終于來了，這兩年奔馳寶馬輪流著搶頭條，BBA中的奧迪似乎顯得沒啥脾氣了，曝光率甚至接近“BBBA”中的寶沃了。。。

　　但畢竟是奧迪，怎么說也是個(gè)擁有百年造車底蘊(yùn)的豪華品牌，要干就得干大事，就像今天，奧迪最新的旗艦車，全新一代奧迪A8來了！

　　更年輕更科技的造型

　　誰都知道，奧迪是一個(gè)喜歡玩科技和玩燈的品牌，特別是在旗艦車型的A8身上，那個(gè)赫赫有名的“矩陣式大燈”最早就是上一代奧迪A8開始使用的，而這一次燈廠同樣不吝嗇，除了激光大燈之外，全新A8還有矩陣式LED大燈和LED大燈可以選。

　　燈廠不單單只在前大燈下功夫，大晚上的看全新A8的屁股一樣會(huì)覺得帥氣，因?yàn)槲矡艚M上采用了貫穿式設(shè)計(jì)，并且?guī)в兴慕MOLED光源，可以從中間依次向兩邊點(diǎn)亮！總之奧迪就是這樣，不管是全新?lián)Q代還是改款車型，它都在引領(lǐng)汽車圈大燈的潮流。

　　看完了大燈再認(rèn)真看一波前臉，雖然還是奧迪一貫喜歡的大嘴式格柵，但輪廓已經(jīng)有了很大的區(qū)別，新的中網(wǎng)格柵的棱角更為分明，并且更寬更扁，看得出來這次全新一代的A8造型不單單是為了商務(wù)，它已經(jīng)有了更多的年輕和運(yùn)動(dòng)感。年輕化和運(yùn)動(dòng)感是全世界都流行的趨勢，新A8這一次做得很不錯(cuò)，不像老款那樣沉悶了。

　　物理按鍵變得奢侈了

　　從我個(gè)人的審美來說，新A8內(nèi)飾除了方向盤造型我不喜歡之外，其它確實(shí)沒多少能挑剔的地方了。

　　中控的物理按鍵已經(jīng)沒剩下多少了，幾乎所有的功能都集合在了中控顯示屏里面，但即便是這樣也不用擔(dān)心使用的便利性，因?yàn)榭照{(diào)和導(dǎo)航功能是分開兩個(gè)屏幕的，中控下面9英寸負(fù)責(zé)空調(diào)以及座椅的操作，中控上方的10.3英寸負(fù)責(zé)導(dǎo)航和MMI系統(tǒng)的操作。

　　后排科技感同樣爆棚，中央扶手那就有了個(gè)巨大的控制臺(tái)，包含有座椅通風(fēng)、后排空調(diào)系統(tǒng)、香氛系統(tǒng)等的控制，扶手的那塊顯示屏還能單獨(dú)拿出來當(dāng)平板用，算上后排顯示屏和液晶儀表盤等，整輛奧迪A8足足配備了6塊液晶屏！

　　你以為新A8只是長得帥？它連大保健都可以！

　　早在全新奧迪A8發(fā)布之前，官方就通過幾個(gè)宣傳片和電影告訴了我們新奧迪A8具備的特色功能了，這次我就總結(jié)一下新A8這些功能性配置

　　Level 3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　全新奧迪A8車頭配備有多個(gè)探頭，包括前雷達(dá)、夜視、激光探頭以及攝像頭，通過這些感應(yīng)裝置的相互配合，新A8實(shí)行了Level 3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，可以在無任何人工操作的情況下，自動(dòng)換擋并控制車速，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車。有關(guān)A8的無人駕駛部分，倒是可以直接看看奧迪之前發(fā)布這個(gè)宣傳片。

　　順便再多少一句，無人駕駛總共分為4個(gè)級(jí)別，其中Level 4是最高級(jí)別，也就是電影里那種只要輸入終點(diǎn)之后，就什么都不用管的那樣。而新A8的Level 3是屬于有限的自動(dòng)駕駛，部分情況還是需要駕駛員接管車輛。

　　足底大保健功能

　　這個(gè)功能就不用我解釋了吧？就是按摩腳底板的。其實(shí)座椅按摩在高端車型上并少見，但能夠足底按摩的，確實(shí)沒誰。

　　這個(gè)功能奧迪稱之為“放松座椅”，并且只出現(xiàn)在長軸距版車型上。當(dāng)然足底按摩肯定是后排老板們才能享受的了，將前排座椅背部的電動(dòng)面板開啟，老板們就可以將腿部伸展，并且開始享受足療

　　主動(dòng)感應(yīng)懸掛系統(tǒng)

　　如果單論懸掛的舒適性，新A8可能是目前舒適性最高的汽車了，這一次全新A8將四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)和奧迪首創(chuàng)的主動(dòng)懸掛系統(tǒng)結(jié)合在了一起，能實(shí)現(xiàn)對(duì)每一個(gè)輪胎的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行單獨(dú)的電控調(diào)節(jié)，再配合路面掃描識(shí)別，新一代A8可以實(shí)現(xiàn)快速且阻尼范圍廣的調(diào)節(jié)。

　　最后看一波數(shù)據(jù)

　　今天發(fā)布的新奧迪A8分成標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩個(gè)版本，其中標(biāo)準(zhǔn)軸距版軸距為2998mm，長軸距版軸距加長130mm，達(dá)到3128mm，和現(xiàn)款A(yù)8L（3122mm）基本持平。

　　動(dòng)力方面則是由一套48V電氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)組成的輕混動(dòng)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)給全新一代A8在馬力上提高了16匹，扭矩上提高了60?！っ?，油耗則有0.7L/100km的下降。而MLB Evo平臺(tái)的運(yùn)用，也讓新A8的輕量化上有了更多的優(yōu)勢，在車身材料上，奧迪首次將4種不同材質(zhì)的材料通過14種連接方式連接在一起，并且還將車身剛度提升了24%。