以電動(dòng)汽車（EV）為例，通過提升電池組的直流電工作電壓，就能有效降低傳動(dòng)系統(tǒng)的電流負(fù)荷，這為設(shè)計(jì)師提供了一個(gè)新的思路：使用更輕便且成本更低的鋁導(dǎo)線替代傳統(tǒng)銅線圈。這樣減輕的重量可以轉(zhuǎn)化為續(xù)航里程
2023-12-18 12:25:01
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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議，由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)，并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898)。CAN總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。1.2 為什么要使用CAN總線?
2022-11-28 10:48:171659 的能耗。乘用車燃油經(jīng)濟(jì)性和輕型及重型車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)是ACEEE記分卡中的三個(gè)指標(biāo)。汽車功能電子化將是降低碳排放、提高車輛能效、減少對(duì)燃油的依賴的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。通過使輕型車輛電氣化，我們可以用
2018-10-30 09:01:26
：自動(dòng)啟動(dòng)/停止：來自車輛周圍的各種傳感器輸入（速度傳感器、轉(zhuǎn)向角、空調(diào)開/關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度）通過 CAN 總線進(jìn)行整理，以確定發(fā)動(dòng)機(jī)在靜止時(shí)是否可以關(guān)閉，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放。電動(dòng)駐車制動(dòng)器：“坡道
2022-06-22 10:45:56
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898
2021-08-20 06:27:07
應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議。CAN總線的特點(diǎn)（1）多主機(jī)方式工作：網(wǎng)絡(luò)上任意節(jié)點(diǎn)可在任意時(shí)刻其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送數(shù)據(jù)，通信方式靈活;（2）網(wǎng)絡(luò)上...
2022-01-13 07:52:18
。發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量報(bào)文，實(shí)時(shí)反映了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性，在商用車J1939 協(xié)議CAN 總線網(wǎng)絡(luò)中，分別被車輛VECU 接收，作為換擋控制策略控制自動(dòng)變速箱汽車；組合儀表ECU 接收并實(shí)時(shí)顯示，提示駕駛員形成
2019-04-08 09:42:13
注意最后一段：
增程式混合動(dòng)力是以純電動(dòng)
汽車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)（偏向電池容量大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率?。淮?lián)式混合動(dòng)力是以
燃油車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，電池容量?。豢梢院唵?/div>
2021-08-26 11:34:45
Can-Bus技術(shù)的幫助下，汽車的防盜性、安全性都得到了較大幅度提升。例如：在啟動(dòng)車輛時(shí)，確認(rèn)鑰匙合法性的信息會(huì)通過Can-Bus總線進(jìn)行傳遞，其校驗(yàn)的信息比以往的防盜系統(tǒng)更為豐富。車鑰匙、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器
2015-06-24 13:56:39
現(xiàn)在正在做一個(gè)項(xiàng)目，就是在汽車上加個(gè)設(shè)備，通過CAN總線讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和汽車的速度，不知道汽車上的CAN協(xié)議？？？是標(biāo)準(zhǔn)幀還是擴(kuò)展幀模式呢。。。。有沒有搞汽車電子的大神，求幫助，謝謝
2015-07-22 14:24:45
汽車為何選擇利用CAN總線技術(shù)呢？汽車CAN總線技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在哪里呢？汽車CAN總線技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有下面三點(diǎn)，大家同意嗎？信息共享，減少線束，關(guān)聯(lián)控制。
2015-06-26 14:55:33
控制器局域網(wǎng)（CAN）是現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)通信與控制系統(tǒng)中的重要組成部分，《汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面、系統(tǒng)地介紹了汽車CAN總線的基本原理、應(yīng)用層協(xié)議制定、系統(tǒng)軟件和硬件設(shè)計(jì)，并且通過實(shí)例
2018-04-09 22:27:02
汽車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)專家成都盤灃科技工程師介紹，由于CAN總線基本協(xié)議的靈活性，目前并沒有一個(gè)統(tǒng)一的完整覆蓋CAN總線各個(gè)通訊層次的測(cè)試規(guī)范，而作為CAN總線技術(shù)使用最廣泛的汽車行業(yè)，各個(gè)汽車廠商也
2015-08-19 14:04:24
，采用串行總線實(shí)現(xiàn)多路傳輸，組成汽車電子網(wǎng)絡(luò)，是一種既可靠又經(jīng)濟(jì)的做法。同時(shí)現(xiàn)代汽車基于安全性和可靠性的要求，正越來越多地考慮使用電控系統(tǒng)代替原有的機(jī)械和液壓系統(tǒng)。1．汽車電子網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在汽車內(nèi)部采用
2015-07-08 13:49:34
我國的汽車CAN總線技術(shù)起步較晚，但隨著現(xiàn)代汽車電子的不斷進(jìn)步發(fā)展，其研究和應(yīng)用正如火如荼的進(jìn)行中。CAN總線是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線，是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串性通訊網(wǎng)
2015-08-18 14:10:28
變更PCM的編程，可利用WDS來完成。里程表PCM由車速傳感器(VSS)接收車速信息后，PCM將會(huì)利用所安裝的輪胎尺寸，計(jì)算出汽車的行駛距離，并將該信息通過CAN總線輸入到儀表中，而儀表將會(huì)在LCD中
2015-07-02 14:02:23
得益于更輕量化高效材料的應(yīng)用，以及熱絕緣和電絕緣技術(shù)的進(jìn)步。更輕巧的電機(jī)對(duì)汽車應(yīng)用尤為有利——既可通過減重提升能效，又能將電機(jī)集成到更緊湊的空間。這些技術(shù)進(jìn)步的影響深遠(yuǎn)，造就了能效更高、性能更優(yōu)且更節(jié)能
2025-06-11 09:57:30
許多年來，用于測(cè)量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng)，諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全系統(tǒng)（包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測(cè)），已經(jīng)超越在需要的地方安放一個(gè)傳感器并將感應(yīng)信號(hào)送回控制單元這樣一種水平。
2019-07-22 08:33:12
隨著汽車制造商不斷尋求為消費(fèi)者提供具有更高便利性、舒適性以及兼具更強(qiáng)性能和更省燃料的車型，汽車行業(yè)正在快速推出各項(xiàng)新技術(shù)。最明顯的技術(shù)創(chuàng)新往往體現(xiàn)在汽車駕駛室中以及車載信息娛樂系統(tǒng)，而汽車傳動(dòng)系統(tǒng)也有了不起的改進(jìn)，大大提升了車輛的操縱性、性能和燃料經(jīng)濟(jì)性。
2020-08-04 06:08:05
隨著汽車制造商不斷尋求為消費(fèi)者提供具有更高便利性、舒適性以及兼具更強(qiáng)性能和更省燃料的車型，汽車行業(yè)正在快速推出各項(xiàng)新技術(shù)。最明顯的技術(shù)創(chuàng)新往往體現(xiàn)在汽車駕駛室中以及車載信息娛樂系統(tǒng)，而汽車傳動(dòng)系統(tǒng)也有了不起的改進(jìn)，大大提升了車輛的操縱性、性能和燃料經(jīng)濟(jì)性。
2020-08-07 07:22:55
空間。防止系統(tǒng)在功能設(shè)計(jì)變化微小時(shí)，而對(duì)設(shè)計(jì)電路和程序做很大的修改與調(diào)整。（5)系統(tǒng)要有良好的經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，以市場(chǎng)需求作為產(chǎn)品開發(fā)的導(dǎo)向。界面要滿足駕駛舒適性，設(shè)計(jì)的儀表板在車內(nèi)部有美化作用。3.2
2019-06-11 05:00:07
。另一方面，neoVIFIRE的多通道功能可以同時(shí)記錄汽車動(dòng)力CAN總線上的實(shí)車數(shù)據(jù)（DBC解析后的），比如車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、里程等等動(dòng)力CAN相關(guān)的數(shù)據(jù)。為電動(dòng)汽車電池的研究和提升電池驅(qū)動(dòng)能力提供多方面
2014-08-25 13:55:38
CAN總線將整個(gè)汽車控制系統(tǒng)聯(lián)系起來統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和相互之間協(xié)同工作，使車內(nèi)線束布線方便可靠，提高了汽車整體的安全性和性價(jià)比，增強(qiáng)了自身的競(jìng)爭力。而各個(gè)控制單元對(duì)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間要求不一樣，如防
2009-10-06 14:57:04
器的目的是為了進(jìn)一步提升純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，使其能夠盡量避免頻 繁地停車充電。插電式混合動(dòng)力汽車是由混合動(dòng)力汽車進(jìn)化而來，它繼承了混合動(dòng)力汽車的大部分特點(diǎn)，但把混合動(dòng)力汽車的功率型電池替換為了比容
2012-10-14 22:23:47
汽車LED照明不僅可打造時(shí)尚的車輛外觀和個(gè)性化的氛圍，在燃油經(jīng)濟(jì)性及主動(dòng)安全等方面也發(fā)揮重要的作用。先進(jìn)的照明方案能自動(dòng)根據(jù)駕駛員的操作、路況和環(huán)境條件而調(diào)光和轉(zhuǎn)向，從而提升行車安全。作為全球第二大
2019-07-25 06:23:01
全球汽車市場(chǎng)發(fā)展整體向好，汽車中的半導(dǎo)體含量將持續(xù)增長，尤其是動(dòng)力系統(tǒng)、照明、主動(dòng)安全和車身應(yīng)用領(lǐng)域。新能源汽車推動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)中半導(dǎo)體成分增高約5倍。燃油經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、便利及信息娛樂系統(tǒng)，以及占全球汽車銷售比例50%以上的新興市場(chǎng)，推動(dòng)全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)同比增長7%。
2020-05-04 06:30:06
點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們！摘要:建立增程式電動(dòng)汽車整車仿真模型,以恒溫器控制策略為例,以車輛最長續(xù)駛里程和百公里油耗為優(yōu)化目標(biāo),利用自適應(yīng)遺傳算法對(duì)其能量管理策略進(jìn)行了優(yōu)化?優(yōu)化結(jié)果表明,采用自適應(yīng)
2021-08-26 12:53:11
電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
本文詳細(xì)介紹了自行設(shè)計(jì)適合自身需要的虛擬儀器的全過程。實(shí)現(xiàn)了自制虛擬儀器的可行性、經(jīng)濟(jì)性、快速性和便攜性。
2021-04-15 06:16:12
摩托車動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算機(jī)模擬及其傳動(dòng)系的優(yōu)化本文以提高摩托車動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)論述了提高摩托車動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性的意義措施和方法從優(yōu)化匹配動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)以提高摩托車的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性出發(fā)提出
2009-12-02 13:01:26
淺談天然氣在供暖工程中的經(jīng)濟(jì)性摘要: 能源開發(fā)利用是今后一個(gè)時(shí)期我國發(fā)展的重要領(lǐng)域。關(guān)乎到我國“十五”發(fā)展規(guī)劃以及國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃，是堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、保護(hù)環(huán)境的重要措施。因此
2010-03-18 22:15:30
隨著汽車制造商不斷尋求為消費(fèi)者提供具有更高便利性、舒適性以及兼具更強(qiáng)性能和更省燃料的車型，汽車行業(yè)正在快速推出各項(xiàng)新技術(shù)。最明顯的技術(shù)創(chuàng)新往往體現(xiàn)在汽車駕駛室中以及車載信息娛樂系統(tǒng)，而汽車傳動(dòng)系統(tǒng)也有了不起的改進(jìn)，大大提升了車輛的操縱性、性能和燃料經(jīng)濟(jì)性。
2019-08-13 07:37:54
導(dǎo)讀： 電動(dòng)汽車的發(fā)展在最近幾年出現(xiàn)了突破性進(jìn)展，電動(dòng)車不是什么新鮮的東西。但是，近年來，可以滿足日常家用的電動(dòng)汽車開始普及，這有可能會(huì)成為電動(dòng)汽車正式普及，逐步取代常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的一個(gè)開始。有可能
2019-05-13 06:20:51
回收的過程中，電池溫度會(huì)影響放電功率的可用性、能量和充電接受度，這些都會(huì)影響車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能。此外，溫度會(huì)影響電池的壽命，對(duì)于不同種類的電池所需的工作溫度范圍是不同的。通常，電池工作的最佳溫度范圍比
2021-04-23 16:36:27
陜西省某國家重點(diǎn)中等職業(yè)學(xué)校，學(xué)校開設(shè)汽車運(yùn)用與維修類、信息技術(shù)類、電工電子類、機(jī)電技術(shù)類等多個(gè)專業(yè)，他們咨詢示波器，要做汽車CAN總線解碼測(cè)試，詳細(xì)了解了老師的需求后，推薦了普源示波器
2019-09-02 18:08:48
EPA注冊(cè)（RCRA美國資源保護(hù)與回收法案對(duì)垃圾處理排放要求，包括廢氣排放與滲慮液處理裝置凈化效果要求必須達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。） 7.汽車能效燃油經(jīng)濟(jì)性CAFé法規(guī)（美國銷售汽車必須滿足企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性
2020-06-10 15:05:08
EPA注冊(cè)（RCRA美國資源保護(hù)與回收法案對(duì)垃圾處理排放要求，包括廢氣排放與滲慮液處理裝置凈化效果要求必須達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。） 7.汽車能效燃油經(jīng)濟(jì)性CAFé法規(guī)（美國銷售汽車必須滿足企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性
2020-06-10 14:51:40
汽車產(chǎn)業(yè)中得到廣泛使用的數(shù)據(jù)與控制通信網(wǎng)絡(luò)，是一種極具強(qiáng)韌性的電氣規(guī)范和協(xié)議，專門設(shè)計(jì)用于轎車或卡車中危險(xiǎn)、常常無法預(yù)料的惡劣環(huán)境，而這種環(huán)境中有許多應(yīng)用需要極高的可靠性和容錯(cuò)能力。CAN總線最初是由
2019-04-09 07:00:08
考慮到并聯(lián)混合電動(dòng)車輛(HEV)動(dòng)力系響應(yīng)滯后，建議采用無級(jí)變速器(CVT)速比控制方法來實(shí)現(xiàn)HEV的燃油經(jīng)濟(jì)性的改進(jìn)。在該方法內(nèi)，由估算于動(dòng)力系響應(yīng)滯后之后根據(jù)車輛速度來修正
2009-04-07 11:15:21
24 介紹一種以8051微控制器和82527獨(dú)立CAN總線控制器為核心組成的CAN總線智能傳感器節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方法，并給出其硬件原理圖和初始化程序。
2009-07-17 08:41:1626 以客車油耗在實(shí)際工況中的走勢(shì)為研究對(duì)象, 以某輕型客車為例, 闡述汽車萬有特性圖在油耗走勢(shì)分析中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞: 公路客車; 車型選擇; 油耗分析Abstract: Regarding the t rend o
2009-07-27 15:35:5510 如何看汽車油耗,應(yīng)該怎么算
汽車使用中，最大的消耗是燃油，因此燃油經(jīng)濟(jì)性成為汽車經(jīng)濟(jì)性最重要的指標(biāo)之一，也是廣大汽車消
2010-03-10 15:33:3115377 當(dāng)今，隨著西方汽車市場(chǎng)需求的復(fù)蘇以及發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體車輛數(shù)目的持續(xù)增長使燃料消耗和污染不斷增加，政府和制造商都在積極探索改善燃油經(jīng)濟(jì)性以節(jié)約能源、減少排放的途徑
2010-12-30 16:17:27834 為滿足汽車廠商對(duì)于汽車電子產(chǎn)品的測(cè)試需求，提出了基于CAN總線和嵌入式技術(shù)的汽車電子檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。以USB車載音頻娛樂系統(tǒng)的測(cè)試儀器為例對(duì)該方法進(jìn)行了具體解釋，首先給出了硬件設(shè)計(jì)的基本結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)描述了CAN總線控制器和驅(qū)動(dòng)器的電路設(shè)計(jì)；其次說
2011-01-14 17:37:20459 以MOTOROLA公司的MPC555為動(dòng)力總成ECU的核心拉制器，研究CAN總線在汽車動(dòng)力總成控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用。CAN總線以其可靠性高、杭干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，成為現(xiàn)代汽車內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。
2011-09-21 16:35:3753 文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征,對(duì)CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1086 CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計(jì)CAN總線接口電路時(shí)需要注意，
對(duì)于提高CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性而言，離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護(hù)等，在設(shè)計(jì)CAN節(jié)點(diǎn)時(shí)要注意這些點(diǎn)以提高總線電路可靠性和安全性。
2016-06-08 11:41:275191 含風(fēng)_光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)可靠性與經(jīng)濟(jì)性評(píng)估_王凱
2017-01-04 16:45:451 CAN總線技術(shù)在協(xié)調(diào)在今天的化石智能子系統(tǒng)的幾十個(gè)已經(jīng)發(fā)揮了關(guān)鍵的作用為燃料的汽車和卡車，但他們將更為重要，明天的電動(dòng)汽車（EV）成功，插入式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）
2017-06-30 15:16:1317 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體宣布推出數(shù)款新汽車產(chǎn)品系列，專門為發(fā)展迅速的汽車市場(chǎng)而設(shè)計(jì)，配合汽車電子成分持續(xù)升高，用于燃油經(jīng)濟(jì)性、安全、信息娛樂系統(tǒng)及車載通信等先進(jìn)功能。
2017-08-17 11:40:0611 CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線，基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率，高抗電子干擾性，并且能夠檢測(cè)出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。CAN總線可以應(yīng)用于汽車電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機(jī)械、船舶運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
2017-08-28 14:02:120 電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊支持快速設(shè)計(jì)周期和增強(qiáng)的能效及可靠性
2017-09-04 17:33:016 2012年8月，美國交通部國家公路交通安全管理局（NHTSA）和美國環(huán)保局（EPA）共同公布了全新的汽車業(yè)企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性（CAF）標(biāo)準(zhǔn)。里程數(shù)將以一種全新的方式定義，此外，汽車的排放將被納入效率
2017-10-17 16:08:030 的方向。 設(shè)備商和運(yùn)營商對(duì)能源效率關(guān)注點(diǎn)有顯著差別 可靠性和經(jīng)濟(jì)性是運(yùn)營商對(duì)網(wǎng)絡(luò)能源的基本要求，能源效率是設(shè)備的關(guān)鍵指標(biāo)之一。設(shè)備商為了增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭力，貼合用戶需求，不斷提高能源效率，以通信電源為例，從線性
2017-10-31 14:10:3013 針對(duì)風(fēng)電一氫儲(chǔ)能與煤化工多能耦合系統(tǒng)（ WP-HESCCMFCS）的經(jīng)濟(jì)性評(píng)估問題，提出了一種多能耦合系統(tǒng)全壽命經(jīng)濟(jì)性評(píng)估的方法。首先，闡述了多能耦合系統(tǒng)集成方案；其次，以多能耦合系統(tǒng)全壽命周期
2017-12-29 13:32:280 以峰谷電價(jià)和電動(dòng)汽車數(shù)量作為變量，建立了電動(dòng)汽車用戶群充電日負(fù)荷曲線的計(jì)算模型，計(jì)算了不同變量條件下的充電負(fù)荷，研究了峰谷電價(jià)和電動(dòng)汽車數(shù)量對(duì)充電站運(yùn)營商、電動(dòng)汽車用戶經(jīng)濟(jì)性的影響，得到了運(yùn)營商利潤
2018-01-26 13:58:2514 針對(duì)風(fēng)電并網(wǎng)后不同的電力系統(tǒng)調(diào)度策略，以電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)，構(gòu)建了包括發(fā)電廠經(jīng)濟(jì)性和電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)性在內(nèi)的電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，考慮評(píng)價(jià)指標(biāo)特點(diǎn)及評(píng)價(jià)對(duì)象特征，提出熵權(quán)一層次分析法
2018-01-30 14:41:284 CAN已經(jīng)形成國際標(biāo)準(zhǔn)，并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，CAN總線越來越受到人們的重視，它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來及跟隨小編一起來了解一下CAN總線的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3936240 
談及汽車性能，主要包括加速度、最高時(shí)速、能耗經(jīng)濟(jì)性、操控性能和平順性等指標(biāo)。但如果把電動(dòng)汽車和燃油車相提并論，大家還經(jīng)常會(huì)論及續(xù)航里程，因?yàn)橐话愣裕妱?dòng)汽車續(xù)航里程比較短，而且充電不如加油方便。
2018-12-19 09:00:001852 了解如何使用安森美半導(dǎo)體NCP1611高能效增強(qiáng)型PFC控制器，提升一款100 W電源的輕載能效而不影響其滿載能效。安森美半導(dǎo)體應(yīng)用專家回答您的高能效設(shè)計(jì)問題。
2019-03-28 06:28:003872 現(xiàn)在人們對(duì)于車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性要求是越來越高了，于是很多混動(dòng)車輛開始進(jìn)入人們的視野，其中主要以油電混合車以及插電式混合動(dòng)力車型為主。而油電混合車對(duì)比普通燃油車，最大的優(yōu)勢(shì)就在于其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
2019-08-07 14:55:172044 的實(shí)時(shí)性等問題，大多數(shù)中、高檔汽車上都采用了CAN總線技術(shù)作為控制器聯(lián)網(wǎng)手段。寶萊車的CAN總線具有高可靠性全面提高了寶萊車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性。
2020-03-27 09:37:581089 
日本汽車制造商本田希望通過智能設(shè)計(jì)和先進(jìn)的制造工藝，來提升燃油經(jīng)濟(jì)性、減少車輛排放。
2020-04-26 16:57:31786 開發(fā)了的，并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898）。是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。 在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議。近年來，其所具有的高可靠性和良好的錯(cuò)誤檢測(cè)能
2023-02-03 16:09:451862 研究CAN總線技術(shù)和汽車節(jié)氣門，將CAN總線技術(shù)與汽車節(jié)氣門相結(jié)合，設(shè)計(jì)出電子節(jié)氣門，對(duì)汽車節(jié)氣門的開度進(jìn)行精確控制，，進(jìn)而優(yōu)化汽車的空燃比，最終可提高汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等汽車綜合性能。
2020-11-13 18:06:4522 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全實(shí)訓(xùn)平臺(tái)是以建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)安全檢測(cè)和培訓(xùn)體系為目的而搭建的一套成熟、落地、可操作的安全檢測(cè)環(huán)境，其測(cè)試方案覆蓋車機(jī)軟件、車載通信、車內(nèi)智能終端設(shè)備、車內(nèi)總線等檢測(cè)環(huán)境。以提升能力為
2021-01-27 11:47:562820 汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的CAN總線設(shè)計(jì)說明。
2021-04-20 09:48:0144 以MSCAN08和MSCAN12為示例，講述CAN現(xiàn)場(chǎng)總線，初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35298 計(jì)。在引入CAN之前，每個(gè)電子設(shè)備都使用多條電線連接到其他設(shè)備以實(shí)現(xiàn)通信。但是當(dāng)汽車系統(tǒng)中的功能增加時(shí)，由于布線系統(tǒng)繁瑣，維護(hù)起來很困難。在CAN總線系統(tǒng)的幫助下，只需將每個(gè)ECU連接到公共串行總線，即可讓ECU相互通信，而無需太多復(fù)雜性。因此，與汽
2022-01-20 17:31:365274 商用車燃油經(jīng)濟(jì)性是其主要且關(guān)鍵性能指標(biāo)之一，是指汽車以最小的燃油消耗量完成單位運(yùn)輸工作量的能力。
2022-11-01 10:28:313485 控制器局域網(wǎng)（CAN）根據(jù)ISO 11898標(biāo)準(zhǔn)化，廣泛用于工業(yè)和汽車應(yīng)用。諸如DeviceNet或CANOpen之類的CAN協(xié)議依賴于內(nèi)置的錯(cuò)誤檢查和差分信號(hào)。電流隔離可以進(jìn)一步增強(qiáng)魯棒性，以增加
2023-04-07 11:10:172306 
因此，我決定重溫自己首次在2009年開發(fā)的一個(gè)項(xiàng)目，那時(shí)我在汽車上安裝了一部基于Arduino、顯示燃油經(jīng)濟(jì)性的電腦，名為“MPGuino”。MPGuino可以在汽車電子控制單元（ECU）中接入兩個(gè)可用信號(hào)：一個(gè)信號(hào)來自車速傳感器；另一個(gè)信號(hào)來自噴油嘴。
2023-05-22 15:20:431436 
can總線負(fù)載率多少合理? CAN總線是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，它是用于在不同設(shè)備之間進(jìn)行通信的技術(shù)。CAN總線的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，例如汽車、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線中，數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，并且在
2023-09-07 15:05:414877 的，后四個(gè)總線系統(tǒng)來自燃油汽車。LIN總線英文全稱為Local Interconnect Network，即局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，是一種低成本的通信網(wǎng)絡(luò)，是對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)的一種補(bǔ)充，主控制單元可以通過LIN總線連接從控制單元。
2023-11-13 10:05:2116483 
CAN總線系統(tǒng)需要使用中繼器進(jìn)行信號(hào)增強(qiáng)和延長？ CAN總線系統(tǒng)是是一種用于微控制器和設(shè)備之間通信的串行總線系統(tǒng)。作為一種主要用于汽車和工業(yè)領(lǐng)域的通信協(xié)議，CAN總線系統(tǒng)需要使用中繼器進(jìn)行信號(hào)增強(qiáng)
2024-01-31 13:46:431840 汽車CAN總線是一種連接汽車各種控制單元的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)，它對(duì)于現(xiàn)代汽車的發(fā)展具有重要意義。以下是對(duì)汽車CAN總線的詳細(xì)解析，旨在全面闡述其概念、特點(diǎn)、工作原理、應(yīng)用以及未來發(fā)展等方面。
2024-09-30 11:31:392500 線性或星形拓?fù)洹＞€性拓?fù)浜唵?，但?duì)電纜長度有限制；星形拓?fù)淇梢詼p少電纜長度，但需要使用集線器或中繼器。 終端電阻 ：在CAN總線的兩端必須安裝終端電阻，以減少信號(hào)反射，保證信號(hào)完整性。 電纜選擇 ：選擇適合CAN總線的雙絞線電纜，以減少電磁
2024-11-21 10:16:582098 提高CAN總線的傳輸可靠性可以從多個(gè)方面入手，以下是一些具體的方法： 一、優(yōu)化CAN總線設(shè)計(jì) 選擇合適的傳輸介質(zhì) ： 使用屏蔽電纜或光纖等高質(zhì)量的傳輸介質(zhì)，以減少電磁干擾和信號(hào)衰減。 合理布局與布線
2024-11-21 10:26:281859 ，我國新型儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)規(guī)模已達(dá)到 870 萬千瓦，新型儲(chǔ)能展現(xiàn)出蓬勃發(fā)展趨勢(shì)，新型電力系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力不斷提升，為能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2025-04-18 10:25:52970 
弧形導(dǎo)軌在新能源汽車中的應(yīng)用主要集中在電池生產(chǎn)線和自動(dòng)化裝配線等領(lǐng)域，通過提高生產(chǎn)效率和精度，間接提升新能源汽車的能效和續(xù)航里程。
2025-09-13 17:55:29482 
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