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綜合化航空電子系統(tǒng)在開(kāi)發(fā)和綜合的各個(gè)階段都要使用航空電子動(dòng)態(tài)模擬、仿真綜合
設(shè)施（簡(jiǎn)稱“DSI”設(shè)施），以確保設(shè)計(jì)出高質(zhì)量的航空電子系統(tǒng)。本文以我國(guó)某型支線客機(jī)航電系統(tǒng)綜合仿真環(huán)境項(xiàng)目為背景，給出了DSI 設(shè)施的組成、功能描述、系統(tǒng)配置等信息。通過(guò)與真實(shí)航電系統(tǒng)的交聯(lián)仿真試驗(yàn)，表明該綜合仿真系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，功能及性能能夠滿足航電系統(tǒng)研制試驗(yàn)要求。
設(shè)施（簡(jiǎn)稱“DSI”設(shè)施），以確保設(shè)計(jì)出高質(zhì)量的航空電子系統(tǒng)。本文以我國(guó)某型支線客機(jī)航電系統(tǒng)綜合仿真環(huán)境項(xiàng)目為背景，給出了DSI 設(shè)施的組成、功能描述、系統(tǒng)配置等信息。通過(guò)與真實(shí)航電系統(tǒng)的交聯(lián)仿真試驗(yàn)，表明該綜合仿真系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，功能及性能能夠滿足航電系統(tǒng)研制試驗(yàn)要求。
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