汽車產(chǎn)業(yè)的變革無疑是近幾年科技行業(yè)最火熱的話題之一。不斷推進(jìn)的電氣化進(jìn)程正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)，不僅使汽車的動力來源從汽油變成了電池，更使得汽車產(chǎn)業(yè)由原來的以機械為核心變?yōu)榱艘园雽?dǎo)體為核心。

　　當(dāng)今汽車的創(chuàng)新重點大多圍繞著汽車的智能化。行業(yè)玩家正在投資和開發(fā)多種技術(shù)，以提高自動駕駛汽車的感知、定位、規(guī)劃、 決策和執(zhí)行能力?；趯ψ詣玉{駛未來的美好愿景，自動駕駛行業(yè)成為了過去幾年最火熱的融資板塊之一。然而，與前幾年市 場充斥著大量樂觀預(yù)期和大型交易不同的是，最近更多的是IPO的推遲、縮減業(yè)務(wù)規(guī)模等較為悲觀的信息。

　　這一轉(zhuǎn)變一方面是因為在具體實現(xiàn)自動駕駛過程中所面臨的巨大挑戰(zhàn)，另一方是由于美聯(lián)儲的持續(xù)加息使得資金成本攀升迫使 投資者去尋找更穩(wěn)健的財務(wù)回報。在當(dāng)前的市場情況下，不可避免的是一些公司將無法保持資金償付和產(chǎn)品交付能力，即公司 在實現(xiàn)一定程度的商業(yè)化之前就已經(jīng)面臨破產(chǎn)。盡管加息在短期內(nèi)會對該行業(yè)的投資活動有影響，但這同樣迫使自動駕駛初創(chuàng) 公司和資本市場回歸理性。我們相信從長遠(yuǎn)看這將有利于自動駕駛行業(yè)的健康發(fā)展。

　　在這份自動駕駛報告中，我們旨在為讀者提供一幅針對自動駕駛行業(yè)從政策、技術(shù)發(fā)展、主要廠商到投資及并購活動的整體介 紹，并針對投資和并購活動進(jìn)行了不同維度的分析，分享RCL對該行業(yè)未來發(fā)展軌跡的看法。

　　自動駕駛產(chǎn)業(yè)仍然需要對硬件和軟件進(jìn)行系統(tǒng)層面的創(chuàng)新。在我們對初創(chuàng)企業(yè)的分析中，我們主要關(guān)注那些具備提供人工智能、 機器學(xué)習(xí)和軟件等關(guān)鍵系統(tǒng)能力的初創(chuàng)企業(yè)，該數(shù)據(jù)涉及超過170家2000年后成立的相關(guān)初創(chuàng)企業(yè)、汽車一級供應(yīng)商、二級供 應(yīng)商、整車廠和其他科技巨頭。需要說明的是，在報告中我們沒有包括單純定位于傳感器或ASIC的初創(chuàng)企業(yè)。