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裝有再生制動系統(tǒng)的電動汽車可以回收利用原本被制動系統(tǒng)消耗的能量，從而降低能耗且提高整車的經(jīng)濟性。通過分析再生制動系統(tǒng)制動時的能量流關(guān)系，參考已有的評價方法，提出了一套能夠有針對性的全面的反應(yīng)再生制動系統(tǒng)回收特性的評價指標(biāo)，并搭建了再生制動試驗平臺，以某電動汽車為例，通過試驗明確了其再生制動系統(tǒng)的能量流與回收特性的關(guān)系，對再生制動系統(tǒng)的研究與開發(fā)提供參考依據(jù)。
再生制動是指裝有再生制動系統(tǒng)的電動汽車制動時，電動機或發(fā)電機工作在發(fā)電模式，將車輛的部分動能轉(zhuǎn)化為電能并儲存在能量存儲裝置中，實現(xiàn)能量的再生利用［1］。在制動頻繁的城市工況下，制動過程消耗的能量占整車牽引過程中產(chǎn)生的有效能量的 30% ～ 60%［2］。與傳統(tǒng)汽車相比，配備再生制動系統(tǒng)的電動汽車能夠有效地回收原本被摩擦消耗的能量，可 以 降 低 油 耗，且改善車輛的燃油經(jīng)濟性［3］。再生制動作為一個對電動汽車節(jié)能減排不可缺少的環(huán)節(jié)，極具有重要性，目前已定型的電動汽車均搭載了再生制動系統(tǒng)。目前針對再生制動系統(tǒng)的研究多處于仿真階段，且針對性不強，針對再生制動的評價方法均存在不足之處，因此有必要對再生制動系統(tǒng)進行深入的分析與研究。
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