樂視投資的美國電動汽車初創(chuàng)品牌法拉第未來（Faraday Future）目前正陷入危機，其位于內(nèi)華達(dá)的工廠建設(shè)工程已經(jīng)停工，原因是資金困難。

　　據(jù)《金融時報》報道，內(nèi)華達(dá)州官員透露稱，F(xiàn)F向總承包商Aecom付款時已逾期數(shù)百萬美元。整個電動車生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)連第一階段都沒有完成，而整個預(yù)計將耗資10億美元。

　　目前，Aecom以“臨時施工進(jìn)度調(diào)整”為由停止了工廠的建設(shè)，而且并未說明工程重啟的時間，但外界有消息稱FF的工廠有望在2017年某個時間恢復(fù)建設(shè)。

　　外媒此前曾曝光FF首輛量產(chǎn)車的路試諜照，其看起來應(yīng)該是一輛五門掀背跨界車型，新車將在明年1月份的CES展會上正式亮相。

　　不過目前電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Faraday Future的首款汽車將不會按時出貨，該公司面臨量產(chǎn)推遲以及圍繞其在中國的主要投資者的資金問題。該公司一直將自己定位為特斯拉（Tesla）的最大挑戰(zhàn)者。

　　總部位于加州的Faraday在今年1月的國際消費電子展（Consumer Electronics Show）上亮相，展示了其蝙蝠車（Batmobile）風(fēng)格的概念汽車FFZero1。在今年4月斥資10億美元的生產(chǎn)廠在內(nèi)華達(dá)破土動工后，該公司承諾將在2017年初下一屆國際消費電子展上展示其首款量產(chǎn)汽車。

　　社交媒體上的廣告片稱，F(xiàn)araday將在拉斯維加斯的國際消費電子展上“揭開未來的面紗”。然而，在距離這輛汽車揭幕的日子只剩一個多月之際，未來可能還要稍晚一點才來。

　　兩年前，該公司在采訪中承諾，到2017年，首批汽車將上路并面向市場銷售，今年1月，該公司重申了這個目標(biāo)。據(jù)一位了解該公司的人稱，這個截止日期目前來看是無法趕上了——該公司主要投資者樂視（LeEco）出現(xiàn)財務(wù)問題。

　　Faraday一名前員工認(rèn)為，盡管在國際消費電子展上展示了概念車，但2017年量產(chǎn)是“不可能”的。

　　本月早些時候，樂視創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官賈躍亭致信員工，這封信將電動汽車業(yè)務(wù)列為融資壓力的主要來源。

　　內(nèi)華達(dá)州為Faraday在內(nèi)華達(dá)建廠提供了數(shù)億美元的稅收優(yōu)惠。但該州財長丹？施瓦茨（Dan Schwartz）告訴英國《金融時報》，F(xiàn)araday應(yīng)支付給其總承包商Aecom的數(shù)千萬美元款項逾期未付。

　　在完成北拉斯維加斯工廠的“土地平整和地基準(zhǔn)備工作”后，Aecom表示：“Faraday Future暫時調(diào)整了建設(shè)計劃，打算在2017年初重新開工。”Aecom表示，仍“全心致力于”這個項目。

　　Aecom拒絕就Faraday是否拖欠款項置評。Faraday發(fā)言人理查德？奧托（Richard Otto）也拒絕就此事置評。

　　賈躍亭是Faraday的最大投資者，還在樂視內(nèi)部管理一個獨立的電動汽車項目——樂視超級汽車（LeSEE）。他還投資了美國另一家創(chuàng)業(yè)型汽車企業(yè)Lucid Motors（前身為Atieva）。不過樂視汽車部門發(fā)言人未回答記者提出的問題，讓我們?nèi)朏araday。