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3月20-22日，2019慕尼黑（上海）電子展順利開幕，作為本屆會展唯一的視頻直播合作方，<電子發(fā)燒友>在展會期間，通過現(xiàn)場直播方式采訪了眾多企業(yè)，就相關的行業(yè)、技術、市場和產(chǎn)品等話題進行了廣泛的交流。
以下內(nèi)容為<未來汽車>主題的專訪內(nèi)容。
理光為無人駕駛安全性提供復合芯片和功能模組
杉浦洋之，理光微電子（上海）有限公司?董事?/?理光微電子株式會社?営業(yè)部部長
電子發(fā)燒友：您覺得相較于去年來講，今年智能汽車在哪些方面會有新的變化？
杉浦洋之：從技術層面來講,智能汽車包括電動化，網(wǎng)絡化和自動化幾個方面。我們相對比較關注車聯(lián)網(wǎng)和傳感器技術。另外關于安全性，ISO26262第二版已于去年年底發(fā)布，我們可以深切感受到功能安全方面的發(fā)展正在不斷加速。因此我司正著手進行符合最新ISO26262的產(chǎn)品開發(fā)流程，以此來響應市場針對功能安全方面的要求。當然我們也認為中國的OEM也將逐步開始對供應商進行相關要求。
電子發(fā)燒友：去年底的一些行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示汽車銷售的情況出現(xiàn)了下滑，這是否會影響到理光的業(yè)務預期？
杉浦洋之：沒有太大的影響.(雖然導航儀等影音娛樂市場的銷售額受到了影響，但我們之前就開始將目標市場轉(zhuǎn)移到了ECU/車身電子方向)與去年相比,中國車載市場的銷售額(18年4月-19年3月)是增長的。
電子發(fā)燒友：我們知道，上游一直在積極推動智能汽車產(chǎn)品的研發(fā)，也有很大的投入，但汽車智能化是一個比較長的過程，對理光而言，怎樣規(guī)劃自己的相關產(chǎn)品線才是合適的？
杉浦洋之：我們有計劃為ADAS等具有功能安全要求的應用開發(fā)相應的產(chǎn)品，并且正在豐富復位IC和WDT等具有監(jiān)控功能的產(chǎn)品線。自動化應用對傳感器技術要求提高，從而衍生了對電源IC的低噪聲和小型化要求。
除此之外，也有高效率和省電的要求。我司擁有業(yè)界頂級的低噪聲，低功耗的DCDC，LDO產(chǎn)品，而且也一直在豐富高效率的高耐壓產(chǎn)品線。在網(wǎng)絡化方面，我們也有面向物聯(lián)網(wǎng)/車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品線。
電子發(fā)燒友：理光今年在慕尼黑電子展上會給大家?guī)砟男┊a(chǎn)品？有哪些亮點可以重點關注？這些產(chǎn)品技術目前落地應用的情況怎樣？實際應用的用戶反饋怎樣？
杉浦洋之：關于展品，我們此次增加了車身電子/ECU方面的案例。在中國車載市場的應用,已經(jīng)從影音娛樂（如導航儀和收音機）擴展到了汽車控制等相關領域，如360度全景，泊車雷達，TPMS和BMS等。我司電源IC的高性能和高品質(zhì)在整個車載市場得到了廣泛的認可。另外本次我們還展示了利用理光打印機技術的LDD模式的HUD產(chǎn)品。
關于海報中介紹的產(chǎn)品,例如R3152,在無人駕駛領域的ECU、BCM、EVControlUnit等應用方面已有實際案例,我們收到的客戶反饋表明,理光比起競爭對手的產(chǎn)品更注重功能安全性。
另外,R1524這款高耐壓LDO由于其出色的低功耗特性，不僅在中國，甚至在全世界范圍內(nèi)被廣泛應用，并且受到了一致好評。同時還有WDT的明星產(chǎn)品R5110系列也被BMS業(yè)界的頂級客戶所認可，并且在其他功能安全相關的應用領域進行了橫向展開。
電子發(fā)燒友：請介紹一下理光目前在智能汽車領域的生態(tài)布局？
杉浦洋之：我們目前的產(chǎn)品戰(zhàn)略是強化現(xiàn)有產(chǎn)品的低功耗和低噪音特性，同時計劃開發(fā)高耐壓以及功能安全兼顧的復合芯片和功能模組。
電子發(fā)燒友：理光2019年的智能汽車業(yè)務目標？
杉浦洋之：我們相信，隨著電動化，網(wǎng)絡化和自動化的發(fā)展，理光產(chǎn)品所具備的低功耗，低噪音和小型化特性今后將更有助于提高汽車的性能。此外，我們認為傳感器技術今后也將至關重要，因此我們將會向車載傳感器市場推出這類相關產(chǎn)品。
工商網(wǎng)監(jiān)
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