為了將事故發(fā)生時(shí)的傷害降至最低，必須使用碰撞防護(hù)系統(tǒng)，其中最具代表性的例子就是安全氣囊。當(dāng)系統(tǒng)檢測到碰撞時(shí)，氣體產(chǎn)生裝置會啟動并點(diǎn)燃，氣囊隨之利用產(chǎn)生的空氣迅速膨脹，乘客立即受到保護(hù)，碰撞能量被吸收。
2016-06-22 10:41:40
1188 以雷克薩斯LS400轎車為例，說明SRS安全氣囊系統(tǒng)碰撞傳感器的檢測內(nèi)容?！ ”頌槔卓怂_斯LS400轎車SRS ECU電腦插座端子名稱及檢測數(shù)據(jù)?！ 、偾?b class="flag-6" style="color: red">碰撞傳感器電路檢查?！ “蜗耂RS
2018-10-30 16:23:48
?、僭跈z查SRS安全氣囊系統(tǒng)部件之前，應(yīng)先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下SRS系統(tǒng)熔斷器，防止SRS系統(tǒng)電路觸點(diǎn)誤觸?！ 、赟RS安全系統(tǒng)電器零件均一次性使用，絕不能修復(fù)碰撞傳感器，左前和右前碰撞傳感器更換
2018-11-16 15:43:22
電子控制式SRS安全氣囊系統(tǒng)采用的碰撞傳感器（Dash Sensor）按功能可分為碰撞烈度傳感器和防護(hù)碰撞傳感器兩大類。碰撞烈度傳感器按安裝位置分為前碰撞傳感器（包括左前碰撞傳感器、右前碰撞
2018-11-16 15:44:26
車用電子－新設(shè)計(jì)、大挑戰(zhàn) 車用電源管理系統(tǒng)車用電源管理系統(tǒng)與一般家電信息產(chǎn)品相比，有著更特殊的電源管理需求。車上傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)，如：油門控制、制動系統(tǒng)和懸吊控制系統(tǒng)，如今都已改用電子系統(tǒng)加以控制
2009-10-05 07:58:12
或規(guī)避等措施，以避免碰撞的發(fā)生。（2）設(shè)計(jì)出以單片機(jī)為控制核心的自動控制系統(tǒng)總電路。編制單片機(jī)的應(yīng)用程序。（3）該系統(tǒng)由測距模塊、控制計(jì)算單元、顯示單元、報(bào)警單元、執(zhí)行單元等組成。其中測距模塊包括汽車前進(jìn)時(shí)工作的激光測距模塊和汽車倒車時(shí)工作的超聲波測距模塊。兩者分別通過各自的通訊電路與控制單元相連，可
2022-01-06 06:46:58
井，軟件可以直接在圖紙中碰撞處標(biāo)注出碰撞管道的信息。如下圖所示：CAD碰撞檢測時(shí)注意事項(xiàng)：（1）碰撞檢測依據(jù)為初始設(shè)置中各管道系統(tǒng)間距的設(shè)置。（2）浩辰CAD給排水軟件對小于一定間距要求的管線也認(rèn)為是
2021-05-19 16:44:17
HyperWorks在汽車與行人腿部碰撞仿真中的應(yīng)用是什么？
2021-05-11 06:10:15
什么是機(jī)器人控制系統(tǒng)？機(jī)器人的運(yùn)動控制系統(tǒng)包含哪些方面？機(jī)器人控制系統(tǒng)的基本功能有哪些？
2021-10-11 09:38:12
本帖最后由 123559792 于 2017-8-30 14:06 編輯
沖擊、碰撞、爆炸、跌落力測量系統(tǒng)介紹，包括采集、傳感器、軟件等全面介紹。
2017-08-28 17:06:52
求各位大神分享資料軟件實(shí)現(xiàn)智能車的控制系統(tǒng)飛思卡爾
2015-04-26 23:15:19
預(yù)警信號的提示，可以縮短人車系統(tǒng)在剎車過程中司機(jī)對緊急剎車的反應(yīng)時(shí)間，不但能達(dá)安全剎車，有效防止追尾，而且還能通過剎車信號確定合理的最大制動力，減輕對車輛本身的耗損，同時(shí)也能達(dá)到節(jié)能降耗的目的。同時(shí)
2020-12-25 07:07:10
本文以圖像方式測量本車與前車的車距為基礎(chǔ)，建立汽車縱向碰撞預(yù)警模型，解決理論計(jì)算的安全距離與駕駛員認(rèn)可的習(xí)慣距離不相一致的矛盾；考慮嵌入式系統(tǒng)處理的實(shí)時(shí)性與體積小巧性等特點(diǎn)，采用嵌入式方法完成汽車縱向碰撞預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
2021-05-12 06:28:12
射頻識別系統(tǒng)中的防碰撞算法設(shè)計(jì)為了防止射頻識別(RFID) 系統(tǒng)中多個(gè)應(yīng)答器同時(shí)向閱讀器發(fā)送識別信息時(shí)產(chǎn)生的碰撞問題,提出了一種新的算法———基于序列號對時(shí)隙數(shù)運(yùn)算的排序算法. 該算法通過應(yīng)答器
2008-07-28 17:44:12
汽車防追尾碰撞控制系統(tǒng)具有什么功能?怎么實(shí)現(xiàn)多傳感信息融合的車輛主動防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-11 06:24:07
STM32單片機(jī)有哪些功能？怎樣去設(shè)計(jì)一種基于STM32的汽車防碰撞系統(tǒng)硬件電路呢？
2021-11-08 07:21:35
摘要本文設(shè)計(jì)是基于STM32開發(fā)板，設(shè)計(jì)的一個(gè)簡易的汽車防碰撞系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為高速和低速兩個(gè)擋位，通過判斷按鍵操作進(jìn)行檔位轉(zhuǎn)換。測量障礙物距離是使用HC-SR04超聲波模塊；使用HC-SR501熱釋
2021-08-06 08:52:59
手機(jī)遠(yuǎn)程控車系統(tǒng)怎樣和原車電腦結(jié)合，采用了哪些加密串口傳輸，采集原車數(shù)據(jù)，能才做到非常完善的一套手機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。
2022-02-19 12:02:22
智能駕駛實(shí)車測試系統(tǒng)-VDAS
2020-12-30 07:35:54
如何利用可編程器件去設(shè)計(jì)車用顯示系統(tǒng)？
2021-05-12 06:37:03
的辦法，使之根據(jù)特定的碰撞標(biāo)記來檢測震動，但這并非萬無一失。在機(jī)器人周圍添加了耦合了氣動帶的壓力傳感器后，此系統(tǒng)就可以擁有兩個(gè)不同的傳感信息源，這樣就能夠提高碰撞事件檢測的精確度。所以，未來機(jī)器人更精細(xì)，更好的為人類服務(wù)的重大突破點(diǎn)，就在于多傳感系統(tǒng)。
2015-02-04 16:35:49
機(jī)器人的移動通常是從管理機(jī)器人總體任務(wù)進(jìn)度的中央處理器發(fā)出位置變化請求時(shí)開始的。導(dǎo)航系統(tǒng)通過制定行程計(jì)劃或軌跡以開始執(zhí)行位置變化請求。行程計(jì)劃需考慮可用路徑、已知障礙位置、機(jī)器人能力及任何相關(guān)的任務(wù)目標(biāo)。
2019-09-10 10:44:32
跟隨人走，還可以多車跟隨（可定制不同功能的自動跟隨系統(tǒng)），提高工作效率。三、工作原理四、跟隨平板車/搬運(yùn)車功能、基本參數(shù)*跟隨：無線跟隨技術(shù)實(shí)現(xiàn)跟隨功能*防碰撞：通過超聲波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)防碰撞功能，最多2路
2020-11-13 17:07:10
車輛碰撞檢測裝置系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)車輛碰撞檢測裝置系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)
2021-05-12 07:13:32
滾球式碰撞傳感器由德國博世公司研制生產(chǎn)，該傳感器又叫做偏壓磁鐵式碰撞傳感器。日本尼桑和馬自達(dá) 汽車公司也采用這種滾球式碰撞傳感器，用于SRS安全氣囊系統(tǒng)。這種滾球式碰撞傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1所示
2018-11-16 16:00:49
球-球碰撞的實(shí)驗(yàn)研究 你所了解的碰撞現(xiàn)象 有哪些？1、生活中常見 &
2008-12-05 16:06:12
充電，或因?yàn)楹ε卤槐I私自搬運(yùn)電動車乘坐電梯等行為，這些都會引發(fā)火災(zāi)安全事故，也會給電梯造成不同程度的損害和影響，電動車一旦在電梯內(nèi)著火逃生概率極小。在這種背景下，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，安裝電動車阻車系統(tǒng)，防止
2023-04-04 15:49:28
隨著汽車電控系統(tǒng)向集成化、智能化方向發(fā)展，響應(yīng)速度更快、控制更精準(zhǔn)的卡鉗集成式電子駐車系統(tǒng) MOC EPB 逐漸在乘用車中占據(jù)主導(dǎo)地位，并且在輕型卡車中應(yīng)用也越來越廣泛。為了滿足制動法規(guī)GB 21670-2008以及高級別制動駕駛對于駐車系統(tǒng)的需求，EPB 同時(shí)也是智能駕駛系統(tǒng)里制動冗余的重要組成部分。
2020-12-17 07:56:55
第一次做機(jī)器人，也是第一次來論壇發(fā)帖。我在設(shè)計(jì)一個(gè)越野車，可以過一些簡單的路障，跟隨引導(dǎo)線前進(jìn)的。我有幾個(gè)問題不明白：1、跟隨引導(dǎo)線（白色）前進(jìn)是什么原理？攝像頭識別白色引導(dǎo)前進(jìn)么？2、如果車沿著
2014-07-17 16:34:09
車組虛擬裝配系統(tǒng)的研究與開發(fā)課題。碰撞檢測是虛擬裝配過程中的重要環(huán)節(jié),精確的碰撞檢測對提高裝配仿真的可靠性、增強(qiáng)路徑規(guī)劃的合理性有至關(guān)重要的作用。本文以CRH3高速動車組轉(zhuǎn)向架虛擬裝配為例,對碰撞
2010-04-24 09:19:20
本系統(tǒng)的目的是設(shè)計(jì)一個(gè)基于單片機(jī)的車輛防碰撞及自動剎車系統(tǒng)，系統(tǒng)通過對汽車行進(jìn)過程中前后車距離的實(shí)時(shí)檢測與過近聲光報(bào)警功能有效的解決當(dāng)前汽車行駛過程中由于駕駛員反應(yīng)不及時(shí)導(dǎo)致跟車距離過近引發(fā)汽車追尾的問題
2021-11-19 07:18:23
車用數(shù)字儀表系統(tǒng)的工作原理是什么？怎樣去設(shè)計(jì)車用數(shù)字儀表系統(tǒng)的硬件？怎樣去設(shè)計(jì)車用數(shù)字儀表系統(tǒng)的軟件？
2021-05-17 07:16:05
公司的酷卡機(jī)器人有一個(gè)調(diào)零的程序，就是把機(jī)器人移動靠近到防護(hù)圍欄上的一個(gè)傳感器，直到觸發(fā)傳感器動作。在機(jī)器人發(fā)生碰撞后就提示要求調(diào)零，但一直沒搞明白這樣做目的是什么，希望知道的朋友指點(diǎn)一下。
2015-01-14 14:35:30
塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)+塔機(jī)吊鉤可視化系統(tǒng)讓塔機(jī)施工作業(yè)更安全塔機(jī)安全運(yùn)行評系統(tǒng)估即對塔機(jī)的安全狀態(tài)進(jìn)行評估，找出安全隱患。塔機(jī)安全監(jiān)控防碰撞系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控。監(jiān)控塔吊的運(yùn)行安全指標(biāo)，包括吊重
2022-03-03 09:21:13
采用1s—dyna等有限元軟件，通過模擬小客車的正碰過程。討論小客車碰撞有限元模型的建立方法。通過對變形情況、加速度時(shí)間歷程曲線以及車各部分在碰撞中吸收能量的分析，評
2009-04-07 11:20:14
29 在多點(diǎn)對單點(diǎn)無線通信領(lǐng)域中,為防止多個(gè)發(fā)射器同時(shí)向接收器發(fā)送數(shù)據(jù)而產(chǎn)生的相互干擾(碰撞)，提出一種具有反碰撞功能的無線呼叫系統(tǒng)模型， 給出單片機(jī)與無線收發(fā)模塊的硬件
2009-04-15 11:13:3941 針對智能機(jī)器人車的導(dǎo)航、控制問題，本文設(shè)計(jì)搭建了一套基于AT89S52 的機(jī)器人車自主導(dǎo)航控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用聯(lián)合CCD 和超聲波測距的兩級融合方法對目標(biāo)的運(yùn)動姿態(tài)、狀態(tài)信
2009-08-28 10:35:5325 碰撞問題是影響射頻識別(RFID)系統(tǒng)讀取效率的關(guān)鍵問題。該文提出了兩種新的防碰撞協(xié)議——CDCA協(xié)議和CDCA-2D 協(xié)議，并且對兩種協(xié)議進(jìn)行了詳細(xì)的理論分析和優(yōu)化。新協(xié)議將RFID 系統(tǒng)
2009-11-25 16:00:2626 防碰撞技術(shù)是決定RFID 系統(tǒng)性能的關(guān)鍵因素之一，特別是UHF 頻段，防碰撞性能決定著多目標(biāo)的識別率、識別速度。本文著重研究UHF 頻段RFID 系統(tǒng)防碰撞解決方案和算法改進(jìn)問題
2009-12-19 15:53:3728 渣土車識別檢測系統(tǒng)是基于卡口圖片的視覺圖像分析，渣土車識別檢測系統(tǒng)對前端卡口相機(jī)抓拍上傳圖像至系統(tǒng)服務(wù)器的圖片進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，實(shí)時(shí)分析。當(dāng)監(jiān)控圖片中有渣土車時(shí)，渣土車識別檢測系統(tǒng)自動抓拍圖片和報(bào)警
2024-07-29 22:34:35
渣土車智能識別系統(tǒng)通過深度學(xué)習(xí)算法，渣土車智能識別系統(tǒng)對禁止渣土車通行現(xiàn)場畫面中含有渣土車時(shí)進(jìn)行自動識別監(jiān)測，渣土車智能識別系統(tǒng)監(jiān)測到監(jiān)控畫面中出現(xiàn)渣土車時(shí)，立即抓拍告警并同步提醒后臺人員及時(shí)制止
2024-08-08 20:21:00
汽車安全設(shè)計(jì)開發(fā)完整的碰撞防護(hù)系統(tǒng)解決方案
在保護(hù)司機(jī)和行人的安全方面，電子產(chǎn)品扮演的角色日益重要。雖然車載安全系統(tǒng)具有防止碰撞的‘防護(hù)
2009-01-28 00:42:311160 一種預(yù)防汽車追尾碰撞報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
摘要：介紹了預(yù)防公路追尾碰撞報(bào)警系統(tǒng)，系統(tǒng)由信息采集單元、中央控制單元、報(bào)警電路和顯示輸出單元構(gòu)成。信息采集單元
2009-12-10 10:21:001734 
為了解決空間目標(biāo)與航天器發(fā)生碰撞的問題，設(shè)計(jì)了一種基于FPGA，以在軌目標(biāo)三維坐標(biāo)為待處理數(shù)據(jù)進(jìn)行快速并行處理的目標(biāo)碰撞預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于Xilinx 公司FPGA芯片中的內(nèi)容可尋址存儲器（Content Addressable Memory，CAM） IP核和MicroBlaze軟核控制器，
2011-03-07 15:29:5843 目前奔馳新A級車所標(biāo)配的防碰撞輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)剎車系統(tǒng)，兩者共同作用能夠有效降低追尾事故的發(fā)生率。防碰撞輔助系統(tǒng)會在駕駛員分心時(shí)發(fā)出警告，在這種情況下，自適應(yīng)剎車系
2012-07-19 13:54:478103 防碰撞的原理，并采用數(shù)字傳感技術(shù)、嵌入式處理技術(shù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)設(shè)計(jì)一種塔吊群智能防碰撞系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)λ踔g的碰撞及塔吊與建筑物之間的碰撞進(jìn)行預(yù)警。
2015-12-28 09:52:3431 汽車防碰撞系統(tǒng)研究文獻(xiàn)綜述，超聲波的基本原理介紹
2016-05-09 11:57:1112 基于動量偏差觀測器的機(jī)器人碰撞檢測算法_吳海彬
2017-01-08 11:37:445 實(shí)車碰撞車速控制系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
2017-01-24 15:45:238 汽車防碰撞系統(tǒng)中測距模塊的設(shè)計(jì)_廖平
2017-03-14 08:00:000 碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號輸入裝置，安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣，對于正碰撞來說，碰撞傳感器及控制系統(tǒng)一般需在20ms內(nèi)判斷是否需要點(diǎn)火，且點(diǎn)火后
2017-08-24 19:27:0057305 
實(shí)現(xiàn)汽車防碰撞，關(guān)鍵還在于測距防碰撞系統(tǒng)的應(yīng)用。本系統(tǒng)由測距模塊、控制計(jì)算單元、顯示單元、報(bào) 警單元、執(zhí)行單元等組成。其中測距模塊包括汽車前進(jìn)時(shí)工作的激光測距模塊和汽車倒車時(shí)工作的超聲波測距模塊
2017-09-04 15:49:453 的任務(wù)，例如噴涂、裝配、鉆孔等。 傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人并未配備適當(dāng)?shù)陌踩?b class="flag-6" style="color: red">碰撞檢測系統(tǒng)。因此，為保證機(jī)器的安全運(yùn)行，往往要求配備防護(hù)欄，用于保證運(yùn)行時(shí)與人隔離。 但是隨著技術(shù)發(fā)展，機(jī)器人開始承擔(dān)越來越復(fù)雜的任務(wù)。
2017-10-09 15:40:180 在基于virtools設(shè)計(jì)和開發(fā)的虛擬漫游系統(tǒng)中，針對人物角色與場景中設(shè)定不能被穿越物體之間的碰撞檢測情況進(jìn)行分析并予以解決。當(dāng)人物角色在建筑模型內(nèi)行進(jìn)時(shí)碰撞檢測擬采用重力模擬的方法，與外部靜止
2017-11-11 14:25:0219 汽車自動防撞系統(tǒng)是智能轎車的一部分。汽車防撞系統(tǒng)，是防止汽車發(fā)生碰撞的一種智能裝置。它能夠自動發(fā)現(xiàn)可能與汽車發(fā)生碰撞的車輛、行人、或其他障礙物體，發(fā)出警報(bào)或同時(shí)采取制動或規(guī)避等措施，以避免碰撞的發(fā)生
2017-11-20 16:02:441 ??一個(gè)完整的塔吊群防碰撞方案由SPS16塔吊群智能防碰撞系統(tǒng)和EMS16塔吊群遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)兩個(gè)部分構(gòu)成，一套EMS16和2至16套SPS16可以組成一個(gè)防碰撞網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的各個(gè)塔吊可以相互防碰。
來電請播029-68581898，謝謝各位的來電!
2017-12-27 17:31:3110 2015年9月24日，四川野馬汽車股份有限公司生產(chǎn)的野馬牌SQJ6460B型多用途乘用車（野馬T70 精英型）在中國汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2015版標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測試。下面我們根據(jù)碰撞現(xiàn)場公布的照片來簡單分析一下這款車的碰撞安全特性。
2018-07-24 14:52:005662 2015年10月15日，長安福特汽車有限公司生產(chǎn)的福克斯牌/FOCUS CAF7163B5型轎車（全新福克斯 兩廂1.6L自動風(fēng)尚型）在中國汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2015版標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測試。下面我們根據(jù)碰撞現(xiàn)場公布的照片來簡單分析一下這款車的碰撞安全特性。
2018-07-25 11:52:0018694 2015年11月12日，戴姆勒股份公司生產(chǎn)的精靈（Smart）牌fortwo coupe型乘用車（1.0L 靈動版）在中國汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2015版標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測試。下面我們根據(jù)碰撞現(xiàn)場公布的照片來簡單分析一下這款車的碰撞安全特性。
2018-07-25 11:52:009531 2014年7月15日，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3S 1.6L GLS自動版（起亞牌YQZ7169FAM型轎車）在中國汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2012版新標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測試。下面根據(jù)碰撞現(xiàn)場的照片來簡單分析一下這款車的碰撞安全特性。
2018-07-23 11:53:004607 2014年7月22日，東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿2.0L舒適版（東風(fēng)日產(chǎn)牌DFL6461VAK1型轎車）在中國汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2012版新標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測試。下面根據(jù)碰撞現(xiàn)場的照片來簡單分析一下這款車的碰撞安全特性。
2018-07-23 11:53:0020777 2014年7月8日，豐田86 2.0L豪華手動版（豐田牌/TOYOTA ZN6F81H型乘用車）在中國汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2012版新標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測試。下面根據(jù)碰撞現(xiàn)場的照片來簡單分析一下這款車的碰撞安全特性。
2018-07-23 11:53:003667 2014年8月12日，海馬牌HMA7161GA4W型轎車（海馬S5智尊版）在中國汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2012版新標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測試。下面根據(jù)碰撞現(xiàn)場的照片來簡單分析一下這款車的碰撞安全特性。
2018-07-23 10:53:005700 2014年8月28日，廣汽本田HG7154DAA型轎車（廣汽本田新飛度1.5EXLI領(lǐng)先版）在中國汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2012版新標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測試。下面我們根據(jù)碰撞現(xiàn)場公布的照片來簡單分析一下這款車的碰撞安全特性。
2018-07-23 10:53:0026601 2015年7月9日，中國第一汽車集團(tuán)公司生產(chǎn)的馬自達(dá)牌CA7200ATE5型轎車（阿特茲 2.0L藍(lán)天豪華版）在中國汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2015版標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測試。下面我們根據(jù)碰撞現(xiàn)場公布的照片來簡單分析一下這款車的碰撞安全特性。
2018-07-23 09:53:0023196 2015年7月23日，雙龍自動車株式會社生產(chǎn)的愛騰牌/ACTYON A230C 2WD型乘用車（新愛騰兩驅(qū)自動精英版）在中國汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2015版標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測試。下面我們根據(jù)碰撞現(xiàn)場公布的照片來簡單分析一下這款車的碰撞安全特性。
2018-07-23 09:53:003899 Flexpoint正與美國的兩大車企開展合作，為其提供座椅占用傳感器（seat occupancy sensor）技術(shù)及行人碰撞傳感器系統(tǒng)。Flexpoint的座椅占用或（乘員分類系統(tǒng)
2018-07-03 09:19:002237 安全氣囊（SafeAirBag）系統(tǒng)也稱為輔助乘員保護(hù)系統(tǒng)（Supplemental Restraint System ，SRS）， 是汽車的一種被動安全保護(hù)裝置當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，汽車與汽車或汽車
2018-11-28 16:58:4028 卡叔怎么看牧馬人的一星事件？
牧馬人在E-NCAP碰撞得“一星”的事兒過去已經(jīng)有幾天了。卡叔第一眼看到這個(gè)新聞的時(shí)候，下意識感覺這是很正常、完全意料之中的事兒，所以也沒覺得有說的必要。然而幾天過去，坊間對此的熱議程度卻讓卡叔感覺有些意外。
牧馬碰撞只有一星，為什么會這樣？
2019-03-04 17:06:45631 側(cè)面碰撞事故是最危險(xiǎn)的交通事故類型之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，德國每年約700人因側(cè)面碰撞事故死亡，約占總死亡人數(shù)的三分之一。日前，由采埃孚開發(fā)的全新預(yù)碰撞安全系統(tǒng)采用外置側(cè)面安全氣囊，能在車輛撞擊前數(shù)毫秒內(nèi)啟動。
2019-06-14 17:16:31863 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，也稱為前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、減少碰撞系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、碰撞緩解制動系統(tǒng)等，是一個(gè)主動安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)最大的作用，就是能夠自動探測前方障礙物，測算出發(fā)生碰撞的可能性。
2019-06-19 17:31:482193 根據(jù)簡介，《對撞實(shí)驗(yàn)室》被定義為沉浸式虛擬戲劇體驗(yàn)，觀眾將在其中探索權(quán)力與關(guān)系。觀眾進(jìn)入一臺特質(zhì)的機(jī)器，探索人際關(guān)系的奧秘。其運(yùn)作類似大型強(qiáng)子對撞機(jī)，但互相碰撞的不是原子而是人。
2019-07-21 09:37:193741 ，當(dāng)前后兩車的距離為20米，前車的車速為60Km/h，后車的車速為80Km/h, 那么HMW顯示的時(shí)間就是1.2秒，而FCW顯示的TTC碰撞時(shí)間就是3.6秒。如果前后車的車速都為60Km/h，那么HMW顯示的時(shí)間同樣是1.2秒，而FCW不會報(bào)警，因?yàn)閮?b class="flag-6" style="color: red">車雖然距離很近，但是速度相同，并不會追尾。
2019-08-08 09:11:3111498 在國內(nèi)外的諸多研究中，前方防碰撞預(yù)警系統(tǒng)決策算法可以分為兩種形式，一種是通過比較本車與前方目標(biāo)車輛之間的相對距離與安全距離的大小以判斷本車的行駛安全。
2019-08-09 15:29:1610490 
AWS能在與前方車輛碰撞之前 秒（平均） 能在與前方車輛碰撞之前2.7秒 平均） 能在與前方車輛碰撞之前 發(fā)出碰撞預(yù)警。平常的駕駛員花費(fèi)0.66秒 發(fā)出碰撞預(yù)警。平常的駕駛員花費(fèi) 秒 采取制動。
2019-08-10 09:40:2910836 隨著汽車消費(fèi)市場日臻成熟，消費(fèi)者在購車前查閱車輛碰撞測試成績和主動安全配置已十分熟練，但對于電動汽車特有的碰撞安全設(shè)計(jì)，卻仍然有一些容易忽略的盲點(diǎn)，充配電系統(tǒng)的碰撞安全保護(hù)就是其中之一。
2019-09-23 15:18:221214 電動車在日常使用中，部分車主除了擔(dān)心電動車續(xù)航里程不足、充電速度過慢等問題外，還會擔(dān)心電動車的安全性。認(rèn)為帶有電池組的車輛，在碰撞后容易發(fā)生起火爆炸，造成更大的損害。
2019-11-22 10:02:461051 智能汽車中防碰撞系統(tǒng)對社會產(chǎn)生的影響及價(jià)值 按照目前智能汽車技術(shù)發(fā)展方向，車輛最終可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛和自動操控。而且，這些自動駕駛的車輛并不是獨(dú)立操作的，而是通過傳感器和V2X交互技術(shù)實(shí)現(xiàn)車與外部環(huán)境
2020-04-15 11:03:051355 乘員保護(hù)部分：1.增加了正面50%重疊移動漸進(jìn)變形壁障碰撞試驗(yàn)及評價(jià)方法，替代了正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)及評價(jià)方法；按照C-NCAP試驗(yàn)程序，試驗(yàn)車輛與MPDB臺車分別以50km/h的速度進(jìn)行正面偏置對撞，試驗(yàn)車輛與MPDB臺車碰撞重疊寬度應(yīng)在50%車寬范圍內(nèi)。（最主要的變化）
2020-06-04 17:13:382319 如果一個(gè)機(jī)器人與一個(gè)物件發(fā)生碰撞，則機(jī)器人控制系統(tǒng)將提高軸扭矩，以便克服阻力。這時(shí)可能會損壞機(jī)器人、工具或其它零部件。
2020-09-19 09:45:2227895 
這是一個(gè)基于Arduino的碰撞檢測警告系統(tǒng)。這種系統(tǒng)是汽車工業(yè)中增長最快的安全功能。這種系統(tǒng)使車輛能夠識別碰撞的機(jī)會，并向駕駛員發(fā)出視覺和聲音警告，從而使駕駛員能夠采取必要的措施避免碰撞。這個(gè)項(xiàng)目
2021-02-12 17:04:002123 碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中主要的控制信號輸入裝置。其作用是在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測汽車碰撞的強(qiáng)度信號，并將信號輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號來判定是否引爆充氣元件使氣囊
2021-02-22 16:38:469455 基于機(jī)器人操作系統(tǒng)的市內(nèi)運(yùn)輸自動導(dǎo)引車系統(tǒng)
2021-07-02 14:23:333 本系統(tǒng)的目的是設(shè)計(jì)一個(gè)基于單片機(jī)的車輛防碰撞及自動剎車系統(tǒng)，系統(tǒng)通過對汽車行進(jìn)過程中前后車距離的實(shí)時(shí)檢測與過近聲光報(bào)警功能有效的解決當(dāng)前汽車行駛過程中由于駕駛員反應(yīng)不及時(shí)導(dǎo)致跟車距離過近引發(fā)汽車追尾的問題
2021-11-12 18:51:0419 摘要本文設(shè)計(jì)是基于STM32開發(fā)板，設(shè)計(jì)的一個(gè)簡易的汽車防碰撞系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為高速和低速兩個(gè)擋位，通過判斷按鍵操作進(jìn)行檔位轉(zhuǎn)換。測量障礙物距離是使用HC-SR04超聲波模塊；使用HC-SR501熱釋
2022-01-17 11:48:4112 北京中科慧眼科技有限公司在中汽研汽車檢驗(yàn)中心進(jìn)行AEB碰撞預(yù)警及碰撞緩解功能進(jìn)行檢測，并順利通過滬標(biāo)DB31/T 306-2021《公交客車通用技術(shù)要求》。
2022-01-17 16:59:583279 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于Arduino Nano的物體回避機(jī)器人alseTv.zip》資料免費(fèi)下載
2022-12-19 10:25:350 方案介紹這是一個(gè)基于Arduino的碰撞檢測警告系統(tǒng)。這種系統(tǒng)是汽車工業(yè)中增長最快的安全功能。這種系統(tǒng)使車輛能夠識別碰撞的機(jī)會，并向駕駛員發(fā)出視覺和聲音警告，從而使駕駛員能夠采取必要的措施避免碰撞
2022-12-30 14:06:290 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于51單片機(jī)的汽車防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-08 09:54:512 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于單片機(jī)的汽車防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).rar》資料免費(fèi)下載
2024-01-02 10:04:434 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于單片機(jī)的汽車防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).rar》資料免費(fèi)下載
2024-01-12 10:48:5524 在當(dāng)代倉儲物流的運(yùn)作體系里，倉庫管理的高效性與安全性占據(jù)著核心地位。而人車定位系統(tǒng)作為提升倉庫管理效能的重要技術(shù)支撐，正逐漸成為行業(yè)聚焦的重點(diǎn)。新銳科創(chuàng)藍(lán)牙+LoRa人車定位系統(tǒng)，借助其獨(dú)特的技術(shù)
2025-07-04 16:54:13429 
在智慧礦山的建設(shè)進(jìn)程中，引入人車定位系統(tǒng)能帶來多方面的突出優(yōu)勢，而新銳科創(chuàng)研發(fā)的RTK+藍(lán)牙+4G融合定位系統(tǒng)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)異的性能，成為了備受青睞的選擇。 一、智慧礦山部署人車定位系統(tǒng)
2025-07-18 16:49:20495 
信息。為此，基于先進(jìn)定位技術(shù)、通信技術(shù)與信息技術(shù)融合而成的人車定位系統(tǒng)順勢而出，為園區(qū)提供全方位、實(shí)時(shí)的人車位置數(shù)據(jù)，推動園區(qū)實(shí)現(xiàn)智能化、精細(xì)化管理，進(jìn)而提升整體運(yùn)營效率與安全保障能力。 一、智慧園區(qū)人車管理
2025-08-12 16:25:02611 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評論