本期,為大家?guī)淼氖恰妒褂没?GaN 的 OBC 應(yīng)對電動汽車 EMI 傳導(dǎo)發(fā)射挑戰(zhàn)》,將深入回顧 CISPR 32 對 OBC 的 EMI 要求,同時詳細探討可靠數(shù)據(jù)測量的最佳做法、GaN 對 EMI 頻譜的影響,以及解決傳導(dǎo)發(fā)射問題的有效方案。
2025-05-24 15:46:00
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大功率LED封裝技術(shù)及其發(fā)展
一、前言 大功率led封裝由于結(jié)構(gòu)和工藝復(fù)雜,并直接影響到led的使用性能和壽命,一直是近年來的研
2010-01-07 09:27:37
1109 的就是特斯拉。 FCV是氫燃料汽車,主要以日系汽車為主。氫能源主要是用在大功率的重卡或者商務(wù)車上,不過其本質(zhì)還是燃料電池,與傳統(tǒng)的燃油車有類似之處。但是不同之處在于它有電堆,通過電堆來給電動車控制器發(fā)電,然后驅(qū)動電機運作。目前最具話題性的還是HE
2022-12-07 07:15:08
2663 按照大功率 igbt 驅(qū)動保護電路能夠完成的功能來分類,可以將大功率 igbt 驅(qū)動保護電 路分為以下三種類型:單一功能型,多功能型,全功能型。
2019-11-07 09:02:20
電力電子技術(shù)在當(dāng)今急需節(jié)能降耗的工業(yè)領(lǐng)域里起到了不可替代的作用;而igbt在諸如變頻器、大功率開關(guān)電源等電力電子技術(shù)的能量變換與管理應(yīng)用中,越來越成為各種主回路的首選功率開關(guān)器件,因此如何安全可靠
2021-04-06 14:38:18
有做大功率PCB板的朋友嗎,電流要200A左右
2016-08-19 10:56:56
。1.變頻電源體積的縮小。隨著功率器件制造技術(shù)的發(fā)展,在大功率變頻電源中,為功率器件散熱而設(shè)計的散熱器要占很大的體積,從而使得大功率變頻電源的體積比較大。對于一些特殊的應(yīng)用場合,比如電動汽車、電力機車...
2021-11-16 06:59:59
尋求有做過大功率短波項目的人員,27.12M40.68M等的大功率短波功率能達到二百瓦,主要涉及信號震蕩,選頻,放大,耦合,控制精度較高,需符合電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)要求YY0505有合作意向的聯(lián)系我***吳先生
2016-07-11 11:38:22
TVS電壓怎么選擇,才能最好保護汽車電子?是客戶常見的問題。 大功率TVS和防靜電ESD選型不同: 因為大功率TVS的電壓范圍更寬,而ESD電壓很精確。 所以選擇大功率TVS的電壓需要比電路額定
2014-02-21 10:12:54
管理系統(tǒng) 和 牽引逆變器系統(tǒng)中的監(jiān)測和維護,依然存在一些技術(shù)難點。以下便是最為常見的八大問題及TI的建議。1.如何增加能量密度和系統(tǒng)效率提高混合動力/電動汽車續(xù)航能力?將相同尺寸的功率輸出加倍可大量節(jié)約
2022-11-07 06:55:55
,電動汽車必將迅猛發(fā)展,21世紀(jì)世界車壇上車身造型新穎,車廂裝備豪華,乘坐極為舒適,技術(shù)精益求精,具有低噪音、無排放污染、能利用多種能源、可改善生活環(huán)境等的電動汽車將是主角。文章來源聚合物鋰電池生產(chǎn)廠家沃爾德電子。
2013-05-14 10:50:16
機驅(qū)動技術(shù)國際發(fā)展趨勢,電動汽車行業(yè)前景來這幾個方面來分析研究電動汽車電動機驅(qū)動技術(shù)及其發(fā)展?fàn)顩r。通過了解以下內(nèi)容目的是發(fā)現(xiàn)我國電動汽車車用電機存在的問題,提升我國電動汽車的車用電機及其驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù),從而更好的與世界接軌。關(guān)鍵詞:混合電動汽車,電動機,驅(qū)動技術(shù)
2016-09-08 19:23:28
電動汽車的電池討論的比較多,但是同樣重要的還有電機和電控。國內(nèi)的技術(shù)水平到底如何?現(xiàn)階段關(guān)于電動汽車關(guān)鍵零部件的討論,大部分主要集中在對動力電池的討論上,而對電機電控等方面的探討,卻少之又少
2018-10-31 11:13:25
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢,已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而,電動汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢,已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而,電動汽車
2019-08-23 06:05:21
1.環(huán)境污染小 這是電動汽車最突出的優(yōu)點。電動汽車使用過程中不會 產(chǎn)生廢氣與傳統(tǒng)汽車相比根本不存在大氣污染的問題。有 人說電動汽車使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠產(chǎn)生時 污染了大氣它只是把污染
2013-03-13 18:29:38
電池技術(shù)的不斷進步,快速充電、大容量儲電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯的解決方案。此外,電動汽車提供的動力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動機。目前阻礙電動車普及的主要原因就是:價格!現(xiàn)在電動汽車主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
較大、適合于高速運轉(zhuǎn)等優(yōu)勢,交流異步機是目前大功率電動汽車上應(yīng)用最廣的電機。目前,交流異步電機已經(jīng)大規(guī)模化生產(chǎn),有著各種類型的成熟產(chǎn)品可以選擇。但在高速運轉(zhuǎn)的情況下電機的轉(zhuǎn)子發(fā)熱嚴(yán)重,工作時要保證電機
2018-10-15 10:29:25
體現(xiàn)在以下方面: ●優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機、充電站; ●電池電量的計算、指導(dǎo)和智能化管理; ●電池故障的自動診斷和維護技術(shù)等?! ?、電能轉(zhuǎn)換高效化 電動汽車的能耗指標(biāo)與其運行能源費緊密相關(guān)
2011-04-19 09:14:41
體現(xiàn)在以下方面: 優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機、充電站; 電池電量的計算、指導(dǎo)和智能化管理; 電池故障的自動診斷和維護技術(shù)等?! ?、電能轉(zhuǎn)換高效化 電動汽車的能耗指標(biāo)與其運行能源費緊密相關(guān)
2011-09-05 11:24:45
電動汽車對充電技術(shù)的要求是什么?
2021-05-13 06:39:10
和其他用電設(shè)備的諧波污染,因此,設(shè)計充電機時要保證較高的輸入功率因數(shù)?! 。?)可靠安全 電動汽車充電時,如何保證人身和蓄電池組的安全是至關(guān)重要的,充電機必須保證整個充電過程安全可靠。主要有以下幾種
2018-10-09 11:35:27
電動汽車無線充電已是大勢所趨,而新的無線充電技術(shù)則是未來電動車無線充電的關(guān)鍵。最近一些大型汽車制造企業(yè)已經(jīng)與相關(guān)研究團隊取得聯(lián)系,目前正在討論將技術(shù)推向產(chǎn)業(yè)的相關(guān)事宜。有關(guān)專家透露,最快明年無線充電
2011-12-24 16:56:08
對其進行有序充放電管理的建議?! ?.電動汽車能源供給模式分析 電動汽車的行駛依靠電池提供動力,而電池的電力,必須來自于電網(wǎng),所以發(fā)展電動汽車,電網(wǎng)對電動汽車的能源供給方式即電動汽車的充電模式是首先
2018-09-25 11:18:38
電動汽車用電機及其控制器技術(shù)條件
2012-08-18 09:31:39
電動汽車電機是指以車載電源為動力,電動汽車電機用電機驅(qū)動車輪行駛,電動汽車電機符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
加速發(fā)展。正因電動汽車的快速發(fā)展,而作為發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一的電機技術(shù)也在不斷發(fā)展。本文主要分析了電動汽車電機技術(shù)的發(fā)展歷史和電機技術(shù)的應(yīng)用,還描述了國內(nèi)外電動汽車電機技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r對比和電動汽車
2016-06-14 14:45:09
電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦,指揮著電動汽車的電子器件的運行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
的汽車心臟!電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦,指揮著電動汽車的電子器件的運行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
的解決方案。 歷史電動汽車是由電動機驅(qū)動的汽車,電動機的能量來自電池。它是“電動汽車”的一個子集,通常指僅在道路上行駛的車輛(其他可能是火車和船)。在19世紀(jì)晚期和20世紀(jì)早期,由于內(nèi)燃機技術(shù)的快速
2022-04-28 16:27:19
面向電動汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動汽車應(yīng)用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優(yōu)的性能,特別是在800 V 電池系統(tǒng)和大電池容量中,它可提高逆變器的效率,從而延長續(xù)航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
效率更高,質(zhì)量約輕了二分之一左右。如果采用矢量控制的控制方式,可以獲得與直流電機相媲美的可控性和更寬的調(diào)速范圍。由于有著效率高、比功率較大、適合于高速運轉(zhuǎn)等優(yōu)勢,交流異步機是目前大功率電動汽車
2016-09-19 17:19:44
效率更高,質(zhì)量約輕了二分之一左右。如果采用矢量控制的控制方式,可以獲得與直流電機相媲美的可控性和更寬的調(diào)速范圍。由于有著效率高、比功率較大、適合于高速運轉(zhuǎn)等優(yōu)勢,交流異步機是目前大功率電動汽車
2016-09-21 17:15:27
是目前大功率電動汽車上應(yīng)用最廣的電機。 但在高速運轉(zhuǎn)的情況下電機的轉(zhuǎn)子發(fā)熱嚴(yán)重,工作時要保證電機冷卻,同時異步電機的驅(qū)動、控制系統(tǒng)很復(fù)雜,電機本體的成本也偏高,另外運行時還需要變頻器提供額外的無功功率
2018-10-18 11:04:12
電動汽車的無線充電技術(shù)
2013-03-30 12:59:13
電動汽車變革進行時,芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色?
2021-01-13 06:25:54
鋰離子電池爆炸案在我們的記憶中仍十分清晰,當(dāng)考慮到電動汽車電池更大的總能量時,這種印象更是被進一步放大。這方面的顧慮及其它因素促進了高度智能的電池管理系統(tǒng)(BMS)的發(fā)展。這種電池管理系統(tǒng)需要與大功率
2019-05-13 14:11:37
中國新能源汽車明確純電動驅(qū)動技術(shù)路線以后,驅(qū)動電機的選配設(shè)計就顯得尤為重要了。下面就電動汽車驅(qū)動電機的選配原則予以探討。一、純電動汽車驅(qū)動形式車載內(nèi)燃機輸出的動力直接來驅(qū)動汽車運動(前行或后退
2018-10-19 10:19:16
DC大功率LED驅(qū)動IC有哪些代表性的分類?主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域?
2021-04-07 06:18:15
FCI為混合動力及電動汽車推出大功率連接器設(shè)計
2021-05-10 06:18:51
現(xiàn)想開發(fā)用于電動汽車的無刷電機驅(qū)動器,由于看到instaspin技術(shù),所以思考是用無感無刷電機還是用有感無刷電機。
1.電動汽車由于涉及到電機啟動轉(zhuǎn)矩問題、低速平穩(wěn)運行問題和爬坡重載運行問題,一般
2018-06-06 05:11:41
一、產(chǎn)品介紹 KDCS系列大功率高精度可編程IGBT式電源 ,是針對電動汽車控制器及電機測試開發(fā)的一款專用電源。主要定位區(qū)別于EVD系列IGBT式高精度雙向直流源。EVD系列定位于產(chǎn)品的研發(fā)測試
2014-07-07 10:01:30
;此外對電動汽車尤為重要的是,整個系統(tǒng)規(guī)模、重量及降低成本。氮化鎵還使工程師能夠利用這些屬性的系統(tǒng)拓?fù)洌簾o橋圖騰柱功率因數(shù)校正(PFC)。隨著圖騰柱PFC系統(tǒng)功率需求的增加,氮化鎵的益處也隨之增加。圖1
2018-07-19 16:30:38
什么是最大功率點追蹤?具有哪些分類?
2021-10-26 07:23:04
空氣污染。不幸的是,EV結(jié)構(gòu)的復(fù)雜設(shè)計及其較高的工作電壓可能會導(dǎo)致發(fā)生碰撞時乘員和急救人員受傷的新風(fēng)險。通過評估電池組的耐撞性和設(shè)計電動汽車的結(jié)構(gòu)性能,制造商可以幫助保護乘員并優(yōu)化其技術(shù)的可行性。碰撞引起的電動汽車損壞評估電動汽車裝有高壓電池組,電路,控制模塊,逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07
合,因此充電機功率范圍有限。從上面的分析可以看出,研制充電機電動汽車大功率智能充電機具有重要意義。
2010-06-04 01:22:12
電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦,指揮著電動汽車的電子器件的運行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)以及
2018-11-01 10:55:36
,電池功率密度需要6C以上,對電池的要求太高,如果60度電,10分鐘充滿,就需要360KW功率,充電設(shè)備投入成本太高,電網(wǎng)也受不了,這決定了電動汽車充電的經(jīng)濟性很差,但從充電技術(shù)來說,沒有任何問題
2016-03-09 15:16:12
電動汽車回收業(yè)務(wù):1:電動報廢車回收:各種型號的新能源報廢車回收?;厥崭鞣N新能源汽車,電動汽車底盤電池回收2:電動事故車回收:各種新能源汽車車型的事故車回收。3:新能源工程車回收:叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
`近日在京舉行的“中國電動汽車百人會論壇2016”上,奧特迅公司發(fā)布了EVFS矩陣式柔性充電堆技術(shù)。該技術(shù)實現(xiàn)了電動汽車充電功率共享和智能分配,可滿足不同型號電動汽車的差異化充電需求。奧特迅矩陣式
2016-09-22 15:47:41
獨立負(fù)載(V2L)和補充電網(wǎng)功率(V2G)。因此,EV OBC 的設(shè)計趨勢是向雙向運行能力過渡。為了優(yōu)化電動汽車的空間和重量,OBC設(shè)計需要高功率密度和最大化效率。雙向 OBC 由一個雙向 AC-DC
2023-02-27 09:44:36
如何設(shè)計電路對大功率電燈或電動機上電流進行調(diào)節(jié)
2021-03-11 07:53:26
千瓦的功率。如今,150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動汽車充入足夠的電量,并使其行駛約250公里。設(shè)計一個可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復(fù)合多級拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代充電站中
2022-11-09 07:07:29
WT5000也可對4組電機進行評價,同時測出如下參數(shù): 扭矩與轉(zhuǎn)速 電機輸出功率 橫河最新高精度功率分析儀WT5000可以圓滿解決上述測試: 最多7個輸入模塊——可以輕松評估電動汽車動力
2018-10-21 21:14:41
中國的“一車一樁”計劃,電動汽車充電樁總數(shù)在2020年將達480萬個,與現(xiàn)有的接近50萬個相比,未來2年多內(nèi)將安裝430萬個,其中將至少有200萬個是大功率直流充電樁。安森美半導(dǎo)體是嶄露頭角的電動汽車
2019-08-06 06:39:15
電動汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么?帶升降壓功能的電動汽車大功率充電樁的控制方法是什么?
2021-07-02 06:52:26
本文介紹了電動汽車在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的?
2021-05-13 06:00:40
推出電動汽車(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
電動汽車能源管理的重要性是什么?怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計?
2021-05-12 06:14:51
怎么實現(xiàn)基于DSP的電動汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計?
2021-05-18 06:34:14
怎樣去設(shè)計一種大功率電動汽車充電機?
2021-05-13 07:16:52
GB/T 18487.1 電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 一般要 求 GB/T 18487.2 電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛與交流直流電源的連接要求 GB/T 18488.1 電動汽車車用電機及其控制器技術(shù)條件
2021-04-08 11:30:57
電動、混動汽車可通過直流充電樁或普通的交流電源插座對其高壓電池子系統(tǒng)進行充電,車載充電器(OBC)是交流充電的核心系統(tǒng)。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖之一,為電動汽車OBC和直流充電樁提供
2020-11-23 11:10:00
詳情見附件淺談大功率充電技術(shù)大功率充電是一個比較熱門的話題,也是我們眾多前沿的課題之一,這個內(nèi)容其實不太好聊,因為涉及的內(nèi)容很多,是一個系統(tǒng)性的話題;既然不知道從哪里下手,就按照個人的從面到點的思維
2021-04-19 17:19:55
轉(zhuǎn)換為直流電,然后用直流電為電動汽車電池充電。但是,有的電動汽車充電器還會先將交流電轉(zhuǎn)換為直流電,然后無需車載充電器進行交流/直流轉(zhuǎn)換,直接為電動汽車電池充電。通常,直流充電器運行的功率級別更高,因此
2022-11-03 07:45:06
深圳國際電動汽車及技術(shù)展EV & AUTOTRONICS CHINA 舉辦時間:2018年 12 月 20-22 日舉辦地點:深圳會展中心主辦單位: 博聞創(chuàng)意會展(深圳)有限公司
2018-09-20 09:40:41
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及,這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么?電動汽車有哪些類型?混合動力電動汽車有哪些分類?有什么特點? HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣隔離在電動汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
本文基于某純電動汽車電機嘯叫噪聲表現(xiàn),通過整車測試評價及電機本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進方案,優(yōu)化后電機嘯叫噪聲降低明顯,對純電動汽車電機嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗。
2021-01-27 06:02:00
大功率電動汽車充電樁,大功率充電樁,大功率快速充電樁是一款為電動汽車充電的輔助設(shè)備,集控制、管理、查詢、顯示等功能于一體,實現(xiàn)對整個充電過程的智能化控制。采用全液晶觸摸屏顯示
2022-03-27 19:18:50
大功率發(fā)光二極管的壽命試驗及其失效分析: 以GaN 基藍光L ED 芯片為基礎(chǔ)光源制備了大功率藍光L ED ,并通過熒光粉轉(zhuǎn)換的方法制備了白光L ED。對大功率藍光和白光L ED 進行了壽命
2008-10-27 17:11:57
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大功率晶體管驅(qū)動電路的設(shè)計及其應(yīng)用
摘要:介紹了大功率晶體管(GTR)基極驅(qū)動電路的設(shè)計,分析了基極驅(qū)動電路的要求
2009-07-09 10:36:40
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微機控制的大功率充電電源的研制
對電動汽車能源的動力電池及其充電技術(shù)的研究,往往需要針對不同種類的動力電池進行多種充
2009-11-12 11:50:54
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純電動汽車以鋰電池為動力源,充滿電后,以電力做功推動汽車。不同于汽油發(fā)動機汽車需要添加汽油,純電動汽車在電力耗光后通過外置電源對其進行充電,通常單次行駛里程
2010-08-29 15:26:50
1698 
介紹了幾種大功率三相 APFC 電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其工作原理,分析了其優(yōu)缺點,并在此基礎(chǔ)上指出了大功率三相APFC的發(fā)展方向。典型電路為:三相單開關(guān)升壓型PFC電路,三相單級全橋PFC電路
2011-08-17 17:05:40
94 基于槽口優(yōu)化的電動汽車用大功率無刷直流電機齒槽轉(zhuǎn)矩削弱方法_王曉遠
2017-01-13 14:25:17
1 大功率風(fēng)機專用高效電動機轉(zhuǎn)軸的強度計算與分析_湯惠明
2017-01-01 15:44:29
2 大功率快速充電才是電動汽車起火的主要誘因。
2019-07-10 17:38:46
4069 。1.變頻電源體積的縮小。隨著功率器件制造技術(shù)的發(fā)展,在大功率變頻電源中,為功率器件散熱而設(shè)計的散熱器要占很大的體積,從而使得大功率變頻電源的體積比較大。對于一些特殊的應(yīng)用場合,比如電動汽車、電力機車...
2021-11-08 19:36:04
18 電動汽車車載充電機 (OBC) 與車載 DC/DC 轉(zhuǎn)換器技術(shù)
一、高性能電動汽車車載充電機(OBC) 電路
二、雙向充電機(Bi-OBC )技術(shù)方案
三、車載DC/DC 轉(zhuǎn)換器電路拓?fù)浔容^
四、充電樁電力電子變換器
2022-10-11 09:53:24
152 通過 PCON 端子,TE Connectivity 推出一系列專為滿足混合動力和全電動汽車高壓互連系統(tǒng)增加的連接要求而設(shè)計的大功率端子。
2022-11-11 14:39:56
2121 使用電源模塊的電動汽車 OBC 系統(tǒng)設(shè)計和仿真
2022-11-15 20:11:53
11 隨著電源功率等級的提升,電源系統(tǒng)的性能要求也越來越嚴(yán)格,傳統(tǒng)的反激架構(gòu)已無法滿足大功率的電源設(shè)計,LLC 架構(gòu)因其軟開關(guān)、高效率等優(yōu)勢成為大功率電源設(shè)計的絕佳選擇,搭配 PFC 架構(gòu)使用,可適用于各種大功率應(yīng)用場合。
2023-01-09 11:48:04
16668 如何利用表面貼裝功率器件提高大功率電動汽車電池的充電能力
2023-11-23 09:04:48
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為什么逆導(dǎo)型IGBT可以用于大功率CCM模式 PFC電路
2023-12-01 16:42:02
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大功率無線充電技術(shù)結(jié)合磁耦合與電路設(shè)計,實現(xiàn)高效安全的能量傳輸,適用于電動汽車和移動設(shè)備,通過多級優(yōu)化提升傳輸效率和穩(wěn)定性。
2025-09-24 08:12:00
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