3月5日，第十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議在北京召開(kāi)。全國(guó)人大代表、奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍第二次走進(jìn)人民大會(huì)堂聆聽(tīng)政府工作報(bào)告，并圍繞發(fā)展氫燃料產(chǎn)業(yè)、自動(dòng)駕駛、品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)等事關(guān)行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)話(huà)題提出了七項(xiàng)議案建議。

2018年，是奇瑞實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來(lái)全面發(fā)力的一年，完成了戰(zhàn)略布局、體系能力建設(shè)、核心競(jìng)爭(zhēng)力提升三大任務(wù)，產(chǎn)品迭代和投放速度大大加快。2019年，奇瑞將再接再厲，著力技術(shù)和品質(zhì)提升，強(qiáng)化客戶(hù)體驗(yàn)，在品牌、技術(shù)、產(chǎn)品、管理以及對(duì)外合作等方面全面發(fā)力。2019年，將是奇瑞的產(chǎn)品大年、品牌大年、合作大年?！拔覀儗?duì)中國(guó)制度自信，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)自信，同時(shí)對(duì)中國(guó)技術(shù)自信?！币S說(shuō)。

強(qiáng)化原始創(chuàng)新 加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)

“今年的政府工作報(bào)告亮點(diǎn)多，實(shí)惠多，體現(xiàn)了真干務(wù)實(shí)的工作精神，特別在科技創(chuàng)新上，強(qiáng)調(diào)加大基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究支持力度，強(qiáng)化原始創(chuàng)新，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。”尹同躍在談到聽(tīng)取今年政府工作報(bào)告的感受時(shí)表示。

事實(shí)上，奇瑞汽車(chē)在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)素以技術(shù)過(guò)硬著稱(chēng)。自成立以來(lái)，奇瑞汽車(chē)一直致力于汽車(chē)核心技術(shù)的研發(fā)與攻關(guān)。在關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新上，奇瑞汽車(chē)有“一條線(xiàn)、四層樓”的規(guī)劃?！耙粭l線(xiàn)”即從汽車(chē)的定義到開(kāi)發(fā)到投產(chǎn)到后市場(chǎng)一直到汽車(chē)的報(bào)廢拆解，全價(jià)值鏈都有投入和研發(fā)。“四層樓”即一層樓為傳統(tǒng)的汽油車(chē)，接著是新能源汽車(chē)，第三層是智能網(wǎng)聯(lián)和人工智能無(wú)人駕駛的汽車(chē)技術(shù)，最后一層樓為移動(dòng)出行，共享技術(shù)的開(kāi)發(fā)。

「奇瑞1．6TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)」

傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)是整個(gè)汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，奇瑞一直在打基礎(chǔ)，基礎(chǔ)就是創(chuàng)新。憑借著扎實(shí)的技術(shù)研發(fā)功底，奇瑞汽車(chē)成為國(guó)內(nèi)第一家通過(guò)自主創(chuàng)新掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）以及平臺(tái)技術(shù)的汽車(chē)企業(yè)。奇瑞在汽車(chē)核心技術(shù)研發(fā)方面不斷取得創(chuàng)新突破。截止目前，奇瑞已累計(jì)申報(bào)各項(xiàng)專(zhuān)利達(dá)到17079項(xiàng)，獲得授權(quán)專(zhuān)利11032項(xiàng)，位居國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)前列。

在傳統(tǒng)技術(shù)的支撐下，奇瑞還在大力發(fā)展新能源、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵核心技術(shù)。如今的汽車(chē)行業(yè)，正處在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“汽車(chē)新四化”產(chǎn)業(yè)巨變之中，而奇瑞致力于成為未來(lái)綠色出行、智能出行的先行者和引領(lǐng)者。

新能源汽車(chē)已成為國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)換道超車(chē)帶來(lái)了機(jī)會(huì)，也成為奇瑞汽車(chē)研發(fā)的重點(diǎn)之一。目前，奇瑞汽車(chē)已建成擁有整車(chē)集成、核心技術(shù)、核心零部件開(kāi)發(fā)能力的新能源技術(shù)研發(fā)體系，共申報(bào)專(zhuān)利900多項(xiàng)，獲得授權(quán)專(zhuān)利 600多項(xiàng)，位居行業(yè)領(lǐng)先地位。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，奇瑞將堅(jiān)持“純電動(dòng)—增程—燃料電池”技術(shù)研發(fā)路線(xiàn)。

近年來(lái)，奇瑞汽車(chē)也在積極向智能化轉(zhuǎn)型。2018年，奇瑞發(fā)布“ 奇瑞雄獅CHERYLION ”智能化戰(zhàn)略，業(yè)務(wù)包括雄獅智云、雄獅智駕、雄獅智造、雄獅智贏、雄獅智行，覆蓋了奇瑞未來(lái)的全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。其中，雄獅智云和雄獅智駕是奇瑞雄獅的核心內(nèi)容，同時(shí)也是智能汽車(chē)技術(shù)和業(yè)務(wù)的核心價(jià)值鏈。

雄獅智云將為用戶(hù)創(chuàng)造一個(gè)能感知、能互動(dòng)、能夠?qū)崿F(xiàn)情感融合的移動(dòng)第三空間，2019年奇瑞汽車(chē)將繼續(xù)落地“人工智能與互聯(lián)生態(tài)融合”的進(jìn)程，包括“人工智能圖像處理”等新技術(shù)將實(shí)際搭載在新車(chē)型上。雄獅智駕是奇瑞專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛的技術(shù)平臺(tái)。2018年奇瑞有部分車(chē)型已經(jīng)搭載了L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)，今年將實(shí)車(chē)搭載ACC、AEB、APA等高級(jí)輔助駕駛功能，奇瑞計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn) L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛，2025 年實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)高度自動(dòng)駕駛。

產(chǎn)品迭代加速 質(zhì)量管理體系作用凸顯

為保證產(chǎn)品質(zhì)量，奇瑞建立了符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系和流程，不斷完善質(zhì)量管理體系。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)，如今的奇瑞已經(jīng)建立了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理中心和各技術(shù)中心交叉協(xié)作的矩陣式產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式，形成整車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)“V”字型研發(fā)體系與流程，為打造高質(zhì)量、高品質(zhì)產(chǎn)品、樹(shù)立卓越品牌打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，奇瑞新產(chǎn)品的千車(chē)故障率（IPTV）不僅優(yōu)于行業(yè)平均水平，而且還超越部分主流合資品牌。

回首2018年，奇瑞汽車(chē)向市場(chǎng)推出了旗艦SUV瑞虎8、艾瑞澤GX、全新艾瑞澤5等多款核心拳頭產(chǎn)品。奇瑞新上市的產(chǎn)品無(wú)論是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)，還是在品質(zhì)性能，亦或是智能化配置方面均位居汽車(chē)行業(yè)前列，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。

「奇瑞瑞虎8」

作為瑞虎家族新一代旗艦車(chē)型，瑞虎8誕生于融合了捷豹路虎技術(shù)的奇瑞T1X專(zhuān)屬SUV平臺(tái)，搭載“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。同時(shí)，瑞虎8提供多變組合空間，配備“5／5＋2”的實(shí)用空間，通過(guò)可靈活調(diào)整的座椅布局，滿(mǎn)足不同情況下對(duì)空間的各種實(shí)用需求。

艾瑞澤GX同樣是艾瑞澤系列的旗艦車(chē)型，從外觀的“未來(lái)流光凌動(dòng)寬體設(shè)計(jì)” 到內(nèi)飾的“智慧科技靜謐座艙”，每一處細(xì)節(jié)的詮釋都閃耀著科技智慧的光芒。艾瑞澤GX搭載1．5T＋9CVT白金動(dòng)力組合，0－60km／h加速時(shí)間僅需4秒，百公里加速為9秒，可謂是經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)動(dòng)性兼得的典范。而且，奇瑞在艾瑞澤GX智能核心技術(shù)中首次注入AI基因，提供以“AI智云管家”、“AI人臉識(shí)別技術(shù)”等便捷、實(shí)用的智能配置。

奇瑞瑞虎8以及艾瑞澤系列憑借豐富的智能配置和舒適的駕乘體驗(yàn)，上市后便獲得了市場(chǎng)和用戶(hù)的認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)了口碑與銷(xiāo)量的雙豐收，成為支撐奇瑞銷(xiāo)量的核心產(chǎn)品。

創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式 奇瑞銷(xiāo)量提升進(jìn)入快車(chē)道

2018年，我國(guó)車(chē)市遭遇28年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，奇瑞卻在不斷匯聚逆勢(shì)上揚(yáng)的力量。從銷(xiāo)量上來(lái)看，奇瑞汽車(chē)不僅跑贏了大盤(pán)，還實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量和市占率的雙重提升。數(shù)據(jù)顯示，2018年，奇瑞集團(tuán)共銷(xiāo)售汽車(chē)75．3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11％，同時(shí)奇瑞品牌在171個(gè)城市市占率實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量的逆市上揚(yáng)，既是近年來(lái)持續(xù)實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型帶來(lái)的體系能力建設(shè)和核心競(jìng)爭(zhēng)力提升的結(jié)果，也是其近年來(lái)進(jìn)行創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的直接成果。

優(yōu)質(zhì)的銷(xiāo)售渠道對(duì)提升車(chē)企銷(xiāo)量有著重要的作用。據(jù)了解，為暢通銷(xiāo)售渠道，奇瑞制訂了一級(jí)網(wǎng)絡(luò)以提升質(zhì)量為主導(dǎo)；二級(jí)網(wǎng)絡(luò)保證縱向滲透的“超級(jí)深海計(jì)劃”，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模穩(wěn)中有升。到2018年底，一網(wǎng)規(guī)模穩(wěn)定在500家，二網(wǎng)規(guī)模達(dá)到1300家，奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商的整體銷(xiāo)售和盈利能力也均得到大幅提升。

2018年，奇瑞通過(guò)線(xiàn)上互動(dòng)＋線(xiàn)下關(guān)懷相結(jié)合的方式，提升客戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)。在線(xiàn)上，奇瑞強(qiáng)化了在線(xiàn)客服、道路救援、用車(chē)指導(dǎo)、預(yù)約維保等一系列服務(wù)項(xiàng)目；而在線(xiàn)下活動(dòng)方面，奇瑞則組織了全球粉絲盛典、車(chē)主回家行、品鑒游等各種車(chē)主活動(dòng)。得益于此，奇瑞車(chē)主俱樂(lè)部粉絲數(shù)2018年同比增長(zhǎng)43％，達(dá)到118萬(wàn)。

不僅如此，奇瑞還在形象提升、服務(wù)下沉、技術(shù)升級(jí)和備件服務(wù)等方面全方位提升了服務(wù)能力。例如，在形象提升方面，奇瑞對(duì)57家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了硬件改造；在服務(wù)下沉方面，奇瑞舉行了1452場(chǎng)巡回服務(wù)，服務(wù)客戶(hù)超過(guò)2萬(wàn)名。

2019年，奇瑞汽車(chē)將圍繞全新的品牌溝通主題——“i－Chery”，聯(lián)動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際優(yōu)勢(shì)資源，從產(chǎn)品、技術(shù)、生活方式三個(gè)維度全面提升用戶(hù)體驗(yàn)。產(chǎn)品層面，奇瑞將重點(diǎn)打造艾瑞澤和瑞虎兩大車(chē)系體驗(yàn)平臺(tái)，讓用戶(hù)全方位感受奇瑞在性能、智能、互聯(lián)、舒適、安全等方面的綜合實(shí)力；技術(shù)層面，通過(guò)奇瑞技術(shù)體驗(yàn)營(yíng)，以沉浸式、互動(dòng)化的方式，直觀感受奇瑞科技描繪的未來(lái)出行場(chǎng)景；生活方式層面，建立“奇瑞生活圈”，構(gòu)建面向全體奇瑞車(chē)主的品質(zhì)生活體驗(yàn)平臺(tái)，讓用戶(hù)感受到擁有奇瑞，不僅僅是擁有了一輛車(chē)，更是擁抱了一種精彩的生活方式。

可以預(yù)見(jiàn)，2019年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還將進(jìn)一步從量向質(zhì)的方面轉(zhuǎn)型升級(jí)，品質(zhì)和品牌的導(dǎo)向性將更加明顯。面對(duì)大環(huán)境的微妙變化，奇瑞汽車(chē)也將繼續(xù)以技術(shù)為基礎(chǔ)，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)和品牌升級(jí)，贏得更多消費(fèi)者的青睞。