新能源汽車(chē)在推廣過(guò)程中，面臨續(xù)駛里程短、充電難、充電慢的問(wèn)題，通過(guò)加大電流及提升系統(tǒng)電壓的方式提升充電效率，大電流會(huì)造成部件熱損失高，因此通過(guò)提高系統(tǒng)電壓成為提高效率的主流選擇。而電驅(qū)系統(tǒng)作為新能源
2023-09-21 10:14:47
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中國(guó)作為全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一的國(guó)家，但電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力源泉和核心部件的電池一直制約我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的。與電池緊密結(jié)合的新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）更是廠商技術(shù)是否先進(jìn)的重要體現(xiàn)。本技術(shù)周刊將從技術(shù)、應(yīng)用、方案市場(chǎng)角度全面解讀新能源汽車(chē)的核心技術(shù)——電源管理系統(tǒng)（BMS）。
2017-03-24 17:57:4614897 輛，同比增長(zhǎng)300%；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)量60663輛，同比增長(zhǎng)250%。隨著市場(chǎng)被激活，越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)和新能源汽車(chē)陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)。消費(fèi)者如何認(rèn)知新能源汽車(chē)？想要購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者又如何在
2016-05-19 14:50:49
：新能源汽車(chē)（乘用車(chē)/商用車(chē)），新能源客車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件（電池、電機(jī)、電控等）、充電基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)配套產(chǎn)品（充電機(jī)、充電樁、換電裝置等）、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)、車(chē)體電子控制裝置、車(chē)載電子
2017-01-10 09:46:20
的知名度和影響力。 從2017年第七屆展會(huì)開(kāi)始， 展會(huì)逐步轉(zhuǎn)向家庭新能源乘用車(chē)的推廣和普通市民綠色出行體驗(yàn)上。通過(guò)“新能源汽車(chē)青山湖—西湖巡游，城市綠色出行體驗(yàn)活動(dòng)”，結(jié)合途中充電樁的充補(bǔ)電演示，展示
2018-09-07 10:41:31
非常高的知名度和影響力。從2017年第七屆展會(huì)開(kāi)始， 展會(huì)逐步轉(zhuǎn)向家庭新能源乘用車(chē)的推廣和普通市民綠色出行體驗(yàn)上。通過(guò)“新能源汽車(chē)青山湖—西湖巡游，城市綠色出行體驗(yàn)活動(dòng)”，結(jié)合途中充電樁的充補(bǔ)電演示
2018-09-17 09:17:37
高的知名度和影響力。從2017年第七屆展會(huì)開(kāi)始， 展會(huì)逐步轉(zhuǎn)向家庭新能源乘用車(chē)的推廣和普通市民綠色出行體驗(yàn)上。通過(guò)“新能源汽車(chē)青山湖—西湖巡游，城市綠色出行體驗(yàn)活動(dòng)”，結(jié)合途中充電樁的充補(bǔ)電演示，展示
2018-10-22 16:39:13
MCU是新能源汽車(chē)特有的核心功率電子單元，通過(guò)接收VCU的車(chē)輛行駛控制指令，控制電動(dòng)機(jī)輸出指定的扭矩和轉(zhuǎn)速，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。實(shí)現(xiàn)把動(dòng)力電池的直流電能轉(zhuǎn)換為所需的高壓交流電、并驅(qū)動(dòng)電機(jī)本體輸出機(jī)械能
2021-01-29 07:14:46
電感。作為新能源汽車(chē)電子系統(tǒng)的\"電流穩(wěn)定器\"，電感元器件正在用其獨(dú)特的電磁特性，重新定義著電動(dòng)汽車(chē)的性能邊界。
一、電池管理系統(tǒng)中的\"安全衛(wèi)士\"
在新能源
2025-12-19 10:22:54
隨著612補(bǔ)貼退坡政策的正式實(shí)施，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段，其增長(zhǎng)動(dòng)力正在從政策依賴逐步轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，其中動(dòng)力電池作為推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展的核心推動(dòng)力，如何在接下來(lái)的發(fā)展規(guī)劃中
2019-05-10 01:05:42
近幾年，在國(guó)家政策的支持下，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量保持了較快增長(zhǎng)，隨著規(guī)模效應(yīng)，國(guó)家逐步降低對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼，新能源行業(yè)也啟動(dòng)新一輪優(yōu)勝劣汰，對(duì)于新能源整車(chē)企業(yè)，成本壓力越來(lái)越大。新能源汽車(chē)發(fā)展時(shí)間較短
2021-03-30 21:43:13
動(dòng)力系統(tǒng)的不同。動(dòng)力系統(tǒng)是汽車(chē)的核心，是汽車(chē)節(jié)省能源的關(guān)鍵。新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車(chē)的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新型能源方興未艾。加強(qiáng)對(duì)新型
2019-08-06 06:55:50
新能源汽車(chē)電工電子實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)DB-QC01 新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)一、概述新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)和相關(guān)崗位
2021-07-09 06:54:04
電動(dòng)汽車(chē)的心臟——電機(jī)，它為汽車(chē)提供動(dòng)力源，新能源汽車(chē)已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車(chē)，通過(guò)此次的“手術(shù)”會(huì)有顛覆性的改變。下面是純電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試電機(jī)時(shí)的整個(gè)能量運(yùn)行單元。靜止時(shí)的充能過(guò)程：能量單向傳輸
2018-10-29 16:44:50
電動(dòng)汽車(chē)的心臟——電機(jī)，它為汽車(chē)提供動(dòng)力源，新能源汽車(chē)已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車(chē)，通過(guò)此次的“手術(shù)”會(huì)有顛覆性的改變。下面是純電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試電機(jī)時(shí)的整個(gè)能量運(yùn)行單元。靜止時(shí)的充能過(guò)程：能量單向傳輸
2018-10-10 18:08:32
等新能源汽車(chē)電池底盤(pán)模組 (長(zhǎng)安/東風(fēng)/江鈴/蔚來(lái)/威馬/江淮iEV/小鵬/廣汽/東風(fēng)/北汽/起亞/特斯拉/寶馬/保時(shí)捷/紅旗沃特瑪電池/比亞迪等 等新能源汽車(chē)電池回收 )長(zhǎng)期面向全球回收汽車(chē)底盤(pán)電池
2021-05-17 11:27:30
新能源汽車(chē)目前已經(jīng)越來(lái)越普及，對(duì)于外界所提到的純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力等等類型的新能源車(chē)仍困惑不已，它們到底有何區(qū)別，各自有何優(yōu)勢(shì)或不足呢？1、電池動(dòng)力汽車(chē)（BEV）Battery
2021-07-05 07:49:30
和汽車(chē)大數(shù)據(jù)應(yīng)用；對(duì)客戶通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)鏈接需求和個(gè)性體驗(yàn)，在能源端實(shí)現(xiàn)低谷充電、高峰賣(mài)電，實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)充新能源電。目前，全球業(yè)界尚未建立對(duì)充電網(wǎng)完整技術(shù)體系的認(rèn)識(shí)，其原因是充電網(wǎng)涉及技術(shù)的多學(xué)科、控制的多
2019-04-04 06:20:38
汽車(chē)時(shí)，如果不是迫不得已，最好不要用快到?jīng)]電時(shí)再充電，因?yàn)殡姵卦诘碗娏繒r(shí)汽車(chē)會(huì)有明顯的動(dòng)力下降，再勉強(qiáng)行駛，會(huì)大幅度降低電池壽命。 3、電池要健康，虧電別久放。 如果說(shuō)咱們的新能源車(chē)汽車(chē)很長(zhǎng)一段時(shí)間
2019-05-10 06:20:11
新能源汽車(chē)的技術(shù)和配件在不斷完善，整車(chē)電性能測(cè)試是汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)新車(chē)型的全面、專業(yè)的電子電氣系統(tǒng)測(cè)試，可以發(fā)現(xiàn)整車(chē)在電性能方面的不足，優(yōu)化整車(chē)的電氣系統(tǒng)。
2021-12-31 07:58:16
隨著人們對(duì)藍(lán)天白云的追求，對(duì)霧霾的深惡痛絕，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。作為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一大國(guó)，新能源汽車(chē)的發(fā)展上升至國(guó)家戰(zhàn)略，隨之而來(lái)的新能源汽車(chē)的路試則變得非常棘手。
2019-08-13 07:55:42
產(chǎn)量的逐年提升，一覽眾咨詢預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到77億元?！ ∨c傳統(tǒng)汽車(chē)相比較，新能源汽車(chē)有三大核心部件，分別是：“電池”總成：指電池和電池管理系統(tǒng)；“電機(jī)”總成：指電動(dòng)機(jī)
2021-12-31 07:38:34
新能源汽車(chē)的發(fā)展已超十年，前幾年，在國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)下，全國(guó)各地掀起了一股制造鋰電池包的狂潮。鋰電池電芯與pack組裝企業(yè)一度得到400多家(包括新能源汽車(chē)用的鋰電池)其中涉足電動(dòng)車(chē)用的鋰電池企業(yè)
2018-06-07 15:44:34
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新能源汽車(chē)高壓連接器
技術(shù)、設(shè)計(jì)及趨勢(shì)近年來(lái)，由于受到全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響，北美、歐洲和日本連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢，而以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為推動(dòng)全球連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α榇?/div>
2021-05-27 10:11:51
如今新能源電動(dòng)車(chē)已經(jīng)是汽車(chē)最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動(dòng)公交車(chē)早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車(chē)的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時(shí)的充能過(guò)程：能量單向傳輸，通過(guò)
2016-01-18 10:23:45
基于NXP S32K144和TI TPS***-Q1的汽車(chē)防眩目自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)（ADB）解決方案有哪些核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)？
2021-07-09 07:39:54
CAN總線關(guān)閉對(duì)新能源汽車(chē)的功能和安全性能會(huì)產(chǎn)生什么影響？
2021-03-17 08:18:59
新能源汽車(chē)開(kāi)年的第一個(gè)重磅消息，就是比亞迪打出“電比油低”的營(yíng)銷(xiāo)口號(hào)，開(kāi)始了聲勢(shì)浩大的全線降價(jià)。一聲槍響，消費(fèi)者紛紛摩拳擦掌，躍躍欲試，但觀望者仍不在少數(shù)。筆者身邊就有很多朋友，依然對(duì)電車(chē)的安全性
2024-03-08 17:33:39
： 在電動(dòng)汽車(chē)中，主逆變器起著舉足輕重的作用，是各大車(chē)企新能源車(chē)型平臺(tái)的核心技術(shù)。選擇合適的IGBT，便于設(shè)計(jì)一款性價(jià)比高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、穩(wěn)定好的電驅(qū)動(dòng)的必要條件之一。IGBT能讓電機(jī)在瞬間爆發(fā)巨大能量
2021-05-14 13:58:42
中國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)發(fā)展1.中國(guó)現(xiàn)在新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，截止2015年8月，新能源汽車(chē)共生產(chǎn)118,020輛，銷(xiāo)售108,654輛，同比
2016-01-27 11:58:45
和專業(yè)觀眾的技術(shù)交流和商務(wù)洽談提供了理想的服務(wù)平臺(tái)。展品范圍：新能源汽車(chē)（乘用車(chē)/商用車(chē)），新能源客車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件（電池、電機(jī)、電控等）、充電基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)配套產(chǎn)品（充電機(jī)、充電樁、換電裝置等
2017-08-03 11:55:28
對(duì)新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，電池、VCU、BSM、電機(jī)效率都缺乏提升空間，最有提升空間的當(dāng)屬電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分最核心的元件 IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor
2021-03-08 21:11:29
企業(yè) 動(dòng)力電池回收公司電芯回收企業(yè)動(dòng)力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè)電池回收公司電池回收企業(yè)回收新能源汽車(chē)電池包，回收新能源汽車(chē)電池回收新能源汽車(chē)18650電池組回收新能源汽車(chē)軟包電池組
2021-08-31 11:42:58
新能源汽車(chē)回收業(yè)務(wù)：1：新能源庫(kù)存車(chē)回收：?；厥崭鞣N新能源汽車(chē)，比亞迪，特斯拉，長(zhǎng)安汽車(chē)，寶馬，吉利，威馬汽車(chē)WELTMEISTER，JAGUAR捷豹，廣汽埃安，上汽榮威ROEWE，Volvo沃爾沃
2021-10-02 08:56:36
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2021-11-25 09:27:52
回收新能源汽車(chē)回收電動(dòng)汽車(chē)回收新能源汽車(chē)電池回收電動(dòng)汽車(chē)電池，新能源汽車(chē)面包車(chē)回收，我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢、報(bào)價(jià)！ 電話：***彭'SQQ QQ752127311回收電芯，回收庫(kù)存電芯
2021-10-11 14:59:14
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2021-12-16 14:29:43
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2021-12-22 16:49:00
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2021-09-24 14:49:25
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2021-12-02 09:39:23
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2021-12-13 13:53:10
新能源庫(kù)存車(chē)回收：?；厥崭鞣N新能源汽車(chē)，比亞迪，特斯拉，長(zhǎng)安汽車(chē)，寶馬，吉利，威馬汽車(chē)WELTMEISTER，JAGUAR捷豹，廣汽埃安，上汽榮威ROEWE，Volvo沃爾沃汽車(chē)，幾何汽車(chē)，極狐
2021-11-04 13:57:11
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2021-08-28 22:51:56
完整的整車(chē)結(jié)構(gòu)又費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此廠家希望在現(xiàn)有車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改調(diào)整，在達(dá)到新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)需求的同時(shí)進(jìn)一步減少設(shè)計(jì)的時(shí)間和工作量。二、思看解決方案：1．解決方案： 先使用MSCAN全局?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量
2017-08-03 10:50:28
嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心技術(shù)有哪些？
2021-04-27 06:14:10
新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)最核心的技術(shù)是“三電”，包括電驅(qū)動(dòng)，電池，電控。對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，最重要的工作是如何降低動(dòng)力電池的成本一、電池電池是與化學(xué)、機(jī)械工業(yè)、電子控制等相關(guān)的一個(gè)行業(yè)。電池的關(guān)鍵在電芯
2022-04-04 10:37:16
陶瓷板，可適配標(biāo)準(zhǔn)CAV應(yīng)用型封裝，可有效降低新能源商用車(chē)主驅(qū)電控、燃料電池能源管理系統(tǒng)應(yīng)用中的功率器件溫升和損耗?！ core2系列產(chǎn)品具有低開(kāi)關(guān)損耗、可高速開(kāi)關(guān)、低溫度依賴性、高可靠性等特點(diǎn)
2023-02-27 11:55:35
無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要包括哪些核心技術(shù)？
2021-05-25 06:45:17
據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。拿新能源車(chē)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分來(lái)說(shuō)，最核心的元件就是IGBT。IGBT約占電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本的一半，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占整車(chē)
2021-01-27 11:30:38
隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的日趨成熟以及國(guó)家政策的鼓勵(lì)支持，新能源汽車(chē)越來(lái)越受到人們的追捧。空調(diào)作為駕乘舒適性的功能要求，也必然會(huì)有著越來(lái)越高的要求。在新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)方面，目前受限于電池技術(shù)的發(fā)展和續(xù)航
2021-09-09 08:56:19
的核心技術(shù)之一。為了推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，突破技術(shù)和成本上的瓶頸，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)特別
2021-08-26 15:04:41
科技支撐項(xiàng)目中，“高能量密度、高安全、低成本”是新能源汽車(chē)電池包需要攻克的技術(shù)難題，在目前的動(dòng)力電池技術(shù)條件下，解決電動(dòng)巴士運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題除了監(jiān)控報(bào)警、過(guò)流熔斷、滅火彈等被動(dòng)安全手段外，事故發(fā)生時(shí)的主動(dòng)安全也
2016-01-11 15:56:15
電源技術(shù)在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用
2012-08-19 13:41:57
電源技術(shù)在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用
2019-02-07 13:27:48
汽車(chē)的標(biāo)配，藍(lán)牙成為新能源汽車(chē)的首選連接技術(shù)，新能源汽車(chē)用戶希望藍(lán)牙技術(shù)不僅能運(yùn)用在汽車(chē)內(nèi)部，還要延伸到汽車(chē)外部。藍(lán)牙是一種解決方案導(dǎo)向型技術(shù)，涵蓋音頻傳輸（無(wú)線耳機(jī)、無(wú)線揚(yáng)聲器、車(chē)載系統(tǒng)）；數(shù)據(jù)傳輸
2021-11-04 16:11:44
減少、2020年將完全取消，充電難、續(xù)航短等技術(shù)“短板”凸顯，又讓另一部分消費(fèi)者駐足觀望。補(bǔ)貼漸退，技術(shù)“攔路虎”仍在，新能源汽車(chē)能否繼續(xù)“火”下去？日前，記者對(duì)此進(jìn)行了采訪?！ 〕袚?dān)著帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
2018-12-04 10:27:42
有沒(méi)有人知道新能源汽車(chē)繼電器的配件型號(hào)都有哪些？求助
2016-06-28 16:49:47
`低碳經(jīng)濟(jì)大潮下，新能源汽車(chē)成為備受關(guān)注的新型產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)的電動(dòng)化技術(shù)更是其中重要的部分，本書(shū)研究的內(nèi)置式永磁同步電機(jī)及其弱磁控制正是當(dāng)前新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中所采用的高性能電機(jī)，具有高功率密度、高效率
2019-10-15 11:45:29
及電機(jī)控制器、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、電池包及BMS管理系統(tǒng)、整車(chē)控制器VCU等核心零部件及系統(tǒng)功能驗(yàn)證和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，能滿足新能源電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行的穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)
2023-10-28 10:10:01
新能源汽車(chē)EMC仿真提供針對(duì)新能源汽車(chē)設(shè)備級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、整車(chē)級(jí)電磁仿真服務(wù)，主要包括PCB仿真、電機(jī)電驅(qū)EMC仿真、高壓線纜屏蔽效能仿真、VCP仿真、電池包仿真等。 服務(wù)內(nèi)容套餐參數(shù)套餐內(nèi)容
2024-11-18 11:37:34
新能源汽車(chē)零部件核心技術(shù)水平亟待提高
金融危機(jī)以來(lái)，不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，在汽車(chē)業(yè)，新能源汽車(chē)的推廣聲不斷充斥著我們的耳目，這種現(xiàn)象在各種車(chē)展上都
2009-12-03 10:57:361110 新能源車(chē)核心技術(shù)有待提高
隨著低碳一詞愈來(lái)愈熱，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，新能源車(chē)也有愈演愈烈之勢(shì)。然而，也有業(yè)內(nèi)專家不客氣
2010-04-07 12:51:24874 在近日舉行的中國(guó)(重慶)汽車(chē)電子高峰論壇上，基于新能源汽車(chē)的電子設(shè)計(jì)也成為熱點(diǎn)話題。
2011-05-31 09:39:556763 
新能源三大核心技術(shù)
在三級(jí)模塊體系和平臺(tái)架構(gòu)中，整車(chē)控制器（VCU）、電機(jī)控制器（MCU）和電池管理系統(tǒng)（BMS）是最重要的核心技術(shù)，對(duì)整車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性等有著重要影響。
2017-11-24 16:56:4575073 
在這個(gè)新能源汽車(chē)快速發(fā)展的時(shí)代，各種新名詞層出不窮。比亞迪唐的“極速電四驅(qū)”，雷克薩斯的“E-FOUR”、三菱的“雙電機(jī)4WD”、特斯拉的“雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)”等等等等。其實(shí)這些都是電動(dòng)四驅(qū)的別名
2018-01-11 10:00:3024065 針對(duì)新能源汽車(chē)電驅(qū)部分的能耗問(wèn)題，對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)相關(guān)檢測(cè)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了研究，提出了針對(duì)新能源汽車(chē)不同工況條件下的電機(jī)及其控制器能耗檢測(cè)和評(píng)價(jià)指標(biāo)。對(duì)新能源汽車(chē)整車(chē)節(jié)能技術(shù)進(jìn)行了歸納，分析了電驅(qū)系統(tǒng)
2018-03-27 15:59:18
1 文一波最后總結(jié)道，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在崛起的前夜，每一個(gè)從業(yè)者都應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到核心技術(shù)的重要性，桑德作為新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的踐行者，將緊抓時(shí)代脈搏，緊扣產(chǎn)業(yè)“命門(mén)”，充分運(yùn)用綠色金融等手段，加強(qiáng)業(yè)界合作，助力中國(guó)新能源事業(yè)的發(fā)展與騰飛。
2018-04-28 09:04:005603 新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)最核心的技術(shù)是“三電”，包括電驅(qū)動(dòng)，電池，電控。
2018-05-13 10:02:5832984 
根據(jù)高工電動(dòng)車(chē)網(wǎng)了解，蔚來(lái)汽車(chē)投入了大量資金用于電池、電機(jī)、電控等新能源汽車(chē)核心技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新，并且已經(jīng)獲得了近200件專利。
2018-09-18 15:52:1214806 新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)最核心的技術(shù)是“三電”，包括電驅(qū)動(dòng)，電池，電控。
2019-03-01 10:01:1415175 電機(jī)控制系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)的核心零部件，其產(chǎn)生的EMC干擾大小，直接影響著整車(chē)EMC性能，從實(shí)際經(jīng)驗(yàn)以及客戶反饋信息統(tǒng)計(jì)得出，目前整車(chē)系統(tǒng)的EMC干擾問(wèn)題，90%來(lái)自于電控主驅(qū)。
2019-06-29 09:47:227855 
眾所周知，新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車(chē)最核心的技術(shù)在于“三電”部分——電池、電機(jī)、電控。在近幾個(gè)月內(nèi)接連發(fā)生的多起電動(dòng)汽車(chē)自燃事件，將新能源汽車(chē)的電池安全問(wèn)題推上了風(fēng)口浪尖。
2019-08-30 15:29:048461 曾經(jīng)有專家說(shuō)新能源汽車(chē)最核心的技術(shù)就是鋰電池，按照這個(gè)邏輯，既然新能源汽車(chē)最核心的技術(shù)是鋰電池，那么燃油車(chē)最核心的技術(shù)難道是汽油？
2019-09-25 15:23:121238 近年來(lái)，新能源汽車(chē)的發(fā)展速度已經(jīng)到了令人嘆為觀止的地步，且不說(shuō)頻繁上市的新能源汽車(chē)，讓用戶從未有如此豐富的選擇空間，而新能源相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，更是其發(fā)展的關(guān)鍵。那么在新能源汽車(chē)發(fā)展的過(guò)程中，有哪些不容忽視的核心技術(shù)呢？請(qǐng)看我們帶來(lái)關(guān)于新能源技術(shù)的干貨。
2020-07-16 09:01:001743 新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)，動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生截然不同的改變，由新能源汽車(chē)的三電系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。三電系統(tǒng)就是指動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，其核心技術(shù)在于電池管理、電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)和電控管理。
2020-08-26 14:11:404221 
新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)的核心技術(shù)是“三電”，包括電驅(qū)動(dòng)，電池，電控?？v觀全球，目前大部分新能源車(chē)企都沒(méi)有自己的三電系統(tǒng)研發(fā)能力。在備受關(guān)注的新造車(chē)勢(shì)力當(dāng)中，大家也普遍都是以采購(gòu)的形式，如小鵬的電機(jī)
2020-12-14 12:58:113788 當(dāng)前，我國(guó)為新能源汽車(chē)的發(fā)展已投入了大量的經(jīng)濟(jì)、物質(zhì)、技術(shù)、人才和政策支持，取得了舉世矚目的成果；新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景很大，而與之配套的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)（如蓄電、快充、電驅(qū)、電源管理、電芯等等）的技術(shù)與市場(chǎng)也正在革新，我們都將面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
2020-12-15 15:53:263938 新能源汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展方向，但我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于滾石上山、爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵時(shí)期。如何結(jié)束 “卡脖子”時(shí)代、實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)呢？ 我國(guó)新能源汽車(chē)的核心技術(shù)被 “卡脖子” 據(jù)悉，從 2012 年
2021-01-20 09:22:344717 新能源電驅(qū)NVH性能優(yōu)化的仿真設(shè)計(jì)分享。
2021-05-19 16:13:1111 各企業(yè)新能源電驅(qū)系統(tǒng)專利剖析
2022-10-11 11:04:36832 要弄明白IGBT模塊，就要先了解新能源汽車(chē)的電驅(qū)系統(tǒng)，先用一句話概括電驅(qū)系統(tǒng)如何工作：在駕駛新能源汽車(chē)時(shí)，電機(jī)控制器把動(dòng)力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻涣麟姡ˋC）（這個(gè)過(guò)程即逆變）
2023-02-02 15:29:223241
（BATTERYMANAGEMENT SYSTEM 電池管理系統(tǒng)）是最重要的核心技術(shù)，對(duì)整車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性等有
著重要影響。
2023-05-05 14:18:4518 電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車(chē)的大腦，作為三大核心技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)一般包括以下幾個(gè)部分：
電池管理系統(tǒng)（BMS）：負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和管理電池組的狀態(tài)，包括電量、溫度、電壓等，并對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)和平衡。
2023-06-07 15:31:558552 MANAGEMENT SYSTEM 電池管理系統(tǒng)）是最重要的核心技術(shù)，對(duì)整車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性等有著重要影響。
2023-06-12 17:29:142750 
三電系統(tǒng)新能源車(chē)控制系統(tǒng)核心技術(shù)動(dòng)力電池系統(tǒng)：存儲(chǔ)能量，為電機(jī)及整車(chē)電氣部件提供能源。電機(jī)及電控：為整車(chē)提供驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向控制，具有電動(dòng)與發(fā)電功能?？刂茊卧焊鶕?jù)剎車(chē)信號(hào)，油門(mén)踏板信息
2022-10-27 11:19:113796 
歡迎來(lái)到本次直播，我們將帶您深入了解新能源汽車(chē)三電（電池、電機(jī)、電控）HIL測(cè)試系統(tǒng)方案的前沿科技和應(yīng)用。作為在測(cè)試行業(yè)深耕多年的公司，我們將深入探討如何通過(guò)HiL系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車(chē)核心技術(shù)的高效測(cè)試和驗(yàn)證，確保其在道路上的卓越性能和可靠性。
2023-08-30 09:01:031441 
利用效率具有重要意義。本文將對(duì)新能源汽車(chē)的三大核心部件進(jìn)行詳細(xì)介紹。 電池系統(tǒng) 電池系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心能量來(lái)源，其性能直接影響到汽車(chē)的動(dòng)力性能、續(xù)航里程和使用壽命。新能源汽車(chē)的電池系統(tǒng)主要包括動(dòng)力電池組、
2024-01-09 16:30:483794 
隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，其關(guān)鍵部件主驅(qū)逆變器的重要性越來(lái)越高。市場(chǎng)對(duì)主驅(qū)逆變器提出了哪些核心需求；在不同的需求下，市場(chǎng)上又有哪些流行的主驅(qū)技術(shù)方案；汽車(chē)廠商又如何選擇一款合適的主驅(qū)方案？
2024-03-15 14:35:103211 
新能源汽車(chē)核心技術(shù)加油站-VCU
2024-04-20 08:10:28934 
應(yīng)用”的行業(yè)期許，都對(duì)高速發(fā)展的新能源汽車(chē)行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。發(fā)展整車(chē)集成技術(shù)創(chuàng)新，提升新能源基礎(chǔ)核心技術(shù)是推動(dòng)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。動(dòng)力系統(tǒng)作為新能源汽
2024-05-16 08:25:121918 
新能源汽車(chē)的核心在于三電系統(tǒng)，即電池、電機(jī)和電控。而在這三電系統(tǒng)中，我們又可以細(xì)分為“大三電”與“小三電”。大三電主要包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控和變速器；而小三電則涵蓋高壓配電盒PDU、車(chē)載充電機(jī)OBC以及DC/DC變換器。今天，我們就來(lái)深入了解一下小三電的核心技術(shù)。
2024-10-16 14:45:121651 
近日，由中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電動(dòng)車(chē)輛專委會(huì)主辦，中車(chē)電驅(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟承辦，湖南省乘用車(chē)電驅(qū)工程技術(shù)中心、中車(chē)株洲所 DCB 產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺(tái)、湖南中車(chē)時(shí)代電驅(qū)科技有限公司協(xié)辦的2024年新能源汽車(chē)電驅(qū)自主創(chuàng)新技術(shù)高峰論壇在株洲成功召開(kāi)。
2025-01-02 15:53:001522 ”評(píng)選結(jié)果揭曉，廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的夸克電驅(qū)2.0憑借非晶-碳纖維電驅(qū)技術(shù)，以行業(yè)第一的高效率、高功率密度榮膺動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域唯一“全球新能源汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)”，彰顯廣汽在新能源核心技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先實(shí)力。
2025-09-30 13:51:31783 
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