汽車(chē)中的電機(jī)、電控測(cè)試問(wèn)題。國(guó)內(nèi)的新能源
2016-07-12 14:41:59
新能源汽車(chē)整車(chē)控制器，在新能源整車(chē)中具有重要的作用，是電氣和網(wǎng)絡(luò)通訊的中樞。由于新能源汽車(chē)不同車(chē)型，不同配置和工設(shè)計(jì)會(huì)有同的設(shè)計(jì)要求，因此，設(shè)計(jì)新能源整車(chē)控制器，應(yīng)盡量做到通用。通用應(yīng)包括二個(gè)層面
2021-09-07 06:14:05
有沒(méi)有人知道新能源汽車(chē)繼電器的配件型號(hào)都有哪些？求助
2016-06-28 16:49:47
`低碳經(jīng)濟(jì)大潮下，新能源汽車(chē)成為備受關(guān)注的新型產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)的電動(dòng)化技術(shù)更是其中重要的部分，本書(shū)研究的內(nèi)置式永磁同步電機(jī)及其弱磁控制正是當(dāng)前新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中所采用的高性能電機(jī)，具有高功率密度、高效率
2019-10-15 11:45:29
新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)功機(jī)主要用于純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶(hù)開(kāi)發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿(mǎn)足其電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)能夠
2023-03-27 11:33:55
能量回饋型新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用于新能源純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺(tái)架測(cè)試,能夠完成電機(jī)控制策略的開(kāi)發(fā)、匹配、標(biāo)定、評(píng)價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2023-10-28 10:10:01
新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶(hù)開(kāi)發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿(mǎn)足其電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車(chē)用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
服務(wù)介紹在人們?cè)絹?lái)越關(guān)注綠色、環(huán)保生活的今天，新能源汽車(chē)贏得越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)依靠電力系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，其中的高壓部件對(duì)電磁兼容管控帶來(lái)更多的挑戰(zhàn)。產(chǎn)品范圍包括驅(qū)動(dòng)高壓電機(jī)
2024-11-14 10:03:10
新能源汽車(chē)EMC仿真提供針對(duì)新能源汽車(chē)設(shè)備級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、整車(chē)級(jí)電磁仿真服務(wù)，主要包括PCB仿真、電機(jī)電驅(qū)EMC仿真、高壓線纜屏蔽效能仿真、VCP仿真、電池包仿真等。 服務(wù)內(nèi)容套餐參數(shù)套餐內(nèi)容
2024-11-18 11:37:34
由于未來(lái)幾年新能源汽車(chē)市場(chǎng)將持續(xù)走好，該領(lǐng)域市場(chǎng)潛力將會(huì)逐漸釋放，電機(jī)控制器市場(chǎng)規(guī)模也將逐漸提升。綜合技術(shù)和市場(chǎng)趨勢(shì)分析，未來(lái)，車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的三個(gè)技術(shù)發(fā)展方向是永磁化、數(shù)字化和集成化。
2016-11-16 10:09:12
1585 本文檔內(nèi)容介紹了基于AS900 系列新能源汽車(chē)電機(jī)控制器，供參考
2018-03-15 14:28:00
49 針對(duì)新能源汽車(chē)電驅(qū)部分的能耗問(wèn)題，對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)相關(guān)檢測(cè)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了研究，提出了針對(duì)新能源汽車(chē)不同工況條件下的電機(jī)及其控制器能耗檢測(cè)和評(píng)價(jià)指標(biāo)。對(duì)新能源汽車(chē)整車(chē)節(jié)能技術(shù)進(jìn)行了歸納，分析了電驅(qū)系統(tǒng)
2018-03-27 15:59:181 該控制器主要用于新能源車(chē)輛牽引電機(jī)控制。在主控制模塊中的主控芯片采用英飛凌的32-bit單片機(jī)TriCore，IGBT功率驅(qū)動(dòng)模塊采用英飛凌的汽車(chē)級(jí)IGBT模塊HybridPACKTM1。 控制器
2019-09-24 15:21:0715240 
新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)，動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生截然不同的改變，由新能源汽車(chē)的三電系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。三電系統(tǒng)就是指動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，其核心技術(shù)在于電池管理、電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)和電控管理。
2020-08-26 14:11:404221 
對(duì)新能源汽車(chē)而言，電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、電機(jī)控制器技術(shù)被稱(chēng)為新能源汽車(chē)關(guān)鍵三電技術(shù)。在當(dāng)前電池技術(shù)未能取得突破的前提下，提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率、功率密度、安全性與可靠性成為新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要研究方向，也是我國(guó)政府和企業(yè)進(jìn)行政策制定和未來(lái)發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)對(duì)象。
2020-11-29 10:32:158110 新能源電動(dòng)汽車(chē)由“大三電”和“小三電”之分，大三電包括：動(dòng)力電池、電機(jī)和電機(jī)控制器；小三電包括：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，電動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)助力。今天我們就來(lái)談一下大三電中的電機(jī)控制器。
2020-12-07 14:19:1019377 ／T18488．1－2015《電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》，電機(jī)控制器：控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號(hào)接口電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。 從功能上來(lái)講，新能源電動(dòng)汽車(chē)控制器將新能源電動(dòng)汽
2020-12-12 11:16:003731 ? ? ? ?新能源電動(dòng)汽車(chē)由“大三電”和“小三電”之分，大三電包括：動(dòng)力電池、電機(jī)和電機(jī)控制器；小三電包括：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，電動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)助力。今天我們就來(lái)談一下大三電中的電機(jī)控制器
2020-12-24 18:51:122617 ? ? ? ?新能源電動(dòng)汽車(chē)由“大三電”和“小三電”之分，大三電包括：動(dòng)力電池、電機(jī)和電機(jī)控制器；小三電包括：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，電動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)助力。今天我們就來(lái)談一下大三電中的電機(jī)控制器
2020-12-26 13:07:286809 新能源汽車(chē)電機(jī)電池電驅(qū)動(dòng)綜合仿真與最佳實(shí)踐分享說(shuō)明。
2021-05-19 16:05:0518 得益于新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，電機(jī)控制器市場(chǎng)逐步擴(kuò)大 電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器市場(chǎng)供需依賴(lài)于新能源汽車(chē)的發(fā)展。 目前，全球各國(guó)以及各大車(chē)企均對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展提出了規(guī)劃和要求，未來(lái)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量勢(shì)必會(huì)大幅增長(zhǎng)
2021-06-26 10:43:223843 新能源汽車(chē)車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)綜述
2021-07-22 10:20:3330 新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)一定義
◆節(jié)能與新能源汽車(chē)：節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)的合并稱(chēng)呼;
◆新能源汽車(chē)：是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，本材料所指新能源汽車(chē)主要包括
2022-10-09 16:46:541236 新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括能源、電機(jī)和控制器。控制器主要由功率模塊（電源的電子開(kāi)關(guān)線路）和控制模塊（包括微處理器和相應(yīng)軟件）組成。控制器的作用是將動(dòng)力源的電能轉(zhuǎn)變?yōu)檫m合于電機(jī)運(yùn)行的另一種形 式的電能，所以控制器本質(zhì)上是一個(gè)電能變換控制裝置。 控制器選擇恰當(dāng)時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能決定于電機(jī)。
2022-10-27 11:44:131819 NXP新能源汽車(chē)整車(chē)控制器基本功能 整車(chē)控制器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
2022-12-28 10:15:301682 要弄明白IGBT模塊，就要先了解新能源汽車(chē)的電驅(qū)系統(tǒng)，先用一句話概括電驅(qū)系統(tǒng)如何工作：在駕駛新能源汽車(chē)時(shí)，電機(jī)控制器把動(dòng)力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻涣麟姡ˋC）（這個(gè)過(guò)程即逆變）
2023-02-02 15:29:223241 中國(guó)車(chē)用電機(jī)在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，發(fā)展?jié)摿^大。 從新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。 國(guó)內(nèi)車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀：電機(jī)業(yè)中的小行業(yè)、但制造門(mén)檻高，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
2023-02-06 11:48:546136 
新能源汽車(chē)推向市場(chǎng)以來(lái)，用過(guò)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)形式有直流電機(jī)、異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)等。
2023-03-03 18:09:276573 新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)概述
2023-03-14 10:36:053147 性能質(zhì)量的重要指標(biāo)，因此“三電”系統(tǒng)的測(cè)試對(duì)于車(chē)企和用戶(hù)就至關(guān)重要。 本期為大家展示一下納米軟件開(kāi)發(fā)的ATECLOUD智能云測(cè)試平臺(tái)針對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的測(cè)試方案。 方案 ：新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路測(cè)試方案 使用儀器：示
2023-03-28 16:12:341551 
電驅(qū)系統(tǒng)工作：在駕駛新能源汽車(chē)時(shí)，電機(jī)控制器把動(dòng)力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻涣麟姡ˋC）（這個(gè)過(guò)程即逆變），讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，再通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)（主要是減速器）讓汽車(chē)的輪子跑起來(lái)。反過(guò)來(lái)，把車(chē)輪的機(jī)械能轉(zhuǎn)換存儲(chǔ)到電池的過(guò)程就是動(dòng)能回收。
2023-03-29 10:41:204115 眾所周知，新能源汽車(chē)有“三大電”，”三小電”之分，一般來(lái)說(shuō)，三大電通常指的是：動(dòng)力電池、電機(jī)和電機(jī)控制器。三小電通
常指：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，電動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)助力。本文主要介紹三大電中的電機(jī)控制器
2023-05-05 11:47:0414 在新能源汽車(chē)的整個(gè)平臺(tái)架構(gòu)中，VCU （Vehicle ControlUnit 整車(chē)控制器）、MCU(Moter ControlUnit 電機(jī)控制器）和 BMS
2023-05-05 14:18:4518 一、前言 對(duì)新能源汽車(chē)而言，電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、電機(jī)控制器技術(shù)被稱(chēng)為新能源汽車(chē)關(guān)鍵三電技術(shù)。在當(dāng)前電池技術(shù)未能取得突破的前提下，提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率、功率密度、安全性與可靠性成為新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)
2023-06-29 10:42:011422 的物流車(chē)和商用車(chē);永磁同步電機(jī)在制造轉(zhuǎn)子時(shí)加入永磁體，具有功
率密度高、力能指標(biāo)好、高效節(jié)能、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高等優(yōu)勢(shì)，是我國(guó)新能源車(chē)最主要的電機(jī)類(lèi)型，主要應(yīng)用車(chē)企包括北汽新能源、比亞迪、
小鵬汽車(chē)等
2023-09-26 11:41:341806 
內(nèi)容電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)組件、電機(jī)控制器組件和傳動(dòng)組件組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要功能是為新能源汽車(chē)提供動(dòng)力，將電能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，主要由定子、轉(zhuǎn)子、結(jié)構(gòu)組件和外殼組成。電機(jī)控制器組件的功能
2023-10-12 11:20:391249 
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)行駛過(guò)程中，將電池包的電能轉(zhuǎn)化成電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能。能量在轉(zhuǎn)化過(guò)程中，損失的能量以熱能的形式表現(xiàn)出來(lái)。
2023-10-20 09:54:272751 
新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)，狹義上指的是整車(chē)控制器，廣義上講，則包括整車(chē)控制器、電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器等。
2024-04-11 10:59:133919 
新能源汽車(chē)電機(jī)控制器作為電動(dòng)汽車(chē)的“控制中心”，其工作原理涉及多個(gè)復(fù)雜且相互關(guān)聯(lián)的過(guò)程。以下是對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)控制器工作原理的詳細(xì)闡述，包括其組成、功能、控制策略以及關(guān)鍵技術(shù)等方面。
2024-08-08 10:12:114104 包括：整車(chē)控制器（VCU）、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（ECU）、電機(jī)控制器（MCU）和電池管理系統(tǒng)（BMS）。新能源汽車(chē)的三電技術(shù)，包括電池、電驅(qū)和電控。電池部分闡述了動(dòng)力電
2024-10-28 17:13:035414 
新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的工作原理是一個(gè)復(fù)雜而精細(xì)的過(guò)程，它涉及到電力電子學(xué)、控制理論、電機(jī)學(xué)等多個(gè)學(xué)科的知識(shí)。 一、電機(jī)控制器的基本功能 新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的主要功能是將高壓直流電（通常
2025-02-01 16:01:002712 隨著全球能源危機(jī)的加劇和環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)重，新能源技術(shù)得到了快速發(fā)展。電機(jī)控制器作為新能源領(lǐng)域中的關(guān)鍵技術(shù)之一，其應(yīng)用范圍廣泛，包括電動(dòng)汽車(chē)、風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電等多個(gè)領(lǐng)域。 1. 電機(jī)控制器
2025-01-22 09:38:311515 新能源電動(dòng)汽車(chē)的“大三電”通常是指電控（ 包括電池管理系統(tǒng)BMS 、 整車(chē)控制器/電子控制器VCU 、電機(jī)控制器MCU等）、驅(qū)動(dòng)三相電機(jī)FTM和動(dòng)力電池RESS/HV，“小三電”則指 車(chē)載充電機(jī)
2025-03-04 17:07:481556 
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