本文采用LMS Test.Lab 測試系統(tǒng)針對某出現(xiàn)疲勞破壞的消聲器部件，通過振動測試的方法分析了該部件產(chǎn)生疲勞破壞的主要原因。通過對三種不同方案的振動測試并結(jié)合CAE 分析的方法比較了三種設(shè)計方案的優(yōu)劣，為產(chǎn)品設(shè)計的改進提供了數(shù)據(jù)支持。

　　1 引言

　　某摩托車消聲器在當(dāng)前市場及使用工況下強度達到要求。因為新市場的使用工況有所變化，在道路耐久試驗過程中在安裝部位出現(xiàn)斷裂問題（見圖1）。比對兩種工況主要差別在于新市場道路情況較惡劣，碎石塊類路面較多，而且在新市場主要使用在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速工況下。

　　為解決該問題決定對消聲器懸掛位置及消聲器尾部振動加速度進行測量，兩個測點位置見下圖：

　　圖 1：消聲器斷裂部位圖

　　本文中所有測試均在 LMS Test.Lab 系統(tǒng)下完成。Test.Lab 系統(tǒng)是LMS 公司測試及數(shù)據(jù)后處理的統(tǒng)一平臺，該系統(tǒng)功能完善可以滿足振動測試的所有需要，且操作條理清晰，按照專家系統(tǒng)的步驟順序進行即可完成振動數(shù)據(jù)的測量。該系統(tǒng)有一個亮點即功能非常強大的在線處理能力，當(dāng)數(shù)據(jù)采集完成，則需要的結(jié)果已經(jīng)保存于項目中，且采集完成后數(shù)據(jù)的處理功能也很方便、豐富。在整個測試過程中測試系統(tǒng)采集穩(wěn)定為試驗的順利完成提供了可靠保障。

　　2 測試的主要內(nèi)容及目的

　　本次測試的主要內(nèi)容是測試消聲器前后測點（見上圖）在不同工況下的振動加速度值。

　　其目的主要是做出以下判斷

　　1）消聲器行使過程中的振動原因主要方面是路面激勵還是發(fā)動機激勵。

　　2）結(jié)合模態(tài)分析判斷行使過程中消聲器是否發(fā)生共振現(xiàn)象。

　　3）比較原方案、內(nèi)外加強方案三種方案在行使過程中振動加速度值的相對大小，從而初步判斷三種方案在此工況下的優(yōu)略。