在專訪惠眾新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“惠眾新能源”）總經(jīng)理潘軍時(shí)了解到，電動(dòng)汽車車主現(xiàn)在可以利用手機(jī)藍(lán)牙，不再使用公有有線或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)就可以實(shí)現(xiàn)與充電樁無(wú)縫對(duì)接，完成查找、預(yù)約、監(jiān)控等一系列功能。

　　藍(lán)牙充電樁

　　目前，電動(dòng)汽車車主如果需要實(shí)現(xiàn)對(duì)充電進(jìn)行定位、預(yù)約、支付等功能，大多要安裝有線或無(wú)線通信模塊，并下載APP進(jìn)行管理，這一模式確實(shí)在一定程度上解決車主的不時(shí)之需，但也遭到部分車主的質(zhì)疑，除了對(duì)隱私泄露的擔(dān)心外，還有在網(wǎng)絡(luò)不通暢或者斷線的情況下，一切功能的實(shí)現(xiàn)都將受阻的問題。

　　如果使用藍(lán)牙充電樁，采用藍(lán)牙模式，使充電樁通過(guò)手機(jī)和服務(wù)器通信，其通訊將會(huì)更穩(wěn)定，節(jié)省有線或無(wú)線模塊費(fèi)用和數(shù)據(jù)流量費(fèi)。

　　目前這樣的充電樁已經(jīng)問世，惠眾新能源充電樁打破傳統(tǒng)通訊模式，以手機(jī)為媒介，采用藍(lán)牙模式。相比其他產(chǎn)品，這款藍(lán)牙充電樁無(wú)需額外的流量費(fèi)用，無(wú)卡、無(wú)屏，成本更低，同時(shí)無(wú)需擔(dān)心通訊斷線，或沒無(wú)線信號(hào)。據(jù)悉，此技術(shù)已申請(qǐng)專利。

　　延緩電池衰減的續(xù)航寶

　　電動(dòng)車行駛到一定（或者充電次數(shù)到一定程度）年限肯定會(huì)面臨的問題——電池性能衰減，主要表現(xiàn)在電容量減少，這直接影響到車輛的續(xù)航里程。除此以外，在動(dòng)力電池組的組使用中，原材料、生產(chǎn)工藝、Pack工藝、溫度等因素會(huì)影響電池的一致性;而有單體電池參與放電的均衡極有可能降低電芯壽命，另外，BMS中的任何均衡方式都會(huì)帶來(lái)成本和可靠性問題。

　　對(duì)此，惠眾新能源開發(fā)了續(xù)航寶這一產(chǎn)品。潘軍介紹，續(xù)航寶能夠主動(dòng)均衡，維護(hù)電池，持久續(xù)航，提升電容，延長(zhǎng)電池的使用壽命。

　　無(wú)線束封裝

　　電動(dòng)汽車電池包電池傳統(tǒng)的連接方式為導(dǎo)線連接，走線凌亂，而線路的不規(guī)范也可能成為電動(dòng)汽車自燃的原因。惠眾新能源目前開發(fā)了無(wú)線束封裝，這樣的電池包可實(shí)現(xiàn)無(wú)線束連接，將提高安全系數(shù)，同時(shí)成本將會(huì)相對(duì)的降低。

　　“2016年，在技術(shù)和質(zhì)量保證的前提下，惠眾新能源將從原來(lái)的一條組裝流水線擴(kuò)展到四條流水線，產(chǎn)能將會(huì)提高四倍?！迸塑娊榻B到，在電池維護(hù)系統(tǒng)上，惠眾新能源準(zhǔn)備“芯片化”，希望在將來(lái)可達(dá)到在整個(gè)運(yùn)營(yíng)期間即可實(shí)現(xiàn)電池維護(hù)的效果。同時(shí)為了加強(qiáng)公司的技術(shù)研發(fā)，惠眾新能源將招聘各方面的人才，進(jìn)一步完善公司的發(fā)展，在未來(lái)2-3年，爭(zhēng)取達(dá)到上市標(biāo)準(zhǔn)。

　　潘軍向電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者表示，2016年充電樁市場(chǎng)將可能呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，而在未來(lái)幾年可能會(huì)出現(xiàn)一些亂象，目前已有幾百家充電樁企業(yè)，但不是所有的企業(yè)都有自己的核心技術(shù)，部分企業(yè)的產(chǎn)品是組裝出來(lái)的。而企業(yè)要發(fā)展，必須要有自己的核心技術(shù)，惠眾新能源同樣關(guān)注這一點(diǎn)，從原材料、外觀、核心技術(shù)等各方面都將進(jìn)行綜合性的提高。只有在技術(shù)上不斷更新不斷發(fā)展，同時(shí)準(zhǔn)確定位自我市場(chǎng)，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的大洪流中生存下來(lái)。