用更少的器件實(shí)現(xiàn)更多的汽車應(yīng)用，既能減輕車重、降低成本，又能提高可靠性。這是集成電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)設(shè)計(jì)背后的理念。 什么是集成動(dòng)力總成？ 集成動(dòng)力總成旨在將車載充電器(OBC)、高壓直流/直流(HV DCDC)轉(zhuǎn)換器、逆變器和配電單元(PDU)等終端設(shè)備結(jié)合到一起。機(jī)械、控制或動(dòng)力總成級(jí)別均可進(jìn)行集成，如圖1所示。 圖1：電動(dòng)汽車典型架構(gòu)概述 為什么動(dòng)力總成集成有利于混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車？ 集成動(dòng)力總成終端設(shè)備組件能夠?qū)崿F(xiàn)以下優(yōu)勢(shì)： 提高功率密度。 提高可靠性。 優(yōu)化成本。 簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和組裝，并支持標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化。 高性能集成動(dòng)力總成解決方案：電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵 閱讀白皮書 市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀 實(shí)現(xiàn)集成動(dòng)力總成的方法有很多。圖2以車載充電器和高壓直流/直流轉(zhuǎn)換器集成為例，簡(jiǎn)要介紹了用于在結(jié)合動(dòng)力總成、控制電路和機(jī)械組件時(shí)實(shí)現(xiàn)高功率密度的四種常見方法。它們分別是： 方法1：形成獨(dú)立的系統(tǒng)…