當(dāng)穿戴式設(shè)備走向智能化后，一個(gè)問題是，這些設(shè)備的生態(tài)體系是開放或者封閉？有分析師認(rèn)為，如果穿戴式設(shè)備扮演輔助的角色，附屬于智能手機(jī)、平板電腦的周邊設(shè)備，那么將可能被鎖定在特定作業(yè)系統(tǒng)內(nèi)，成為大廠延伸其生態(tài)體系的應(yīng)用。
2013-05-20 11:26:57
1069 為滿足未來的需求，我們需要從“傳感器融合”走向“數(shù)據(jù)融合”;MEMS與傳感器將在可穿戴產(chǎn)品及醫(yī)療保健中無處不在，創(chuàng)造一個(gè)更加完全、更加方便和更加高效的新世界...
2013-09-22 10:46:042073 UBI告訴你如何走向智能汽車，UBI將會引爆整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)市場，帶來車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模普及。
2015-10-21 08:13:581632 Tom Beckley指出，Cadence正在從一個(gè)傳統(tǒng)EDA公司，走向Enable System Design的方向。
2017-08-31 09:07:521110 `2016汽車與信息通信融合發(fā)展論壇 各位朋友：隨著新一代信息通信技術(shù)（ICT）的迅猛發(fā)展，ICT產(chǎn)業(yè)已成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，正面臨與ICT融合發(fā)展的深度變革
2016-07-07 14:47:31
51控制八個(gè)流水燈，從左至右逐漸變亮（亮度），再從右至左逐漸變暗，并且能用AT24C02來存儲當(dāng)前狀態(tài)，斷電再上電后依舊按原來的狀態(tài)進(jìn)行下去。
2013-12-24 15:27:24
`封閉母線銅編制帶軟連接- 軟連接主要用于銅排(母線)與變壓器、發(fā)電機(jī)組及其它大型導(dǎo)電設(shè)備之間的柔性連接廣泛應(yīng)用于新能源汽車動(dòng)力電池,高鐵動(dòng)車,輸配電控制設(shè)備,變壓器,發(fā)電機(jī),開關(guān),化工,冶金
2021-05-29 15:59:13
1 .引言20世紀(jì)90年代，國外的數(shù)控系統(tǒng)完成了從16位機(jī)向32位機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)從直流式向交流全數(shù)字式的轉(zhuǎn)變，數(shù)控系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)從封閉轉(zhuǎn)向開放，從而使數(shù)控系統(tǒng)可充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)的豐富資源，能根據(jù)控制
2021-07-01 13:55:51
實(shí)現(xiàn)，有的功能甚至只能通過攝像頭實(shí)現(xiàn)。
車載攝像頭價(jià)格持續(xù)走低，未來單車多攝像頭將成為趨勢。攝像頭成本相對低廉，價(jià)格也從 2010 年的 300 多元持續(xù)走低，到 2014 年單個(gè)攝像頭價(jià)格已降低至
2020-07-31 06:35:12
的不斷進(jìn)步，在汽車電子技術(shù)中得到了廣泛應(yīng)用。目前，從車身控制、底盤控制、發(fā)動(dòng)機(jī)管理、主被動(dòng)安全系統(tǒng)到車載娛樂、信息系統(tǒng)都離不開汽車嵌入式系統(tǒng)的支持。
2019-08-02 07:35:56
消費(fèi)電子行業(yè)則以月來計(jì)算。為了加快開發(fā)速度，思科這樣的企業(yè)也加入了汽車領(lǐng)域，而蘋果高管埃迪?庫伊(Eddy Cue)這樣的消費(fèi)電子行業(yè)高管也在法拉利董事會擁有了一席之地?！ 〉捎?b class="flag-6" style="color: red">汽車工業(yè)的封閉性，車載
2013-01-07 16:41:28
目前汽車防盜器已由初期的機(jī)械控制，發(fā)展成為鑰匙控制---電子密碼---遙控呼救---信息報(bào)警的汽車防盜系統(tǒng)，由以前單純的機(jī)械鑰匙防盜技術(shù)走向電子防盜、生物特征式電子防盜。電子防盜系統(tǒng)主要由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報(bào)警裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。
2020-04-08 09:00:27
《Arduino從基礎(chǔ)到實(shí)踐》采用Arduino進(jìn)行電子制作越來越流行，在網(wǎng)絡(luò)上可以找到很多用Arduino制作機(jī)器人、媒體互動(dòng)產(chǎn)品、電子創(chuàng)意項(xiàng)目的案例。《Arduino從基礎(chǔ)到實(shí)踐》用50個(gè)項(xiàng)目來
2016-04-13 23:39:56
了可以用于動(dòng)態(tài)和泄漏功率的先進(jìn)的功率管理、與功能單元相關(guān)的多電壓域，以及從完全運(yùn)行到調(diào)試旁路（debug bypass）直至存儲維持（memory retention）、完全電源關(guān)斷（power
2014-01-09 17:52:31
在PCB多層板設(shè)計(jì)中，導(dǎo)線的走向是非常重要的，它直接影響著電路的性能和可靠性。那么PCB多層板設(shè)計(jì)導(dǎo)線走向有哪些要求呢？
2023-04-11 14:58:12
設(shè)計(jì)方案，讓產(chǎn)品以最新的姿態(tài)重新亮相。 所以關(guān)于PCB抄板的未來我們都很清楚的，現(xiàn)在的我們對各種電子產(chǎn)品越來越依靠，這也就導(dǎo)致了我們對于電子產(chǎn)品在功能上的要求會逐漸提高，這逐漸提高的每一個(gè)要求要想推廣到每個(gè)品牌，這時(shí)候就離不開PCB抄板了?！窘饷軐＜?V信：icpojie】
2017-06-21 15:45:19
5.提交測試如下圖所示：
數(shù)據(jù)融合算法測試：將提交的數(shù)據(jù)存入mysql，對融合算法進(jìn)行測試：步驟如下：1.開啟開發(fā)板2.將jar復(fù)制到開放麒麟的桌面上3.執(zhí)行java -jar
2023-12-26 20:59:02
能詳細(xì)講一下這個(gè)逆變電路的電流的走向嗎，特別是續(xù)流的時(shí)候電流走向，從哪到哪。謝謝大神們
2015-02-11 21:48:21
CH32Vxxx的 USB和以太網(wǎng)什么時(shí)候能開放寄存器描述和編程參考，不希望使用官方的庫，
希望使用自己的庫和協(xié)議棧。封閉的模塊不適合推廣。
2023-05-06 19:27:35
請問一下各位大俠，電源中的電流是怎么從板子到地到負(fù)極的和再到發(fā)電廠的呢？怎么一個(gè)流向的呢，具體點(diǎn)，謝謝！
2012-10-24 23:19:37
不同，汽車行業(yè)經(jīng)歷近百年的發(fā)展形成了一套完整但相對封閉的體系。一個(gè)成熟車企從核心三大件技術(shù)到零配件供應(yīng)體系往往都是自成一體，這種完整的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系也造成了汽車行業(yè)成為一個(gè)資本密集型、技術(shù)密集型的高準(zhǔn)入
2016-06-21 16:21:14
、內(nèi)容生態(tài)的融合，開始成為智慧家居的控制中樞，成為一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)平臺。比如，LivingLab生活實(shí)驗(yàn)的智能家居解決方案，以開放生態(tài)圈為基礎(chǔ)，以物聯(lián)網(wǎng)為聯(lián)結(jié)，從智慧客廳、智慧廚房、智慧浴室等幾大空間
2018-03-20 11:59:30
網(wǎng)絡(luò)體系與信息技術(shù)正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)型，出現(xiàn)了兩大趨勢：融合趨勢和應(yīng)用趨勢。融合趨勢主要表現(xiàn)在：從單點(diǎn)突破到面的突破；從單一領(lǐng)域的應(yīng)用到整體應(yīng)用；從組件級別的創(chuàng)新到系統(tǒng)級別的創(chuàng)新；從局部的智能到網(wǎng)絡(luò)的智能
2019-06-21 06:52:45
與開放。安防軟件逐漸得到認(rèn)可認(rèn)同相對于幾年前，安防管理平臺軟件已經(jīng)有了長足的發(fā)展。從功能上看，幾乎所有平臺都已經(jīng)具備了視頻監(jiān)控操作、設(shè)備管理、GIS/電子地圖等的基礎(chǔ)功能，具備較好的兼容性，可支持多種
2013-07-30 09:57:48
Enderle Group首席分析師羅伯·恩德勒(Rob Enderle)表示，隨著越來越多的用戶開始意識到平板電腦沒有實(shí)際用途，平板電腦最終將走向消亡?！ 《鞯吕赵凇禨D Times》上撰文表示
2012-12-13 10:20:06
汽車防追尾碰撞控制系統(tǒng)具有什么功能?怎么實(shí)現(xiàn)多傳感信息融合的車輛主動(dòng)防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-11 06:24:07
、基礎(chǔ)平臺層、傳輸層、設(shè)備層、芯片和技術(shù)層的建設(shè)，才能真正推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)從概念走向現(xiàn)實(shí)?！ ∥覀兛梢钥吹?，標(biāo)榜智能、安全、綠色、互聯(lián)的未來式汽車已模型初顯。從車載以太網(wǎng)、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、ADAS，到新能源
2014-08-04 17:05:27
本設(shè)計(jì)在基于MPC555微控制器硬件平臺基礎(chǔ)上，構(gòu)建了一個(gè)開放的符合OSEKIVDX標(biāo)準(zhǔn)的汽車電子控制平臺。
2021-05-13 07:29:30
電動(dòng)汽車的人寥寥無幾，去年建成的60個(gè)電動(dòng)汽車充電樁也幾乎成了擺設(shè)。無線充電正是因?yàn)榭梢越鉀Q這些現(xiàn)實(shí)問題而被研究人員關(guān)注。從10厘米到50厘米雖然這項(xiàng)技術(shù)在用于電動(dòng)車充電上才剛剛興起，但是，對于電磁之間
2011-12-24 16:56:08
請問KCL適用于封閉面，這個(gè)封閉面可以自己任意畫的嗎？只要是閉合的都可以嗎？
2017-06-10 07:51:12
請問大神導(dǎo)入dxf后怎么封閉圖形呀
2019-05-08 07:35:01
接口、云服務(wù)接入接口的通用軟件平臺?；ヂ?lián)層面，MiCO可以將跨品牌、多品類設(shè)備的通訊協(xié)議封裝，家電廠商只需對上海慶科開放協(xié)議，基于MiCO方案的設(shè)備即能夠快速實(shí)現(xiàn)跨平臺互聯(lián)。 從單品到“圈子”還有多遠(yuǎn)
2016-03-18 15:27:22
和航空航天等嵌入式應(yīng)用領(lǐng)域，目前的市場需求是：以更低成本、更低功耗、更小尺寸處理日益復(fù)雜的功能。這些市場需求正推動(dòng)著FPGA、CPU、DSP等不同技術(shù)走向融合。 對FPGA技術(shù)來說，早期研發(fā)在5年前就已開始
2011-07-21 10:52:00
圖3 雙板封閉式和開放式模塊間的平均器件溫度差別(Tpo
2006-03-11 13:00:463565 
年底總結(jié) 汽車導(dǎo)航市場的趨勢走向
車載信息娛樂市場正在發(fā)生著一些細(xì)微的變化，導(dǎo)航設(shè)備的增幅速度已經(jīng)超過了汽車音響的增長。GPS應(yīng)用在經(jīng)歷了軍用、儀表
2009-12-02 10:29:07612 中國首富王傳福：從電池大王到汽車大王
六年過后，在電池行業(yè)打
2009-12-10 08:34:581000 告別數(shù)字時(shí)代的汽車儀表該走向何方
隨著汽車電子配置不斷升級，使汽車電子化控制程度越來越高。由于汽車排放、節(jié)能、安全和舒適性等使用
2010-03-11 10:08:062213 TD-LTE從技術(shù)走向商用簡介
去年2月，上海貝爾已經(jīng)完成TD-LTE演示系統(tǒng)，成功演示了基于TD-LTE技術(shù)的一系列數(shù)據(jù)呼叫。系統(tǒng)采用
2010-03-17 09:13:291929 印制電子：PCB制造從減成法走向加成法
新一代的印制電子電路是包含了電子連接線路和元件的組件，會替代傳統(tǒng)的印制電路板再安裝
2010-04-10 09:58:361538 數(shù)控系統(tǒng)由傳統(tǒng)的專用型封閉式系統(tǒng)向靈活的開放式數(shù)控系統(tǒng)轉(zhuǎn)變已成為一種必然趨勢。與傳統(tǒng)的封閉式數(shù)控系統(tǒng)相比，開放
2010-07-21 10:10:581047 在全球電信設(shè)備市場，思科無疑是一個(gè)成功的公司，分析其過去的歷史，開放成為其成功的秘訣，不過如今讓人憂慮的是，思科正在發(fā)生蛻變，將開放的姿態(tài)轉(zhuǎn)為封閉。
2012-10-23 10:32:55936 本文檔內(nèi)容介紹了從汽車到運(yùn)動(dòng)場基于傳感器的安全，供網(wǎng)友參考。
2017-09-18 15:13:35
0 螞蟻金服商家開放產(chǎn)品負(fù)責(zé)人管仲表示，未來將逐漸開放生物識別、AR、AI 等能力，不過何時(shí)結(jié)束公測尚沒有固定的時(shí)間表。
2018-06-12 17:00:001631 芯片的事情，我覺得可以寫一個(gè)短一些的小結(jié)，這里核心的就是未來發(fā)展的方向是封閉體系和開放t
2018-04-22 09:23:445929 
本文首先闡述了x86的概念及ARM架構(gòu)，其次介紹了X86架構(gòu)與ARM架構(gòu)區(qū)別，最后分析了醫(yī)療設(shè)備逐漸從X86轉(zhuǎn)到ARM平臺主要原因。
2018-05-25 10:49:054680 
人類社會的發(fā)展，是依賴一次次生產(chǎn)效率提升的變革，軟件、硬件都是信息技術(shù)的載體，軟件已經(jīng)驗(yàn)證了開放作為一種合作方式，可以讓我們的效率提升百倍、千倍的效能。筆者預(yù)計(jì)，這個(gè)過程在硬件行業(yè)一定也會發(fā)生。并且，硬件走向開放不是在遙遠(yuǎn)的未來，一定就是發(fā)生在現(xiàn)在。
2018-06-05 16:47:003658 制造業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)的立足之本。在過去40年，依靠數(shù)量與價(jià)格的優(yōu)勢，中國制造化身世界工廠。但今天，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命席卷全球，市場消費(fèi)需求也開始了快速升級，走向品質(zhì)與效率，成為中國制造維系生存發(fā)展的必由之路。
2018-07-10 08:54:00683 9月5日，比亞迪舉行全球開發(fā)者大會，希望作為智能汽車硬件標(biāo)準(zhǔn)平臺提供商，開放汽車所有的傳感系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)。比亞迪董事長兼總裁王傳福稱，這是汽車史上的第一次開發(fā)者大會，比亞迪采取這樣的策略，是從手機(jī)行業(yè)的智能化歷程得到啟發(fā)。智能汽車是長了腳的超級手機(jī)，也是具有超級計(jì)算能力的移動(dòng)空間。
2018-09-11 15:13:501454 從智能家居到智能手機(jī)，從物聯(lián)網(wǎng)到無人駕駛汽車，人工智能正在逐漸改變著終端側(cè)的生活。
2018-10-19 16:36:385013 行業(yè)和科技行業(yè)大腕參與。 在這次大會上，比亞迪董事長王傳福表示：從傳統(tǒng)汽車到未來的智能汽車，如果想要走通這條路的關(guān)鍵就是開放。 根據(jù)此前的數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，汽車的智能化并不只是汽車行業(yè)自己的事情，它蘊(yùn)含了萬億規(guī)模的市場，是一套新的生態(tài)體系。面對這樣的巨大變化
2018-10-23 00:52:01228 汽車作為與生活息息相關(guān)的東西，伴隨著社會的進(jìn)步，人們對它的要求也與時(shí)俱進(jìn)，從最開始四個(gè)輪子一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的交通工具已經(jīng)升級到日常生活的智能載體，世界互聯(lián)網(wǎng)大會正是這一過程的見證者。在過去的幾屆特別是
2018-11-09 16:27:201144 歷經(jīng)數(shù)十年的“以市場換技術(shù)”，合資車仍然牢牢占據(jù)了國內(nèi)汽車市場的主流，世界各地的汽車品牌遍布中國，中國的汽車品牌卻沒能遍布世界各地。中國唯一一家擁有IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈以及電池電機(jī)電控核心技術(shù)的車企比亞迪，正在逐漸將中國汽車品牌帶向世界，并且還要帶往世界汽車超級強(qiáng)國——日本。
2018-12-12 16:05:301691 歷經(jīng)6年的超融合，未來將走向何方？ 從2013年國內(nèi)超融合概念的出現(xiàn)，到2016年超融合元年創(chuàng)業(yè)的高潮，再到如今的2019年落地到用戶的具體場景，在短短的六年內(nèi)，超融合就實(shí)現(xiàn)了從新興技術(shù)到商業(yè)化落地
2019-01-24 12:45:024087 “鐵甲鋼拳”從科幻走向現(xiàn)實(shí)！你有多少把握能打贏它?
2020-05-30 17:30:002950 
當(dāng)今，中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入深度發(fā)展階段，數(shù)字化由后臺走向前端，由封閉走向開放
2019-04-24 18:03:352820 了全國首套自動(dòng)駕駛測試與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，擁有兩個(gè)封閉試驗(yàn)場，可模擬85%城市場景，90%高速場景，合作建設(shè)了虛擬仿真實(shí)驗(yàn)室、V2X網(wǎng)聯(lián)測試實(shí)驗(yàn)室，已初步形成自動(dòng)駕駛虛擬仿真-封閉場地-開放道路逐級聯(lián)動(dòng)的測試評價(jià)服務(wù)體系。
2019-06-02 10:01:033465 區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展在如今，已經(jīng)從單純的概念逐漸走向落地實(shí)踐，特別是在金融等行業(yè)取得了越來越多的成果，應(yīng)用場景讓人們非常關(guān)注。
2019-07-05 10:24:12729 近日，國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)亦莊基地（簡稱亦莊基地）通過相關(guān)部門審批，封閉測試場正式對外開放運(yùn)營。據(jù)悉，這是北京市首個(gè)面向T1-T5級別的自動(dòng)駕駛車輛研發(fā)測試和能力評估的封閉試驗(yàn)場。
2019-07-10 09:39:183762 近日，騰訊在開源上有了一次大動(dòng)作，首次全面公開了其整體的開源路線圖。據(jù)了解，基于代碼開放和社區(qū)運(yùn)營，騰訊的開源路線是通過“三步走”的開源計(jì)劃，不斷深化騰訊已有的技術(shù)能力，推動(dòng)從封閉孤立向協(xié)同開放向社區(qū)開放治理的縱深方向發(fā)展。
2019-07-13 07:24:004735 隨著汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的方向發(fā)展，車輛本身已從封閉的系統(tǒng)變成了開放的系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將逐漸成為像手機(jī)一樣的智能終端設(shè)備。
2019-09-08 09:53:163184 任正非強(qiáng)調(diào)：“如果世界因某種原因產(chǎn)生科技脫鉤，我不贊成！為了維護(hù)全球化，華為不會走完全自力更生的道路，不會主動(dòng)走向自我封閉。
2019-09-30 09:27:29654 周炯表示，京東已經(jīng)從原來“滿足業(yè)務(wù)需求”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙I(lǐng)業(yè)務(wù)發(fā)展”。未來京東將持續(xù)推進(jìn)從一體化走向一體化的開放，和更多的合作伙伴進(jìn)行融合與貫通，以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，從而為社會創(chuàng)造更大的財(cái)富。
2019-10-27 07:59:003788 近日，5G手機(jī)資費(fèi)套餐正式出爐，5G應(yīng)用逐漸從概念走向了商用和落地，而圍繞5G的商業(yè)模式也在持續(xù)探索中。
2019-11-04 16:43:505523 從今年來看，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能安防系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更多元、更高效。視頻監(jiān)控、門禁、報(bào)警的跨界應(yīng)用也已為常態(tài)。從互聯(lián)網(wǎng)公司、到安防企業(yè)，都紛紛推出AI開放平臺，生態(tài)圈建設(shè)的重要性也更加明朗化。另外，整體行業(yè)
2020-01-08 09:13:391072 中國作為人工智能高速發(fā)展的國家，在當(dāng)前新一代人工智能階段，我國高度重視人工智能、加快發(fā)展人工智能，逐漸從“追趕”到“跟跑”，在部分領(lǐng)域技術(shù)還實(shí)現(xiàn)了“領(lǐng)跑”。
2020-01-08 13:58:082507 隨著智能技術(shù)與制造業(yè)的融合日漸增強(qiáng)，傳統(tǒng)行業(yè)也開始從封閉逐漸走向開放，例如安防行業(yè)。當(dāng)下看來，對于安防企業(yè)而言，傳統(tǒng)產(chǎn)品為王的時(shí)代正在逐漸終結(jié)。
2020-04-17 17:18:124071 高工鋰電了解到，作為開沃新能源汽車集團(tuán)核心三電支撐平臺，南京創(chuàng)源天地動(dòng)力科技有限公司（下稱“南京創(chuàng)源”）的全部業(yè)務(wù)在滿足開沃汽車需求的基礎(chǔ)上，已經(jīng)開始對市場開放。
2020-06-15 16:03:182606 5G時(shí)代，云網(wǎng)融合引發(fā)了從網(wǎng)絡(luò)到邊緣，豐富的技術(shù)變革，而IT與CT的加速融合，勢必讓CT更為開放，這將是IT企業(yè)所面對的巨大機(jī)遇。近日，通信世界全媒體總編劉啟誠深度對話浪潮集團(tuán)執(zhí)行總裁陳東風(fēng)，共探“新基建”浪潮下，“云數(shù)智+5G”的融合創(chuàng)新之路。
2020-06-17 15:51:181788 目前，在結(jié)構(gòu)化、封閉化道路上的駕駛成功并不一定能保證在開放的、復(fù)雜的場景中成功；有明確的背景、特定任務(wù)、需要輔助性駕駛的無人駕駛正在走向成熟，但是要實(shí)現(xiàn)完全自主的無人化駕駛?cè)杂胁簧偬魬?zhàn)，需要前沿技術(shù)本身及其跨界融合走向成熟。同樣，從載貨場景過渡到最后的載人商用，也尚有一段不小的距離。
2020-07-28 14:48:191135 2020年9月中旬，浪潮信息副總裁、浪潮服務(wù)器產(chǎn)品線總經(jīng)理沈榮出席了由ODCC舉辦的“ODCC 2020開放數(shù)據(jù)中心峰會”，進(jìn)行了題為《釋放計(jì)算力開放即未來》為題的精彩分享，并在會后接受了媒體的采訪，以開放的心態(tài)向業(yè)界展現(xiàn)了浪潮開放計(jì)算的理念和對未來的探索。
2020-09-28 15:29:261517 自動(dòng)駕駛就是其中之一?！爸悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用場景已實(shí)現(xiàn)從封閉園區(qū)到開放道路的全鏈路覆蓋?！卑俣戎悄荞{駛事業(yè)群智能網(wǎng)聯(lián)資深架構(gòu)師張翼在展會期間的論壇上說，得益于高精地圖、感知算法，以及海量數(shù)據(jù)的融合
2020-10-21 14:46:363522 交易幾乎是不可能完成的事情。對Facebook和Instagram進(jìn)行拆分是一種選擇。然而監(jiān)管機(jī)構(gòu)還有另外一個(gè)選擇，那就是迫使科技巨頭走向開放。
2020-11-03 09:17:421927 ? ? 隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們財(cái)富的不斷增長和積累，享受“安全服務(wù)”不但成為一種可能，甚至逐漸成為一種必須。隨著人口老齡化現(xiàn)象不斷加劇，養(yǎng)老問題成為社會上一個(gè)普遍存在的重要問題。 近日，住建部
2021-01-05 15:35:012324 ? 云的發(fā)展逐漸走向成熟，“云網(wǎng)融合”（cloud-network integration，CNI）逐漸成為行業(yè)熱點(diǎn)，業(yè)內(nèi)對這一概念的解讀也有不少討論。 ?
2021-04-25 16:09:062217 隨著疫情逐漸平穩(wěn)，車市逐漸恢復(fù)，加上智能汽車、新能源汽車強(qiáng)勁發(fā)展，車用芯片需求快速上升，然而晶圓廠產(chǎn)能又難以滿足車用芯片生產(chǎn)，因而造就了汽車市場芯片短缺問題持續(xù)的現(xiàn)象。
2022-07-05 12:00:381323 
從智慧能源走向卓越能源
2023-01-05 09:43:39941 
從封閉系統(tǒng)到無限智能,如何走向數(shù)字未來？
2023-04-24 09:18:232788 
長沙無人車或年內(nèi)走向開放道路 穩(wěn)居第一梯隊(duì)長沙智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)底氣何在？ 智能駕駛汽車發(fā)展越加快速，長沙無人車或年內(nèi)走向開放道路。前不久上海也發(fā)放了全國首批無駕駛?cè)寺窚y牌照；長沙也在加速。 國家智能網(wǎng)聯(lián)
2023-06-14 19:36:081335 ?E20Pro，這款產(chǎn)品有望為市場帶來新的變革。 近年來，LCD?投影儀技術(shù)不斷取得突破，從全開放式光機(jī)、半封閉式光機(jī)到全封閉式光機(jī)，短短一年時(shí)間，全封閉式光機(jī)技術(shù)已成為眾多品牌關(guān)注和應(yīng)用的焦點(diǎn)。相較于開放式光機(jī)，全封閉式光
2023-09-16 18:01:372578 
在數(shù)字化時(shí)代，內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)（CDN）已經(jīng)從一個(gè)輔助工具逐漸演變?yōu)榇_保網(wǎng)站性能和用戶體驗(yàn)的核心組件。隨著技術(shù)的進(jìn)步，我們已經(jīng)從傳統(tǒng)的CDN邁向了融合CDN的新時(shí)代。本文將深入探討這一進(jìn)化的歷程。 01
2023-09-18 15:05:28753 在數(shù)字化時(shí)代，內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)（CDN）已經(jīng)從一個(gè)輔助工具逐漸演變?yōu)榇_保網(wǎng)站性能和用戶體驗(yàn)的核心組件。隨著技術(shù)的進(jìn)步，我們已經(jīng)從傳統(tǒng)的CDN邁向了融合CDN的新時(shí)代。本文將深入探討這一進(jìn)化的歷程
2023-09-24 08:34:391929 
從瓦特到比特，汽車半導(dǎo)體揚(yáng)帆起航
2023-01-13 09:06:350 電子2030，從智能手機(jī)到智能汽車
2023-01-13 09:07:353 在智能汽車時(shí)代，汽車軟件的重要性不言而喻，它被譽(yù)為智能汽車的“心臟”。然而，傳統(tǒng)的汽車軟件開發(fā)模式因其效率低下、成本高昂和技術(shù)封閉，已成為制約汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。為破解這一難題，由開放原子開源
2025-03-07 09:29:39803 在工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中，傳統(tǒng)工業(yè)軟件生態(tài)的封閉性已成為制約產(chǎn)業(yè)升級的核心瓶頸。x86架構(gòu)與Windows系統(tǒng)構(gòu)建的"煙囪式"生態(tài)，導(dǎo)致設(shè)備兼容性差、開發(fā)成本高、創(chuàng)新迭代慢。安卓工控機(jī)憑借開源架構(gòu)
2025-06-09 15:42:31535 高性能計(jì)算單元，艙駕融合實(shí)現(xiàn)了硬件共用、功能協(xié)同，以及降本增效。本文將聚焦這一話題，深度探討艙駕融合過程中面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。從分布式到“三共計(jì)算”第三方數(shù)據(jù)顯示，
2025-07-09 12:16:271125 
應(yīng)用拓展了手機(jī)的無限可能； 第三步，則是存儲的飛躍——從僅能保存短信和低分辨率照片的幾十 MB，到如今動(dòng)輒 256GB、甚至 TB 級容量的時(shí)代，滿足了高清視頻、海量應(yīng)用和高性能計(jì)算的需求。 類似的變革，正在汽車行業(yè)上演。如今的汽車正
2025-08-21 16:36:19620 
S.A.F.E.與OCMF的融合，標(biāo)志著充電基礎(chǔ)設(shè)施從封閉孤島走向開放可驗(yàn)證的范式轉(zhuǎn)移。
2025-08-27 15:47:23853 
當(dāng)“軟件定義汽車”成為行業(yè)共識，以車用操作系統(tǒng)為代表的汽車基礎(chǔ)軟件正加速從封閉走向開放，開源技術(shù)已逐步成為驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與協(xié)同的重要力量。
2025-08-28 16:55:10668 如果今年你來到匯川技術(shù)的工博會展臺，可能會有一個(gè)強(qiáng)烈的感受：我們展示的早已不是零散的工業(yè)產(chǎn)品，而是一套貫通“設(shè)計(jì)-制造-能源-運(yùn)營”的數(shù)字化體系。從設(shè)備層到邊緣層再到云平臺，從機(jī)械執(zhí)行到AI智能體——匯川正在系統(tǒng)性地回答一個(gè)問題：中國制造業(yè)如何走向智能融合？
2025-09-28 10:13:04626 在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速迭代的當(dāng)下，封閉測試場是其技術(shù)研發(fā)、模塊驗(yàn)證與性能測評的核心設(shè)施。作為國內(nèi)最早深耕智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試領(lǐng)域的企業(yè)之一，賽目科技運(yùn)營的國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)順義基地封閉測試場，憑借先進(jìn)設(shè)施、創(chuàng)新測試模式與權(quán)威資質(zhì)，成為車企及科技企業(yè)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)、落地的關(guān)鍵支撐。
2025-12-16 15:08:42392 2025年，人工智能產(chǎn)業(yè)步入規(guī)?；瘧?yīng)用深水區(qū)，大模型技術(shù)迭代加速，對算力規(guī)模與效率提出更高要求。在這一背景下，9月，中科曙光依托國家先進(jìn)計(jì)算產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游20多家企業(yè)共同推出AI計(jì)算開放架構(gòu)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從封閉走向開放，從單點(diǎn)突破走向系統(tǒng)優(yōu)化。
2025-12-30 15:43:39352 定義一輛現(xiàn)代化汽車的不再只有外形、舒適度與行駛性能，還有汽車的智能化。從車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）到ADAS，這些都離不開車載芯片的功勞。過去汽車內(nèi)部的控制系統(tǒng)相互孤立，如今在各大系統(tǒng)逐漸整合的趨勢下，汽車芯片也慢慢由MCU轉(zhuǎn)向SoC。
2020-06-08 09:32:0310790
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